带充电器的车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带充电器的车载手机支架，包括安装支架（1）、底壳（7）、左夹板（2）、右夹板（4）、软质衬垫（14）和上盖（3）;安装支架（1）的一端与车辆上的管状件连接，另一端与底壳（7）连接;左夹板（2）和右夹板（4）呈L型，L型的横端对插嵌装入由上盖（3）和底壳（7）构成的组件内部，L型的竖端作为夹持手机的两侧面，软质衬垫（14）嵌装在左夹板（2）和右夹板（4）夹持手机的两侧面上，同时，在底壳（7）内还装有给手机供电的USB充电器组件（8）和包括按钮6的手机夹持宽度调节装置。实现了既可牢靠支撑不同尺寸的手机或导航仪，又可为之提供工作电源。

【技术实现步骤摘要】
带充电器的车载手机支架
本技术涉及车载手机支架，尤其是安装于摩托车、电动车上，用来为手机或导航设备提供电源的手机支架。
技术介绍
中国专利说明书CN203301571U公开了一种可靠夹持手机的支架，包括主体和夹持板，夹持板嵌装在主体内，夹持板一端为按柄，另一端上设有触点，下端设有底托。通过凸点的微量形变和底托，使手机夹持更紧、不易滑落，通过按下按柄能打开夹持板。但该技术方案，没有手机充电装置，需另装充电器，另外，无手机宽度调节，不能或较少适应不同尺寸的手机，给使用带来不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种在摩托车、电动车上可靠安装手机、导航仪，并提供充电或供电的车载手机支架。 还提供了可调节夹持手机宽度，以适应于不同尺寸手机的调节装置。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是:带充电器的车载手机支架，包括安装支架、底壳、左夹板、右夹板、软质衬垫和上盖；安装支架的一端与车辆上的管状件连接，另一端与底壳连接；左夹板和右夹板呈L型，L型的横端对插嵌装入由上盖和底壳构成的组件内部，L型的竖端作为夹持手机的两侧面，软质衬垫嵌装在左夹板和右夹板夹持手机的两侧面上，同时，在底壳内还装有给手机供电的USB充电器组件。 上述方案解决了手机支架和充电器一体化问题，在支撑手机的同时，可对手机充电。 进一步改进，左夹板和右夹板L型的横端一侧边为齿状，在底壳上还装有由按钮、推杆、小弹簧、大弹簧、第一齿轮、第二齿轮组成的手机夹持宽度调节装置；第一齿轮和第二齿轮均为一体的大小齿轮组合；大弹簧嵌装于底壳固定槽内，其两端分别向左右两侧顶推左夹板和右夹板，左夹板和右夹板的齿状侧边分别与第二齿轮和第一齿轮的小齿啮合，第二齿轮和第一齿轮大齿轮相互啮合，推杆一端与按钮接触，另一端设有柱状凸起和齿状凸起，柱状凸起插入小弹簧内腔，齿状凸起与第二齿轮或第一齿轮的大齿轮啮合。 上述改进的效果是，在所述左、右夹板夹持空间最小时，通过压按所述按钮，所述推杆上的齿状凸起离开第二齿轮或第一齿轮的大齿轮，在大弹簧的作用下，可逐渐增大左、右夹板夹持的宽度，停止压按按钮，所述推杆上的齿状凸起在所述小弹簧的作用下，重新与第一齿轮或第二齿轮的大齿轮啮合，从而调节左、右夹板夹持的宽度到所需夹持手机的宽度，从而可实现夹持不同尺寸的手机或导航仪。 进一步，在上述两技术方案中，所述USB充电器组件的USB接口端装有防水橡胶盖，可以在使用过程对USB充电器组件防水、防尘。 进一步，所述上盖与手机接触的表面底端设有一个或两个的凸起挡板，可防止手机向下滑落； 优选地，嵌装在左夹板和右夹板夹持手机的两侧面上的软质衬垫为海绵，更有利于手机夹持效果。 进一步，在所述上盖与手机接触的表面上设置一个凹区，置放透明材料制作的面板，可用来插入装饰性图片，增加美感。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。。 图1是本技术实施例主视图。 图2是本技术实施例仰视图。 图3是本技术实施例拆去上盖，收紧左、右夹板的主视图。 图4是本技术实施例拆去上盖，放开左、右夹板的主视图。 图5是本技术实施例立体图。 图6是本技术实施例使用状态立体图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术【具体实施方式】进行详细说明。在图1至图6中，带充电器的车载手机支架，包括安装支架1、底壳7、左夹板2、右夹板4、上盖3、嵌装在底壳7内给手机供电的USB充电器组件8。安装支架I的一端与车辆上的管状件200连接，另一端与底壳7连接；左夹板2和右夹板4呈L型，两夹板L型的横端呈高低层次对插嵌装入由上盖3和底壳7构成的组件内部，L型的竖端作为夹持手机的两侧面，材质为海绵的软质衬垫14，嵌装在左夹板和右夹板夹持手机的两侧面上。 为了适应不同宽度尺寸的手机，在底壳7上装上由按钮6、推杆9、小弹簧10、大弹簧11、第一齿轮12、第二齿轮13组成的手机夹持宽度调节装置；左夹板2和右夹板4的L型横端一侧边2a和4a为齿状,第一齿轮12和第二齿轮13均为注塑成一体的大小齿轮组合；大弹簧11嵌装于底壳7固定槽内，其两端分别向左右两侧顶推左夹板2和右夹板4，左夹板2和右夹板4的齿状侧边2a和4a，分别与第一齿轮12和第二齿轮13的小齿啮合，第二齿轮13和第一齿轮12大齿轮相互啮合，推杆一端9a与按钮6接触，另一端设有柱状凸起9b和齿状凸起9c,柱状凸起9b插入小弹簧10内腔,齿状凸起9c与第二齿轮13 (如果按钮6装在左右对称的另一方向，则与第一齿轮12)的大齿轮啮合。 如图3，当左、右夹板收紧时，由于推杆9的齿状凸起9c与第二齿轮13 (或第一齿轮12)的大齿轮啮合，左夹板2和右夹板4之间的夹持空间被可靠固定，保证被夹持的手机不会松动跌落；当需要调整夹持手机的宽度时，按下按钮6，下压推杆9的一端9a，中间支点固定于底壳7上的推杆9的另一端则向上运动，推杆9另一端上设置的柱状凸起9b压缩小弹簧10,同时齿状凸起9c脱离与第二齿轮13 (或第一齿轮12)的大齿轮啮合状态,此时，在大弹簧11的作用下，左夹板2和右夹板4自动向外张开伸展；当松开按钮6时，在小弹簧10的作用下，推杆9的齿状凸起9c回复到与第二齿轮13 (或第一齿轮12)的大齿轮啮合状态，重新定位当前左夹板2和右夹板4的夹持宽度空间。这样便实现了手机夹持宽度调节。 为了防水防尘，在USB充电器组件8的USB接口端装上防水橡胶盖5，防止使用中雨水和灰尘侵入。当需使用USB供电时，打开防水橡胶盖5，将USB数据线插入。 为了防止手机滑落，上盖3与手机接触的表面底端设置一个、最好是两个(图示实施例为两个)的凸起挡板3a，以可靠托住手机。 为了增加美感，在上盖3与手机接触的表面上设置一个凹区，置放透明材料制作的面板15，可用来插入装饰性图片。 图6为本技术使用安装状态，手机100装于由左夹板2、右夹板4、软质衬垫14和上盖3构成的夹持空间内，在手机两侧面与软质衬垫14 (海绵)直接接触，既可缓冲与手机的碰撞损伤，又可增加与手机的夹持力。作为带充电器的车载手机支架整体与车辆管状件200，如龙头手把连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带充电器的车载手机支架，包括安装支架（1）、底壳（7）、左夹板（2）、右夹板（4）、软质衬垫（14）和上盖（3）; 安装支架（1）的一端与车辆上的管状件连接，另一端与底壳（7）连接; 左夹板（2）和右夹板（4）呈L型，L型的横端对插嵌装入由上盖（3）和底壳（7）构成的组件内部，L型的竖端作为夹持手机的两侧面，软质衬垫（14）嵌装在左夹板（2）和右夹板（4）夹持手机的两侧面上，其特征是，在底壳（7）内还装有给手机供电的USB充电器组件（8）。

【技术特征摘要】
1.带充电器的车载手机支架，包括安装支架(I)、底壳(7)、左夹板(2)、右夹板(4)、软质衬垫(14)和上盖(3);安装支架(I)的一端与车辆上的管状件连接，另一端与底壳(7)连接；左夹板(2)和右夹板(4)呈L型，L型的横端对插嵌装入由上盖(3)和底壳(7)构成的组件内部，L型的竖端作为夹持手机的两侧面，软质衬垫(14)嵌装在左夹板(2)和右夹板(4)夹持手机的两侧面上，其特征是，在底壳(7)内还装有给手机供电的USB充电器组件(8)。2.根据权利要求1所述的带充电器的车载手机支架，其特征是:左夹板(2)和右夹板(4)L型的横端一侧边(2a，4a)为齿状，在底壳(7)上还装有由按钮(6)、推杆(9)、小弹簧(10)、大弹簧(11)、第一齿轮(12)、第二齿轮(13)组成的手机夹持宽度调节装置；第一齿轮(12)和第二齿轮(13)均为一体的大小齿轮组合；大弹簧(11)嵌装于底壳(7)固定槽内，其两端分别向左右两侧顶推左夹板(2)和右夹板(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：项波，
申请(专利权)人：宁波科皇电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33