运动型多用途汽车的电动踏板制造技术

技术编号:10518537 阅读:97 留言:0更新日期:2014-10-08 16:56
本实用新型专利技术涉及一种汽车配件,特别涉及一种运动型多用途汽车的电动踏板。本实用新型专利技术提供了如下技术方案:一种运动型多用途汽车的电动踏板,包括有踏板本体,踏板本体包括有两段重叠设置的板体,两板体分别为主板及台阶板,主板与台阶板之间通过连接件连接,连接件的一端与主板铰接,另一端与台阶板铰接,主板相对于与连接件铰接一端的另一端处设有安装架,安装架上设有与台阶板联动连接的驱动机构。采用上述技术方案,提供了一种安装空间小、通用性强、结构简单的运动型多用途汽车的电动踏板。

【技术实现步骤摘要】
运动型多用途汽车的电动踏板
本技术涉及一种汽车配件,特别涉及一种运动型多用途汽车的电动踏板。
技术介绍
电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车电动踏板,为高底盘(如SUV,即运动型多用 途)汽车上下方便性提供便携式的服务。 传统的电动踏板由踏板本体及一端与汽车车体连接,另一端与踏板本体联动的伸 缩推出组件组成。由于不同的车型其高度不一致,而对于电动踏板的安装位置同样也要求 不一致。如针对大人而言,其电动踏板的安装位置与地面之间距离可较大,而对于儿童而 言,电动踏板与地面之间的距离应较小;为了能够使大小及儿童皆可通过电动踏板登上汽 车,踏板本体通常设有两个,两踏板本体层叠设置,形成台阶,以此方便大人及儿童的登车。 然而,这样设计后,电动踏板所占的空间变大,传统汽车的踏板安装工位处并不具有如此大 的安装空间,只有少量车型可进行安装,通用性较差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术提供了一种安装空间小、通用性强、结构简 单的运动型多用途汽车的电动踏板。 为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种运动型多用途汽车的电 动踏板,包括有踏板本体,其特征在于:所述的踏板本体包括有两段重叠设置的板体,两板 体分别为主板及台阶板,主板与台阶板之间通过连接件连接,连接件的一端与主板铰接,另 一端与台阶板铰接,主板相对于与连接件铰接一端的另一端处设有安装架,安装架上设有 与台阶板联动连接的驱动机构。 采用上述技术方案,将踏板本体分为主板及与主板重叠设置的台阶板,并且主板 与台阶板通过连接件铰接,台阶板与驱动机构联动连接,这样设置后,当踏板本体需要使用 时,驱动机构驱动台阶板,使重叠的台阶板与主板分离,直至台阶板与主板错位,并与主板 形成台阶状;无需使用时则通过驱动机构将台阶板收回,使台阶板与主板形成重叠,无需占 用较大的安装空间,可适用于各种车型,通用性强,而且结构简单。 本技术进一步设置为:连接件为连杆,主板处于外部的纵向一端为安装端,另 一端为踩踏端,台阶板处于外部的纵向一端为台阶踩踏端,另一端为驱动端,连杆的纵向一 端通过铰接轴与主板的踩踏端铰接,另一端通过铰接轴与台阶板的驱动端铰接,所述的驱 动机构包括有设于安装架上的气缸,气缸的气缸轴与台阶板联动连接。 采用上述技术方案,这样设置结构简单,安装方便。 本技术更进一步设置为:安装架位于主板连接的斜板,气缸安装于斜板的斜 面上,气缸的气缸轴与台阶板及连杆的铰接处联动连接。 采用上述技术方案,这样设置使驱动机构与台阶板之间的联动更为稳定及精准, 能够准确无误的将台阶板推出并与主板错位形成台阶状。 toon] 下面结合附图对本技术作进一步描述。 【附图说明】 图1为本技术实施例的立体示意图; 图2为本技术实施例的关闭状态示意图; 图3为本技术实施例的开启状态示意图。 【具体实施方式】 如图1 一图3所示的一种运动型多用途汽车的电动踏板,包括有踏板本体1,踏板 本体1包括有两段重叠设置的板体,两板体分别为主板11及台阶板12,主板11与台阶板 12之间通过连接件2连接,连接件2的一端与主板11铰接,另一端与台阶板12铰接,主板 11相对于与连接件2铰接一端的另一端处设有安装架3,安装架3上设有与台阶板12联动 连接的驱动机构4。上述方案中,将踏板本体1分为主板11及与主板11重叠设置的台阶板 12,并且主板11与台阶板12通过连接件2铰接,台阶板12与驱动机构4联动连接,这样设 置后,当踏板本体1需要使用时,驱动机构4驱动台阶板12,使重叠的台阶板12与主板11 分离,直至台阶板12与主板11错位,并与主板11形成台阶状;无需使用时则通过驱动机构 4将台阶板收回,使台阶板12与主板11形成重叠,无需占用较大的安装空间,可适用于各种 车型,通用性强,而且结构简单。 在本技术实施例中,连接件2为连杆,主板11处于外部的纵向一端为安装端 111,另一端为踩踏端112,台阶板12处于外部的纵向一端为台阶踩踏端121,另一端为驱动 端122,连杆的纵向一端通过铰接轴5与主板11的踩踏112端铰接,另一端通过铰接轴5与 台阶板12的驱动端122铰接,驱动机构4包括有设于安装架3上的气缸,气缸的气缸轴41 与台阶板12联动连接。需要说明的是,连杆安装于主板11及台阶板12的横向两侧,这样 设置不会占用踩踏空间,而且连接紧凑、牢固,台阶板12收起或打开时的定位主要依靠气 缸的气缸轴41。为了使驱动机构4与台阶板12之间的联动更为稳定及精准,能够准确无 误的将台阶板12推出并与主板11错位形成台阶状,安装架3位于主板11连接的斜板,气 缸安装于斜板的斜面上,气缸的气缸轴41与台阶板12及连杆的铰接处联动连接。需要说 明的是,安装架3与主板11之间可焊接连接,也可通过紧固件实施连接,都是可行的。主板 11与安装于汽车车体的电动装置实施联动,电动装置可将主板11由车体内推至车体外,同 时也可将主板11收回。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运动型多用途汽车的电动踏板,包括有踏板本体,其特征在于:所述的踏板本体包括有两段重叠设置的板体,两板体分别为主板及台阶板,主板与台阶板之间通过连接件连接,连接件的一端与主板铰接,另一端与台阶板铰接,主板相对于与连接件铰接一端的另一端处设有安装架,安装架上设有与台阶板联动连接的驱动机构。

【技术特征摘要】
1. 一种运动型多用途汽车的电动踏板,包括有踏板本体,其特征在于:所述的踏板本 体包括有两段重叠设置的板体,两板体分别为主板及台阶板,主板与台阶板之间通过连接 件连接,连接件的一端与主板铰接,另一端与台阶板铰接,主板相对于与连接件铰接一端的 另一端处设有安装架,安装架上设有与台阶板联动连接的驱动机构。2. 根据权利要求1所述的运动型多用途汽车的电动踏板,其特征在于:所述的连接件 为连杆,主板处于外部的纵向一...

【专利技术属性】
技术研发人员:杜海武
申请(专利权)人:瑞安市路搏汽车配件有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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