本发明专利技术提供的基于动车组车顶接地的网侧电路控制方法，包括：检测弓网电压的当前电压值；判断检测到的所述弓网电压的当前电压值是否满足预设条件；若所述弓网电压的当前电压值不满足预设条件，断开真空断路器，并在第一预设时间后，闭合所述真空断路器；判断在第二预设时间段内所述弓网电压的当前电压值是否不满足所述预设条件；如果不满足，断开并锁定所述真空断路器，直至由操作维护人员解锁所述真空断路器才能闭合。因此本发明专利技术在二次检测到弓网电压的当前电压值不满足预设条件时，将真空断路器断开并锁定，由操作维护人员对真空断路器进行解锁，进而实现了告知操作维护人员动车组存在车顶接地的安全风险和隐患。
【技术实现步骤摘要】
-种基于动车组车顶接地的网侧电路控制方法和装置
本专利技术涉及车辆检测领域，更具体的说，涉及一种基于动车组车顶接地的网侧电 路控制方法和装置。
技术介绍
现有动车组的高压网侧电路如图1所示，包括接触网1、弓网2、原边电压互感器3、 真空断路器4、避雷器5、接地开关6、原边电流互感器7、主变压器8、主变流器9、牵引电机 10、回流电流互感器11和接地装置12。 在实际工作过程中，动车组中的主变压器8的原边通过接触网1、弓网2、以及真空 断路器4得电。主变压器8的次边的牵引绕组向主变流器9供电，主变流器9通过交-直-交 转换，向牵引电机10供电，从而实现整列车的牵引和电制动。同时，主变压器8的输出端连 接接地装置12,实现列车的工作接地。原边电压互感器3检测原边弓网2的电压值，原边电 流互感器7检测原边弓网2的电流值，回流电流互感器11检测次边电流值，其共同用于实 现整个高压网侧电路的相关保护和控制。 通常，弓网2的标准电压是单相交流25KV，弓网2的网压在一定的范围内波动，车 辆仍可以正常运行。若弓网2的网压低于高压网侧波动范围一定时间，会控制断开真空断 路器4,从而保护车上的电气设备。这是动车组车辆常用的高压网侧电路的低压保护方法。 当原边电压互感器3检测到弓网2的网压回到正常的波动范围内，在控制真空断路器4闭 合，恢复车辆的正常运行状态。 然而， 申请人:发现，如果例如动车组车顶的某些设备暴露于空气之中，在动车组运 行过程中可能会发生接地情况，构成车顶接地的问题，那么弓网2的网压会低于正常范围， 而过一段路程后，车顶的某些设备不在接地，弓网2的网压又恢复正常范围。而如果仅仅采 用现有技术当弓网2的网压低于正常范围时，断开真空断路器4,当弓网2的网压恢复正常 范围时，闭合真空断路器4的方式，显然操作维护人员无法获知车顶接地的问题，动车组的 运行状况存在很大的安全风险和隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种基于动车组车顶接地的网侧电路控制方法和装置，以 在发生动车组车顶接地的情况时，告知操作维护人员动车组存在车顶接地的安全风险和隐 患。技术方案如下： 基于本专利技术的一方面，本专利技术提供一种基于动车组车顶接地的网侧电路控制方 法，包括： 检测弓网电压的当前电压值； 判断检测到的所述弓网电压的当前电压值是否满足预设条件； 若所述弓网电压的当前电压值不满足预设条件，断开真空断路器，并在第一预设 时间后，闭合所述真空断路器； toon] 判断在第二预设时间段内所述弓网电压的当前电压值是否不满足所述预设条 件； 如果不满足，断开并锁定所述真空断路器，直至由操作维护人员解锁所述真空断 路器才能闭合。 优选地，所述预设条件包括一个固定的预设值或一段预设范围值。 优选地，所述预设条件为所述一个固定的预设值时，所述弓网电压的当前电压值 不满足预设条件包括： 所述弓网电压的当前电压值小于所述固定的预设值； 所述预设条件为所述一段预设范围值时，所述弓网电压的当前电压值不满足预设 条件包括： 所述弓网电压的当前电压值小于所述一段预设范围值中的最小值。 优选地，所述第一预设时间为2min，所述第二预设时间为30min。 优选地，还包括： 在所述断开并锁定所述真空断路器后进行报警。 基于本专利技术的另一方面，本专利技术提供一种基于动车组车顶接地的网侧电路控制装 置，包括： 检测单元，用于检测弓网电压的当前电压值； 判断单元，用于判断所述检测单元检测到的所述弓网电压的当前电压值是否满足 预设条件； 控制单元，用于在所述判断单元判断所述弓网电压的当前电压值不满足预设条 件，断开真空断路器，并在第一预设时间后，闭合所述真空断路器； 所述判断单元还用于，判断在第二预设时间段内所述弓网电压的当前电压值是否 不满足所述预设条件； 所述控制单元还用于，所述判断单元判断在第二预设时间段内所述弓网电压的当 前电压值不满足所述预设条件，断开并锁定所述真空断路器，直至由操作维护人员解锁所 述真空断路器才能闭合。 优选地，所述预设条件包括一个固定的预设值或一段预设范围值。 优选地，所述预设条件为所述一个固定的预设值时，所述弓网电压的当前电压值 不满足预设条件包括： 所述弓网电压的当前电压值小于所述固定的预设值； 所述预设条件为所述一段预设范围值时，所述弓网电压的当前电压值不满足预设 条件包括： 所述弓网电压的当前电压值小于所述一段预设范围值中的最小值。 优选地，所述第一预设时间为2min，所述第二预设时间为30min。 优选地，还包括： 报警单元，用于在所述真空断路器被断开并锁定后，在所述控制单元的控制下进 行报警。 应用上述技术方案，本专利技术在判断检测到的弓网电压的当前电压值不满足预设条 件时，断开真空断路器，并在第一预设时间后，闭合真空断路器。进一步，本专利技术会继续判断 在第二预设时间段内弓网电压的当前电压值是否再次不满足预设条件，当在第二预设时间 段内弓网电压的当前电压值再次不满足预设条件时，断开并锁定真空断路器，直至由操作 维护人员解锁真空断路器才能闭合。本专利技术通过预设第二预设时间，采用二次判断的方式 判断弓网电压的当前电压值是否不满足预设条件，当不满足时，表明当前动车组可能发生 车顶接地的情况，因此将真空断路器断开并锁定，由操作维护人员对真空断路器进行解锁， 进而实现了告知操作维护人员动车组存在车顶接地的安全风险和隐患。 【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据 提供的附图获得其他的附图。 图1为现有技术中动车组的高压网侧电路连接示意图； 图2为本专利技术提供的一种基于动车组车顶接地的网侧电路控制方法的一种流程 图； 图3为本专利技术提供的一种基于动车组车顶接地的网侧电路控制方法的另一种流 程图； 图4为本专利技术提供的一种基于动车组车顶接地的网侧电路控制装置的结构示意 图。 【具体实施方式】 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本专利技术保护的范围。 本专利技术的下述实施例仍以图1为例进行说明。 一个实施例 请参阅图2,其示出了本专利技术提供的一种基于动车组车顶接地的网侧电路控制方 法的流程图，包括： 步骤101，检测弓网电压的当前电压值。 具体地在本实施例中，为原边电压互感器3实时检测原边弓网2的当前电压值。 步骤102,判断检测到的弓网电压的当前电压值是否满足预设条件。如果不满足执 行步骤103,如果满足返回执行步骤101。 在本实施例中，预设条件可以包括一个固定的预设值或一段预设范围值。弓网电 压的当前电压值不满足预设条件可以包括弓本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于动车组车顶接地的网侧电路控制方法，其特征在于，包括：检测弓网电压的当前电压值；判断检测到的所述弓网电压的当前电压值是否满足预设条件；若所述弓网电压的当前电压值不满足预设条件，断开真空断路器，并在第一预设时间后，闭合所述真空断路器；判断在第二预设时间段内所述弓网电压的当前电压值是否不满足所述预设条件；如果不满足，断开并锁定所述真空断路器，直至由操作维护人员解锁所述真空断路器才能闭合。
【技术特征摘要】
1. 一种基于动车组车顶接地的网侧电路控制方法，其特征在于，包括： 检测弓网电压的当前电压值； 判断检测到的所述弓网电压的当前电压值是否满足预设条件； 若所述弓网电压的当前电压值不满足预设条件，断开真空断路器，并在第一预设时间 后，闭合所述真空断路器； 判断在第二预设时间段内所述弓网电压的当前电压值是否不满足所述预设条件； 如果不满足，断开并锁定所述真空断路器，直至由操作维护人员解锁所述真空断路器 才能闭合。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设条件包括一个固定的预设值或 一段预设范围值。3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设条件为所述一个固定的预设值 时，所述弓网电压的当前电压值不满足预设条件包括： 所述弓网电压的当前电压值小于所述固定的预设值； 所述预设条件为所述一段预设范围值时，所述弓网电压的当前电压值不满足预设条件 包括： 所述弓网电压的当前电压值小于所述一段预设范围值中的最小值。4. 根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述第一预设时间为2min，所述 第二预设时间为30min。5. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括： 在所述断开并锁定所述真空断路器后进行报警。6. -种基于动车组车顶接地的网侧电路控制装置，其特征在于，包括： 检测单元，用于检测弓网电压的当前电压值； ...
【专利技术属性】
技术研发人员：李丰收，周安德，陈平安，李西宁，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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