一种链条传动式高档客车制动间隙从动调整机构制造技术

一种链条传动式高档客车制动间隙从动调整机构，包括从动自调转轴、从动链轮、尼龙衬套、自调固定板、轴用卡簧、调整拨板。通过开槽和增加轴用卡簧，使产品性能和稳定性大大提高。依靠从动自调转轴与自调固定板之间的相互配合实现产品的扭转与作用力传递，彻底避免了由于材料差异或受温变化导致的各种潜在质量隐患，延长了使用寿命。采用铆接方式，使产品成为免维护结构，使整体产品更加紧凑和稳定，彻底消除了轴用钢丝挡圈可能会发生的脱落、卡滞等潜在问题。

【技术实现步骤摘要】

： 本技术涉及一种链条传动式高档客车制动间隙从动调整机构，主要用于高档 客车制动间隙调节，保证制动持续有效。 一种链条传动式高档客车制动间隙从动调整机构
技术介绍
： 高档客车安装的气压盘式制动器，其调隙机构，由主调整器和从调整器组成，主调 整器与从调整器通过链条传动。从调整器主要由从动自调转轴、调整拨板、支撑套、自调弹 簧、自调固定板、尼龙衬套、从动链轮等组成，该从动调整机构底部安装在调整套内，主调整 器的转动，通过链条带动从调整器相应转动，从而带动调整套与主调整器同步实现步进式 自调。但这种结构的调整器存在以下安全隐患，一是自调弹簧问题，由于弹簧本身材质不 同，可能导致调隙机构不同的作用力，另外，自调弹簧反复作用力后，本身的性能及寿命无 法满足长期频繁高负荷的反复工作；二是支撑套问题，国外支撑套产品一直采用的是特殊 耐高温的PA尼龙材料，国内由于材料不能满足制动器内部耐高温要求，部分企业将其改成 了粉末冶金材质或铝合金材质，但无论是尼龙材料还是铝合金材料，在长期频繁工作及高 温状态下，产品都会不同程度的产生变形或者损毁，间接导致调整功能失效；三是整个从调 整器的安装，大部分是采用轴用钢丝挡圈结构，这种钢丝挡圈结构会由于钢丝挡圈与调整 拨块的配合不当或者反复作用力情况下，发生脱落及卡滞等诸多问题。而且产品需要采用 专用设备压装，安装与维修也极为不便。
技术实现思路
： 本技术的目的是提供一种更稳定更可靠的应用于高档客车的链条传动式高 档客车制动间隙从动调整机构。 为实现上述目的，本技术采用的技术方案为： -种链条传动式高档客车制动间隙从动调整机构，包括从动自调转轴、从动链轮、 尼龙衬套、自调固定板、轴用卡簧、调整拨板，其特征是：在从动自调转轴的前端依次设有从 动链轮、尼龙衬套、自调固定板和轴用卡簧，在从动自调转轴的后端设有调整拨板。 -种链条传动式高档客车制动间隙从动调整机构，其特征是：所述从动自调转轴 上部位置设有一个细槽，在细槽内设有轴用卡簧，轴用卡簧将自调固定板、尼龙衬套、从动 链轮固定在芯轴上。 -种链条传动式高档客车制动间隙从动调整机构，其特征是：所述调整拨板和从 动自调转轴的连接方式为铆接，使产品成为免维护结构，一方面使整体产品更加紧凑和稳 定，另外，彻底消除了轴用钢丝挡圈可能会发生的脱落、卡滞等潜在问题。 本技术的有益效果是，取消了自调弹簧，通过开槽和增加轴用卡簧，使产品性 能和稳定性大大提高。取消了支撑套零件，彻底避免了由于材料差异或受温变化导致的各 种潜在质量隐患，延长了使用寿命。取消了轴用钢丝挡圈结构，采用铆接方式，使产品成为 免维护结构，一方面使整体产品更加紧凑和稳定，彻底消除了轴用钢丝挡圈可能会发生的 脱落、卡滞等潜在问题。通过简化的方式提升了气压盘式制动器的整体性能，同时降低节约 了成本，使维修更加简便。 【附图说明】： 图1为本技术的结构示意图。 图中1从动自调转轴、2从动链轮、3尼龙衬套、4自调固定板、5轴用卡簧、6调整拨 板。 【具体实施方式】： -种链条传动式高档客车制动间隙从动调整机构，包括从动自调转轴1、从动链轮 2、尼龙衬套3、自调固定板4、轴用卡簧5、调整拨板6。在从动自调转轴1的前端依次设有 从动链轮2、尼龙衬套3、自调固定板4和轴用卡簧5,在从动自调转轴1的后端设有调整拨 板6。在从动自调转轴1上部位置开出一个细槽，采用轴用卡簧5将自调固定板4、尼龙衬 套3、从动链轮2固定在芯轴上。所有零件装配安装后，采用专用铆压设备，在从动自调转 轴1上旋铆出一个点，完全固定整个调整拨板6和从动自调转轴1，使产品成为免维护结构， 一方面使整体产品更加紧凑和稳定，另外，彻底消除了轴用钢丝挡圈可能会发生的脱落、卡 滞等潜在问题。取消支撑套产品，既不用尼龙材料的支撑套产品，也不采用钢质或合金式材 质，而是完全取消支撑套，依靠从动自调转轴1与自调固定板4之间的相互配合实现产品的 扭转与作用力传递。 改进后的应用于高档客车的制动间隙自动调整机构由从动自调转轴1、从动链轮 2、尼龙衬套3、自调固定板4、轴用卡簧5、调整拨板6组成，产品得到了简化，生产时，只需要 对从动自调转轴1进行加工，安装时，将底部的调整拨板6与从动自调转轴1采用铆压设备 进行铆接即可，安装非常简便容易。总成装配后，整体的旋转及作用力与未改进前没有任何 差别，在空间结构及尺寸上也没有变化，不会对制动器整体性能产生影响，相反，简化后的 结构更加紧凑合理，规避了潜在的质量隐患，可大大提升气压盘式制动器尤其调节机构整 体性能和使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种链条传动式高档客车制动间隙从动调整机构，包括从动自调转轴、从动链轮、尼龙衬套、自调固定板、轴用卡簧、调整拨板，其特征是：在从动自调转轴的前端依次设有从动链轮、尼龙衬套、自调固定板和轴用卡簧，在从动自调转轴的后端设有调整拨板。

【技术特征摘要】
1. 一种链条传动式高档客车制动间隙从动调整机构，包括从动自调转轴、从动链轮、尼 龙衬套、自调固定板、轴用卡簧、调整拨板，其特征是：在从动自调转轴的前端依次设有从动 链轮、尼龙衬套、自调固定板和轴用卡簧，在从动自调转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中国，杨传亮，陈庆侠，
申请(专利权)人：枣庄泰德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37