一种陆路桥梁防撞装置制造方法及图纸

一种陆路桥梁防撞装置，包括用于桥墩(1)防护的桥墩防撞箱(2)和用于桥跨结构(4)防护的桥跨防撞箱(3)。本实用新型专利技术防撞装置主要通过蜂窝芯子及其四周侧板的塑性变形来吸收车辆的撞击能量，车辆撞击桥梁时，在冲击载荷的作用下，桥墩防撞箱(2)或者桥跨防撞箱(3)将发生较大的塑性变形，从而吸收大部分冲击能量，有效降低桥梁以及车辆、车上乘员的受损程度。本实用新型专利技术的实施不会降低路面的通行能力，而且其防护能力具有良好的可设计性，生产和维护成本低，安装便捷，事故后被撞部件的更换方便。

【技术实现步骤摘要】
一种陆路桥梁防撞装置
本技术属于机械领域，涉及一种桥梁保护结构。
技术介绍
随着陆路交通运输业的快速发展，在车辆保有量急剧增加的同时，城市立交桥和 高速铁路线的建设也在加速，横跨于公路之上的桥梁日益增多。因此，造成车桥受损、人员 死伤的车辆撞桥事故时有发生，给人民的生命财产安全造成了严重威胁，也带来了极为消 极的社会影响。为防止桥梁被撞事故的发生，保障人们的生命财产安全和桥梁安全。在研 究车辆撞桥原理的基础上，设置合理有效的防撞设施以已引起有关部门和研究人员的广泛 重视。 目前，大多数桥梁防护装置都是针对船舶撞击水路桥梁设计的，陆路桥梁防撞装 置的研究相对较少。与水路桥梁相比，陆路桥梁的可设计空间一般都较为有限，因此，直接 采用水路桥梁的防撞装置具有一定难度，需根据陆路桥梁应用环境的特殊性，并充分考虑 实际可操作性，设计合理的陆路桥梁防撞装置。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供了一种陆路桥梁防撞 装置，车辆撞击桥梁时，在冲击载荷的作用下，防撞装置发生较大的塑性变形，从而吸收大 部分冲击能量，可有效降低桥梁及车辆、车上乘员的受损程度。 本技术的技术解决方案是：一种陆路桥梁防撞装置，包括用于桥墩防护的桥 墩防撞箱和用于桥跨结构防护的桥跨防撞箱，其中桥墩防撞箱沿车辆通行方向设置于桥墩 的前后两侧，桥跨防撞箱沿车辆通行方向设置于桥跨结构的两侧；所述的桥墩防撞箱由上 下两块第一盖板、左右两块第一侧板、前后两块蒙皮共同围成封闭结构，桥墩防撞箱内部设 置有芯格轴线与第一盖板、第一侧板均平行的拱形蜂窝芯子；所述的桥跨防撞箱由上下两 块第二盖板、左右两块第二侧板、前后两块第一挡板共同围成封闭结构，桥跨防撞箱内部设 置有芯格轴线与第二盖板、第二侧板均平行的方形蜂窝芯子。 所述的拱形蜂窝芯子和方形蜂窝芯子为不锈钢蜂窝、防锈铝蜂窝或者泡沫金属。 所述的第一盖板、第一侧板、蒙皮、第二盖板、第二侧板或者第一挡板为超塑性钢 制材料，包括但不限于超塑性高锰钢。 所述的第一盖板、第一侧板、蒙皮通过拱形蜂窝芯子加工过程中设置的预埋件与 拱形蜂窝芯子连接，或者直接与拱形蜂窝芯子粘接。 所述的第二盖板、第二侧板合第一挡板通过方形蜂窝芯子加工过程中设置的预埋 件与方形蜂窝芯子连接，或者直接与方形蜂窝芯子粘接。 所述的桥墩防撞箱通过蒙皮上的耳片，使用膨胀螺栓与桥墩固定连接，或者通过 箍紧带与桥墩固定连接。 所述的桥跨防撞箱通过第一挡板上的耳片，使用膨胀螺栓与桥跨结构固定连接。 所述的桥墩防撞箱的宽度与桥墩的宽度相同。 所述的桥跨防撞箱的底面与桥跨结构的下底面齐平。 本技术与现有技术相比的优点在于： (1)本技术桥梁防护装置通过设置两种防撞箱，可以有效保护桥梁、车辆及车 上乘员的安全，且两种防撞箱的防护能力具有较强的可设计性，通过选用不同的蜂窝材料 类型、蜂窝芯格壁厚、蜂窝芯格边长或蜂窝芯子高度，可以满足不同的桥墩防护需求； (2)本技术桥梁防护装置中的两种防撞箱，可以避免路面宽度减小或桥洞高 度降低的问题，从而可在实现预期防护功能的情况下，维持道路的最大通行能力。本实用新 型的实施不会降低路面的通行能力，而且生产和维护成本低，安装便捷，事故后被撞部件的 更换方便； (3)本技术桥梁防护装置的两种防撞箱制造成本较低，无特殊保养需求，且发 生撞击后，被撞箱体的更换较为简单快捷。 【附图说明】 图1为本技术陆路桥梁防撞装置的组成结构图； 图2为本技术桥墩防撞箱在桥墩上的布置示意图； 图3为本技术桥墩防撞箱的结构示意图； 图4为本技术桥墩防撞箱的两种安装方式示意图； 图5为本技术桥跨防撞箱的结构示意图； 图中：1-桥墩；2_桥墩防撞箱；3_桥跨防撞箱；4_桥跨结构；21-第一盖板；22-第 一侧板；23-蒙皮；24-拱形蜂窝芯子；25-耳片；26-紧箍带；31-第二盖板；32-第二侧板； 33-第一挡板；34-方形蜂窝芯子。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术的陆路桥梁防撞装置，包括用于桥墩1防护的桥墩防撞箱 2和用于桥跨结构4防护的桥跨防撞箱3。 桥墩防撞箱2沿车辆通行方向设置于桥墩1的前后两侧，其宽度与桥墩的宽度相 同，既可以充分保护桥墩，又可以避免因占用路面而降低道路通行能力，如图2所示。 桥墩防撞箱2由箱体上下两块第一盖板21、箱体左右两块第一侧板22、箱体前后 两块蒙皮23,以及置于箱体内部的拱形蜂窝芯子24组成，如图3所示。第一盖板21、第一 侧板22、蒙皮23可通过拱形蜂窝芯子24加工过程中设置的预埋件与其连接，也可以粘接。 桥墩防撞箱2的拱形蜂窝芯子24可以采用不锈钢蜂窝或防锈铝蜂窝，且其芯格轴 线方向与上下两块第一盖板21所在平面以及左右两块第一侧板22所在的平面均平行。在 受到车辆撞击时，拱形蜂窝芯子24能够发生较大的变形，从而吸收大部分冲击能量。 桥墩防撞箱2上的第一盖板21、第一侧板22、蒙皮23可以采用超塑性钢制材料 (例如超塑性高锰钢）制作，在受到车辆撞击时，能够依靠自身的塑性变形吸收部分冲击能 量，同时避免因变形脆断产生的碎片而对车上人员造成二次伤害。 桥墩防撞箱2的防护能力具有较好的可设计性。通过选用不同的蜂窝材料类型、 蜂窝芯格壁厚、蜂窝芯格边长或蜂窝芯子高度，可使拱形蜂窝芯子24具有不同的缓冲能 力，满足不同的桥墩防护需求。 与桥墩连接时，桥墩防撞箱2可通过膨胀螺栓穿过蒙皮23上的耳片25的安装孔， 进而将桥墩防撞箱2安装于桥墩1上。蒙皮23的下部可开一小槽，避免与其下侧防撞箱的 耳片25和膨胀螺栓发生干涉，如图4a所示。 此外，桥墩防撞箱2与桥墩1连接时，也可以使用箍紧带26并通过膨胀螺栓将桥 墩防撞箱2连接到桥墩1上，如图4b所示。 桥墩防撞箱2在应用时可根据需要防护的桥墩1的高度，将桥墩防撞箱2沿坚直 方向叠加布置多个，且在车辆撞击严重的高度范围内采用变形强度较大的桥墩防撞箱2,以 提高防护效果。 桥跨防撞箱3由箱体上下两侧的两块第二盖板31、左右两侧的两块第二侧板32、 前后两面的两块第一挡板33以及置于箱体内部的方形蜂窝芯子34组成，如图5所示。第 二盖板31、第二侧板32、第一挡板33可通过方形蜂窝芯子34加工过程中设置的预埋件与 其连接，也可以粘接。 桥跨防撞箱3内部的方形蜂窝芯子34可以采用不锈钢蜂窝或防锈铝蜂窝，且其芯 格轴线方向与上下两块第二盖板31所在平面以及左右两块第二侧板32所在平面平行，在 受到车辆撞击时，方形蜂窝芯子34能够发生较大的变形，从而吸收大部分冲击能量。 桥跨防撞箱3的第二盖板31、第二侧板32、第一挡板33可以采用超塑性钢制材料 制作，在受到车辆撞击时，能够依靠自身的塑性变形吸收部分冲击能量，同时避免因变形脆 断产生的碎片而对车上人员造成二次伤害。 桥跨防撞箱3的防护能力具有较好的可设计性，可通过选用不同的蜂窝材料类 型、蜂窝芯格壁厚、蜂窝芯格边长以及蜂窝芯子高度，使方形蜂窝芯子34具有不同的缓冲 能力，满足不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种陆路桥梁防撞装置，其特征在于：包括用于桥墩(1)防护的桥墩防撞箱(2)和用于桥跨结构(4)防护的桥跨防撞箱(3)，其中桥墩防撞箱(2)沿车辆通行方向设置于桥墩(1)的前后两侧，桥跨防撞箱(3)沿车辆通行方向设置于桥跨结构(4)的两侧；所述的桥墩防撞箱(2)由上下两块第一盖板(21)、左右两块第一侧板(22)、前后两块蒙皮(23)共同围成封闭结构，桥墩防撞箱(2)内部设置有芯格轴线与第一盖板(21)、第一侧板(22)均平行的拱形蜂窝芯子(24)；所述的桥跨防撞箱(3)由上下两块第二盖板(31)、左右两块第二侧板(32)、前后两块第一挡板(33)共同围成封闭结构，桥跨防撞箱(3)内部设置有芯格轴线与第二盖板(31)、第二侧板(32)均平行的方形蜂窝芯子(34)。

【技术特征摘要】
1. 一种陆路桥梁防撞装置，其特征在于：包括用于桥墩（1)防护的桥墩防撞箱（2)和 用于桥跨结构（4)防护的桥跨防撞箱（3)，其中桥墩防撞箱（2)沿车辆通行方向设置于桥墩 (1)的前后两侧，桥跨防撞箱（3)沿车辆通行方向设置于桥跨结构（4)的两侧；所述的桥墩 防撞箱（2)由上下两块第一盖板（21)、左右两块第一侧板（22)、前后两块蒙皮（23)共同围 成封闭结构，桥墩防撞箱（2)内部设置有芯格轴线与第一盖板（21)、第一侧板（22)均平行 的拱形蜂窝芯子（24);所述的桥跨防撞箱（3)由上下两块第二盖板（31)、左右两块第二侧 板（32)、前后两块第一挡板（33)共同围成封闭结构，桥跨防撞箱（3)内部设置有芯格轴线 与第二盖板（31)、第二侧板（32)均平行的方形蜂窝芯子（34)。2. 根据权利要求1所述的一种陆路桥梁防撞装置，其特征在于：所述的拱形蜂窝芯子 (24)和方形蜂窝芯子（34)为不锈钢蜂窝、防锈铝蜂窝或者泡沫金属。3. 根据权利要求1所述的一种陆路桥梁防撞装置，其特征在于：所述的第一盖板（21)、 第一侧板（22)、蒙皮（23)、第二盖板（31)、第二侧板（32)或者第一挡板（33)为超塑性钢制 材料，包括但不限于超塑性高锰钢。4. 根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建中，吴琼，满剑锋，曾福明，
申请(专利权)人：北京空间飞行器总体设计部，
类型：新型
国别省市：北京;11