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一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨制造技术

技术编号:10531989 阅读:111 留言:0更新日期:2014-10-15 12:25
本发明专利技术涉及铁路设施,特别是一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨。铁轨一端的端头为燕尾形,另一端的端头为燕尾形缺口;铁轨两个端面上至少设有一个圆形缓冲块;两根对接的铁轨之间装有连接片,该连接片上开有一滑槽,滑槽内安装的两颗螺丝分别固定于两根对接的铁轨的侧壁上。本发明专利技术一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨可以有效减少列车行进过程中由于轮箍与铁轨撞击所形成的噪声,同时由于避免了铁轨间隙对轮箍的撞击,从而大大提高了轮箍及铁轨的使用寿命,赢得了经济效益。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及铁路设施,特别是一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨。铁轨一端的端头为燕尾形,另一端的端头为燕尾形缺口;铁轨两个端面上至少设有一个圆形缓冲块;两根对接的铁轨之间装有连接片,该连接片上开有一滑槽,滑槽内安装的两颗螺丝分别固定于两根对接的铁轨的侧壁上。本专利技术一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨可以有效减少列车行进过程中由于轮箍与铁轨撞击所形成的噪声,同时由于避免了铁轨间隙对轮箍的撞击,从而大大提高了轮箍及铁轨的使用寿命,赢得了经济效益。【专利说明】一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨
本专利技术涉及铁路设施,特别是一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨。
技术介绍
目前,现有的铁轨的接口由于考虑到热胀冷缩的原因必须留有一定的间隙,由于 这种间隙的存在,当列车经过间隙时,列车轮箍会与铁轨间隙形成撞击,这种撞击一方面带 来了噪音,另一方面也带来了对铁轨及列车轮箍的磨损,减少其寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨,它解决了列 车行进中产生的噪声问题以及轮箍与铁轨的寿命问题。 本专利技术的目的是通过如下途径实现的:一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁 轨,铁轨一端的端头为燕尾形,另一端的端头为燕尾形缺口;铁轨两个端面上至少设有一个 圆形缓冲块;两根对接的铁轨之间装有连接片,该连接片上开有一滑槽,滑槽内安装的两颗 螺丝分别固定于两根对接的铁轨的侧壁上。 作为本方案的进一步优化,所述的燕尾形端头与燕尾形缺口大小一致。 作为本方案的进一步优化,所述的缓冲块为橡胶材料制成。 本专利技术一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨可以有效减少列车行进过程 中由于轮箍与铁轨撞击所形成的噪声,同时由于避免了铁轨间隙对轮箍的撞击,从而大大 提高了轮箍及铁轨的使用寿命,赢得了经济效益。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明: 图1为本专利技术结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示,本专利技术一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨,铁轨1 一端的端 头为燕尾形,另一端的端头为燕尾形缺口,所述的燕尾形端头与燕尾形缺口大小一致;铁轨 1两个端面上至少设有一个橡胶材料制成的圆形缓冲块3 ;两根对接的铁轨1之间装有连接 片2,该连接片2上开有一滑槽4,滑槽4内安装的两颗螺丝5分别固定于两根对接的铁轨1 的侧壁上。铁轨1在使用中难免位移,增加滑槽4的设计,一方面可以提供较好的固定,同 时也允许铁轨1在一定范围内移动。【权利要求】1. 一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨,其特征在于:铁轨(1) 一端的端头为 燕尾形,另一端的端头为燕尾形缺口;铁轨(1)两个端面上至少设有一个圆形缓冲块(3); 两根对接的铁轨(1)之间装有连接片(2),该连接片(2)上开有一滑槽(4),滑槽(4)内安装 的两颗螺丝(5)分别固定于两根对接的铁轨(1)的侧壁上。2. 如权利要求1所述的一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨,其特征在于:所 述的燕尾形端头与燕尾形缺口大小一致。3. 如权利要求1所述的一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨,其特征在于:所 述的缓冲块(3)为橡胶材料制成。【文档编号】E01B11/26GK104099824SQ201310127004【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年4月14日 优先权日:2013年4月14日 【专利技术者】王牮中 申请人:王牮中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高适应性带简易缓冲的燕尾形接口铁轨,其特征在于:铁轨(1)一端的端头为燕尾形,另一端的端头为燕尾形缺口;铁轨(1)两个端面上至少设有一个圆形缓冲块(3);两根对接的铁轨(1)之间装有连接片(2),该连接片(2)上开有一滑槽(4),滑槽(4)内安装的两颗螺丝(5)分别固定于两根对接的铁轨(1)的侧壁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王牮中
申请(专利权)人:王牮中
类型:发明
国别省市:山西;14

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