叉车高排气总成制造技术

技术编号:10511662 阅读:97 留言:0更新日期:2014-10-08 13:15
本实用新型专利技术涉及叉车高排气总成。包括筒体,筒体的一端与进气管连通,筒体的另一端与排气帽连通,所述筒体的内壁上设有具有隔热作用的玻璃纤维层。由上述技术方案可知,本实用新型专利技术通过在筒体内壁中设置隔热的玻璃纤维层,可以减缓从筒体内部向外界传递温度的速度,缩小筒体内壁与内部气体之间的温差,破坏冷凝条件,从而减少冷凝水的产生,有效改善喷“黑水”现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车,具体涉及一种叉车高排气总成。 叉车高排气总成
技术介绍
现有的高排气叉车普遍存在喷黑水现象,即隔一定时间启动时,常有黑水从 高排气口喷出,造成不好的影响。黑水是由于叉车停止工作后,高排气帽内的水蒸汽、燃 油蒸汽遇冷的高排气帽内壁冷凝成液态,再混合尾气中的微粒最终形成的。在下次启动发 动机时,积聚在排气系统中的黑水就会随着尾气喷出,冬天喷黑水的现象更为普遍。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉车高排气总成,该高排气总成可以有效的抑制 黑水现象的产生。 为实现上述目的,本技术采用了以下技术方案:包括筒体,筒体的一端与进气 管连通,筒体的另一端与排气帽连通,所述筒体的内壁上设有具有隔热作用的玻璃纤维层, 所述的筒体与进气管相连的端部焊接有固定板,所述的固定板上设有与筒体内部连通的泄 水口。 所述的泄水口为8mm通孔。 所述排气帽的排气口边缘向内沿径向设有翻边。 由上述技术方案可知,本技术通过在筒体内壁中设置隔热的玻璃纤维层,可 以减缓从筒体内部向外界传递温度的速度,缩小筒体内壁与内部气体之间的温差,破坏冷 凝条件,从而减少冷凝水的产生,有效改善喷黑水现象。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图; 图2是本技术泄水口的结构示意图; 图3是本技术固定板的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步说明: 如图1、图2所示的一种叉车高排气总成,其特征在于:包括筒体1,筒体1的一端 与进气管2连通,筒体1的另一端与排气帽3连通,筒体1的内壁上设有具有隔热作用的玻 璃纤维层11。玻璃纤维层11具有隔热作用,可以减缓从筒体内部向外界传递温度的速度, 缩小筒体内壁与内部气体之间的温差,破坏冷凝条件,从而减少冷凝水的产生。 进一步的,筒体1外壁套设有隔热外套管4,且筒体1与隔热外套管4之间通过螺 栓相连。 进一步的,筒体1与进气管2相连的端部焊接有固定板5,固定板5上设有与筒体 内部连通的泄水口 51。具体地说,筒体1与进气管2相连的端部焊接有固定板5,进气管2 穿过固定板5并延伸至筒体1的内部空腔内,进气管2的直径小于筒体1的直径,延伸至筒 体1内部的进气管2上设有出气孔21,出气孔21与筒体1的内部空腔之间形成排气区域, 固定板5上设有连通排气区域及外界的泄水口 51。更进一步的,泄水口 51为8_通孔。泄 水口 51与排气区域连通,引导筒体内已经产生的黑水从泄水口 51流出至地面。 如图3所示,固定板5上设有与筒体1相配合焊接的沉台52,沉台52中间设有供 进气管穿入的通孔53,泄水口 51设置在沉台52上。 进一步的,排气帽3的排气口 31边缘向内沿径向设有翻边32。当未被导出的黑 水顺着排气帽内壁随气流向外喷时,可以起到一个阻挡作用,使其回落底部从泄水口 51排 出。 本技术的有益效果在于:1)采用玻璃纤维夹层设计,破坏冷凝条件,减少冷凝 水的产生;2)增加泄水口,引导黑水排出;3)排气口设有翻边,可以抑制排气帽内的黑 水在排气时随气流顺着管内壁从排气口喷出。 以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述,并非对本实用 新型的范围进行限定,在不脱离本技术设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本 技术的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本技术权利要求书确定的保护 范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车高排气总成,其特征在于:包括筒体(1),筒体(1)的一端与进气管(2)连通,筒体(1)的另一端与排气帽(3)连通,所述筒体(1)的内壁上设有具有隔热作用的玻璃纤维层(11),所述的筒体(1)与进气管(2)相连的端部焊接有固定板(5),所述的固定板(5)上设有与筒体内部连通的泄水口(51)。

【技术特征摘要】
1. 一种叉车高排气总成,其特征在于:包括筒体(1),筒体(1)的一端与进气管(2)连 通,筒体(1)的另一端与排气帽(3)连通,所述筒体(1)的内壁上设有具有隔热作用的玻璃 纤维层(11),所述的筒体(1)与进气管(2)相连的端部焊接有固定板(5),所述的固...

【专利技术属性】
技术研发人员:卓纳麟张冬林孙光英毕胜帅学银赵娟娟
申请(专利权)人:安徽合力股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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