本实用新型专利技术公开了一种盛具连接装置，包括拖挂座和被挂座，被挂座上设有钩挂部，一装配套，在装配套的一端开有第一安装孔，在装配套的另一端开有第二安装孔，一减震块，减震块设在装配套内，且减震块的一端开有第一U形槽，减震块的另一端开有第二U形槽，一第一连接件，第一连接件的一端位于第一U形槽内，并通过转轴、两个第一安装孔与装配套的一端铰接，第一连接件的另一端与拖挂座固定连接；一第二连接件，第二连接件的一端位于第二U形槽内，并通过转轴、两个第二安装孔与装配套的另一端铰接，第二连接件的另一端开有孔，该第二连接件的另一端通过该孔、钩挂部与被挂座连接。本实用新型专利技术以防止变形和避免盛具车在转弯时发生倾倒。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种盛具连接装置，包括拖挂座和被挂座，被挂座上设有钩挂部，一装配套，在装配套的一端开有第一安装孔，在装配套的另一端开有第二安装孔，一减震块，减震块设在装配套内，且减震块的一端开有第一U形槽，减震块的另一端开有第二U形槽，一第一连接件，第一连接件的一端位于第一U形槽内，并通过转轴、两个第一安装孔与装配套的一端铰接，第一连接件的另一端与拖挂座固定连接；一第二连接件，第二连接件的一端位于第二U形槽内，并通过转轴、两个第二安装孔与装配套的另一端铰接，第二连接件的另一端开有孔，该第二连接件的另一端通过该孔、钩挂部与被挂座连接。本技术以防止变形和避免盛具车在转弯时发生倾倒。【专利说明】
本技术属于连接装置，具体涉及一种盛具连接装置。 盛具连接装置
技术介绍
如图4所示，现有盛具连接装置，包括设在一盛具车上的拖挂座3,设在另一盛具 车上的被挂座1和一拖挂连接件10,所述拖挂连接件10的一端与拖挂座3固定连接，所述 拖挂连接件10的另一端开有通孔l〇a，所述被挂座1上设有钩挂部2,拖挂连接件10的另 一端通过该通孔l〇a、钩挂部5与被挂座1连接，从而实现两盛具车的连接。该拖挂连接装 置的优点是能够较方便地将盛具车与盛具车进行对接。但存在以下问题： (1)由于拖挂连接件10直接与拖挂座3和被挂座1相连（即为刚性连接)，当盛具 车在不平的路面上行驶时，盛具车会有颠跛，或紧急停车，或人为用力乱推乱放盛具车都会 引起盛具连接装置受到来自各个方向的具有破坏性的阻力，造成盛具连接装置变形，变形 后的盛具连接装置就会严重影响盛具车之间的正常连接和运输； (2)当通过盛具连接装置连接在一起的盛具车转弯时，由于拖挂连接件10的长 度不能改变，即转弯半径变化小，在盛具车转弯时容易发生倾倒，特别是盛具车的重心偏高 时，发生倾倒的概率更大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种盛具连接装置，以防止变形和避免盛具车在转弯时 发生倾倒。 本技术所述的一种盛具连接装置，包括设在一盛具车上的拖挂座和设在另一 盛具车上的被挂座，所述被挂座上设有钩挂部，还包括： -装配套，所述装配套为中空且两端开口的长方体，在装配套的一端的前后两侧 面上分别开有第一安装孔，在装配套的另一端的顶面和底面上分别开有第二安装孔， -减震块，所述减震块设在装配套内，且减震块的一端开有前后贯通的第一 U形 槽，所述减震块的另一端开有上下贯通的第二U形槽， -第一连接件，所述第一连接件的一端设有第一铰接过孔，位于第一 U形槽内，并 通过转轴、第一铰接过孔、两个第一安装孔与装配套的一端铰接，所述第一连接件的另一端 与拖挂座固定连接； 一第二连接件，所述第二连接件的一端设有第二铰接过孔，位于第二U形槽内，并 通过转轴、第一铰接过孔、两个第二安装孔与装配套的另一端铰接，所述第二连接件的另一 端开有一孔，该第二连接件的另一端通过该孔、钩挂部与被挂座连接。 所述转轴的一端设置有台阶，其另一端插接有开口销。 所述减震块采用聚氨酯制成。 本技术所述盛具连接装置，当通过该盛具连接装置连接的盛具车在不平的路 面上行驶时，或紧急停车，或人为用力乱推乱放盛具车都会引起盛具连接装置受到来自各 个方向的具有破坏性的阻力，盛具连接装置将各个方向的破坏力加载到第一连接件和第二 连接件上；第一连接件和第二连接件受力后分别绕转轴转动，转动的同时将外来破坏力传 递到减震块上；减震块被挤压释放掉外来破坏力的作用。用能量转换分析，机械动能转变成 弹性势能，弹性势能转变成热能，外来破坏力通过能量转换被释放掉了，从而有效地避免了 盛具连接装置的变形问题。当通过该盛具连接装置连接的盛具车转弯时，由于第一连接件 能绕转轴相对于装配套上下转动，第二连接件能绕转轴相对于装配套前后转动，即转弯半 径可随着实际情况不断调整，从而能够有效防止盛具车在转弯时发生倾倒，提高了盛具车 在运输过程中的可靠性和稳定性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术所述盛具连接装置的结构示意图； 图2为本技术去除拖挂座和被挂座的结构示意图； 图3为图2的解析图； 图4为现有盛具连接装置的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步说明。 如图1、图2和图3所示的一种盛具连接装置，包括设在一盛具车上的拖挂座3和 设在另一盛具车上的被挂座1，所述被挂座1上设有钩挂部2,还包括：一装配套5,所述装 配套5为中空且两端开口的长方体，在装配套5的一端的前后两侧面上分别开有第一安装 孔5a，在装配套5的另一端的顶面和底面上分别开有第二安装孔5b ; -减震块9,所述减震 块9采用聚氨酯制成，该减震块9设在装配套5内，且减震块9的一端开有前后贯通的第一 U形槽9a，所述减震块9的另一端开有上下贯通的第二U形槽9b ;-第一连接件4,所述第 一连接件4的一端设有第一铰接过孔4a，位于第一 U形槽9a内，并通过转轴7、第一铰接过 孔4a、两个第一安装孔5a与装配套5的一端铰接，所述第一连接件4的另一端与拖挂座3 固定连接；一第二连接件6,所述第二连接件6的一端设有第二铰接过孔6a，位于第二U形 槽9b内，并通过转轴7、第二铰接过孔6a、两个第二安装孔5b与装配套5的另一端铰接，所 述第二连接件6的另一端开有一孔6b，该第二连接件6的另一端通过该孔6b、钩挂部2与 被挂座1连接。两个所述转轴7的一端均设置有台阶7a，且另一端插接有开口销8。 当通过本技术所述盛具连接装置连接的盛具车在不平的路面上行驶时，或紧 急停车，或人为用力乱推乱放盛具车都会引起盛具连接装置受到来自各个方向的具有破坏 性的阻力，盛具连接装置将各个方向的破坏力加载到第一连接件4和第二连接件6上；第一 连接件4和第二连接件6受力后分别绕转轴7转动，转动的同时将外来破坏力传递到减震 块9上；减震块9被挤压释放掉外来破坏力的作用。用能量转换分析，机械动能转变成弹性 势能，弹性势能转变成热能，外来破坏力通过能量转换被释放掉了，从而有效地避免了盛具 连接装置的变形问题。当通过该盛具连接装置连接的盛具车转弯时，由于第一连接件4能 绕转轴7相对于装配套5上下转动，第二连接件6能绕转轴7相对于装配套5前后转动，即 转弯半径可随着实际情况不断调整，从而能够有效防止盛具车在转弯时发生倾倒，提高了 盛具车在运输过程中的可靠性和稳定性。【权利要求】1. 一种盛具连接装置，包括设在一盛具车上的拖挂座（3)和设在另一盛具车上的被挂 座（1 )，所述被挂座（1)上设有钩挂部（2)，其特征在于，还包括： 一装配套（5)，所述装配套（5)为中空且两端开口的长方体，在装配套（5)的一端的前 后两侧面上分别开有第一安装孔（5a)，在装配套（5)的另一端的顶面和底面上分别开有第 二安装孔（5b); 一减震块（9 )，所述减震块（9 )设在装配套（5 )内，且减震块（9 )的一端开有前后贯通的 第一 U形槽（9a)，所述减震块（9)的另一端开有上下贯通的第二U形槽（9b); 一第一连接件（4)，所述第一连接件（4)的一端设有第一铰接过孔（4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种盛具连接装置，包括设在一盛具车上的拖挂座（3）和设在另一盛具车上的被挂座（1），所述被挂座（1）上设有钩挂部（2），其特征在于，还包括：一装配套（5），所述装配套（5）为中空且两端开口的长方体，在装配套（5）的一端的前后两侧面上分别开有第一安装孔（5a），在装配套（5）的另一端的顶面和底面上分别开有第二安装孔（5b）； 一减震块（9），所述减震块（9）设在装配套（5）内，且减震块（9）的一端开有前后贯通的第一U形槽（9a），所述减震块（9）的另一端开有上下贯通的第二U形槽（9b）；一第一连接件（4），所述第一连接件（4）的一端设有第一铰接过孔（4 a），位于第一U形槽（9a）内，并通过转轴（7）、第一铰接过孔（4 a）、两个第一安装孔（5a）与装配套（5）的一端铰接，所述第一连接件（4）的另一端与拖挂座（3）固定连接；一第二连接件（6），所述第二连接件（6）的一端设有第二铰接过孔（6a），位于第二U形槽（9b）内，并通过转轴（7）、第二铰接过孔（6a）、两个第二安装孔（5b）与装配套（5）的另一端铰接，所述第二连接件（6）的另一端开有一孔（6b），该第二连接件（6）的另一端通过该孔（6b）、钩挂部（2）与被挂座（1）连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁恩义，王伟，
申请(专利权)人：重庆大江工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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