重型卡车用的自动变油冷器安装结构制造技术

技术编号:10499465 阅读:300 留言:0更新日期:2014-10-04 16:09
本实用新型专利技术公开了一种重型卡车用的自动变油冷器安装结构;其包括自动变油冷器和发动机横梁,改进在于:自动变油冷器通过支架吊装在发动机横梁下方。主要用途及优点:通过增加支架连接方式,可以满足多种型号油冷器的安装。该安装方式结构巧妙、牢固,有效的利用发动机横梁下部空间。还具有轻量化,缩短连接冷却管路长度,连接方便等特点。

【技术实现步骤摘要】
重型卡车用的自动变油冷器安装结构
本技术涉及重型汽车自动变油冷器
,具体涉及一种重型卡车用的自动变油冷器安装结构。
技术介绍
在重卡市场对操纵性、舒适性要求逐渐提高的情况下,自动变速器在重卡车型上将逐步得到应用。但重卡车型在匹配自动变速器时,油冷器布置通常比较困难,现有技术是将其布置在车架侧面,或变速器附近。这样连接冷却管路长,设计难度大、安装不方便。所以需要开发新的方便安装方式,降低冷却管路连接的难度。
技术实现思路
本技术针对
技术介绍
中存在的不足,要解决的技术问题是:提供一种重型卡车用的自动变油冷器方便安装的安装结构。 本技术为解决上述技术问题,采取的技术方案为:一种重型卡车用的自动变油冷器安装结构,包括自动变油冷器和发动机横梁,其改进在于:自动变油冷器通过支架吊装在发动机横梁下方。 进一步,所述支架由U形架、U形箍套、带弧面的连接板和加强板组成,其中U形架横放在发动机横梁下方,并且U形架的上部与发动机横梁连接、下部与带弧面的连接板连接; U形箍套与带弧面的连接板围合在自动变油冷器外表面,并将自动变油冷器固定; 加强板设置在横放的U形架中。 进一步,所述支架为两个,在发动机横梁下方的左右两边各设有一个。 本技术与现有技术相比,有益效果在于:通过增加支架连接方式,可以满足多种型号油冷器的安装。该安装方式结构巧妙、牢固,有效的利用发动机横梁下部空间。还具有轻量化,缩短连接冷却管路长度,连接方便等特点。 【附图说明】 图1是现有自动变油冷器安装的结构示意图; 图2是本技术实施方式之一的结构示意图。 其中:1、自动变油冷器;2-1、U形架;2-2、U形箍套;2-3、带弧面的连接板;2-4、加强板;3、发动机横梁;4、车架、5、冷却模块。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的实施方式作进一步详细说明。 见图1至图2所示,重型卡车用的自动变油冷器安装结构,包括自动变油冷器I和发动机横梁3,自动变油冷器I通过支架吊装在发动机横梁3下方。这种结构中自动变油冷器I不再与车架4相连接,可以方便不同型号的自动变油冷器I的装配。同时缩短了自动变油冷器I与冷却模块5之间的距离,减少冷却管路的长度。 支架由U形架2-1、U形箍套2-2、带弧面的连接板2_3和加强板2_4组成,其中U形架2-1横放在发动机横梁3下方,并且U形架2-1的上部与发动机横梁3连接、下部与带弧面的连接板2-3连接;U形箍套2-2与带弧面的连接板2-3围合在自动变油冷器I外表面,并将自动变油冷器I固定;加强板2-4设置在横放的U形架2-1中。 为了提高自动变油冷器I的安装强度及稳定性,不同型号的自动变油冷器I的长度有差异,所述支架为左右各一个,并且轴对称布设在发动机横梁3的下方。 采用本技术后,通过增加支架连接方式,可以满足多种型号油冷器的安装。该安装方式结构巧妙、牢固,有效的利用发动机横梁下部空间。还具有轻量化,缩短连接冷却管路长度,连接方便等特点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型卡车用的自动变油冷器安装结构,包括自动变油冷器(1)和发动机横梁(3),其特征在于:自动变油冷器(1)通过支架吊装在发动机横梁(3)下方。

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车用的自动变油冷器安装结构,包括自动变油冷器(I)和发动机横梁(3 ),其特征在于:自动变油冷器(I)通过支架吊装在发动机横梁(3 )下方。2.根据权利要求1所述的重型卡车用的自动变油冷器安装结构,其特征在于:所述支架由U形架(2-1)、U形箍套(2-2)、带弧面的连接板(2-3)和加强板(2-4)组成,其中U形架(2-1)横放在发动机横梁(3)下方,并且U...

【专利技术属性】
技术研发人员:尹永学谢剑波肖乐白斌向洪军张祎春
申请(专利权)人:上汽依维柯红岩商用车有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;85

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1