一种降噪及吸震电梯轿顶制造技术

技术编号:10505340 阅读:97 留言:0更新日期:2014-10-08 10:20
本实用新型专利技术公开一种降噪及吸震电梯轿顶,其特征在于:包括上轿顶、下轿顶,上轿顶和下轿顶之间设有降低轿厢内的噪音和振动的减震装置,由于本实用新型专利技术把现有技术的单层结构,改为双层降噪与吸振的结构,并配合合理设计减震装置,使轿厢内的噪音和振动达到最小,达到理想的乘坐舒适感。

【技术实现步骤摘要】
-种降噪及吸震电梯轿顶
: 本实用型吸振装置涉及电梯吸振系统的一部分、特别涉及轿顶的降噪及吸震。
技术介绍
: 随着城市的发展和人口压力的增大,楼层越来越高,电梯已成为城市生活中不可 或缺的工具。人们在乘坐电梯时,对电梯的乘坐环境是否舒适比较重视,而噪音的大小是评 价电梯舒适程度的一个重要指标。如现有专利公开一种降噪电梯轿顶201120250448. 0,其 采用孔盖和带有中孔的顶板相配合,轿厢的顶部不能产生明显的鼓面效应,再加上孔盖 与顶板连接处的减振填充物,能有效降低电梯轿厢内的噪音;但轿顶为单层结构,或由几块 金属横板组成;加上金属材料具有很好的声音传导特性,来自钢丝绳的噪声传递给轿架,又 由于轿厢内相对封闭,声波多次反射,使轿厢内人感觉噪声非常大。
技术实现思路
: 本技术是针对
技术介绍
中的问题,提出一种双层降噪与吸振的结构,使轿厢 内的噪音和振动达到最小,达到理想的乘坐舒适感的降噪及吸震电梯轿顶。 本技术为解决以上技术问题,采用如下技术方案:一种降噪及吸震电梯轿顶, 其特征在于:包括上轿顶、下轿顶,上轿顶和下轿顶之间设有降低轿厢内的噪音和振动的减 震装置。 所述的减震装置包括减震垫、减震固定座及紧固螺母,减震垫位于减震固定座,并 通过紧固螺母固定于上轿顶上。 所述的减震装置为两组或者四组。 所述的上轿顶的两端向上折弯成L型。 所述的下轿顶的两端向上折弯成L型。 所述的上轿顶、下轿顶和减震装置构成一套减震组,两个减震组通过螺栓固定连 接。 所述的减震垫为橡胶。 本技术采用以上技术方案,与现有技术相比具有以下技术效果: 由于本技术把现有技术的单层结构,改为双层降噪与吸振的结构,并配合合 理设计减震装置,使轿厢内的噪音和振动达到最小,达到理想的乘坐舒适感。 【附图说明】: 图1为本技术结构图 图2为本技术减震装置图 图3为本技术减震组连接结构 图1-3中,1-上轿顶、2-下轿顶、3-减震装置、31-减震垫、32-减震固定座、33-紧 固螺母、4-螺栓。 【具体实施方式】: 如附图1、2、3所示,在本具体的实施例中,本技术提供一种降低及吸震电梯 轿顶,其特征在于:包括上轿顶(1)、下轿顶(2),上轿顶(1)和下轿顶(2)之间设有降低轿 厢内的噪音和振动的减震装置(3);本技术把现有技术的单层结构,改为双层降噪与 吸振的结构,并配合合理设计减震装置,使轿厢内的噪音和振动达到最小,达到理想的乘坐 舒适感。 如图2所示,所述的减震装置(3)包括减震垫(31)、减震固定座(32)及紧固螺母 (33),减震垫(31)位于减震固定座(32),并通过紧固螺母(33)固定于上轿顶(1)上;所述 的减震装置(3)为2组或者4组;本技术通过采用此技术方案,可提高减震装置中的减 震垫的稳定性,防止减震垫的长时间使用导致减震垫错位,而达不到抑振的效果。 所述的上轿顶(1)的两端向上折弯成L型。所述的下轿顶(2)的两端向上折弯成 L型;所述的上轿顶(1)、下轿顶(2)和减震装置(3)构成一套减震组,两个减震组通过螺栓 (4)固定连接;所述的减震垫(31)为橡胶;本技术通过采用此技术方案,进一步的提高 本技术的乘坐舒适感。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降噪及吸震电梯轿顶,其特征在于:包括上轿顶(1)、下轿顶(2),上轿顶(1)和下轿顶(2)之间设有降低轿厢内的噪音和振动的减震装置(3);所述的减震装置(3)包括减震垫(31)、减震固定座(32)及紧固螺母(33),减震垫(31)位于减震固定座(32),并通过紧固螺母(33)固定于上轿顶(1)上。

【技术特征摘要】
1. 一种降噪及吸震电梯轿顶,其特征在于:包括上轿顶(1)、下轿顶(2),上轿顶(1)和 下轿顶(2)之间设有降低轿厢内的噪音和振动的减震装置(3);所述的减震装置(3)包括 减震垫(31)、减震固定座(32)及紧固螺母(33),减震垫(31)位于减震固定座(32),并通过 紧固螺母(33)固定于上轿顶(1)上。2. 根据权利要求1所述的一种降噪及吸震电梯轿顶,其特征在于:所述的减震装置(3) 为两组或者四组。3. 根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:何立平
申请(专利权)人:浙江富控电梯有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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