一种电动大巴用电池箱的固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动大巴用电池箱的固定结构，包括锁扣和与锁扣相互配合的锁止组件。锁扣固设在电池箱体内侧壁上，锁止组件可拆卸连接在电池箱盖上。锁止组件包括衬套、把手连接件、弹簧和锁舌。衬套可拆卸连接在电池箱盖上。弹簧套设在把手连接件的中段，把手连接件及弹簧贯穿安装在衬套的中心。锁舌可拆卸连接在把手连接件的下端，且位于衬套的下方。本实用新型专利技术只需要先向下按动电池箱盖上的锁止组件，再转动锁止组件使其与电池箱体上的锁扣相互配合，就能够将电池箱盖与电池箱体快速锁紧固定。本实用新型专利技术具有结构简单、使用方便、维修便利等特点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种电动大巴用电池箱的固定结构，包括锁扣和与锁扣相互配合的锁止组件。锁扣固设在电池箱体内侧壁上，锁止组件可拆卸连接在电池箱盖上。锁止组件包括衬套、把手连接件、弹簧和锁舌。衬套可拆卸连接在电池箱盖上。弹簧套设在把手连接件的中段，把手连接件及弹簧贯穿安装在衬套的中心。锁舌可拆卸连接在把手连接件的下端，且位于衬套的下方。本技术只需要先向下按动电池箱盖上的锁止组件，再转动锁止组件使其与电池箱体上的锁扣相互配合，就能够将电池箱盖与电池箱体快速锁紧固定。本技术具有结构简单、使用方便、维修便利等特点。【专利说明】
本技术涉及电动大巴用电池箱
，具体涉及一种电动大巴用电池箱的 固定结构。 -种电动大巴用电池箱的固定结构
技术介绍
目前，电动大巴的电池箱箱盖是通过螺钉固定到电池箱箱体上的。但这种电池箱 箱盖与箱体的固定方式存在以下不足：一是使用螺钉数量多，安装繁琐、拆卸困难；二是经 常产生螺钉滑丝甚至断裂的现象，不利于电池的拆盖维修，给售后服务带来诸多不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动大巴用电池箱的固定结构，该电池箱的固定 结构能够实现电池箱箱盖与箱体之间的快速锁紧固定和便利拆卸；具有结构简单、使用方 便等特点。 为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种电动大巴用电池箱的固 定结构，包括锁扣和与锁扣相互配合的锁止组件，所述的锁扣固设在电池箱体内侧壁上，所 述的锁止组件可拆卸连接在电池箱盖上。 具体地说，所述的锁止组件包括衬套、把手连接件、弹簧和锁舌。所述的衬套可拆 卸连接在电池箱盖上。所述的弹簧套设在把手连接件的中段，所述的把手连接件及弹簧贯 穿安装在衬套的中心。所述的锁舌可拆卸连接在把手连接件的下端，且位于衬套的下方。 进一步的，所述的衬套包括衬套主体和固设在衬套主体顶部的圆台凸起。所述的 衬套中间自上而下依次开设有第一通孔和第二通孔。所述的衬套主体外侧设有第一螺纹。 所述的衬套通过锁止螺母可拆卸连接在电池箱盖上。 进一步的，所述的把手连接件包括依次设置的把手、转动轴、锁舌连接部。所述的 转动轴和衬套之间为间隙配合。所述的把手和转动轴连接处设有限位凸台。所述的锁舌连 接部外侧设有第二螺纹。所述的弹簧套设在转动轴上。所述的锁舌通过螺母可拆卸连接在 锁舌连接部。所述的限位凸台的外径大于弹簧的外径。 更进一步的，所述的电池箱盖上开设有安装孔，安装孔的直径小于所述的圆台凸 起的外径。所述的弹簧的外径小于限位凸台的外径，所述的弹簧的内径大于第二通孔的直 径。 由以上技术方案可知，本技术无需螺钉，就能将电池箱盖和电池箱体固定到 一起。本技术只需要先向下按动电池箱盖上的锁止组件，再转动锁止组件使其与电池 箱体上的锁扣相互配合，就能够将电池箱盖与电池箱体快速锁紧固定。本技术具有结 构简单、使用方便、维修便利等特点。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1中A部放大图； 图3是本技术中衬套的结构示意图； 图4是本技术中把手连接件的结构示意图。 其中： 1、电池箱箱盖，2、安装孔，3、衬套，31、衬套主体，32、圆台凸起，33、第一通孔，34、 第二通孔，35、第一螺纹，4、锁止螺母，5、把手连接件，51、把手，52、转动轴，53、锁舌连接部， 54、限位凸台，55、第二螺纹，6、锁舌，7、螺母，8、弹簧，9、电池箱体，10、锁扣结构。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步说明： 如图1-图2所示的一种电动大巴用电池箱的固定结构，包括锁扣10和与锁扣相 互配合的锁止组件，所述的锁扣10固设在电池箱体9内侧壁上，所述的锁止组件可拆卸连 接在电池箱盖1上。所述的锁止组件包括衬套3、把手连接件5、弹簧8和锁舌6。 所述的衬套3可拆卸连接在电池箱盖1上。所述的弹簧8套设在把手连接件5的 中段，所述的把手连接件5及弹簧8贯穿安装在衬套3的中心。所述的锁舌6可拆卸连接 在把手连接件5的下端，且位于衬套3的下方。 进一步的，如图3所示，所述的衬套包括衬套主体31和固设在衬套主体31顶部的 圆台凸起32。所述的衬套主体31为空心圆柱。所述的衬套3中间自上而下依次开设有第 一通孔33和第二通孔34。所述的衬套主体31外侧设有第一螺纹35。所述的衬套3通过 锁止螺母4可拆卸连接在电池箱盖1上。所述的锁止螺母4外侧设有和第一螺纹35相匹 配的螺纹。 进一步的，如图4所示，所述的把手连接件5包括依次设置的把手51、转动轴52、 锁舌连接部53。所述的转动轴52和衬套3之间为间隙配合。所述的把手51和转动轴52 连接处设有限位凸台54。所述的锁舌连接部53外侧设有第二螺纹55。所述的弹簧8套设 在转动轴52上。所述的锁舌6通过螺母7可拆卸连接在锁舌连接部53,所述的螺母9外侧 设有和第二螺纹55相匹配的螺纹。。所述的限位凸台54的外径大于弹簧8的外径，小于第 一通孔34的直径。 更进一步的，如图1和图2所示，所述的电池箱盖1上开设有安装孔2,安装孔2的 直径小于所述的圆台凸起32的外径。所述的第一通孔33的直径大于第二通孔34的直径。 所述的弹簧8的外径小于限位凸台54的外径，所述的弹簧8的内径大于第二通孔34的直 径。 本技术的具体使用过程为： (1)先将衬套主体31从电池箱盖1上的安装孔2中穿过，使其圆台凸起32位于电 池箱盖1的上方，衬套主体31位于电池箱盖的下方，再通过锁止螺母4将衬套3固定到电 池箱盖1上。其中，锁止螺母上的螺纹和衬套3上的第一螺纹35相匹配。 (2)将弹簧8套设在把手连接件5中段的转动轴52上，然后将把手连接件5连同 弹簧8 -起从衬套3中间的第一通孔33中穿过。当把手连接件5和弹簧8到达第二通孔 34处时，因为把手连接件5的锁舌连接部53的直径小于第二通孔的直径，所以把手连接件 5的锁舌连接部能从第二通孔34中穿出；又因为弹簧8的外径大于第二通孔34的直径，所 以弹簧不能从第二通孔34中穿过，只能在第二通孔34的上方区域内运动。与此同时，因为 弹簧8的外径小于限位凸台54的外径，所以当把手连接件5及弹簧8从衬套3中间穿过时， 弹簧8只能在限位凸台54和第二通孔34顶部之间活动。 (3)把手连接件5的锁舌连接部从衬套3的底部穿出，在长方体状的锁舌一端开设 一个圆形的通孔。锁舌连接部53从锁舌的通孔中穿出，用螺母7将锁舌6固定在锁舌连接 部53上。 (4)在电池箱体1的内侧壁上相应的高度位置焊接锁扣10。 (5)当需要将电池箱盖1和电池箱体9固定到一起时，先用手握着把手51处，将把 手连接件51沿衬套3的轴向向下按。然后转动把手连接件5,使锁舌与电池箱体9上的锁 扣相互配合，也就是使锁舌运动到锁扣的下方。最后，松开把手51，此时因为弹簧8处于压 缩状态，所以，能够使锁舌在锁扣的下方给锁扣一个垂直向上的作用力，这样能够使电池箱 盖1和电池箱体9牢固的锁紧到一起。 当需要将电池箱盖1和电池箱体9拆开时，先用手握紧把手51沿衬套3的轴向向 下按；再本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动大巴用电池箱的固定结构，其特征在于：包括锁扣（10）和与锁扣相互配合的锁止组件，所述的锁扣（10）固设在电池箱体（9）内侧壁上，所述的锁止组件可拆卸连接在电池箱盖（1）上；所述的锁止组件包括衬套（3）、把手连接件（5）、弹簧（8）和锁舌（6）；所述的衬套（3）可拆卸连接在电池箱盖（1）上；所述的弹簧（8）套设在把手连接件（5）的中段，所述的把手连接件（5）及弹簧（8）贯穿安装在衬套（3）的中心；所述的锁舌（6）可拆卸连接在把手连接件（5）的下端，且位于衬套（3）的下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，陈顺东，丁传记，李兵，谢龙，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34