一种带有防水垫的汽车遥控钥匙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防水垫的汽车遥控钥匙，包括下壳体和电路板，其中，还包括：上壳体总成，电路板设置在下壳体和上壳体总成之间；上壳体总成包括一体成型的上壳体和防水垫，上壳体上设置有按键开口，按键开口的周边与防水垫粘合固定；上壳体上设置有用于与下壳体扣合的扣合部，防水垫嵌在扣合部，且防水垫突出于扣合部。本实用新型专利技术提供的带有防水垫的汽车遥控钥匙通过设置一体成型上壳体总成，使上壳体与防水垫之间粘合固定，防止了防水垫在按键区的裂痕或破坏，使按键力稳定。同时，通过在上壳体上设置扣合部，使防水垫嵌在扣合部，从而与下壳体相配合密封，提高了整个汽车钥匙的防水性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防水垫的汽车遥控钥匙
本技术涉及汽车遥控钥匙结构，尤其涉及一种带有防水垫的汽车遥控钥匙。
技术介绍
目前，多数汽车均配备遥控钥匙，图1为现有技术中的带有防水垫的汽车遥控钥匙分解示意图，如图1所示，汽车遥控钥匙主要包括上壳体P、下壳体3、防水垫2'和电路板4。 其中，防水垫2,是一个采用硅橡胶材料制成的独立零件，与电路板4均装配在上壳体I,和下壳体3之间。上壳体I'上装配有按键，按键将力通过防水垫2'传递到电路板4，起到控制车辆锁闭等作用。防水垫2'既能起到传递按键力的作用，又能在上下壳体Ii扣合装配后起到防水作用。 但是上述汽车钥匙的结构存在如下缺点:1、防水垫的硬度存在较大波动，造成按键力不稳定；2、防水垫的韧性差，在长期使用后容易造成防水垫在按键区出现裂痕或损坏，防水性能不好。
技术实现思路
本技术提供一种带有防水垫的汽车遥控钥匙，以解决现有技术中的问题，提高汽车钥匙的防水性能，提高汽车钥匙的使用寿命。 本技术提供了一种带有防水垫的汽车遥控钥匙，包括下壳体和电路板，其中，所述带有防水垫的汽车遥控钥匙还包括: 上壳体总成，所述电路板设置在所述下壳体和所述上壳体总成之间； 所述上壳体总成包括一体成型的上壳体和防水垫，所述上壳体上设置有按键开口，所述按键开口的周边与所述防水垫粘合固定； 所述上壳体上设置有用于与所述下壳体扣合的扣合部，所述防水垫嵌在所述扣合部，且所述防水垫突出于所述扣合部。 如上所述的带有防水垫的汽车遥控钥匙，其中，优选的是:所述按键开口为圆形开□。 [0011 ] 如上所述的带有防水垫的汽车遥控钥匙，其中，优选的是:所述按键开口的数量是三个。 如上所述的带有防水垫的汽车遥控钥匙，其中，优选的是:所述上壳体的材质是尼龙。 如上所述的带有防水垫的汽车遥控钥匙，其中，优选的是:所述防水垫的材质是橡胶。 如上所述的带有防水垫的汽车遥控钥匙，其中，优选的是:所述上壳体与所述防水垫为注塑成型。 本技术提供的带有防水垫的汽车遥控钥匙通过设置一体成型上壳体总成，使上壳体与防水垫之间粘合固定，防止了防水垫在按键区的裂痕或破坏，使按键力稳定。同时，通过在上壳体上设置扣合部，使防水垫嵌在扣合部，从而与下壳体相配合密封，提高了整个汽车钥匙的防水性。 【附图说明】 图1为现有技术中的带有防水垫的汽车遥控钥匙分解示意图； 图2为本技术提供的带有防水垫的汽车遥控钥匙结构示意图； 图3为本技术实施例提供的带有防水垫的汽车遥控钥匙的正视图； 图4为图3中的A-A向断面图； 图5为本技术实施例提供的带有防水垫的汽车遥控钥匙的背视图； 图6为图5中的B-B向断面图； 图7为本技术实施例提供的带有防水垫的汽车遥控钥匙中上壳体的注塑过程不意图。 【具体实施方式】 下面结合实施例对本技术进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。 图2为本技术提供的带有防水垫的汽车遥控钥匙结构示意图，如图2所示，本技术实施例提供了一种带有防水垫的汽车遥控钥匙，包括下壳体3和电路板4，以及上壳体总成I。 图3为本技术实施例提供的带有防水垫的汽车遥控钥匙的正视图；图4为图3中的A-A向断面图；图5为本技术实施例提供的带有防水垫的汽车遥控钥匙的背视图；图6为图5中的B-B向断面图。 其中，电路板4设置在上壳体总成I和下壳体3之间，上壳体总成I包括上壳体11和防水垫12，上壳体11上设置有按键开口 111，总成装配时，将按键5装入按键开口 111中，按键5将按压力传递到电路板4，实现汽车的锁闭等功能。 上述上壳体11与现有技术中的上壳体成型方式相同，结构上也基本相同，可以根据具体的车型在按键开口的数量上和形状上作出改变。本实施例中，按键开口 111为圆形开口，按键开口 111的数量是三个。 通常地，遥控钥匙的壳体之间需要进行防水的包括遥控按键、壳体间的配合区域，这些区域都需要防水垫与壳体之间的结构配合来完成。 上壳体11与防水垫12为一体成型，按键开口 111的周边与所述防水垫12粘合固定，用于按键开口 111的防水密封。同时，与按键开口 111粘合处的防水垫12还能起到传递按键力载荷的作用。上壳体11上设置有用于与下壳体3扣合的扣合部112，防水垫12嵌在扣合部112，且防水垫12突出于扣合部112。当总成装配时，上壳体11与下壳体3扣合，下壳体3与防水垫12发生挤压，起到上下壳体之间防水密封的作用。 在本实施例中，防水垫12采用橡胶等热塑性弹性体(TPE)或热塑性聚氨酯弹性体橡胶(TPU)等软胶材料制成，既具有热塑性塑料的加工性能，又具有硫化橡胶的物理性能。同时，上壳体11采用尼龙等硬胶材料制成，与TPE或TPU之间具有较好的粘合特性。在此基础上，使上壳体11与防水垫12通过双色注塑工艺形成，以上壳体11为基体材料进行包覆粘合成为一个总成零件。 如图3至图6所示，区域C是按键开口区域，通过将防水垫12与该区域C周边粘合，达到密封效果。同时，防水垫12采用的是TPE或TPU材料，具备高弹性、高强度和高回弹性等橡胶特性，可以在使用者按压按键过程中很有效地传递按键载荷。 区域D是上壳体11与下壳体3的安装扣合区域，如图6所示，在上壳体11和下壳体3的安装过程中，通过下壳体3压紧上壳体扣合部112上的一圈防水垫12突出的部位，从而起到密封上下壳体间的配合，达到防水的目的。 图7为本技术实施例提供的带有防水垫的汽车遥控钥匙中上壳体的注塑过程示意图，如图7所示，上壳体11的成型过程是在一副双色注塑模具中完成，现在模具的左模腔6中通过硬胶浇口 E完成上壳体11部分的成型。在硬胶部分结构成型脱模后，模具型腔旋转九十度，并在右模腔7中通过软胶浇口 F完成软胶特征与硬胶成型的上壳体11的包覆与粘合。 在电路板4装入上壳体总成I后，将上壳体总成I与下壳体3扣合压紧，从而完成总成的装配。 本技术实施例提供的带有防水垫的汽车遥控钥匙通过设置一体成型上壳体总成，使上壳体与防水垫之间粘合固定，防止了防水垫在按键区的裂痕或破坏，使按键力稳定。同时，通过在上壳体上设置扣合部，使防水垫嵌在扣合部，从而与下壳体相配合密封，提高了整个汽车钥匙的防水性。 最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有防水垫的汽车遥控钥匙，包括下壳体和电路板，其特征在于，所述带有防水垫的汽车遥控钥匙还包括：上壳体总成，所述电路板设置在所述下壳体和所述上壳体总成之间；所述上壳体总成包括一体成型的上壳体和防水垫，所述上壳体上设置有按键开口，所述按键开口的周边与所述防水垫粘合固定；所述上壳体上设置有用于与所述下壳体扣合的扣合部，所述防水垫嵌在所述扣合部，且所述防水垫突出于所述扣合部。

【技术特征摘要】
1.一种带有防水垫的汽车遥控钥匙，包括下壳体和电路板，其特征在于，所述带有防水垫的汽车遥控钥匙还包括: 上壳体总成，所述电路板设置在所述下壳体和所述上壳体总成之间； 所述上壳体总成包括一体成型的上壳体和防水垫，所述上壳体上设置有按键开口，所述按键开口的周边与所述防水垫粘合固定； 所述上壳体上设置有用于与所述下壳体扣合的扣合部，所述防水垫嵌在所述扣合部，且所述防水垫突出于所述扣合部。2.根据权利要求1所述的带有防水垫的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄清鋆，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31