【技术实现步骤摘要】
电动汽车电子制动真空泵
本技术属于制动真空泵，特别涉及一种电动汽车电子制动真空泵。
技术介绍
目前，为了解决能源危机及环境污染的问题，电动汽车的发展在世界各国已经形 成共识，但由于技术上的制约，我国对电动汽车的研发一般是在现有内燃机汽车上进行改 进。绝大多数轿车采用真空助力伺服系统，使人和动力并用。传统内燃机轿车的制动系统 真空助力装置的真空源来自发动机进气歧管，真空负压一般可达到0. 05-0. 07MPa。对于由 传统汽车改装成的电动车，发动机总成被拆除后，制动系统由于没有真空动力源而丧失真 空助力功能，仅由人力产生的制动力无法满足行车制动的需要；现有电子制动真空泵，泵叶 片设计不合理，运转起来噪音大，真空性能差，强度低，易断裂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种噪音小，真空性能好，强度高，不 易断裂的电动汽车电子制动真空泵。 本技术解决技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车电子制动真空泵， 包括泵体和电机壳体，在泵体腔内装有泵定子，泵定子中心装有泵转子；泵定子和泵转子上 端装有上侧板，下端装有下侧板；电机壳体腔内装有电机定子，电机定子中心装有电机转 子，电机转子中心固定有电机轴；电机轴上端与泵转子固定连接，泵转子上装有泵叶片，其 特征在于泵叶片上均匀的设有四个叶片槽，叶片槽分别垂直于垂直中心线和水平中心线。 本技术的有益效果是：该技术真空性能好，强度高，不易断裂运转起来噪 声低。 【附图说明】 以下结合附图，以实施例具体说明。 图1是电动汽车电子制动真空泵的主视图；...
【技术保护点】
一种电动汽车电子制动真空泵，包括泵体（1）和电机壳体（10），在泵体（1）腔内装有泵定子（8），泵定子（8）中心装有泵转子（7）；泵定子（8）和泵转子（7）上端装有上侧板（3），下端装有下侧板（2）；电机壳体（10）腔内装有电机定子（9），电机定子（9）中心装有电机转子（11），电机转子（11）中心固定有电机轴（12）；电机轴（12）上端与泵转子（7）固定连接，泵转子（7）上装有泵叶片（6），其特征在于泵叶片（6）上均匀的设有四个叶片槽（6‑1），叶片槽（6‑1）分别垂直于垂直中心线（6‑2）和水平中心线（6‑3）。
【技术特征摘要】
1. 一种电动汽车电子制动真空泵，包括泵体（1)和电机壳体（10)，在泵体（1)腔内装有 泵定子（8)，泵定子（8)中心装有泵转子（7);泵定子（8)和泵转子（7)上端装有上侧板（3)， 下端装有下侧板（2);电机壳体（10)腔内装有电机定子（9)，电机定子（9)中心...
【专利技术属性】
技术研发人员：张立国，王志伟，邵东伟，
申请(专利权)人：大连海纳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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