汽车前副车架的定位安装结构及汽车制造技术

本发明专利技术提供一种汽车前副车架的定位安装结构，包括设置在前副车架的安装面上的套管，设置在车身的安装座内的固定螺母、安装座本体、安装加强板，及固定螺栓，套管内设置有通孔，通孔的直径略大于固定螺栓的螺纹外径；固定螺母、安装加强板和安装座本体依次固定连接，固定螺母采用倒凹形结构，以使得固定螺母的底部形成有空腔，固定螺母的内螺纹与固定螺栓的外螺纹相匹配，安装加强板上设置有定位孔，安装座本体上设置有定位过孔，套管的顶部依次穿过定位过孔、定位孔后进入空腔内；固定螺栓穿过套管内的通孔与固定螺母通过螺纹连接。相应地，提供一种采用所述定位安装结构的汽车。本发明专利技术所述定位安装结构既能满足定位要求，又有利于控制安装精度。

【技术实现步骤摘要】
汽车前副车架的定位安装结构及汽车
本专利技术涉及汽车装配
，具体涉及一种汽车前副车架的定位安装结构，以 及采用该定位安装结构的汽车。
技术介绍
目前，乘用车普遍采用副车架结构。副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后 车桥的组成部分，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将车轿总成 一同安装到车身上。前副车架与车身的安装连接点共计四处，分别为：左前连接点、右前连 接点、左后连接点和右后连接点，其中，四个连接点处均设置有安装结构（通过螺栓实现）， 但一般只有两个连接点处设置有定位结构（通过定位销实现），前副车架与车身在安装时， 使设置在前副车架上的两个定位销分别对应车身上的定位孔，同时使设置在前副车架上的 各个安装孔分别对应车身上的各个安装孔，且设置在车身上的定位孔与安装孔处于不同位 置。为保证装配精度，不仅需控制前副车架安装孔、车身钣金安装孔和焊接螺母的形位公 差，同时还要控制前副车架定位销和车身定位孔的形位公差。专利技术人发现，上述定位安装结 构对单个车身的冲压零部件的精度要求区域较多，需要控制的位置公差项也较多，易造成 公差累计，不利于安装精度的控制。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术中所存在的上述缺陷，提供一种既能 满足定位要求，又有利于控制安装精度的汽车前副车架定位安装结构，以及采用该定位安 装结构的汽车。 解决本专利技术技术问题所采用的技术方案是： 所述汽车前副车架的定位安装结构包括：设置在前副车架的安装面上的套管，设 置在车身的安装座内的固定螺母、安装座本体、安装加强板，以及固定螺栓， 所述套管内设置有通孔，所述通孔的直径略大于固定螺栓的螺纹外径，以使得所 述固定螺栓能够穿过所述通孔； 所述固定螺母、安装加强板和安装座本体依次固定连接，所述固定螺母采用倒凹 形结构，以使得所述固定螺母的与安装加强板相连的底部形成有空腔，所述固定螺母的内 螺纹与固定螺栓的外螺纹相匹配，所述安装加强板上设置有定位孔，所述安装座本体上设 置有定位过孔，所述套管的顶部能够依次穿过安装座本体上的定位过孔、安装加强板上的 定位孔并进入固定螺母的底部空腔内； 所述固定螺栓穿过套管内的通孔与固定螺母通过螺纹连接。 优选地，所述套管为圆柱形，所述固定螺母的底部空腔也为圆柱形，且所述底部空 腔的内径略大于所述套管的外径，以使得所述套管能够伸入到所述底部空腔中； 所述套管的顶部形状为圆台状。 优选地，所述固定螺母的底部空腔的高度、所述安装加强板上的定位孔的深度和 所述安装座本体上的定位过孔的深度之和小于所述套管的高度，所述套管的高度为前副车 架的安装面与套管顶端所在平面之间的距离，且所述前副车架的安装面与所述套管顶端所 在平面平行设置； 所述前副车架的安装面上还设置有套装在所述套管上的衬套。 优选地，所述固定螺母的顶部设置有凸台，且所述固定螺母的螺孔贯穿所述凸台。 优选地，所述安装加强板上的定位孔、所述安装座本体上的定位过孔与所述套管 的形状及尺寸均互相匹配；所述安装座本体上的定位过孔和安装加强板上的定位孔同轴设 置，且所述安装座本体上的定位过孔的横向尺寸大于安装加强板上的定位孔的横向尺寸， 以使得所述安装加强板上的定位孔能够从所述安装座本体上的定位过孔中露出。 优选地，所述安装座本体上的定位过孔和安装加强板上的定位孔均为圆孔，且所 述安装座本体上的定位过孔的直径比安装加强板上的定位孔的直径大4mm。 优选地，所述前副车架与车身的安装连接点包括左前连接点、右前连接点、左后连 接点和右后连接点，每个连接点处均设置有所述定位安装结构； 设置在左前连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为圆孔， 设置在右前连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为腰形孔；或者， 设置在左前连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为腰形孔，设置在 右前连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为圆孔； 和 / 或， 设置在左后连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为圆孔， 设置在右后连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为腰形孔；或者， 设置在左后连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为腰形孔，设置在 右后连接点位置处的所述定位安装结构中安装加强板上的定位孔为圆孔。 优选地，所述安装加强板上还设置有焊装夹具用的焊装定位孔，所述安装座本体 上还设置有焊装定位过孔； 所述安装座本体上的焊装定位过孔和安装加强板上的焊装定位孔同轴设置，且所 述安装座本体上的焊装定位过孔的横向尺寸大于安装加强板上的焊装定位孔的横向尺寸， 以使得所述安装加强板上的焊装定位孔能够从所述安装座本体上的焊装定位过孔中露出。 优选地，所述安装座本体上的焊装定位过孔和安装加强板上的焊装定位孔均为圆 孔，且所述安装座本体上的焊装定位过孔的直径比安装加强板上的焊装定位孔的直径大 2mm 〇 本专利技术还提供一种汽车，所述汽车采用上述汽车前副车架的定位安装结构。 有益效果： 本专利技术所述定位安装结构只需在前副车架与车身的每个安装连接点处设置一个 孔位，该孔位集合了定位和安装两项功能，即定位孔与安装孔合在一处。可见，与现有技术 中在前副车架与车身的每个安装连接点处设置两个孔位，分别为定位孔和安装孔，且定位 孔与安装孔处于不同位置相比，本专利技术所述定位安装结构能够减少对单个车身的冲压零部 件的精度要求区域以及需要控制的位置公差项，从而减少了公差累计，在满足定位要求的 同时，又有利于控制安装精度。 【附图说明】 图1为本专利技术实施例2中设置在前副车架上的子定位安装结构的剖视示意图； 图2为本专利技术实施例2中设置在车身上的子定位安装结构的剖视示意图； 图3为本专利技术实施例2中前副车架与车身定位安装后的结构的剖视示意图。 图中：1 一圆台状；2 -圆柱形套管；3 -通孔；4 一橡胶衬套；5 -法兰安装面； 6 -凸台；7 -固定螺母；8 -圆柱形空腔；9 一前围板；10 -安装加强板；11 一安装座本体； 12 -定位孔；13 -定位过孔；14 一焊装定位孔；15 -焊装定位过孔；16 -固定螺栓。 【具体实施方式】 为使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和实施例对本 专利技术作进一步详细描述。 实施例1 : 本实施例提供一种汽车前副车架的定位安装结构，其包括：设置在前副车架的安 装面上的套管，设置在车身的安装座内的固定螺母、安装座本体、安装加强板，以及固定螺 栓。 其中，所述套管内设置有通孔，所述通孔的直径略大于固定螺栓的螺纹外径，以使 得所述固定螺栓能够穿过所述通孔；所述固定螺母、安装加强板和安装座本体依次固定连 接，所述固定螺母采用倒凹形结构，以使得所述固定螺母的与安装加强板相连的底部形成 有空腔，所述固定螺母的内螺纹与固定螺栓的外螺纹相匹配，所述安装加强板上设置有定 位孔，所述安装座本体上设置有定位过孔，所述套管的顶部（指的是套管的远离前副车架 的安装面的一端所在部位）能够依次穿过安装座本体上的定位过孔、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前副车架的定位安装结构，其特征在于，所述定位安装结构包括：设置在前副车架的安装面上的套管，设置在车身的安装座内的固定螺母、安装座本体、安装加强板，以及固定螺栓，所述套管内设置有通孔，所述通孔的直径略大于固定螺栓的螺纹外径，以使得所述固定螺栓能够穿过所述通孔；所述固定螺母、安装加强板和安装座本体依次固定连接，所述固定螺母采用倒凹形结构，以使得所述固定螺母的与安装加强板相连的底部形成有空腔，所述固定螺母的内螺纹与固定螺栓的外螺纹相匹配，所述安装加强板上设置有定位孔，所述安装座本体上设置有定位过孔，所述套管的顶部能够依次穿过安装座本体上的定位过孔、安装加强板上的定位孔并进入固定螺母的底部空腔内；所述固定螺栓穿过套管内的通孔与固定螺母通过螺纹连接。

【技术特征摘要】
1. 一种汽车前副车架的定位安装结构，其特征在于， 所述定位安装结构包括：设置在前副车架的安装面上的套管，设置在车身的安装座内 的固定螺母、安装座本体、安装加强板，以及固定螺栓， 所述套管内设置有通孔，所述通孔的直径略大于固定螺栓的螺纹外径，以使得所述固 定螺栓能够穿过所述通孔； 所述固定螺母、安装加强板和安装座本体依次固定连接，所述固定螺母采用倒凹形结 构，以使得所述固定螺母的与安装加强板相连的底部形成有空腔，所述固定螺母的内螺纹 与固定螺栓的外螺纹相匹配，所述安装加强板上设置有定位孔，所述安装座本体上设置有 定位过孔，所述套管的顶部能够依次穿过安装座本体上的定位过孔、安装加强板上的定位 孔并进入固定螺母的底部空腔内； 所述固定螺栓穿过套管内的通孔与固定螺母通过螺纹连接。2. 根据权利要求1所述的定位安装结构，其特征在于， 所述套管为圆柱形，所述固定螺母的底部空腔也为圆柱形，且所述底部空腔的内径略 大于所述套管的外径，以使得所述套管能够伸入到所述底部空腔中； 所述套管的顶部形状为圆台状。3. 根据权利要求1所述的定位安装结构，其特征在于， 所述固定螺母的底部空腔的高度、所述安装加强板上的定位孔的深度和所述安装座本 体上的定位过孔的深度之和小于所述套管的高度，所述套管的高度为前副车架的安装面与 套管顶端所在平面之间的距离，且所述前副车架的安装面与所述套管顶端所在平面平行设 置； 所述前副车架的安装面上还设置有套装在所述套管上的衬套。4. 根据权利要求1所述的定位安装结构，其特征在于，所述固定螺母的顶部设置有凸 台，且所述固定螺母的螺孔贯穿所述凸台。5. 根据权利要求2所述的定位安装结构，其特征在于，所述安装加强板上的定位孔、所 述安装座本体上的定位过孔与所述套管的形状及尺寸均互相匹配；所述安装座本体上的定 位过孔和安装加强板上的定位孔同轴设置，且所述安装座本体上的定位过孔的横向尺寸大 于安装加强板上的定位孔的横向尺寸，以使得所述安装加强板上的定位孔能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：王翼，周逢旭，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34