【技术实现步骤摘要】
一种防眩光汽车车灯
本技术属于汽车照明灯具领域，尤其涉及一种防眩光汽车车灯。
技术介绍
眩光是指视野中由于不适宜亮度分布或在空间或时间上存在极端的亮度对比，以 致引起视觉不舒适和降低物体可见度的视觉条件。眩光就是通常所说的晃眼，它会使人感 到刺痛，引起眼睛酸痛、流泪和视力降低，甚至可因明暗不能适应而丧失明视能力。如果要 达到行车安全、快速、舒适的目的，驾驶员必须能够清楚的观察到前方一段距离内的道路情 况，必须须获得道路前方隐蔽的线性、景物所给予的暗示等对安全行驶有用的视觉信息。但 在行车时，驾驶人员如果受到眩光因素的干扰，其所获得的视觉信息质量将显著降低，行车 比白天更困难、更危险。目前，通常的作法是在驾驶室的前窗玻璃上装设偏振片并在车灯的 玻璃罩上通过格栅化来减小眩光的危害，但是格栅化的灯光虽然比较柔和，但是灯光强度 比较低、光线较暗。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题，提供了一种灯光柔和、光强度比较高、光线比较明 亮的防眩光汽车车灯。 本技术所采用的技术方案为：一种防眩光汽车车灯，包括灯壳、灯体、反射镜， 所述灯体固定于所述反射镜上，所述灯体、反射镜固定于所述灯壳内，所述灯壳包括前罩和 后壳，其特征在于：还包括聚光透镜安装座、偏振片安装座、聚光透镜、偏振片，所述聚光透 镜安装座、偏振片安装座、聚光透镜、偏振片固定于所述灯壳的内部，所述聚光透镜固定于 所述聚光透镜安装座上并且所述聚光透镜位于所述反射镜的前方，所述偏振片固定于偏振 片安装座上并且所述偏振片位于所述聚光透镜的前方，所述偏振片位于所述聚光透镜的焦 ...
【技术保护点】
一种防眩光汽车车灯，包括灯壳（1）、灯体（2）、反射镜（3），所述灯体（2）固定于所述反射镜（3）上，所述灯体（2）、反射镜（3）固定于所述灯壳（1）内，所述灯壳（1）包括前罩（4）和后壳（5），其特征在于：还包括聚光透镜安装座（6）、偏振片安装座（7）、聚光透镜（8）、偏振片（9），所述聚光透镜安装座（6）、偏振片安装座（7）、聚光透镜（8）、偏振片（9）固定于所述灯壳（1）的内部，所述聚光透镜（8）固定于所述聚光透镜安装座（6）上并且所述聚光透镜（8）位于所述反射镜（3）的前方，所述偏振片（9）固定于偏振片安装座（7）上并且所述偏振片（9）位于所述聚光透镜（8）的前方，所述偏振片（9）位于所述聚光透镜（8）的焦点处，所述偏振片（9）的偏振化方向与水平面的夹角为30°‑ 60°，所述偏振片（9）的中心、所述聚光透镜（8）的光心、所述灯体（2）的光心在同一轴线上，所述灯体（2）为卤素朝天灯，所述前罩（4）的外表面涂覆有扩散膜（10）。
【技术特征摘要】
1. 一种防眩光汽车车灯，包括灯壳（1)、灯体（2)、反射镜（3)，所述灯体（2)固定于所 述反射镜（3)上，所述灯体（2)、反射镜（3)固定于所述灯壳（1)内，所述灯壳（1)包括前罩 (4)和后壳（5)，其特征在于：还包括聚光透镜安装座（6)、偏振片安装座（7)、聚光透镜（8)、 偏振片（9)，所述聚光透镜安装座（6)、偏振片安装座（7)、聚光透镜（8)、偏振片（9)固定于 所述灯壳（1)的内部，所述聚光透镜（8)固定于所述聚光透镜安装座（6)上并且所述聚光透 镜（8)位于所述反射镜（3)的前方，所述偏振片（9)固定于偏振片安装座（7)上并且所述偏 振片（9)位于所述聚光透镜（8)的前方，所述偏振片（9)位于所述聚光透镜（8)的焦点处， 所述偏振片（9)的偏振化方向与水平面的夹角为30° -60°，所述偏振片（9)的中心、所述 聚光透镜（8)的光心、所述灯体（2)的光心在同一轴线上，所述灯体（2)为卤素朝天灯，所述 前罩（4)的外表面涂覆有扩散膜（10)。2. 根据权利要求1所述的一种防眩光汽车车灯，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：周杨，
申请(专利权)人：天津市飞乐汽车照明有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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