【技术实现步骤摘要】
[〇〇〇1] 本专利技术涉及车用尿素溶液，特别是涉及一种用于车用尿素溶液的表面活性剂及其 制备方法和用途。
技术介绍
汽车，尤其是柴油车，尾气排放已成为主要的大气污染源之一，N0X是汽车尾气的 主要成份。N0 X需要尾气处理装置来控制，如：稀薄氮氧化物捕集技术（LNT)，选择性催化还 原（SCR)技术，氧化催化转换（D0C)技术，废气再循环+微粒捕集器（EGR+DPF)技术等，SCR 技术被广泛应用于重型柴油机车的尾气处理。 SCR技术是通过强化发动机机内燃烧来降低颗粒物（PM)的生成，然后利用尿素溶 液对N0X在SCR催化器上进行催化还原。SCR选择性催化还原系统包括了尿素溶液供应系 统、尿素溶液喷射及控制系统、SCR选择催化还原系统等3个部分。尿素溶液存放于车载的 专门储存罐内，用泵将尿素溶液喷射向热的发动机尾气，（约300?500°C，满足还原反应条 件）。在高温下，尿素溶液气化后分解产生NH 3，在催化剂作用下，NH3与尾气中的N0X反应， 生成无害的H 20和N2。 然而由于尿素分散性差，分解不完全，尿素分解为nh3过程中的中间产物异氰酸 (HNC0)易于溶液中尿素或缩二脲反应，生成难以分解三聚氰酸，在更高温度下，三聚氰酸进 一步缩合成三聚氰胺。未分解的尿素、三聚氰酸和三聚氰胺等沉积物附着在尾气管道、混合 器及SCR催化剂上，改变了原有气体流场，又造成沉积物的进一步聚集，导致SCR系统堵塞。 SCR系统堵塞会直接导致汽车油耗增大，尾气排放恶化，严重时会造成发动机损坏。
技术实现思路
本专利技术的第一目的在于：提供一种用于车用尿...
【技术保护点】
一种用于车用尿素溶液的表面活性剂，其特征在于：该表面活性剂为脂肪胺聚氧丙烯聚氧乙烯醚非离子表面活性剂，其结构式为： 其中：其中R1,R2＝H或CH3；n＝2～18；m＝2～12；x＝1～10；y＝3～20。
【技术特征摘要】
1. 一种用于车用尿素溶液的表面活性剂，其特征在于：该表面活性剂为脂肪胺聚氧丙 烯聚氧乙烯醚非离子表面活性剂，其结构式为 ： CH3 H3C 十厂 Ν' 、 y 、--2'η CH-〇)^CH2-CH2-O七 Η ch33 或 ^ Rj H3cf〒+CH2 1 m \ I 3f R ^n-^ch2^ch -o^ch2^ch2^o^h H3C+0 令 CH$ + ^ λ 1 111 ， 1\.ti 或 - QJ3 H-(〇-H:C-H命HC<H|、 R ， /(CH^H-OHCH^C^-O^H 、' 广 N-ftC如C+CH:十C + Cft-N、' ' - H^O-ftC-HjC^O-HC-CHl / 4，m ' r,'m XiCHrCH-〇^CH,-CH ：-〇^；H V CH； X - CH； X } ， 其中：其中 Rp R2 = H 或 CH3 ;n = 2 ?18 ;m = 2 ?12 ;x = 1 ?10 ;y = 3 ?20。2. 如权利要求1所述的表面活性剂，其特征在于：表面活性剂的结构式中n = 6?12 ; m = 4 ?8;x = l ?6;y = 5 ?15。3. 如权利要求1或2所述表面活性剂的制备方法，其特征在于包括如下步骤： 1) 将脂肪胺或脂肪二胺或两者以任意质量比混合的混合物与催化剂I投入反应釜 中，用氮气置换釜内空气，对釜内抽真空至压力为-0.05?-0.095MPa，并升温至90? 140°C，然后向釜内缓慢加入环氧丙烷，釜内压力上升，控制压力在0· 2?0· 4MPa，反应1? 6h，待反应釜内压力降至0以下时停止反应，出料即得到丙氧基聚醚化合物； 2) 将步骤1)得到的丙氧基聚醚化合物与催化剂II投入反应釜中，用氮气置换釜内空 气，对釜内抽真空至压力为-0. 05?-0. 095MPa，并升温至90?140°C，然后向釜内缓慢 加入环氧乙烷，釜内...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵扬，张新昌，
申请(专利权)人：天津悦泰石化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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