【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器装置
本专利技术涉及汽车转向器
,尤其涉及一种汽车转向器装置。
技术介绍
目前,汽车转向器汽车转向系统的重要组成部分,最为常见的有HPS和EPS两种,HPS系统由液压和机械等两部分组成,HPS在汽车发动之后,无论是否转向,都要工作,所以在一定程度上浪费了发动机动力资源,而EPS系统仅在需要转向时才启动电机产生助力,其EPS系统能在各种行驶工况下提供最佳助力,减小由路面不平所引起电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力向系的扰动,改善汽车的转向特性,提高汽车的主动安全性。然而,EPS系统对相关机构的机械精度要求很高,增加了相关机构的机械加工难度。因此,需要制造一种汽车转向器装置,加工过程中不易发生形变,机械精度高,符合EPS系统的精确度要求。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题,本专利技术提出一种汽车转向器装置,其机械精度高,加工过程中不易发生形变,能够满足EPS系统工作的精确度要求。本专利技术提出的一种汽车转向器装置,包括长管、镶套管、连接支架、左夹紧支架、右夹紧支架、齿板、铁钩;长管下方管壁上设有第一冲槽区域,长管在第一冲槽区域两侧的管壁处设有第二冲槽区域,第二冲槽区域的最高点低于第一冲槽区域的最高点,第二冲槽区域的最低点高于第一冲槽区域的最低点,长管在第一冲槽区域两侧的外壁上设有多个焊点;镶套管套在长管的上方管壁上,其固定在长管的外壁上,镶套管在长管的轴向上与第一冲槽区域间隔一定距离,镶套管的最低点高于第一冲槽区域的最高点,连接支架固定在镶套管上;左夹紧支架和右夹紧支架分别位于长管上第一冲槽区域两侧,二者通过焊点固定在长管的外 ...
【技术保护点】
一种汽车转向器装置,其特征在于,包括长管(1)、镶套管(2)、连接支架(3)、左夹紧支架(4)、右夹紧支架(5)、齿板(6)、铁钩(7);长管(1)下方管壁上设有第一冲槽区域(11),长管(1)在第一冲槽区域(11)两侧的管壁处设有第二冲槽区域(12),第二冲槽区域(12)的最高点低于第一冲槽区域(11)的最高点,第二冲槽区域(12)的最低点高于第一冲槽区域(11)的最低点,长管(1)在第一冲槽区域(11)两侧的外壁上设有多个焊点(8);镶套管(2)套在长管(1)的上方管壁上,其固定在长管(1)的外壁上,镶套管(2)在长管(1)的轴向上与第一冲槽区域(11)间隔一定距离,镶套管(2)的最低点高于第一冲槽区域(11)的最高点,连接支架(3)固定在镶套管(2)上;左夹紧支架(4)和右夹紧支架(5)分别位于长管(1)上第一冲槽区域(11)两侧,二者通过焊点(8)固定在长管(1)的外壁上,铁钩(7)位于左夹紧支架(4)和右夹紧支架(5)靠近第一冲槽区域(1)一侧的下方,铁钩(7)一端固定在右夹紧支架(5)下端,另一端固定在左夹紧支架(4)下端,齿板(6)固定在右夹紧支架(5)远离长管(1)的侧 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器装置,其特征在于,包括长管(1)、镶套管(2)、连接支架(3)、左夹紧支架(4)、右夹紧支架(5)、齿板(6)、铁钩(7);长管(1)下方管壁上设有第一冲槽区域(11),长管(1)在第一冲槽区域(11)两侧的管壁处设有第二冲槽区域(12),第二冲槽区域(12)的最高点低于第一冲槽区域(11)的最高点,第二冲槽区域(12)的最低点高于第一冲槽区域(11)的最低点,长管(1)在第一冲槽区域(11)两侧的外壁上设有多个焊点(8);镶套管(2)套在长管(1)的上方管壁上,其固定在长管(1)的外壁上,镶套管(2)在长管(1)的轴向上与第一冲槽区域(11)间隔一定距离,镶套管(2)的最低点高于第一冲槽区域(11)的最高点,连接支架(3)固定在镶套管(2)上;左夹紧支架(4)和右夹紧支架...
【专利技术属性】
技术研发人员:马健,马小鹏,龙三九,
申请(专利权)人:施密特汽车管件安徽有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。