童车方向盘制造技术

本实用新型专利技术涉及童车配件，尤其涉及童车方向盘。本实用新型专利技术提供的童车方向盘，通过设置用于使把手自动复位的弹性装置，童车通过手动或遥控方式转向后可以自动复位，即转向后可以自动对中，使童车转向操作十分方便；具体地说，童车通过手动或遥控方式转向时，即把手旋转时，会使弹性复位装置发生弹性变形，转向结束后，把手不再被外力所干涉，此时，由于复位装置在弹性力的作用下恢复原状，从而实现童车转向后自动对中；另外，通过设置限位块和限位凸起，可以限制把手的旋转角度，避免把手旋转角度过大而损坏复位装置，并且通过设置限位块和限位凸起还可以防止把手旋转角度过大而造成童车因急转弯而翻倒，提高童车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
童车方向盘
本技术涉及童车配件，尤其涉及童车方向盘。
技术介绍
四轮电动童车作为一种儿童玩具，由于其具有真实汽车一样的外观而深受儿童和家长的喜欢，另外，由于采用电能做动力，儿童驾驶时依靠电力进行驱动，使各年龄段的儿童均可驾驶，配合配套的遥控器，使家长可在远处控制童车行走方向，使童车更富有童趣。 现有技术中四轮电动童车，方向控制系统一般都具有两种控制方式，即儿童自己驾驶时的手动控制和家长利用遥控器控制时的遥控控制，遥控控制时利用电路和驱动电机进行转向操作；通过使童车具有两种方向控制方式，使童车的驾驶方式更加灵活，使童车不仅可以供儿童驾驶，还可以作为儿童的玩具，但是现有技术中的童车方向控制系统无自动复位装置，即童车转向后无法自动对中；具体地说，童车转向时，旋转方向盘使车子转向，转向完毕后还要反向转动方向盘，使车子沿直线前行驶，童车转向完毕后如果不向相反方向旋转方向盘，则童车依然处于转向状态，从而使童车不能向前行驶，因此，现有技术中的童车在转向后需要手动或通过遥控方向使方向盘复位，即向相反方向旋转方向盘，使童车的转向操作十分不方便。
技术实现思路
本技术提供的童车方向盘，旨在克服现有技术中童车转向后需要通过手动或遥控方式使方向盘回中，转向操作不方便的不足。 为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:童车方向盘，包括把手和驱动装置，所述驱动装置与把手转动连接，所述驱动装置与把手之间设有连杆，所述连杆一端与驱动装置相接，所述连杆的另一端固定连接设置在把手上，还包括用于传递运动的套筒，所述套筒套接在把手上，所述把手上设用于与套筒相接连接部，所述连接部上设有用于传递运动的凹坑，所述套筒上设有用于与凹坑相适配的凸块，所述把手上还设有用于限制把手相对于驱动装置旋转角度的限位块，所述驱动装置上设有用于可使把手转动且与限位块配合的限位凸起，所述套筒与驱动装置之间还设有用于使把手自动复位的弹性复位装置，所述复位装置一端固定在驱动装置上，所述复位装置另一端固定在套筒上。 作为优选，所述复位装置为弹片，所述弹片一端固定在驱动装置上，所述弹片另一端卡接在套筒侧壁上，所述套套筒侧壁上设有与弹片相适配的卡槽，所述卡槽的横截面为T字形，所弹片端部设有与卡槽相适配的T形部，通过将复位装置设置为弹片，使复位装置结构简单；另外，通过将卡槽的横截面形状设置为T形，并且在弹片上设置与卡槽相适配的T形部，使弹片与套筒连接可靠，避免复位装置失效，提高了童车的安全性能。 作为优选，所述复位装置为设置在驱动装置上的扭簧，所述扭簧一端固定在驱动装置上，所述扭簧另一端固定在套筒上，通过将复位装置设置为扭簧，扭簧为标准零件，使复位装置损坏即扭簧损坏后更换方便，降低了童车的维修成本。 本技术提供的童车方向盘，具有如下优点:通过设置用于使把手自动复位的弹性装置，童车通过手动或遥控方式转向后可以自动复位，即转向后可以自动对中，使童车转向操作十分方便；具体地说，童车通过手动或遥控方式转向时，即把手旋转时，会使弹性复位装置发生弹性变形，转向结束后，把手不再被外力所干涉，此时，由于复位装置在弹性力的作用下恢复原状，从而实现童车转向后自动对中；另外，通过设置限位块和限位凸起，可以限制把手的旋转角度，避免把手旋转角度过大而损坏复位装置，并且通过设置限位块和限位凸起还可以防止把手旋转角度过大而造成童车因急转弯而翻倒，提高童车的安全性倉泛。 【附图说明】 附图1是本技术童车方向盘的主视图， 附图2是附图1中A-A向剖视图， 附图3是附图1中B-B向剖视图。 【具体实施方式】 下面结合附图，对本技术的童车方向盘作进一步说明。如图1，图2，图3所示，所示，童车方向盘，包括把手I和驱动装置2，所述把手I即方向盘上手持的部分，把手I为了旋转操作方便一般设置为圆形，驱动装置2即用于在遥控状态下驱动把手I转动的装置，所述驱动装置2为现有技术中普通童车上的用于驱动把手I的装置，所述驱动装置2与把手I转动连接，所述驱动装置2与把手I之间设有连杆3，所述连杆3 —端与驱动装置2相接，所述连杆3的另一端固定连接设置在把手I上，所述连杆3即有遥控状态下用于将驱动装置2上的作用力传递到把手I的杆件，为了提高了连杆3的搞弯能力，可以将连杆3的横截面形状设置为非圆形，如正方形，矩形等，所述连连杆3可以通过螺钉设置在把手I上，还包括用于传递运动的套筒4，所述套筒4套接在把手I上，所述把手I上设用于与套筒4相接连接部41，所述连接部41上设有用于传递运动的凹坑42，所述套筒4上设有用于与凹坑42相适配的凸块43，为了设置方便，所述连接部41应当与套筒4相适配，所述把手I上还设有用于限制把手I相对于驱动装置2旋转角度的限位块11，所述限位块11与把手I为一体式结构，当材料允许焊接时，限位块11也可以焊接在把手I上，所述驱动装置2上设有用于可使把手I转动且与限位块11配合的限位凸起21，所述限位凸起21可以与驱动装置2为一体式结构，材料允许焊接时，限位凸起21也可以焊接在驱动装置2上，所述套筒4与驱动装置2之间还设有用于使把手I自动复位的弹性复位装置5，所述复位装置5 —端固定在驱动装置2上，所述复位装置5另一端固定在套筒4上。 如图3所示，可选的，所述复位装置5为弹片，所述弹片一端固定在驱动装置2上，所述弹片另一端卡接在套筒4侧壁上，所述套套筒4侧壁上设有与弹片相适配的卡槽51，所述卡槽51的横截面为T字形，所弹片端部设有与卡槽51相适配的T形部52，所述卡槽51横截的形状还可以为梯形等开口宽度小于槽底宽度的形状，通过将复位装置5设置为弹片，使复位装置5结构简单；另外，通过将卡槽51的横截面形状设置为T形，并且在弹片上设置与卡槽51相适配的T形部52，使弹片与套筒4连接可靠，避免复位装置5失效，提高了童车的安全性能。 可选的，所述复位装置5为设置在驱动装置2上的扭簧，所述扭簧一端固定在驱动装置2上，所述扭簧另一端固定在套筒4上，通过将复位装置5设置为扭簧，扭簧为标准零件，使复位装置5损坏即扭簧损坏后更换方便，降低了童车的维修成本。 本技术在具体使用过程，童车通过手动或遥控方式转向时，即把手I旋转时，会使弹性复位装置5发生弹性变形，转向结束后，把手I不再被外力所干涉，此时，由于复位装置5在弹性力的作用下恢复原状，从而实现童车转向后自动对中，即童车转向后，松开把手I或松开遥控器上的控制键后，把手I在复位装置5的作用下自动复位，完成童车转向后自动对中，使童车转向操作方便，该结构尤其适用于年龄较小的儿童，即自己不能独立完成转向操作儿童。 以上仅为本专利技术的优选实施方式，旨在体现本专利技术的突出技术效果和优势，并非是对本专利技术的技术方案的限制。本领域技术人员应当了解的是，一切基于本专利技术
技术实现思路
所做出的修改、变化或者替代技术特征，皆应涵盖于本专利技术所附权利要求主张的技术范畴内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
童车方向盘，其特征在于：包括把手(1)和驱动装置(2)，所述驱动装置(2)与把手(1)转动连接，所述驱动装置(2)与把手(1)之间设有连杆(3)，所述连杆(3)一端与驱动装置(2)相接，所述连杆(3)的另一端固定连接设置在把手(1)上，还包括用于传递运动的套筒(4)，所述套筒(4)套接在把手(1)上，所述把手(1)上设用于与套筒(4)相接连接部(41)，所述连接部(41)上设有用于传递运动的凹坑(42)，所述套筒(4)上设有用于与凹坑(42)相适配的凸块(43)，所述把手(1)上还设有用于限制把手(1)相对于驱动装置(2)旋转角度的限位块(11)，所述驱动装置(2)上设有用于可使把手(1)转动且与限位块(11)配合的限位凸起(21)，所述套筒(4)与驱动装置(2)之间还设有用于使把手(1)自动复位的弹性复位装置(5)，所述复位装置(5)一端固定在驱动装置(2)上，所述复位装置(5)另一端固定在套筒(4)上。

【技术特征摘要】
1.童车方向盘，其特征在于:包括把手(I)和驱动装置(2)，所述驱动装置(2)与把手(I)转动连接，所述驱动装置(2)与把手(I)之间设有连杆(3)，所述连杆(3) —端与驱动装置(2)相接，所述连杆(3)的另一端固定连接设置在把手(I)上，还包括用于传递运动的套筒(4)，所述套筒(4)套接在把手(I)上，所述把手(I)上设用于与套筒(4)相接连接部(41)，所述连接部(41)上设有用于传递运动的凹坑(42)，所述套筒(4)上设有用于与凹坑(42)相适配的凸块(43)，所述把手⑴上还设有用于限制把手⑴相对于驱动装置(2)旋转角度的限位块(11)，所述驱动装置(2)上设有用于可使把手(I)转动且与限位块(11)配合的限位凸起(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚仁法，
申请(专利权)人：平湖市双喜童车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33