本实用新型专利技术公开了一种小吨位汽车起重机支腿结构，包括前端设置有油缸座的支腿横臂，支腿油缸的活塞杆前端的中空部分内设置有步进式正反旋转电机，步进式正反旋转电机的电机轴前端固定在支脚盘中心处，支脚盘中部为圆形部，支脚盘圆周面设置有条形块，支脚盘通过定位通槽和活塞杆外表面设置的定位条与活塞杆顺时针或逆时针转动；支脚盘的条形块上表面设置有条形块螺纹定位孔；套筒外表面设置有套筒螺纹通孔；本实用新型专利技术通过特殊的支脚盘结构及支脚盘驱动结构，能够在汽车起重机支腿下方加装支腿垫片，进一步提高汽车起重机工作时的稳定性，以通过增大与地面的接触面积实现汽车起重机工作稳定性的提升，降低汽车起重机在工作时的安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种小吨位汽车起重机支腿结构，包括前端设置有油缸座的支腿横臂，支腿油缸的活塞杆前端的中空部分内设置有步进式正反旋转电机，步进式正反旋转电机的电机轴前端固定在支脚盘中心处，支脚盘中部为圆形部，支脚盘圆周面设置有条形块，支脚盘通过定位通槽和活塞杆外表面设置的定位条与活塞杆顺时针或逆时针转动；支脚盘的条形块上表面设置有条形块螺纹定位孔；套筒外表面设置有套筒螺纹通孔；本技术通过特殊的支脚盘结构及支脚盘驱动结构，能够在汽车起重机支腿下方加装支腿垫片，进一步提高汽车起重机工作时的稳定性，以通过增大与地面的接触面积实现汽车起重机工作稳定性的提升，降低汽车起重机在工作时的安全隐患。【专利说明】
本技术涉及一种汽车起重机支腿，尤其涉及一种小吨位汽车起重机支腿结 构。 小吨位汽车起重机支腿结构
技术介绍
汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室 与起重操纵室分开设置。汽车起重机具有机动性好、转移迅速的优点。但是汽车起重机在作 业时必须伸出支腿以保持稳定。目前，汽车起重机是产量最大、使用最广泛的起重机类型。 现有汽车起重机的支腿一般包括前端设置有油缸座的支腿横臂，油缸座内设置有 支腿油缸，支腿油缸的底端固定设置有圆形的支脚盘。汽车起重机作业时，在支腿油缸的作 用下，支脚盘下落与地面接触，为汽车起重机提供支撑。而现有的汽车起重机由于支脚盘为 固定形状且与支腿气缸固定连接，使用过程中时常遇到支脚盘受力面不够的问题，导致汽 车起重机在作业时面临制成不够稳定的问题，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种小吨位汽车起重机支腿结构，能够在汽车起重机位 于地面硬度调节较好的工作环境下，直接使用支脚盘作为汽车起重机的支撑点；在位于地 面硬度调节较差的工作环境下，通过特殊的支脚盘结构及支脚盘驱动结构，在汽车起重机 支腿下方加装支腿垫片，进一步提高汽车起重机工作时的稳定性，以通过增大与地面的接 触面积实现汽车起重机工作稳定性的提升，降低汽车起重机在工作时的安全隐患。 本技术采用下述技术方案： -种小吨位汽车起重机支腿结构，包括前端设置有油缸座的支腿横臂，油缸座内 设置有支腿油缸，所述的支腿油缸的活塞杆前端中空，活塞杆前端中空部分内设置有步进 式正反旋转电机，步进式正反旋转电机的电机轴坚直向下设置，步进式正反旋转电机的电 机轴前端固定在支脚盘中心处，所述支脚盘中部为圆形部，支脚盘的圆形部的圆周面沿周 向水平均匀设置有四个相互垂直的相同的条形块，支脚盘的圆形部的圆周面沿轴向上延伸 形成套筒，套筒套设在支腿油缸的活塞杆前端外侧且间隙配合，活塞杆前端外表面沿周向 水平均匀设置有两个定位条，套筒外壁上与定位条对应位置处沿周向水平均匀设置有两个 定位通槽，定位条位于定位通槽内，支脚盘通过定位通槽和活塞杆外表面设置的定位条与 活塞杆顺时针45°或逆时针45°转动；支脚盘的条形块上表面设置有条形块螺纹定位孔； 套筒外表面设置有套筒螺纹通孔。 所述的活塞杆外表面设置有销轴座。 所述的定位通槽的长度大于套筒外壁周长的1/8小于定位通槽的1/6。 所述的套筒外壁上水平设置有水平仪。 本技术在支腿油缸的活塞杆前端内部设置步进式正反旋转电机，步进式正反 旋转电机的电机轴前端固定在支脚盘中心处，以步进式正反旋转电机带动支脚盘转动。支 脚盘中部为圆形部，支脚盘的圆形部的圆周面沿周向水平均匀设置有条形块，用于与起重 机支脚垫片结构卡接；支脚盘的圆形部的圆周面沿轴向上延伸形成套筒，套筒套设在支腿 油缸的活塞杆前端外侧且间隙配合，支脚盘通过定位通槽和活塞杆外表面设置的定位条与 活塞杆顺时针45°或逆时针45°转动。通过特殊的支脚盘结构及支脚盘驱动结构，可根据 实际环境需求在汽车起重机支腿下方加装支腿垫片，进一步提高汽车起重机工作时的稳定 性，以通过增大与地面的接触面积实现汽车起重机工作稳定性的提升，降低汽车起重机在 工作时的安全隐患。当汽车起重机位于地面硬度调节较差的工作环境下，可在汽车起重机 支腿结构下方加装起重机支腿垫片，进一步提高汽车起重机工作时的稳定性，以通过增大 与地面的接触面积实现汽车起重机工作稳定性的提升；在汽车起重机位于地面硬度调节较 好的工作环境下，可直接使用支脚盘位于汽车起重机的支撑点，无需加装起重机支腿垫片 即可保证汽车起重机工作状态的稳定。本技术还能够避免沉重的垫片给支腿油缸带来 的损耗。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术中重机支腿结构与起重机支腿垫片组合的结构示意图； 图3为与本技术配套使用的起重机支腿垫片组装结构结构示意图； 图4为本技术中起重机支腿油缸与起重机支腿垫片组装结构示意图。 【具体实施方式】 如图1至图4所示，本技术所述的小吨位汽车起重机支腿结构，包括前端设置 有油缸座1的支腿横臂2,油缸座1内垂直设置有支腿油缸3,支腿油缸3的活塞杆4前端 中空，活塞杆4前端中空部分内设置有步进式正反旋转电机5,步进式正反旋转电机5的电 机轴坚直向下设置，步进式正反旋转电机5的电机轴前端固定在支脚盘6中心处。支腿油 缸3和步进式正反旋转电机5均采用坚直设置，能够保证汽车起重机支腿在工作时能够垂 直于地面设置，保证汽车起重机作业时的稳定。 本技术所述的支脚盘6为异形支脚盘，支脚盘6的中部为圆形部7,支脚盘6 的圆形部7的圆周面沿周向水平均匀设置有四个相互垂直的相同的条形块8,条形块8用于 实现支脚盘6与起重机支腿垫片的卡接配合。支脚盘6的圆形部7的圆周面沿轴向上延伸 形成套筒9,套筒9套设在支腿油缸3的活塞杆4前端外侧且间隙配合，活塞杆4前端外表 面沿周向水平均匀设置有两个定位条10,套筒9外壁上与定位条10对应位置处沿周向水平 均匀设置有两个定位通槽，定位条10位于定位通槽内，套筒9的定位通槽与活塞杆4的定 位条10的组合设置用于实现二者相互间的位置固定，能够保证支脚盘6在同一平面做旋转 运动。在步进式正反旋转电机5的带动下，支脚盘6通过定位通槽和活塞杆4外表面设置 的定位条10与活塞杆4顺时针45°或逆时针45°转动。 与本专利技术所述起重机支腿机构配合使用的起重机支腿垫片包括正方形的钢质垫 片11，可按照不同的大小设置若干种钢质垫片11，垫片11能够通过与地面的不同的接触面 积给予汽车起重机以不同程度的稳定性支持。垫片11上表面中心设置有与支脚盘6形状 相匹配的坚直的支脚盘开槽12,用于使支脚盘6能够从垫片11的上方进入到垫片11内部 设置的支脚盘开槽12内。为了能够实现支脚盘6与垫片11的卡接配合，支脚盘开槽12中 与支脚盘6的条形块8相对应的开槽部分13以支脚盘开槽12中心为圆心沿顺时针方向水 平旋转延伸45°形成条形块容置腔14 ;在支脚盘6进入到垫片11内部设置的支脚盘开槽 12内后，支脚盘6的条形块8位于支脚盘开槽12中与支脚盘6的条形块8相对应的开槽部 分13内；当步进式正反旋转电机5带动支脚盘6顺时针旋转时，支脚盘6的条形块8从支 脚盘开槽12中与支脚盘6的条形块8相对应的开槽部分本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种小吨位汽车起重机支腿结构，包括前端设置有油缸座的支腿横臂，油缸座内设置有支腿油缸，其特征在于：所述的支腿油缸的活塞杆前端中空，活塞杆前端中空部分内设置有步进式正反旋转电机，步进式正反旋转电机的电机轴竖直向下设置，步进式正反旋转电机的电机轴前端固定在支脚盘中心处，所述支脚盘中部为圆形部，支脚盘的圆形部的圆周面沿周向水平均匀设置有四个相互垂直的相同的条形块，支脚盘的圆形部的圆周面沿轴向上延伸形成套筒，套筒套设在支腿油缸的活塞杆前端外侧且间隙配合，活塞杆前端外表面沿周向水平均匀设置有两个定位条，套筒外壁上与定位条对应位置处沿周向水平均匀设置有两个定位通槽，定位条位于定位通槽内，支脚盘通过定位通槽和活塞杆外表面设置的定位条与活塞杆顺时针45°或逆时针45°转动；支脚盘的条形块上表面设置有条形块螺纹定位孔；套筒外表面设置有套筒螺纹通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：樊一，
申请(专利权)人：樊一，
类型：新型
国别省市：河南;41
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