一种离合式油门执行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合式油门执行器，包括油门推杆和机架，所述油门推杆的中部设置有离合式连接机构，所述离合式连接机构包括推动块、齿条组和电磁铁；本实用新型专利技术通过电磁铁驱动齿条组的咬合与分离，从而控制油门推杆的力传动的断开与连接，使得紧急状态下，油门可以不受力驱动自动回位。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种离合式油门执行器，包括油门推杆和机架，所述油门推杆的中部设置有离合式连接机构，所述离合式连接机构包括推动块、齿条组和电磁铁；本技术通过电磁铁驱动齿条组的咬合与分离，从而控制油门推杆的力传动的断开与连接，使得紧急状态下，油门可以不受力驱动自动回位。【专利说明】
本技术涉及一种油门执行器，特别是涉及一种离合式油门执行器。 一种离合式油门执行器
技术介绍
油门执行器是发动机台架试验必不可少的装置之一，用于控制发动机油门开度。 目前国外多采用推拉杆式结构，而国内的油门执行器多采用拉绳式结构，这种结构利用电 机及拉绳可单向驱动油门机构，反向回位则依靠油门机构自身回位弹簧实现，这种结构虽 然结构简单易于实现，缺点是油门执行器不能完全主动控制油门机构（回位依赖油门机构 本身），紧急情况不能主动快速复位。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种离合式油门执行器，可以在紧急情况 下快速回位。 本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的： -种离合式油门执行器，包括油门推杆和机架，其特征在于，所述油门推杆的中部 设置有离合式连接机构，所述离合式连接机构包括推动块、齿条组和电磁铁； 所述油门推杆包括与驱动机械连接的A部分以及与油门转动杆连接的B部分，所 述推动块一端和油门推杆A部分固定连接，所述推动块上设置有两个共线的圆柱形卡块A， 所述圆柱形卡块上设置有与其自身轴线同轴的环形凹槽，所述电磁铁安装在两个圆柱形卡 块之间； 所述齿条组包括齿条A和齿条B，所述齿条A上设置有与所述圆柱形卡块A对应的 圆柱形卡块B，圆柱形卡块B上同样设置有环形凹槽，所述圆柱形卡块A与圆柱形卡块B之 间通过一个长条形卡环连接，所述卡环嵌入到圆柱形卡块A和圆柱形卡块B的环形凹槽内， 在所述齿条A与驱动块相对的一侧面上设置有磁铁； 所述齿条B与推杆的B部分固定连接，并通过固定在机架上的导向槽进行导向，齿 条A与齿条B相对设置，齿条A与齿条B上设置有方向相反，互相咬合的棘齿，当圆柱形卡 块A和圆柱形卡块B移动到长条形卡环两端时，齿条A与齿条B互相咬合。 进一步的，所述棘齿为直角齿。 更进一步的，所述推动块还包括导向槽，所述导向槽上设置有与齿条同轴的直线 槽，所述齿条B上设置有与直线槽对应的凸起键，齿条B通过导向块进行导向。 本技术的积极进步效果在于： 1、本技术通过棘齿连接油门推动杆的两个部分，棘齿的连接方式相比于其他 的插销等方式的连接，具有更好的稳定性，接触面更大，同时在遇到紧急情况时，可以快速 的脱开，进行齿条间的分离，实现油门的快速复位。 2、本技术通过长条形的卡环对两个齿条进行连接，使得两个齿条的咬合位置 并非固定，通过卡环与圆柱形卡块之间的转动，使得齿条可以在不同位置实现快速咬合，相 比于齿条的垂直咬合接触，减少了齿条在紧急状态下，发生撞齿和磨损的可能性，缩短了整 个离合系统的咬合反应时间，提高了整个油门控制系统的性能。 3、本技术采用电磁铁对齿条进行控制，电控化的操作设备比机械具有更短的 反应时间，可以通过快速的切换电磁铁的磁性，改变齿条A相对于齿条B的位置，快速的实 现油门的控制或者复位。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的离合式式油门执行器的结构示意图。 图中：1、推动块；2、圆柱形卡块A ;3、卡环；4、齿条A ;5、齿条B ;6、导向槽；7、B部 分；8、A部分；9、导向块；10、电磁铁；11、磁铁。 【具体实施方式】 下面结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。 如图1 : 一种离合式油门执行器，包括油门推杆和机架，油门推杆的中部设置有离 合式连接机构，离合式连接机构包括推动块1、齿条组和电磁铁10 ; 油门推杆包括与驱动机机械连接的A部分8以及与油门转动杆连接的B部分7,推 动块1 一端和油门推杆的A部分8固定连接，推动块1上设置有两个共线的圆柱形卡块，圆 柱形卡块上设置有与其自身轴线同轴的环形凹槽，电磁铁10安装在两个圆柱形卡块之间； 齿条组包括齿条A4和齿条B5，齿条A4上设置有与圆柱形卡块A2对应的圆柱形卡 块B，圆柱形卡块B上同样设置有环形凹槽，圆柱形卡块A2与圆柱形卡块B之间通过一个U 形的卡环3连接，卡环3嵌入到圆柱形卡块A2和圆柱形卡块B的环形凹槽内，卡环3可以 通过环形凹槽自由运动，在齿条A4与驱动块9相对的一侧面上设置有磁铁11 ; 齿条B5与油门推杆的B部分7固定连接，并通过固定在机架上的导向槽进行导 向，齿条A4与齿条B5相对设置，齿条A4与齿条B5上设置有方向相反，互相咬合的棘齿，当 圆柱形卡块A2和圆柱形卡块B移动到长条形卡环3两端时，齿条A4与齿条B5互相咬合； 导向块9还包括导向槽6,导向槽6上设置有与齿条同轴的T形直线槽，齿条B5上 设置有与直线槽对应的T形凸起键，T形直线槽与T形凸起键配合，使得导向槽6对齿条B5 进行导向，增强结构的移动稳定性； 当遇到紧急情况时，制动系统控制电磁铁10,将电磁铁10的极性进行反转，此时， 齿条A4被吸引在电磁铁10上，齿条A4与齿条B5的咬合结构断开，此时油门推杆的B部分 7缺少推动力，油门自动回位，因为卡环3的设置，使得齿条A4与齿条B5的脱离方向并非局 限于直线，提高了系统的稳定性； 在通常状态下时，电磁铁10与齿条A4的磁性反向，将齿条A4压紧在齿条B上5， 油门可以正常的工作。 本领域的技术人员可以对本技术进行各种改型和改变。因此，本技术覆 盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。【权利要求】1. 一种离合式油门执行器，包括油门推杆和机架，其特征在于，所述油门推杆的中部设 置有离合式连接机构，所述离合式连接机构包括推动块、齿条组和电磁铁；所述油门推杆包 括与驱动机械连接的A部分以及与油门转动杆连接的B部分，所述推动块一端和油门推杆 A部分固定连接，所述推动块上设置有两个共线的圆柱形卡块A，所述圆柱形卡块上设置有 与其自身轴线同轴的环形凹槽，所述电磁铁安装在两个圆柱形卡块之间； 所述齿条组包括齿条A和齿条B，所述齿条A上设置有与所述圆柱形卡块A对应的圆柱 形卡块B，圆柱形卡块B上同样设置有环形凹槽，所述圆柱形卡块A与圆柱形卡块B之间通 过一个长条形卡环连接，所述卡环嵌入到圆柱形卡块A和圆柱形卡块B的环形凹槽内，在所 述齿条A与驱动块相对的一侧面上设置有磁铁； 所述齿条B与推杆的B部分固定连接，并通过固定在机架上的导向槽进行导向，齿条A 与齿条B相对设置，齿条A与齿条B上设置有方向相反，互相咬合的棘齿，当圆柱形卡块A 和圆柱形卡块B移动到长条形卡环两端时，齿条A与齿条B互相咬合。2. 如权利要求1所述的一种离合式油门执行器，其特征在于：所述棘齿为直角齿。【文档编号】G01M15/02GK203881538SQ201420210446【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日 【专利技术者】何志生, 夏慧鹏, 陈军 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合式油门执行器，包括油门推杆和机架，其特征在于，所述油门推杆的中部设置有离合式连接机构，所述离合式连接机构包括推动块、齿条组和电磁铁；所述油门推杆包括与驱动机械连接的A部分以及与油门转动杆连接的B部分，所述推动块一端和油门推杆A部分固定连接，所述推动块上设置有两个共线的圆柱形卡块A，所述圆柱形卡块上设置有与其自身轴线同轴的环形凹槽，所述电磁铁安装在两个圆柱形卡块之间；所述齿条组包括齿条A和齿条B，所述齿条A上设置有与所述圆柱形卡块A对应的圆柱形卡块B，圆柱形卡块B上同样设置有环形凹槽，所述圆柱形卡块A与圆柱形卡块B之间通过一个长条形卡环连接，所述卡环嵌入到圆柱形卡块A和圆柱形卡块B的环形凹槽内，在所述齿条A与驱动块相对的一侧面上设置有磁铁；所述齿条B与推杆的B部分固定连接，并通过固定在机架上的导向槽进行导向，齿条A与齿条B相对设置，齿条A与齿条B上设置有方向相反，互相咬合的棘齿，当圆柱形卡块A和圆柱形卡块B移动到长条形卡环两端时，齿条A与齿条B互相咬合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何志生，夏慧鹏，陈军，
申请(专利权)人：苏州英特模汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32