一种柱塞马达主轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柱塞马达主轴，包括主轴本体，其中，主轴本体的一端设置有传动部，该传动部上开设有键槽,键槽内设置有平键,主轴本体的另一端设置有连接盘，该连接盘的中心制有与中心柱塞相适配的中心球窝,中心球窝的底部与呈垂直设置的注油通道相连通，中心球窝的外周制有与柱塞相适配的球窝，球窝的底部设置有容油腔，连接盘上还制有用于固定压板的固定孔。本实用新型专利技术的优点在于：结构简单、安装方便、传动可靠、灵活；在球窝的底部设置容油腔能够保证柱塞的球头在球窝内运动的顺畅性，有利于提高柱塞马达的运转速度。

【技术实现步骤摘要】
一种柱塞马达主轴
本技术涉及一种柱塞马达的组件，尤其指一种柱塞马达主轴。
技术介绍
柱塞马达是流入液体的压力作用于活塞或柱塞的端面，通过斜盘、凸轮、曲柄等使 马达轴转动的液压马达。而柱塞马达主轴则是传递转矩的重要部件，柱塞马达主轴也直接 影响该柱塞马达的运转速度和所能提供的转矩。 柱塞马达的工作原理是压力油经配油盘进入缸体底部，推动缸体上柱塞孔内的柱 塞向外伸出，当压力油排出时，柱塞又缩回柱塞孔内，从而使柱塞在缸体的柱塞孔内作往复 运动；而柱塞的球头在主轴的球窝内能自由转动，柱塞的往复运动带动主轴转动，从而实现 转矩的输出。而这其中，柱塞在柱塞孔运动的灵活性，球头和球窝配合的灵活性等因素都会 影响柱塞马达的转动速度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单、安装方 便、传动可靠、灵活的一种柱塞马达主轴。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为： -种柱塞马达主轴，包括主轴本体，其中，主轴本体的一端设置有传动部，该传动 部上开设有键槽，键槽内设置有平键，主轴本体的另一端设置有连接盘，该连接盘的中心 制有与中心柱塞相适配的中心球窝，中心球窝的底部与呈垂直设置的注油通道相连通，中 心球窝的外周制有与柱塞相适配的球窝，球窝的底部设置有容油腔，连接盘上还制有用于 固定压板的固定孔。 优化的技术措施还包括： 上述的球窝呈圆周分布，球窝的数量为7个，7个球窝均匀分布于所述中心球窝外 周的圆周面上。 上述的固定孔的数量为7个，固定孔与所述球窝间隔设置。 上述的中心球窝的外周向外凸起形成凸台。 上述的中心球窝的底部与所述注油通道设置有锥形孔。 上述的传动部的中心制有螺纹孔。 上述的主轴本体本体上制有环形凹槽。 本技术的一种柱塞马达主轴，主轴本体的一端设置有传动部，该传动部上开 设有键槽，键槽内设置有平键，采用平键连接传动，结构简单，安装方便；其另一端设置有 连接盘，该连接盘的中心制有与中心柱塞相适配的中心球窝，中心球窝的底部与呈垂直设 置的注油通道相连通，中心球窝的外周制有与柱塞相适配的球窝，球窝的底部设置有容油 腔，连接盘上还制有用于固定压板的固定孔，容油腔的设置能够保证柱塞的球头在球窝内 运动的顺畅性，有利于提高柱塞马达的运转速度；主轴本体装配时，柱塞马达的中心柱塞的 球头置于中心球窝内，而柱塞马达的柱塞的球头置于对应的球窝内，在用压板固定保证球 头在球窝内自由转动但不滑落。 球窝的数量为7个，7个球窝均匀分布于所述中心球窝外周的圆周面上，球窝均匀 分布能够使传动时受力均匀，保证主轴的平稳转动。 此外，在中心球窝的外周向外凸起形成凸台，从而使中心球窝的截面积大于半圆， 使中心球窝对中心柱塞的球头形成包裹效果，进而使中心柱塞的连接更加可靠、稳定。 中心球窝的底部与所述注油通道设置的锥形孔，使油在注入时能够得到缓冲，保 证油的顺利注入；传动部的中心制有螺纹孔，螺纹孔的设置使主轴的加工更加方便。 【附图说明】 图1是本技术的局部剖视结构示意图； 图2是图1中I部放大图； 图3是图1中II部放大图； 图4是图1的左视图。 【具体实施方式】 以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。 如图1至图4所示为本技术的结构示意图， 其中的附图标记为：主轴本体1、环形凹槽la、传动部11、螺纹孔lib、平键2、连接 盘3、中心球窝31、凸台31a、锥形孔31b、球窝32、容油腔32a、固定孔33、注油通道4。 如图1至图4所示， 本技术的一种柱塞马达主轴，包括主轴本体1，其中，主轴本体1的一端设置 有传动部11，该传动部11上开设有键槽11a，键槽11a内设置有平键2,主轴本体1的另 一端设置有连接盘3,该连接盘3的中心制有与中心柱塞相适配的中心球窝31，中心球窝 31的底部与呈垂直设置的注油通道4相连通，中心球窝31的外周制有与柱塞相适配的球窝 32,球窝32的底部设置有容油腔32a，连接盘3上还制有用于固定压板的固定孔33。 实施例中，球窝32呈圆周分布，球窝32的数量为7个，7个球窝32均匀分布于所 述中心球窝31外周的圆周面上。 均匀分布的7个球窝使主轴传动时，受力均匀，从而使主轴的转动更加平稳；另外 采用单数个球窝32,避免偶数个球窝32转动时，相对的柱塞的径向力分力产生相互抵消的 现象。 实施例中，固定孔33的数量为7个，固定孔33与所述球窝32间隔设置；固定孔33 也呈圆周分布，且设置于球窝32圆心所处圆周的外侧。 实施例中，中心球窝31的外周向外凸起形成凸台31a。 球窝32的截面均呈半圆形结构，而在中心球窝31的外周设置了凸台31a后，中心 球窝31的截面大于半圆，从而形成对中心柱塞的包裹结构，进而使中心柱塞的连接更加可 靠、稳定。 实施例中，中心球窝31的底部与所述注油通道4设置有锥形孔31b ;锥形孔31b的 设置，使油在注入注油通道4时能够得到缓冲，保证油的顺利注入。 实施例中，传动部11的中心制有螺纹孔lib ;螺纹孔lib的设置便于主轴加工时 的夹持，方便了加工的进行。 实施例中，主轴本体1本体上制有环形凹槽la ;环形凹槽la的设置减轻了主轴本 体1的质量，从而减小了其转动惯量，进而有利于主轴使用寿命的提高。 工作原理： 主轴本体1横向置于马达壳体内，主轴本体1的传动部11伸出壳体外，缸体上的 中心柱塞的球头置于中心球窝31中，由于中心柱塞的位置保持固定，在中心球窝31外设置 凸台31a将其包裹不会影响马达的正常运行，而采用包裹结构能够更好地保证中心柱塞的 球头不从中心球窝31中滑脱。 缸体上的柱塞的球头置于对应的球窝32内，并将压板用螺钉固定于连接盘3的固 定孔33上，压板的对应位置上开设有7个孔，从而保证柱塞的球头在球窝32内能够自由地 活动但不从球窝32中滑落。球窝32的底部设置的容油腔32a能够保证柱塞的球头在球窝 32内运动的顺畅性，有利于提高柱塞马达的运转速度。 柱塞在缸体的柱塞孔内作反复运动，并将力传递至连接盘3的球窝32上，从而带 动主轴转动，实现转矩的输出。 本技术的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型 都不会脱离本技术的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柱塞马达主轴，包括主轴本体(1)，其特征是：所述的主轴本体(1)的一端设置有传动部(11)，该传动部(11)上开设有键槽(11a),所述的键槽(11a)内设置有平键(2),所述的主轴本体(1)的另一端设置有连接盘(3)，该连接盘(3)的中心制有与中心柱塞相适配的中心球窝(31),所述的中心球窝(31)的底部与呈垂直设置的注油通道(4)相连通，所述的中心球窝(31)的外周制有与柱塞相适配的球窝(32)，所述的球窝(32)的底部设置有容油腔(32a)，所述的连接盘(3)上还制有用于固定压板的固定孔(33)。

【技术特征摘要】
1. 一种柱塞马达主轴，包括主轴本体（1)，其特征是：所述的主轴本体（1)的一端设置 有传动部（11)，该传动部（11)上开设有键槽（11a)，所述的键槽（11a)内设置有平键（2)， 所述的主轴本体（1)的另一端设置有连接盘（3)，该连接盘（3)的中心制有与中心柱塞相适 配的中心球窝（31)，所述的中心球窝（31)的底部与呈垂直设置的注油通道（4)相连通，所 述的中心球窝（31)的外周制有与柱塞相适配的球窝（32)，所述的球窝（32)的底部设置有 容油腔（32a)，所述的连接盘（3)上还制有用于固定压板的固定孔（33)。2. 根据权利要求1所述的一种柱塞马达主轴，其特征是：所述的球窝（32)呈圆周分 布，所述的球窝（32)的数量为7个，7个...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴赛珍，高志明，
申请(专利权)人：宁波广天赛克思液压有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33