【技术实现步骤摘要】
摩托车减震器
本技术涉及一种减震器，更具体地说，它涉及一种摩托车减震器。
技术介绍
为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置，减震器上的弹簧均采用疏密设置。传统摩托车减震器不能实现调节减震效果软硬度的功能。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种摩托车减震器，该摩托车减震器能实现调节减震效果软硬度的功能。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种摩托车减震器，包括活塞杆，所述活塞杆上设置有阻尼器组件和减震垫，所述活塞杆上套有弹簧，所述弹簧由弹簧密部和弹簧疏部两部分组成，所述活塞杆上设置有圆筒，所述活塞杆一端设置有上安装套，所述活塞杆与所述上安装套之间设置有连接环，所述连接环内侧设置有并紧螺母，所述活塞杆另一端设置有下安装套，靠近所述下安装套处设置有调节器，靠近所述调节器设置有弹簧垫片，所述弹簧处于所述弹簧垫片与所述圆筒之间，所述活塞杆上设置有螺纹，所述圆筒靠近弹簧一端内壁上设置有与弹簧疏部相匹配的螺旋槽，另一端内壁上设置有与所述活塞杆上螺纹相匹配的螺纹孔。 通过采用上述技术方案，摩托车减震器工作时，通过圆筒螺旋槽旋进弹簧疏部与旋出弹簧疏部来实现调节减震效果的软硬度。 本技术进一步设置为:所述螺旋槽内径大于所述阻尼器件外径。 通过采用上述技术方案，保证了所述圆筒的行程距离，使弹簧疏的部分能完全旋进螺旋槽内，此时摩托车减震器的减震效果最硬。 本技术进一步设置为:所述活塞杆上的螺纹长...
【技术保护点】
一种摩托车减震器，包括活塞杆，所述活塞杆上设置有阻尼器组件和减震垫，所述活塞杆上套有弹簧，所述弹簧由弹簧密部和弹簧疏部两部分组成，所述活塞杆上设置有圆筒，所述活塞杆一端设置有上安装套，所述活塞杆与所述上安装套之间设置有连接环，所述连接环内侧设置有并紧螺母，所述活塞杆另一端设置有下安装套，靠近所述下安装套处设置有调节器，靠近所述调节器设置有弹簧垫片，所述弹簧处于所述弹簧垫片与所述圆筒之间，其特征是：所述活塞杆上设置有螺纹，所述圆筒靠近弹簧一端内壁上设置有与弹簧疏部相匹配的螺旋槽，另一端内壁上设置有与所述活塞杆上螺纹相匹配的螺纹孔。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车减震器，包括活塞杆，所述活塞杆上设置有阻尼器组件和减震垫，所述活塞杆上套有弹簧，所述弹簧由弹簧密部和弹簧疏部两部分组成，所述活塞杆上设置有圆筒，所述活塞杆一端设置有上安装套，所述活塞杆与所述上安装套之间设置有连接环，所述连接环内侧设置有并紧螺母，所述活塞杆另一端设置有下安装套，靠近所述下安装套处设置有调节器，靠近所述调节器设置有弹簧垫片，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈骞，
申请(专利权)人：临海市鹿城机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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