【技术实现步骤摘要】
一种离合器分缸
本技术涉及离合器领域，尤其涉及一种离合器分缸。
技术介绍
目前，在汽车
，离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接 与发动机相联系的总成件。而现有技术中离合器分缸在制动时，常常因为制动时，离合器分 缸的回油过快，活塞回位速度跟不上，使得活塞的密封结构无法保证分缸内的气密性，出现 漏油的现象，从而导致离合器反应速度变慢。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的上述不足，提出了一种离合器分缸。 为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种离合器分缸，包括置 于变速箱内的缸体，所述缸体的一端伸出所述变速箱，且该缸体的伸出端上端设有连接制 动油管的进油口，进油口的下方设有进油腔道，该进油腔道的管路呈蛇形设置；所述缸体的 另一端设有呈波纹状的防尘罩；所述缸体内部设有活塞腔，活塞腔内具有活塞，所述活塞的 一端安装一活塞杆贯穿所述防尘罩并与所述变速箱连接，活塞的另一端安装有复位弹簧； 所述进油腔道和活塞腔向连通。 进一步，所述的缸体的伸出端上还设有用于安装排气的放气螺钉。 进一步，所述的缸体两侧设有一对翼板，所述翼板通过螺栓固定在所述变速箱内。 进一步，所述的活塞上设有密封腔，且密封腔内设有密封圈。 与现有技术相比，本技术采用的新型结构，缸体的进油腔道采用蛇形设计，在 回油时，给予一定的回油缓冲，减缓回油速度，防止密封圈受大气压强的影响，而无法保证 分缸的气密性，也间接的提高了离合器的性能，活塞杆通过活塞的带动呈直线行程，传动效 率高，设置的放气螺钉大大方便了离合器分缸在安装时的排...
【技术保护点】
一种离合器分缸，包括置于变速箱（1）内的缸体（2），其特征在于：所述缸体（2）的一端伸出所述变速箱（1），且该缸体（2）的伸出端上端设有连接制动油管的进油口（3），进油口（3）的下方设有进油腔道（31），该进油腔道的管路呈蛇形设置；所述缸体（2）的另一端设有呈波纹状的防尘罩（4）；所述缸体（2）内部设有活塞腔，活塞腔内具有活塞（5），所述活塞的一端安装一活塞杆（6）贯穿所述防尘罩（4）并与所述变速箱（1）连接，活塞的另一端安装有复位弹簧（10）；所述进油腔道（3）和活塞腔向连通。
【技术特征摘要】
1. 一种离合器分缸，包括置于变速箱（1)内的缸体（2)，其特征在于：所述缸体（2)的一 端伸出所述变速箱（1)，且该缸体（2)的伸出端上端设有连接制动油管的进油口（3)，进油 口（3)的下方设有进油腔道（31)，该进油腔道的管路呈蛇形设置；所述缸体（2)的另一端设 有呈波纹状的防尘罩（4);所述缸体（2)内部设有活塞腔，活塞腔内具有活塞（5)，所述活塞 的一端安装一活塞杆（6)贯穿所述防尘罩（4)并与所述变速箱（1)连接，活塞...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洪，徐谦，陈章明，虞银财，陈柳根，邓俊平，
申请(专利权)人：江西江铃集团深铃汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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