本实用新型专利技术涉及一种具有温度控制功能的加热坐垫组件，其包括坐垫，电热丝和连接线，所述电热丝设置在坐垫中，所述连接线与坐垫连接，所述加热坐垫组件还包括温控模块和发热膜，发热膜由电热丝构成，所述发热膜与温控模块通过连接线电性连接，所述连接线包括接头组件和配接部，所述接头组件包括插头和插座，所述插头和插座可分离或配接。通过采用温控模块实现对坐垫温度的控制，使得用户能够获得更适合自己的坐垫温度，同时通过连接多个坐垫，可实现对多个坐垫进行加热，使得电动自行车的驾驶员和乘客均能获得加热坐垫，提高了乘坐舒适性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种具有温度控制功能的加热坐垫组件，其包括坐垫，电热丝和连接线，所述电热丝设置在坐垫中，所述连接线与坐垫连接，所述加热坐垫组件还包括温控模块和发热膜，发热膜由电热丝构成，所述发热膜与温控模块通过连接线电性连接，所述连接线包括接头组件和配接部，所述接头组件包括插头和插座，所述插头和插座可分离或配接。通过采用温控模块实现对坐垫温度的控制，使得用户能够获得更适合自己的坐垫温度，同时通过连接多个坐垫，可实现对多个坐垫进行加热，使得电动自行车的驾驶员和乘客均能获得加热坐垫，提高了乘坐舒适性。【专利说明】一种加热坐垫组件
本技术涉及一种加热坐垫组件，特别涉及一种电动车的加热坐垫组件。
技术介绍
自行车，电动自行车等交通工具在冬季使用时，坐垫温度会很低，用户在使用交通 工具时会感觉非常寒冷，影响驾驶感受和驾驶安全。为了避免上述情况，现有技术中有使用 加热坐垫的方式来改善坐垫的温度，其通常采用在坐垫中加入电热丝，利用电流使电热丝 发热，从而产生热量。上述技术方案的缺陷在于，坐垫的发热量是恒定的，因此在不同的温 度下使用，使人的感受会产生明显差异，可能使用户觉得加热温度过高或过低，而使用户感 到不舒适。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种具有温度控制功能的加热坐垫 组件，其包括坐垫，电热丝和连接线，所述电热丝设置在坐垫中，所述连接线与坐垫连接，所 述加热坐垫组件还包括温控模块和发热膜，发热膜由电热丝构成，所述发热膜与温控模块 通过连接线电性连接，所述连接线包括接头组件和配接部，所述接头组件包括插头和插座， 所述插头和插座可分离或配接。 以下为本技术的附属技术方案： 优选的，所述温控模块包括温度传感器、微处理器和电流模块，所述微处理器分别 与温度传感器和电流模块电性连接。 优选的，所述温度传感器可采样环境温度，所述微处理器可控制电流模块的输出 电流值。 优选的，所述温控模块为调档开关，调档开关具有多个档位，每个档位对应一种加 热温度。 优选的，所述连接线包括伸缩线，其成螺旋形。 优选的，所述坐垫包括第一坐垫和第二坐垫，所述接头组件包括第一接头组件和 第二接头组件，所述第一坐垫与第一接头组件连接，所述第二坐垫与第二接头组件连接。 优选的，其还包括集线器，所述第一接头组件和第二接头组件均与集线器连接。 优选的，所述集线器与配接部电性连接。 本技术的有益技术效果：本技术通过采用温控模块实现对坐垫温度的控 制，使得用户能够获得更适合自己的坐垫温度，同时通过连接多个坐垫，可实现对多个坐垫 进行加热，使得电动自行车的驾驶员和乘客均能获得加热坐垫，提高了乘坐舒适性。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例一的坐垫组件示意图。 图2是本技术实施例一的发热膜示意图。 图3是本技术实施例一的温控模块示意图。 图4是本技术实施例一的坐垫组件供电示意图。 图5是本技术实施例二的坐垫组件示意图。 图中：外套1，发热膜2,连接线3,配接部4,温控模块5,伸缩线6,电瓶7,接头组 件8,插头81，连接头82,第一坐垫11，第二坐垫12,集线器13,第一接头组件14,第二接头 组件15 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步说明。 实施例一： 如图1和2所示是本技术实施例的一种加热坐垫组件，所述坐垫组件包括坐 垫、连接线3和温控模块5,所述坐垫包括外套1和发热膜2,所述外套1在最外层，可以由 棉质布料、纤维材料或皮质材料制成。所述发热膜2位于外套1下层，通过粘接或缝合使得 外套1和发热膜2拼接在一起。所述发热膜2由电热丝均匀粘合在棉布上制成，使得发热 膜能够均匀发热。发热膜2与温控模块5通过连接线3连接，温控模块5用于控制发热膜 2的温度。所述连接线3包括接头组件8和配接部4,所述接头组件8包括插头81和插座 (图中未示出），插头81上设有连接头82,连接头82成圆柱形，可插入插座中，使得插头81 和插座电性连接，通过接头组件8可使用户更换坐垫时，不必将整个连接线3全部更换，可 以快速更换。所述连接线3还包括伸缩线6,其被卷绕成螺旋状，类似弹簧，从而实现伸缩， 使得连接线3能够拉伸，以扩展连接范围。 如图3和图4所示，温控模块5包括调档开关，温控模块5具有三个档位，每个档位 对应不同的温度，第一档使得发热膜的温度在50°左右，第二档温度在100°左右，第三档 为关闭温控模块，使得发热膜2不发热。因此，用户可根据天气情况选择不同档位，以实现 使坐垫达到合适的温度。所述发热膜2的加热速度在5秒钟预热，10秒至30秒后达到设定 温度。作为一种改进，所述温控模块5可以设置成自动恒温控制，温控模块5包括温度传感 器、微处理器和电流模块。当温控模块5通电后，温度传感器采样环境温度，将采样信号输 入给微处理器，微处理器将采样信号与预设值进行比较并做出判断，当环境温度低于15° 且大于5°时，微处理器输出信号给电流模块，使得电流模块输出第一电流值，此时发热膜 2能够将坐垫加热到50° ;当环境温度小于5°且大于-5°时，微处理器控制电流模块输出 第二电流值，此时发热膜2能够将坐垫温度升高，加热到100°。因此通过在微处理器中预 设的程序，温控模块5能够自动控制加热温度，使得用户可以不用操作温控模块，使用更加 方便。如图4所示，坐垫通过所述配接部4与电瓶7电性连接，电瓶给坐垫提供直流电。若 坐垫安装在电动自行车上，配接部4可直接与电动自行车的电瓶相连。 实施例二： 如图5所示是本技术的另一种实施方式，以下主要阐述与实施例一的区别特 征，坐垫组件包括第一坐垫11和第二坐垫12,用户在使用坐垫套组件时，第一坐垫11可提 供给驾驶人员使用，第二坐垫12可提供给后面的乘客使用，从而进一步扩展了使用范围。 第一坐垫 n与第一接头组件14电性连接，第二坐垫12与第二接头组件15电性连接，所述 第一接头组件和第二接头组件均连接到集线器13上，从而使得第一接头组件14和第二接 头组件15能够通过一个配接部4供电，减少了零部件和导线数量。 本技术通过采用温控模块实现对坐垫温度的控制，使得用户能够获得更适合 自己的坐垫温度，同时通过连接多个坐垫，可实现对多个坐垫进行加热，使得电动自行车的 驾驶员和乘客均能获得加热坐垫，提高了乘坐舒适性。以上所述的仅是对本技术的实 施方式的阐述，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术的创造构 思的前提下，还可以做出其它变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【权利要求】1. 一种加热坐垫组件，包括坐垫，电热丝和连接线，所述电热丝设置在坐垫中，所述连 接线与坐垫连接，其特征在于：所述加热坐垫组件还包括温控模块和发热膜，发热膜由电热 丝构成，所述发热膜与温控模块通过连接线电性连接，所述连接线包括接头组件和配接部， 所述接头组件包括插头和插座，所述插头和插座可分离或配接。2. 如权利要求1所述的加热坐垫组件，其特征在于：所述温控模块包括温度传感器、微 处理器和电流模块，所述微处理器分本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种加热坐垫组件，包括坐垫，电热丝和连接线，所述电热丝设置在坐垫中，所述连接线与坐垫连接，其特征在于：所述加热坐垫组件还包括温控模块和发热膜，发热膜由电热丝构成，所述发热膜与温控模块通过连接线电性连接，所述连接线包括接头组件和配接部，所述接头组件包括插头和插座，所述插头和插座可分离或配接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，
申请(专利权)人：李刚，
类型：新型
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。