本发明专利技术提供用于分散轮胎制造的系统和方法，其允许通过单独地选择外胎(90)的性质预先选择新外胎(90)的性质。预先选择部件和原材料从而当与独立制造的新固化轮胎胎面(140)组合时提供改善的和个性化的性能特性。以这样的方式独立地制造新固化胎面(140)使得预先选择处理和原材料可以用于选择性地改善性能特性。在独立于外胎(90)的固化胎面(140)的制造中使用的预先选择材料和处理被选择成提供通过预先选择协调的改善最后结果。以该方式，最后胎面-外胎组合可以以这样的方式进行使得改善最后轮胎的一个或多个性能特性。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
新轮胎由许多独立部件构造，典型地包括胎面、下胎面、胎面基部、加强带束或带 束帘布层、侦_、磨损条、胎圈、三角胶、一个或多个主体帘布层以及相对可透气内衬。部件 本身由不同原材料、例如不同橡胶混配物、纤维帘线、钢带等构造。橡胶混配物典型地由包 括不同天然和合成橡胶和化学添加剂的不同配方制造。这样的橡胶混配物和在部件中使用 的其它原材料具有可以影响新轮胎的性能的不同物理性质。此外，这样的物理性质常常由 于用于形成橡胶混配物以及形成和固化新轮胎的制造过程而变化。 新轮胎的部件常规地在轮胎成型机上放在一起。新轮胎典型地在鼓上通过首先用 内衬包裹鼓而成型。然后将第一主体帘布层包裹在顶部上，接着是第二主体帘布层。然后 将胎圈组件在内衬和主体帘布层的外侧放置就位。然后典型地迫使内衬和主体帘布层翻转 到胎圈组件上。也将侧壁压入就位。 接着，将钢带、尼龙冠帘布层、胎面等施加到组件。胎面也可以具有与其关联的下 胎面和胎面基部。最后组件形成生轮胎。生轮胎然后受到热和压力，导致橡胶和添加剂之 间的化学反应以硫化橡胶并且将组件结合在一起。作为不同材料和混配物的组件，每个部 件影响新轮胎的最后性质。 由于通过诸如原材料的组成以及轮胎的处理和组装的因素发生的新轮胎性能特 性的变化，轮胎的制造典型地集中在新轮胎制造工厂中。通过集中制造，制造商能够对将部 件组装成生轮胎以及处理和固化那些生轮胎以形成新轮胎保持控制。 通过控制部件和制造过程，新轮胎制造商能够实现例如与磨损、天气性能、滚动阻 力、噪声等相关的性能的变化。这些性能特性受到对顾客有吸引力的多种变化。由于有许 多有吸引力的性能特性，因此新轮胎制造商常常制造许多不同型式的轮胎。此外，顾客需要 不同尺寸和其它物理变化。结果是在中心制造设施处制造的新轮胎的库存会增长到很大， 大约一百种不同型式的轮胎。这样的多种不同的轮胎然后被运输以储存在可以库存它们的 地方直到它们被购买和安装。 已进行许多工作以试图改善生轮胎的效率和性质，所述生轮胎包括这样的生轮胎 的外胎。然而，制造生轮胎的这样的过程和方法和由此产生的新轮胎具有某些限制，包括作 为整体处理和制造生轮胎。这样的现有系统未能克服过程带来的固有限制，原因是一些过 程有益于生轮胎的一些部分，但是有害于其它部分。 借用磨损胎面的翻新过程，有些人建议翻新过程可以应用于新轮胎。例如参见 美国专利申请公告第US2009/0183812号（用于充气胎面的通用主体支撑件（Universal Body-Support For Pneumatic Tread)）和第 US2009/0203278 号（用于充气覆盖层的 独立环形主体支撑件（Separate Toroidal Body Support For Pneumatic Coverings) ）。 然而，这样的过程不提供用于改善性能特性的任何手段。在最好的情况下，这样的翻新简单 地重建初始轮胎。在最坏的情况下，这样的过程可能通过错配部件损害性能特性。此外，这 样的建议未能解决或克服在具有变化物理尺寸的胎面与标准外胎组合中出现的问题。协同 效应是不可能的，原因是没有被预先选择以符合并且放大单独性质的性质的改善。结果未 能识别改善的性能特性并且因此为新轮胎的制造应当集中并且小心地控制的想法提供进 一步支持。由于没有预先选择的改善过程，因此不可能有导致具有改善性质的轮胎的优化 组合。因此，这样的努力倾向于形成将导致轮胎的缺陷设计和制造的方法。
技术实现思路
在一个实施例中，描述一种分散轮胎制造系统。外胎制造设施适合于制造一组不 同类型的固化外胎。胎面制造设施适合于制造一组不同类型的固化胎面。组装设施适合于 组装多种胎面-外胎组合以形成由不同类型的固化外胎和不同类型的固化胎面制造的新 轮胎。固化外胎的每种类型被制造成专门地制造用于与一组不同类型的固化胎面的至少一 种类型组合以提供具有期望轮胎特性的新轮胎。 在另一实施例种，描述一种分散轮胎制造的方法。制造外胎，所述外胎具有预先选 择的外胎性质以产生配置用于与固化胎面的至少一种类型组合的固化外胎。使用第一固化 型式固化所述外胎以形成固化外胎。独立地制造轮胎胎面，所述轮胎胎面具有预先选择的 胎面性质以产生配置用于与所述固化外胎组合以形成具有期望轮胎特性的新轮胎的固化 胎面。使用第二固化型式固化所述轮胎胎面以形成固化轮胎胎面。将所述固化外胎和所述 独立的固化胎面运输到组装设施。在所述组装设施处组合所述固化外胎和所述固化胎面以 形成具有期望轮胎特性的新轮胎。 从以下详细描述和附图将领会公开原理的另外和替代方面和特征。将领会，与本 文中公开的用于分散轮胎制造的系统和方法相关的原理能够在其它和不同实施例中执行， 并且能够在各方面进行修改。因此，应当理解前面的一般描述和以下的详细描述仅仅是示 例性的和解释性的并且不限制公开原理的范围。 【附图说明】 图1是示例性新外胎制造过程的图形示意性表示。 图2是示例性新外胎制造过程的图形示意性表示。 图3是示例性新外胎制造过程的图形示意性表示。 图4是在新外胎制造过程中的示例性中间、横截面的图形示意性表示。 图5是示例性新外胎的图形示意性表示。 图6是示例性新外胎的图形示意性表示。 图7是示例性新胎面的图形示意性表示。 图8是包括分散的示例性新轮胎制造过程的图形示意性表示。 图9是包括分散的示例性新轮胎制造过程的图形示意性表示。 图10是示例性新轮胎制造过程的图形示意性表示。 【具体实施方式】 在一个示例性实施例中，提供一种分散轮胎制造过程，其允许通过单独地选择外 胎的性质预先选择新外胎的性质。这样的预先选择处理和性质由生外胎的独立和分散制造 促进。在促进最后新轮胎的增强性质的预先选择条件下选择并且组装生外胎的部件和原材 料。预先选择部件和原材料从而当与独立制造的新轮胎胎面组合时提供改善的和个性化的 性能特性。以这样的方式独立地制造新轮胎胎面使得预先选择处理和原材料可以用于选择 性地改善性能特性。在独立于外胎的轮胎胎面的制造中使用的预先选择材料和处理被选择 成提供通过预先选择协调的改善最后结果。以该方式，轮胎胎面和外胎的最后组合可以以 这样的方式进行使得改善最后轮胎的一个或多个性能特性。 为了促进新轮胎的改善制造，分散部件的制造使得胎面和外胎由顾客一起放在位 置或附近。预先选择并且协调轮胎胎面和外胎的原材料和制造过程使得最后改善性能特性 被量化并且作为最后轮胎制造的选择过程的一部分提供给顾客或服务代表。 此外，轮胎胎面和外胎的独立制造允许保持独立新轮胎部件的库存。由于独立地 保持库存，因此可以基于由顾客或服务代表选择的特性控制供应。例如，基于在独立于外胎 制造胎面中预先选择性质，最后组合可以提供改善性能特性，如果不独立地制造胎面和外 胎，则改善性能特性是不可能的。此外，由于独立部分的原材料和处理被预先选择以提供互 补预定组合，因此可以保持轮胎的最终性能特性。 通过协调新轮胎的各种部件的改善性质的预先选择，库存被控制以提供朝着改善 性能特性的最大相互作用。由于分散制造和预先选择，因此指定服务站的库存可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分散轮胎制造系统(200)，其包括：外胎制造设施(210)，所述外胎制造设施适合于制造一组不同类型的固化外胎(90)；胎面制造设施(220)，所述胎面制造设施适合于制造一组不同类型的固化胎面(140)；组装设施(240、250)，所述组装设施适合于组装多种胎面‑外胎组合以形成由不同类型的固化外胎(90)和不同类型的固化胎面(140)制造的新轮胎；其中固化外胎(90)的每种类型被制造成专门地制造用于与所述一组不同类型的固化胎面(140)的至少一种类型组合以提供具有期望轮胎特性的新轮胎(300)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.02.07 US 61/595,969;2012.02.07 US 61/595,980;1. 一种分散轮胎制造系统（200)，其包括： 外胎制造设施（210)，所述外胎制造设施适合于制造一组不同类型的固化外胎（90); 胎面制造设施（220)，所述胎面制造设施适合于制造一组不同类型的固化胎面（140); 组装设施（240、250)，所述组装设施适合于组装多种胎面-外胎组合以形成由不同类 型的固化外胎（90)和不同类型的固化胎面（140)制造的新轮胎； 其中固化外胎（90)的每种类型被制造成专门地制造用于与所述一组不同类型的固化 胎面（140)的至少一种类型组合以提供具有期望轮胎特性的新轮胎（300)。2. 根据权利要求1所述的分散、分布轮胎制造系统（200)，其中不同类型的固化胎面 (140)中的至少一种类型被制造成专门地制造用于与所述一组不同类型的固化外胎（90) 的至少一种其它类型组合以提供具有不同期望轮胎特性的新轮胎（300)。3. 根据权利要求1或权利要求2所述的分散、分布轮胎制造系统（200)，其中不同类型 的固化外胎（90)中的至少一种类型被制造成专门地制造用于与所述一组不同类型的固化 胎面（140)的至少一种其它类型组合以提供具有不同期望轮胎特性的新轮胎（300)。4. 根据权利要求1至3中任一项所述的分散、分布轮胎制造系统（200)，其中不同类型 的固化外胎（90)中的至少一种类型包括具有外圆周表面层（70)的固化外胎（90)，所述外 圆周表面层被处理从而增强与不同类型的固化胎面（140)中的至少一种类型的相互关系， 所述固化胎面（140)包括相对于所述固化外胎（90)的所述外圆周层受到类似处理或相容 处理的下侧（150)。5. 根据权利要求1至4中任一项所述的分散、分布轮胎制造系统（200)，其中不同类型 的固化胎面（140)中的至少一种类型包括具有下侧（150)的轮胎胎面，所述下侧具有预先 选择的修改性质以补充不同类型的固化外胎（90)中的至少一种类型，从而在指定胎面-外 胎组合中促进所述固化胎面（140)和所述固化外胎（90)之间的结合。6. 根据权利要求1至5中任一项所述的分散、分布轮胎制造系统（200)，其中不同 类型的固化外胎（90)中的至少一种类型被制造成专门地制造用于与不同类型的固化胎 面（140)中的至少一种类型组合以提供具有...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯科特·戴蒙，
申请(专利权)人：斯科特·戴蒙，
类型：发明
国别省市：美国;US
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