一种超载检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公布了一种超载检测装置，包括基坑，所述基坑设置在道路上，在所述基坑内安装有压力传感器，基坑内还设置有下压板和支撑槽，压力传感器位于支撑槽的底部，所述下压板通过压力弹簧与支撑槽连接，在道路一侧上安装有支承架，支承架上安装有第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头，第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头通过控制器与压力传感器连接。压力传感器在对中型货车的载重进行检测后，如果超重行驶，则第一摄像头可对其车牌进行拍照，记录该车辆的超载违规行驶行为，以方便交管部门对其做出相应的处罚，最大限度的保护公路以及相关设施，减少车辆超载，维护道路安全畅通。

【技术实现步骤摘要】
一种超载检测装置
本专利技术涉及一种检测装置，具体是指一种超载检测装置。
技术介绍
车辆超载是指车辆运载的货物重量或人数超过行驶证的核定在质量或人数；车辆 超限是指车辆的轴载质量、车货总质量或装载总尺寸超过国家规定的限制。车辆超限超载 对安全行车或运输造成了极大的危害，严重危及国家和人民的生命财产安全，诱发了大量 的道路交通事故。据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群 伤事故重大道路交通事故与超限超载有直接关系。车辆超载超限运输给人民生命财产造 成了巨大的损失，其危害主要有：（1)车辆超限超载严重破坏了公路基础设施，由于超载超 限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大 缩短；（2)车辆超限超载，载质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超 载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故；另外， 超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故；（3)驾驶人驾驶超限超载的车 辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故； (4)由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅 通。 我国的公路包括高速公路、一级公路、二级公路、三级和四级公路，大中型货车超 载运输情况在高速路、一级公路以及二级公路通行中更为严重；传统的监控工具为单一的 摄像头拍摄记录或是移动的监控平台追踪，但其监控效果不理想，并且在摄像头拍摄时，巨 大的车流量大大地增加摄像头的工作负荷，并且拥有海量的监控数据加大交管部门的数据 提取和数据分析的难度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种超载检测装置，实时监控大中型行驶车辆的载重情 况，减小单个摄像头的工作负荷，提高监控数据的收集与整理效率。 本专利技术的目的通过下述技术方案实现： 一种超载检测装置，包括基坑，所述基坑设置在道路上，在所述基坑内安装有压力传 感器，基坑内还设置有下压板和支撑槽，压力传感器位于支撑槽的底部，所述下压板通过压 力弹簧与支撑槽连接，在道路一侧上安装有支承架，支承架上安装有第一摄像头、第二摄像 头、第三摄像头，第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头通过控制器与压力传感器连接。在 一二级公路中，六轴以下的大中型货车通过量较大，其超载运输的情况较为严重，对一二级 公路的损害也最为严重；本专利技术在使用时，当行驶车辆与下压板接触时，下压板受力向下移 动并与压力传感器接触，压力传感器将检测的压力数据传输至控制器，控制器向第一摄像 头、第二摄像头和第三摄像头发出指令，分别对过往的行驶车辆进行车牌拍照，以完成对车 辆超载情况的收集；下压板与压力弹簧配合，可减小车辆与下压板接触时产生的瞬时应力 对压力传感器的冲击，当压力传感器所测量的压力在不同的范围时，第一摄像头、第二摄像 头和第三摄像头分别对行驶车辆车牌进行拍照，例如压力传感器在对中型货车的载重进行 检测后，如果超重行驶，则第一摄像头可对其车牌进行拍照，记录该车辆的超载违规行驶行 为，以方便交管部门对其做出相应的处罚，最大限度的保护公路以及相关设施，减少车辆超 载，维护道路安全畅通；三个摄像头一一对应监控不同型号的货车，各个摄像头记录的监控 数据可减小整个监控数据的分析量，降低单个摄像头的工作负荷，提高监控数据的分析和 整理效率。 还包括光电开关和监控器，所述光电开关位于道路上且位于基坑的两侧，，、监控 器安装在支承架上，光电开关与监控器连接。当行驶的货车车辆靠近基坑后，光电开关则 将信号发送至监控器，监控器开始对行驶车辆进行实时监控录像；当货车行驶过下压板后， 光电开关控制监控器停止对行驶车辆的监控，避免监控器中的无用信息占用较多的空间存 储，方便对违规车辆的监控数据的整理与收集。 所述第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头均为200万像素摄像头。在货车行驶过 程中，摄像头对车辆牌照的抓拍瞬间完成，200万像素的摄像头能保证在高速行驶的货车的 牌照被清晰拍下，以保证交管部门获取准确的数据。 所述第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头等距间隔设置在支承架上。间隔分布可 使得在对超载货车进行牌照拍摄时，三个摄像头之间不会相互干涉，保证摄像头较高的拍 摄质量。 所述下压板的上表面为弧形。弧形面的设置可使货车车轮在与下压板接触时，不 产生明显的颠簸，减小对压力传感器的检测精确度的影响。 本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果： 1、 本专利技术一种超载检测装置，当压力传感器所测量的压力在不同的范围时，第一摄像 头、第二摄像头和第三摄像头分别对行驶车辆车牌进行拍照，例如压力传感器在对中型货 车的载重进行检测后，如果超重行驶，则第一摄像头可对其车牌进行拍照，记录该车辆的超 载违规行驶行为，以方便交管部门对其做出相应的处罚，最大限度的保护公路以及相关设 施，减少车辆超载，维护道路安全畅通；三个摄像头一一对应监控不同型号的货车，各个摄 像头记录的监控数据可减小整个监控数据的分析量，降低单个摄像头的工作负荷，提高监 控数据的分析和整理效率； 2、 本专利技术一种超载检测装置，当货车行驶过下压板后，光电开关控制监控器停止对行 驶车辆的监控，避免监控器中的无用信息占用较多的空间存储，方便对违规车辆的监控数 据的整理与收集； 3、 本专利技术一种超载检测装置，弧形面的设置可使货车车轮在与下压板接触时，不产生 明显的颠簸，减小对压力传感器的检测精确度的影响。 【附图说明】 此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部 分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中： 图1为本专利技术结构示意图； 图2为基坑的截面图； 附图中标记及相应的零部件名称： 1_基坑、2-下压板、3-支承架、4-第一摄像头、5-第二摄像头、6-第二摄像头、7-监控 器、8-光电开关、9-道路、10-支撑槽、11-压力弹簧、12-压力传感器。 【具体实施方式】 为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本 专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作 为对本专利技术的限定。 实施例1 如图1和图2所示，本专利技术一种超载检测装置，包括基坑1，所述基坑1设置在道路9 上，在所述基坑1内安装有压力传感器12,基坑1内还设置有下压板2和支撑槽10,压力传 感器12位于支撑槽10的底部，所述下压板2通过压力弹簧11与支撑槽10连接，在道路9 一侧上安装有支承架3,支承架3上安装有第一摄像头4、第二摄像头5、第三摄像头6和监 控器7,第一摄像头4、第二摄像头5、第三摄像头6通过控制器与压力传感器12连接。在 一二级公路中，六轴以下的大中型货车通过量较大，其超载运输的情况较为严重，对一二级 公路的损害也最为严重；本专利技术在使用时，当行驶的货车车辆靠近基坑1后，光电开关8则 将信号发送至监控器7,监控器7开始对行驶车辆进行实时监控录像，当行驶车辆与下压板 2接触时，下压板2受力向下移动并与压力传感器12接触，压力传感器12将检测的压力数 据传输至控制器，控制器向第一摄像头4、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超载检测装置，包括基坑（1），所述基坑（1）设置在道路（9）上，其特征在于：在所述基坑（1）内安装有压力传感器（12），基坑（1）内还设置有下压板（2）和支撑槽（10），压力传感器（12）位于支撑槽（10）的底部，所述下压板（2）通过压力弹簧（11）与支撑槽（10）连接，在道路（9）一侧上安装有支承架（3），支承架（3）上安装有第一摄像头（4）、第二摄像头（5）、第三摄像头（6），第一摄像头（4）、第二摄像头（5）、第三摄像头（6）通过控制器与压力传感器（12）连接。

【技术特征摘要】
1. 一种超载检测装置，包括基坑（1)，所述基坑（1)设置在道路（9)上，其特征在于：在 所述基坑（1)内安装有压力传感器（12)，基坑（1)内还设置有下压板（2)和支撑槽（10)，压 力传感器（12)位于支撑槽（10)的底部，所述下压板（2)通过压力弹簧（11)与支撑槽（10) 连接，在道路（9) 一侧上安装有支承架（3)，支承架（3)上安装有第一摄像头（4)、第二摄像 头（5)、第三摄像头（6)，第一摄像头（4)、第二摄像头（5)、第三摄像头（6)通过控制器与压 力传感器（12)连接。2. 根据权利要求1所述的一种超载检测装置，其特征在于：还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鹏宇，周建雄，
申请(专利权)人：成都百威讯科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51