基于车辆共同体输入向车辆用户提供定制信息的装置和方法制造方法及图纸

本公开涉及一种用于基于车辆拥堵数据向车辆提供相关信息集合的方法。所述方法包括：从多个参与车辆中接收与一地理区域中参与车辆所感测的状况相关的车辆拥堵数据，产生被接收车辆拥堵数据。在一实施例中，所述状况包括选自组的至少一个预识别状况，所述组包括巡航控制、道路危险、道路结冰、其他光滑道路状况、以及车辆安全妨害。所述方法还包括过滤所接收的车辆拥堵数据，产生相关车辆拥堵数据，并且通过该设备使用相关车辆拥堵数据构建相关信息集合。所述方法还包括发送相关信息集合以传送到与该地理区域关联的一个或多个用户车辆。

【技术实现步骤摘要】
基于车辆共同体输入向车辆用户提供定制信息的装置和方法
本公开总体涉及向车辆用户提供相关和有用信息的系统和方法，并且更特别地，涉及用于基于来自参与车辆系统共同体的输入而提供信息的装置和方法。
技术介绍
与现代化车辆不断增长的自动化相伴随的是，向驾驶员提供各种类型的对应信息的服务。例如的，随着车内导航系统的出现，已经出现了通过该系统向驾驶员提醒本地交通和天气状况的服务。到目前，向驾驶员提供的信息主要是基于来源于官方的数据，例如，政府、资源部门(例如国家气象局或国家交通部门)。需要用于以任意种类的形式(如下文进一步描述的)向车辆用户提供更准确、更相关和更有用的信息的系统和处理器。
技术实现思路
本公开涉及一种用于基于车辆拥堵数据向车辆提供相关信息集合的方法。所述方法包括：通过具有处理器的设备从多个参与车辆中接收与一地理区域中所述参与车辆所感测的状况相关的车辆拥堵数据，产生被接收车辆拥堵数据。在一实施例中，所述状况包括选自组的至少一个预识别状况，所述组包括巡航控制、道路危险、道路结冰、其他道路光滑状况以及车辆安全妨害。所述方法还包括通过所述设备过滤所接收的车辆拥堵数据，产生相关的车辆拥堵数据，以及通过所述设备使用相关的车辆拥堵数据构建相关信息集合。所述方法还包括发送相关信息集合以传送到与地理数据关联的一个或多个用户车辆。在一个实施例中，过滤包括结合所接收的被接收车辆拥堵数据中的每一项目确定相关性水平。在一个实施例中，相关性水平是至少部分地基于从中接收数据项目的车辆的历史使用而确定。在一个实施例中，构建相关信息集合的操作包括维护对应于该状况的运行值，并且维护运行值包括：a)响应于确定从具有相关的相关性水平的车辆接收了正面评价数据项目，而增加该运行值；以及b)响应于确定从具有相关的相关性水平的车辆接收了负面评价数据项目，而降低该运行值。在一个实施例中，维护该运行值包括应用时间衰退评价强度函数，其中，除基于任何正面和负面评价而增加和降低该运行值外，该运行值随着时间以预先确定的衰退速率而降低。在一个实施例中，如果该车辆具有选自组的特征，参与车辆与该地理区域关联，所述组包括：(A)定位在该地理区域中；(B)定位在该地理区域附近；以及(C)预期通过该地理区域或其附近。在一个实施例中，至少一些所接收的车辆拥堵数据与选自组的辅助数据一起被接收，所述组包括：(i)与所感测的状况关联的位置；(ii)车辆安全妨害的类型，从非报告性车辆第三方设备中接收的数据；以及(iii)历史数据。所述辅助数据用于构建相关信息集合。在一个实施例中，所述设备包括客户服务中心计算设备，并且该车辆包括车载系统，所述车载系统配置成使用也被该计算设备使用的私有协议而与所述计算设备通信。在一实施例中，该相关信息集合被构建为具有选自组的至少一个特征，所述组包括：(I)包括识别所述状况的热图；(Ⅱ)配置成用于呈出该热图；(Ⅲ)包括识别所述状况的项目指示地图；(IV)配置成用于呈出所述项目指示地图；(V)包括识别所述状况的鸟瞰视图；(Ⅵ)配置成用于呈出该鸟瞰视图；(Ⅶ)包括识别所述状况的透视视图；(VIII)配置成用于呈出所述透视视图；(Ⅸ)具有用于文本呈现的消息；(X)具有用于听觉呈现的消息；和(Ⅺ)具有可触觉呈现的指示。在一个实施例中，取决于所述状况是偶发型状况还是频繁报告型状况，而依据多个算法中的一个执行所述过滤。在一个实施例中，所接收的车辆拥堵数据包括至少两个：(a)车辆特定数据；(b)车辆感测环境数据；(c)近邻车辆数据；(d)从非报告性车辆设备获取的通行数据；以及(e)包括历史数据、用户简档数据、车辆简档数据以及与相关附近地区有关的统计数据中的一个或多个的支持数据。在一个实施例中，发送相关信息集合以传送到与该地理区域关联的一个或多个用户车辆，包括向第三方设备传输数据，所述第三方设备被配置为操纵该相关信息数据集合并发送所操纵的相关信息数据集合以被一个或多个用户车辆接收。在一个实施例中，所述方法还包括从接收车辆的候选库中识别关注的车辆；发送相关信息集合以传送到与所述地理区域关联的一个或多个用户车辆，包括发送所述相关信息集合以传送到所识别的关注的车辆；并且从候选库中识别关注的车辆取决于过去车辆活动和用户偏好中的至少一个。另一方面，本技术包括一种用于基于车辆拥堵数据向车辆提供相关信息集合的方法，所述方法包括：通过具有处理器的设备从多个参与车辆中接收与一地理区域中参与车辆所感测的状况相关的车辆拥堵数据，产生被接收车辆拥堵数据。所述方法还包括通过所述设备过滤所接收的车辆拥堵数据，产生相关的车辆拥堵数据，其中，所述过滤包括结合所接收的车辆拥堵数据中的每一项目确定相关性水平。所述方法还包括通过所述设备使用相关的车辆拥堵数据构建相关信息集合，并发送所述相关信息集合以传送到与所述地理区域关联的一个或多个用户车辆。在本方面的一个实施例中，相关性水平的确定至少部分地基于从中接收数据项目的车辆的历史使用。在本方面的一个实施例中，历史使用与巡航控制在从中接收数据项目的车辆处被约定的频率相关。在本方面的一个实施例中，构建相关信息集合包括维护对应于所述状况的状况特定的运行值；并且维护运行值包括：(a)响应于确定从具有相关的相关性水平的车辆接收了正面评价数据项目，而增加该运行值，以及(b)响应于确定从具有相关的相关性水平的车辆接收负面评价数据项目，而降低该运行值。在本方面的一个实施例中，维护运行值包括应用时间衰退评价强度函数，其中，除基于任何正面评价和负面评价数据项目而增加和降低该运行值外，该运行值随着时间以预先确定的衰退速率而降低。在本方面的一个实施例中，所述过滤包括确定所接收的车辆拥堵数据中的至少一些项目的严重性水平，该水平与由车辆拥堵数据的项目所报告的状况的严重性相关。在又一方面，本技术包括一种用于基于车辆拥堵数据向车辆提供相关信息集合的方法，所述方法包括：通过具有处理器的设备从多个参与车辆中接收与一地理区域中参与车辆所感测的状况相关的车辆拥堵数据，产生被接收车辆拥堵数据。本方面的方法还包括通过该设备过滤所接收的车辆拥堵数据，产生相关的车辆拥堵数据，其中，所述过滤包括根据x(t)E＝Bx(t)+(1-B)x(t-T)，而估算对应于所述状况的值，其中x(t)E表示所估算的值，B表示预先建立的权重因素，x(t)表示与该状况、所接收的车辆拥堵数据、以及当前时间(t)对应的当前状况水平，并且，x(t+T)表示与该状况以及最近时间(t+T)对应的最近状况水平，所述最近时间(t+T)通过分离时间(T)而与当前时间(t)分开。进一步地，所述方法包括通过该设备使用相关车辆拥堵数据而构建相关信息集合，并且发送所述相关信息集合以传送到与所述地理区域关联的一个或多个用户车辆。方案1.一种用于基于车辆拥堵数据向车辆提供相关信息集合的方法，所述方法包括：通过具有处理器的设备从多个参与车辆接收与由地理区域中的参与车辆所感测的状况相关的车辆拥堵数据，产生被接收车辆拥堵数据，其中所述状况包括选自组的至少一个预识别状况，所述组包括：巡航控制约定；道路危险；道路结冰；其他道路光滑状况；以及车辆安全妨害；通过所述设备过滤所述被接收车辆拥堵数据，产生相关的车辆拥堵数据；通过所述设备使用所述相关的车辆拥堵数据构建本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于基于车辆拥堵数据向车辆提供相关信息集合的方法，所述方法包括：通过具有处理器的设备从多个参与车辆接收与由地理区域中的参与车辆所感测的状况相关的车辆拥堵数据，产生被接收车辆拥堵数据，其中所述状况包括选自组的至少一个预识别状况，所述组包括：巡航控制约定；道路危险；道路结冰；其他道路光滑状况；以及车辆安全妨害；通过所述设备过滤所述被接收车辆拥堵数据，产生相关的车辆拥堵数据；通过所述设备使用所述相关的车辆拥堵数据构建相关信息集合；以及发送所述相关信息集合以传送到与所述地理区域关联的一个或多个用户车辆。

【技术特征摘要】
2013.04.04 US 13/856,6221.一种用于基于车辆拥堵数据向车辆提供相关信息集合的方法，所述方法包括：通过具有处理器的设备从多个参与车辆接收与由地理区域中的参与车辆所感测的状况相关的车辆拥堵数据，产生被接收车辆拥堵数据，其中所述状况包括选自组的至少一个预识别状况，所述组包括：巡航控制约定；道路危险；道路结冰；其他道路光滑状况；以及车辆安全妨害；通过所述设备过滤所述被接收车辆拥堵数据，产生相关的车辆拥堵数据；通过所述设备使用所述相关的车辆拥堵数据构建相关信息集合；以及发送所述相关信息集合以传送到与所述地理区域关联的一个或多个用户车辆；其中，构建相关信息集合包括维护对应于该状况的运行值，并且维护运行值包括：响应于确定从具有相关的相关性水平的车辆接收了正面评价数据项目，而增加该运行值；以及响应于确定从具有相关的相关性水平的车辆接收了负面评价数据项目，而降低该运行值。2.如权利要求1的方法，其中，所述过滤包括结合所接收的被接收车辆拥堵数据中的每一项目确定相关性水平。3.如权利要求2的方法，其中，相关性水平是至少部分地基于从中接收数据所述项目的车辆的历史使用而确定。4.如权利要求1的方法，其中，维护该运行值包括应用时间衰退评价强度函数，由此，除基于任何正面和负面评价而增加和降低该运行值外，该运行值随着时间以预先确定的衰退速率而降低。5.如权利要求1的方法，其中，如果该车辆具有选自包括如下内容的组的特征，参与车辆与该地理区域关联：定位在该地理区域中；定位在该地理区域附近；以及预期穿过或邻近该地理区域而驶过。6.如权利要求1的方法，其中：所述被接收车辆拥堵数据中的至少一些与选自包括如下内容的组的辅助数据一起被接收：与所感测的状况关联的位置；车辆安全妨害的类型；从非报告性车辆的第三方设备中接收的数据；以及历史数据；并且所述辅助数据用于构建所述相关信息集合。7.如权利要求1的方法，其中，所述设备包括客户服务中心计算设备，并且该车辆包括车载系统，所述车载系统配置成使用也由该计算设备使用的私有协议而与所述计算设备通信。8.如权利要求1的方法，其中，该相关信息集合被构建为具有选自包括如下内容的组的至少一个特征：包括识别所述状况的热图；配置成用于呈出该热图；包括识别所述状况的项目指示地图；配置成用于呈出所述项目指示地图；包括识别所述状况的鸟瞰视图；配置成用于呈出该鸟瞰图；包括识别所述状况的透视视图；配置成用于呈出所述透视视图；具有用于文本呈现的消息；具有用于听觉呈现的消息；以及具有能触觉呈现的指示。9.如权利要求1的方法，其中，取决于所述状况是偶发型状况还是频繁报告型状况，而依据多个算法中的一个执行所述过滤。10.如权利要求1的方法，其中，所述被接收车辆拥堵数据包括如下内容中的至少两个：车辆特定的数据；车辆感测的环境数据；近邻车辆的数据；从非报告性车辆设备获取的穿过数据；以及包括历史数据、用户简档数据、车辆简档数据以及与相关附近地区有关的统计数据中的一个或多个的支持数据。11.如权利要求1的方法，其中，发送所述相关信息集合以传送到与该地理区域关...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·白，D·K·格林，L·C·尼曼，R·A·赫拉巴克，
申请(专利权)人：通用汽车有限责任公司，通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US