一种缆索检测车制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体的说是一种缆索检测车。包括牵引车，吊篮，牵引车吊篮，卷扬机，其特征是：所述吊篮左右两侧的中部分别固定有一个卷扬机，所述卷扬机上连接有钢缆，吊篮通过钢缆连接在牵引车的下方，所述牵引车为长方形框架结构，牵引车的右端连接有一个牵引车吊篮，所述牵引车由两根横梁和两根纵梁组成，位于牵引车前后两侧的横梁呈矩形框架结构，横梁的左侧设有后车轮，横梁的右侧设有前车轮，位于前车轮左侧的横梁上设有刹车器。本实用新型专利技术同现有技术相比，可对垂直方向的多根缆索逐根进行检测，减少了检测时间，提升了检测效率，本实用新型专利技术检测大型斜拉桥缆索所需的检测时间是现有技术缆索检测车效率的五倍。

【技术实现步骤摘要】
一种缆索检测车
本技术涉及机械
，具体的说是一种缆索检测车。
技术介绍
斜拉桥是最近几十年才兴起的一种新桥型，对拉索进行检测的措施还很不完善。 目前主要是通过卷扬机拖动搭载钢丝检测设备和工作人员的小车，或利用液压升降台搭 载工作人员和设备。该种设备只能顺着缆索前行，并且只能逐根进行检测，效率十分低下， 对一座斜拉桥检测往往需要耗时两三个月，而且现场装配缆车的工序也相当复杂。 为此，需要一种新的缆索检测车，既能解决花费时间过多的问题，又必须能够适用 绝大部分斜拉桥的缆索。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，通过加装一个沿垂直方向运动的吊篮来减少 检测斜拉桥缆索的时间并保证安全性。 为实现上述目的，设计一种缆索检测车，包括牵引车，吊篮，牵引车吊篮，卷扬机， 其特征是：所述吊篮左右两侧的中部分别固定有一个卷扬机，所述卷扬机上连接有钢缆，吊 篮通过钢缆连接在牵引车的下方，所述牵引车为长方形框架结构，牵引车的右端连接有一 个牵引车吊篮，所述牵引车由两根横梁和两根纵梁组成，位于牵引车前后两侧的横梁呈矩 形框架结构，横梁的左侧设有后车轮，横梁的右侧设有前车轮，位于前车轮左侧的横梁上设 有刹车器，所述刹车器通过固定杆连接横梁。 所述后车轮之间通过连接杆连接并固定在横梁上，所述前车轮之间通过另一连接 杆连接并固定在横梁上。 所述横梁由两块横板和三块纵板组成，所述横板与纵板均垂直于地面放置，在内 侧横板的右侧设有若干呈圆形排布的通孔，两条横板之间依次排布有三条纵板，所述相邻 的纵板之间设有加强板，所述加强版呈X形，横梁的前后两侧分别设有若干个连接板。 所述位于另一连接杆左侧的牵引车上设有安全连杆，所述安全栏杆分别固定在前 后两根横梁的右侧，安全连杆上设有若干安全带锁扣。 所述牵引车吊篮前后侧边的左端分别连接一块另一连接板，所述另一连接板呈耳 朵状，另一连接板的上部设有连接孔，所述连接孔的直径与另一连接杆的直径相同，在连接 孔的周围设有若干定位孔。 所述另一连接杆穿过连接孔并将牵引车吊篮固定在牵引车的右侧。 所述定位孔与内侧横板上的通孔相对应并呈圆形排布在连接孔的周围，定位孔通 过螺钉连接在横梁的横板上。 所述吊篮左右两侧的顶部分别固定有一个固定装置，所述固定装置由两个固定件 组成，两个固定件平行放置并且固定件之间设有动滑轮。 所述卷扬机的钢缆通过动滑轮固定在连接杆和另一连接杆上。 所述刹车器与前车轮之间通过弹簧相连。 本技术同现有技术相比，无需逐根缆索检测，可对垂直方向的多根缆索进行 检测，减少了检测时间，提升了检测效率，本技术检测大型斜拉桥缆索所需的检测时间 是现有技术缆索检测车效率的五倍。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术牵引车的结构示意图。 图3为本技术吊篮的结构示意图。 图4为本技术牵引车吊篮的结构示意图。 参见图1?图4,其中，1是牵引车，2是吊篮，3是牵引车吊篮，4是后车轮，5是连 接杆，6是加强板，7是连接板，8是刹车器，9是弹簧，10是安全带锁扣，11是安全连杆，12是 前车轮，13是固定装置，14是卷扬机，15是连接孔，16是定位孔，17是另一连接板，18是横 梁，19是另一连接杆，20是纵板，21是横板。 【具体实施方式】 下面根据附图对本技术做进一步的说明。 如图1所示，本技术由牵引车1，吊篮2,牵引车吊篮3组成，牵引车1的右端 连接有一个牵引车吊篮3,牵引车1下方连接吊篮2,吊篮2左右两侧的中部分别固定有一 个卷扬机14,卷扬机14上连接有钢缆，卷扬机14上的钢缆通过安装在固定装置13之间的 动滑轮固定在连接杆5和另一连接杆19上。 如图2所示，所述牵引车1为长方形框架结构，牵引车1由两根横梁18和两根纵 梁组成，位于牵引车1前后两侧的横梁18呈矩形框架结构，横梁18的左侧设有后车轮4， 横梁18的右侧设有前车轮12,位于前车轮12左侧的横梁18上设有刹车器8,所述刹车器 8通过固定杆连接横梁18,刹车器8与前车轮12之间通过弹簧9相连。所述后车轮4之间 通过连接杆5连接并固定在横梁18上，所述前车轮12之间通过另一连接杆19连接并固定 在横梁18上。所述横梁18由两块横板21和三块纵板20组成，所述横板21与纵板20均 垂直于地面放置，在内侧横板21的右侧设有若干呈圆形排布的通孔，两条横板21之间依次 排布有三条纵板20,所述相邻的纵板20之间设有加强板6,所述加强版6呈X形，横梁18 的前后两侧分别设有若干个连接板7。所述牵引车1的右侧设有安全连杆11，所述安全栏 杆11分别固定在前后两根横梁18的右侧，安全连杆11上设有若干安全带锁扣10。 如图3所示，牵引车吊篮3前后侧边的左端分别连接一块另一连接板17,所述另 一连接板17呈耳朵状，另一连接板17的上部设有连接孔15,所述连接孔15的直径与另一 连接杆19的直径相同，在连接孔15的周围设有若干定位孔16。连接前车轮12的另一连 接杆19穿过连接孔15并将牵引车吊篮3固定在牵引车1的右侧。所述定位孔16与内侧 横板21上的通孔相对应并呈圆形排布在连接孔15的周围，定位孔16通过螺钉连接在横梁 18的横板21上。 如图4所示，所述吊篮2左右两侧的顶部分别固定有一个固定装置13,所述固定装 置13由两个固定件组成，两个固定件平行放置并且固定件之间设有动滑轮。 所述加强板6起到加强牵引车1结构强度的功效，连接板7在工作时可以挂连站 立在吊篮2中的检测人员的安全带，保护检测人员的安全；安全连杆11和其上的安全带锁 扣10可以挂连位于牵引车吊篮3的工作人员的安全带以保护工作人员的安全。另一连接 杆19穿过连接孔15使牵引车1和牵引车吊篮3相连，定位孔16通过螺钉等连接工件使牵 引车吊篮3固定在牵引车1的右侧，并保证牵引车吊篮3不会转动。 本技术使用时，在桥面上安放另一卷扬机，另一卷扬机转动时，牵引车1随之 沿斜拉桥最高一根的缆索向上运动，当牵引车1运动到预定位置时，位于牵引车吊篮3的工 作人员按动刹车器8的开关，使牵引车1停止运动，此时站立在吊篮2中的检测人员通过操 控卷扬机14的运转控制吊篮2从初始位置开始下降，并对整座斜拉桥的缆索进行检测，检 测完毕后，站立在吊篮2中的检测人员通过操控卷扬机14的运转控制吊篮2上升，到达初 始位置后，位于牵引车吊篮3的工作人员松开刹车器8,牵引车1沿缆索向下运动到下一个 位置，此时刹车器8刹住牵引车1，再重复上述动作以完成所有缆索的监测工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缆索检测车，包括牵引车，吊篮，牵引车吊篮，卷扬机，其特征是：所述吊篮（2）左右两侧的中部分别固定有一个卷扬机（14），所述卷扬机（14）上连接有钢缆，吊篮（2）通过钢缆连接在牵引车（1）的下方，所述牵引车（1）为长方形框架结构，牵引车（1）的右端连接有一个牵引车吊篮（3），所述牵引车（1）由两根横梁（18）和两根纵梁组成，位于牵引车（1）前后两侧的横梁（18）呈矩形框架结构，横梁（18）的左侧设有后车轮（4），横梁（18）的右侧设有前车轮（12），位于前车轮（12）左侧的横梁（18）上设有刹车器（8），所述刹车器（8）通过固定杆连接横梁（18）。

【技术特征摘要】
1. 一种缆索检测车，包括牵引车，吊篮，牵引车吊篮，卷扬机，其特征是：所述吊篮（2) 左右两侧的中部分别固定有一个卷扬机（14)，所述卷扬机（14)上连接有钢缆，吊篮（2)通 过钢缆连接在牵引车（1)的下方，所述牵引车（1)为长方形框架结构，牵引车（1)的右端连 接有一个牵引车吊篮（3)，所述牵引车（1)由两根横梁（18)和两根纵梁组成，位于牵引车 (1)前后两侧的横梁（18)呈矩形框架结构，横梁（18)的左侧设有后车轮（4)，横梁（18)的 右侧设有前车轮（12 )，位于前车轮（12 )左侧的横梁（18 )上设有刹车器（8 )，所述刹车器（8 ) 通过固定杆连接横梁（18)。2. 如权利要求1所述的一种缆索检测车，其特征是：所述后车轮（4)之间通过连接杆 (5)连接并固定在横梁（18)上，所述前车轮（12)之间通过另一连接杆（19)连接并固定在 横梁（18)上。3. 如权利要求1所述的一种缆索检测车，其特征是：所述横梁（18)由两块横板（21)和 三块纵板（20)组成，所述横板（21)与纵板（20)均垂直于地面放置，在内侧横板（21)的右 侧设有若干呈圆形排布的通孔，两块横板（21)之间依次排布有三块纵板（20)，所述相邻的 纵板（20)之间设有加强板（6)，所述加强版（6)呈X形，横梁（18)的前后两侧分别设有若干 个连接板（7)。4. 如权利要求1所述的一种缆索检测车，其特征是：所述位于另一连接杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯文军，李家林，
申请(专利权)人：上海同丰工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31