【技术实现步骤摘要】
一种半封闭复合挤压成形汽车三脚突缘的加工模具
本技术涉及一种加工设备,尤其是一种半封闭复合挤压成形的加工模具。
技术介绍
三脚突缘是乘用汽车传动轴上的零件,用于传递发动机的扭矩和承受弯曲组合载 荷,是汽车传动系中与花键轴连接的重要关键零件之一。 该三脚突缘形状复杂,柄部直径较小,高度较大;突缘端部面成三分杈枝和凸台, 其成形难度大,对成形工艺要求高。 目前,国内外普遍采用常规的锻造工艺结合机械加工工艺进行生产。所述的常规 锻造工艺是采用开式的镦粗、预锻及终锻。突缘三分杈枝间产生大量的飞边金属,材料消耗 较多,飞边金属在成形时的剧烈流动造成模具磨损加剧,模具寿命较低。三分杈枝端部凸台 不易充满,成形较为困难,使锻件的尺寸达不到设计要求,从而造成废品率上升。模锻过后, 还需对三脚突缘柄部进行钻孔操作,材料浪费严重,降低了生产效率,并且锻件内部组织纤 维断裂,改变了锻件金属的纤维流线,降低了锻件的力学性能,缩短了该零件的使用寿命。 目前所采用的常规锻造工艺为开式模锻,形成的飞边厚度较大,机械加工余量较 大,材料的利用率很低,仅为60%左右。另外,模具寿命不高,原工艺中模锻过后采用单工序 切边、整形,再进行钻孔加工,工序较多,生产周期较长,尺寸精度较低,报废品较多,生产成 本较高。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是提供一种加工精度高,加工余量少,零件寿命长 的半封闭式复合挤压模具,解决现有技术中加工模具加工精度低,废品率高的缺陷。 技术方案 -种半封闭复合挤压成形汽车三脚突缘的加工模具,包括上模组和下 ...
【技术保护点】
一种半封闭复合挤压成形汽车三脚突缘的加工模具,其特征在于:包括上模组和下模组;所述上模组包括上模座(2)、上模(5)和上凸模(4),所述上模座(2)上表面开有键槽(1),在所述上模座(2)一对侧面相应位置开有起重孔(3),上模座(2)下表面设有沉头孔,所述上模(5)中部开有通孔,所述上凸模(4)下端穿过上模(5)中部通孔固定在上模(5)与上模座(2)之间;所述下模组包括下模(8)和下凸模(9),所述下模(8)下表面开有键槽,在所述下模(8)一对侧面相应位置开有起重孔,所述下模(8)下表面开有凹槽,下凸模(9)安置于凹槽内,所述下凸模(9)和下模(8)底面在同一水平面内,所述下凸模(9)中部开有通孔,通孔内设有顶杆(10)。
【技术特征摘要】
1. 一种半封闭复合挤压成形汽车三脚突缘的加工模具,其特征在于:包括上模组和下 模组; 所述上模组包括上模座(2)、上模(5)和上凸模(4),所述上模座(2)上表面开有键槽 (1 ),在所述上模座(2) -对侧面相应位置开有起重孔(3),上模座(2)下表面设有沉头孔, 所述上模(5)中部开有通孔,所述上凸模(4)下端穿过上模(5)中部通孔固定在上模(5)与 上模座(2)之间; 所述下模组包括下模(8 )和下凸模(9 ),所述下模(8 )下表面开有键槽,在所述下模(8 ) 一对侧面相应位置开有起重孔,所述下模(8)下表面开有凹槽,下凸模(9)安置于凹槽内, 所述下凸模(9)和下模(8)底面在同...
【专利技术属性】
技术研发人员:李磊,蔡阳,李霞,占亮,龙得洋,杨向东,孙礼宾,
申请(专利权)人:上海工程技术大学,
类型:新型
国别省市:上海;31
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