本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车盘，包括风道左侧刹车体和风道右侧刹车体，风道左侧刹车体和风道右侧刹车体之间设有风道加强筋，风道左侧刹车体的外侧环面为左刹车面，风道右侧刹车体的外侧环面为右刹车面，风道左侧刹车体中心部位的外侧面为后端面，左刹车面与后端面的连接面为后外圆面，左刹车面和右刹车面都设有3组或3组以上的槽孔组合单元，左刹车面和右刹车面上的槽孔组合单元都位于同一直径分度圆上，每组槽孔组合单元设有1个标记槽，以及4至8个的散热通孔，散热通孔位于相邻风道加强筋之间。本实用新型专利技术通过外观视觉提醒驾驶者是否需要更换刹车盘，省时省力，方便直观，锌铝涂层防锈能力强，抗锈蚀效果好，而且美观。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车刹车盘，包括风道左侧刹车体和风道右侧刹车体，风道左侧刹车体和风道右侧刹车体之间设有风道加强筋，风道左侧刹车体的外侧环面为左刹车面，风道右侧刹车体的外侧环面为右刹车面，风道左侧刹车体中心部位的外侧面为后端面，左刹车面与后端面的连接面为后外圆面，左刹车面和右刹车面都设有3组或3组以上的槽孔组合单元，左刹车面和右刹车面上的槽孔组合单元都位于同一直径分度圆上，每组槽孔组合单元设有1个标记槽，以及4至8个的散热通孔，散热通孔位于相邻风道加强筋之间。本技术通过外观视觉提醒驾驶者是否需要更换刹车盘，省时省力，方便直观，锌铝涂层防锈能力强，抗锈蚀效果好，而且美观。【专利说明】一种汽车刹车盘
本技术涉及一种汽车刹车盘，属于汽车刹车配件
。
技术介绍
目前汽车刹车盘刹车面为普通光面，散热效果和制动效果一般。汽车刹车盘刹车 面的使用寿命是通过厚度测量手段来告知驾驶者，没有一个直观的提醒。另外刹车盘除刹 车面以外的其他部位无高质量防锈处理，长时间使用易生锈，而且影响外观。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种制动效果好，能够直观查看刹车面磨 损程度的汽车刹车盘。 本技术的技术解决方案是：一种汽车刹车盘，包括风道左侧刹车体和风道右 侧刹车体，风道左侧刹车体和风道右侧刹车体之间设有风道加强筋，风道左侧刹车体的外 侧环面为左刹车面，风道右侧刹车体的外侧环面为右刹车面，风道左侧刹车体中心部位的 外侧面为后端面，左刹车面与后端面的连接面为后外圆面，左刹车面和右刹车面都设有3 组或3组以上的槽孔组合单元，左刹车面和右刹车面上的槽孔组合单元都位于同一直径分 度圆上，每组槽孔组合单元设有1个标记槽，以及4至8个的散热通孔，散热通孔位于相邻 风道加强筋之间。 上述标记槽为斜槽，标记槽的形状为直槽或弯槽。 作为改进，上述后端面设有防锈涂层，或者后端面及后外圆面设有防锈涂层，或者 除了左刹车面和右刹车面之外的其他表面均设有防锈电泳层。 上述防锈涂层为锌铝涂层。 本技术的技术效果是：本技术在左刹车面和右刹车面设有散热通孔，通 过提高刹车盘的散热性能以延长有效制动时间，增强制动效果。本技术在左刹车面和 右刹车面设有具有一定深度的标记槽，标记槽的深度作为刹车面磨损的最大厚度标记，当 刹车面磨损到标记槽被磨平时，说明刹车盘就不能再继续使用，需要更换，通过外观视觉提 醒驾驶者是否需要更换刹车盘，不需要经常测量刹车盘的厚度，省时省力，方便直观。本实 用新型在后端面，或后端面及后外圆面设有防锈涂层，或者除了左刹车面和右刹车面之外 的其他表面均设有防锈电泳层，防锈能力强，抗锈蚀效果好，而且美观。 【专利附图】【附图说明】 1、图1是本技术主视图。 2、图2是图1的B-B剖视图。 3、图3是图1的A部局部放大剖视图。 4、图4是本技术立体图。 图中：1、风道左侧刹车体，2、风道右侧刹车体，3、风道加强筋，4、标记槽，5、散热通 孔，6、左刹车面，7、右刹车面，8、槽孔组合单元，9、后端面，10、后外圆面。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例详细说明： 如图1至图4所示，本技术一种汽车刹车盘，包括风道左侧刹车体1和风道右 侧刹车体2,风道左侧刹车体1和风道右侧刹车体2之间设有风道加强筋3,风道左侧刹车 体1的外端环面为左刹车面6,风道右侧刹车体2的外端环面为右刹车面7,风道左侧刹车 体1中心部位的外侧面为后端面9,左刹车面6和右刹车面7都设有3组或3组以上的槽孔 组合单元8。左刹车面6和右刹车面7上的槽孔组合单元8都位于同一直径分度圆上，每 组槽孔组合单元8设有1个标记槽4,以及4至8个的散热通孔5,散热通孔由盘心向大外 圆扩散分布，本实施例每组槽孔组合单元采用6个散热通孔，散热通孔5位于相邻风道加强 筋3之间。所述后端面9设有防锈涂层，或者后端面9及后外圆面10设有防锈涂层，或者 除了左刹车面6和右刹车面7之外的其他表面均设有防锈电泳层。所述标记槽4的深度根 据刹车盘磨损的最大厚度要求确定。所述标记槽4为斜槽，标记槽4的形状为直槽或弯槽。 同一盘面上的各个标记槽的横跨角度均相同，标记槽的数量根据盘的风道加强筋的数量及 不同排量车型而不同。锌铝涂层是一种无废气排放、不添加重金属铬和铅的耐蚀性涂层，耐 热性能良好，在较高温度下仍具有良好耐腐蚀性能，既环保健康又保证了优异的防锈性能。 本技术未详细说明的内容均为现有技术,本领域技术人员可以从本实施例及 现有技术获得启发，进行变形得到其它实施例。因此，本技术的保护范围应该根据权利 要求的保护范围来确定。【权利要求】1. 一种汽车刹车盘，包括风道左侧刹车体（1)和风道右侧刹车体（2)，风道左侧刹车体 (1)和风道右侧刹车体（2)之间设有风道加强筋（3)，风道左侧刹车体（1)的外侧环面为左 刹车面（6)，风道右侧刹车体（2)的外侧环面为右刹车面（7)，风道左侧刹车体（1)中心部位 的外侧面为后端面（9)，左刹车面（6)与后端面（9)的连接面为后外圆面（10)，其特征在于： 左刹车面（6)和右刹车面（7)都设有3组或3组以上的槽孔组合单元（8)，左刹车面（6)和 右刹车面（7)上的槽孔组合单元（8)都位于同一直径分度圆上，每组槽孔组合单元（8)设有 1个标记槽（4)，以及4至8个的散热通孔（5)，散热通孔（5)位于相邻风道加强筋（3)之间； 所述标记槽（4)为斜槽，标记槽（4)的形状为直槽或弯槽；所述后端面（9)设有防锈涂层，或 者后端面（9)及后外圆面（10)设有防锈涂层，或者除了左刹车面（6)和右刹车面（7)之外 的其他表面均设有防锈电泳层；所述防锈涂层为锌铝涂层。【文档编号】F16D65/12GK203879981SQ201420061528【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年2月11日 优先权日:2014年2月11日 【专利技术者】刘涛, 李昌, 高宏强 申请人:烟台宏田汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车刹车盘，包括风道左侧刹车体（1）和风道右侧刹车体（2），风道左侧刹车体（1）和风道右侧刹车体（2）之间设有风道加强筋（3），风道左侧刹车体（1）的外侧环面为左刹车面（6），风道右侧刹车体（2）的外侧环面为右刹车面（7），风道左侧刹车体（1）中心部位的外侧面为后端面（9），左刹车面（6）与后端面（9）的连接面为后外圆面（10），其特征在于：左刹车面（6）和右刹车面（7）都设有3组或3组以上的槽孔组合单元（8），左刹车面（6）和右刹车面（7）上的槽孔组合单元（8）都位于同一直径分度圆上，每组槽孔组合单元（8）设有1个标记槽（4），以及4至8个的散热通孔（5），散热通孔（5）位于相邻风道加强筋（3）之间；所述标记槽（4）为斜槽，标记槽（4）的形状为直槽或弯槽；所述后端面（9）设有防锈涂层，或者后端面（9）及后外圆面（10）设有防锈涂层，或者除了左刹车面（6）和右刹车面（7）之外的其他表面均设有防锈电泳层；所述防锈涂层为锌铝涂层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，李昌，高宏强，
申请(专利权)人：烟台宏田汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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