多功能摩托车电动车助推器制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能摩托车电动车助推器，包括U型锁、两个前轮和后轮；所述U型锁包括U型架、锁梁、横梁和锁，其中锁梁一侧活动连接U型架一端，锁梁另一侧通过锁固定在U型架另一端，锁梁上设置有两个前轮，两个前轮之前的距离大于摩托车电动车的车胎宽度；U型架靠近弯曲一端设置有横梁，U型架弯曲部分的中间处设置有后轮；本发明专利技术既可以实现帮助摩托车电动车瘪胎后在保护轮胎的情况下继续行进，又可以实现锁车功能，功能多，实用性强，方便携带。

【技术实现步骤摘要】
多功能摩托车电动车助推器
本专利技术属于摩托车电动车配件领域，特别是一种多功能摩托车电动车助推器。
技术介绍
众所周知，轮胎是摩托车电动车的必要部件，在骑行过程中，爆胎现象时有发生，由于摩托车电动车相对质量较大，搬运非常不方便，即使勉强推行，也会损坏轮胎，甚至伤及轮毂。轮胎本来有时是只扎了一个洞，有些推到修理店变成了好几个洞，有些严重的会报废掉了轮胎的里外胎，造成了二次伤害，增加了维修费用。 目前，现有的助推器存在功能单一、结构复杂、加工成本高、不方便携带的缺点。如专利号为201220445814.2的电动车爆胎助推器，使用了两个U型管套插式连接形成回形支架，在两个U型管的套插连接处经安装孔贯穿式安装螺杆，螺杆的外侧经轴承安装车轮，螺杆的内侧固定螺帽，整体构成助推器。该助推器结构复杂，加工成本高，又不方便携带、功能单一。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种既可以实现帮助摩托车电动车瘪胎后在保护轮胎的情况下继续行进，又可以实现锁车功能的多功能摩托车电动车助推器。 实现本专利技术目的的技术解决方案为:一种多功能摩托车电动车助推器，包括U型锁、两个前轮和后轮；所述U型锁包括U型架、锁梁、横梁和锁，其中锁梁一侧活动连接U型架一端，锁梁另一侧通过锁固定在U型架另一端，锁梁上设置有两个前轮，两个前轮之前的距离大于摩托车电动车的车胎宽度；u型架靠近弯曲一端设置有横梁，U型架弯曲部分的中间处设置有后轮。 本专利技术与现有技术相比，其显著优点:(I)功能多:既可以当助推器用，也可以当锁用。 (2)更实用:摩托车和电动车无论前、后轮任意一个损坏时，都可适用。 (3)更简单:在适当大小的U形锁上进行改造。 (4)更方便:方便携带，既可以挂在车龙头；又可以当电瓶锁，保护电瓶被盗，需要用时，取下放在瘪胎的轮子下就可以使用。 下面结合附图对本专利技术作进一步详细描述。 【附图说明】 图1是本专利技术的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所述，本专利技术一种多功能摩托车电动车助推器，包括U型锁1、两个前轮2和后轮3 ;所述U型锁I包括U型架4、锁梁5、横梁6和锁7，其中锁梁5 —侧活动连接U型架4 一端，锁梁5另一侧通过锁7固定在U型架4另一端，锁梁5上设置有两个前轮2，两个前轮2之前的距离大于摩托车电动车的车胎宽度；U型架4靠近弯曲一端设置有横梁6，U型架4弯曲部分的中间处设置有后轮3。锁梁5中间和横梁6中间都设置有凹槽。两个前轮 (2)米用塑料轮，后轮(3)米用万向轮。 实施例1:本专利技术一种多功能摩托车电动车助推器，包括U型锁1、两个前轮2和后轮3 ;所述U型锁I包括U型架4、锁梁5、横梁6和锁7，其中锁梁5 —侧通过柳钉活动连接U型架4 一端，锁梁5另一侧内部设有锁7固定在U型架4另一端，锁梁5上设置有两个前轮3，两个前轮3之前的距离大于摩托车电动车的车胎宽度；U型架4靠近弯曲一端套有横梁6，横梁6的形状为直的，U型架4弯曲部分的中间处设置有后轮3 ;锁梁5中间和横梁6中间都设置弧形凹槽；两个前轮2采用塑料轮，后轮3采用万向轮。 实施例2:本专利技术一种多功能摩托车电动车助推器，包括U型锁1、两个前轮2和后轮3 ;所述U型锁I包括U型架4、锁梁5、横梁6和锁7，其中锁梁5 —侧通过轴杆活动连接U型架4 一端，锁梁5另一侧内部设有锁7固定在U型架4另一端，锁梁5上设置有两个前轮3，两个前轮3之前的距离大于摩托车电动车的车胎宽度；U型架4靠近弯曲一端焊接横梁6，横梁6的形状为弧形，U型架4弯曲部分的中间处设置有后轮3 ;锁梁5中间和横梁6中间都设置矩形凹槽；两个前轮2采用塑料轮，后轮3采用万向轮。 实施例3:本专利技术一种多功能摩托车电动车助推器，包括U型锁1、两个前轮2和后轮3 ;所述U型锁I包括U型架4、锁梁5、横梁6和锁7，其中锁梁5 —侧通过螺栓活动连接U型架4 一端，锁梁5另一侧内部设有锁7固定在U型架4另一端，锁梁5上设置有两个前轮3，两个前轮3之前的距离大于摩托车电动车的车胎宽度;U型架4靠近弯曲一端固定铆接横梁6，横梁6的形状为梯形，U型架4弯曲部分的中间处设置有后轮3 ;锁梁5中间和横梁6中间都设置锥形凹槽；两个前轮2采用塑料轮，后轮3采用万向轮。 实施例4:本专利技术一种多功能摩托车电动车助推器，包括U型锁1、两个前轮2和后轮3 ;所述U型锁I包括U型架4、锁梁5、横梁6和锁7，其中锁梁5两侧通过直插锁的形式连接在U型架4两端，锁梁5上设置有两个前轮2，两个前轮2之前的距离大于摩托车电动车的车胎宽度；U型架4靠近弯曲一端固定铆接横梁6，横梁6的形状为三角形，U型架4弯曲部分的中间处设置有后轮3 ;锁梁5中间和横梁6中间都设置锥形凹槽；两个前轮2采用塑料轮，后轮3采用万向轮。 使用说明:当摩托车电动车车胎出现瘪胎情况时，使用本多功能摩托车电动车助推器，要先用摩托车电动车的支架将其抬起来，然后把多功能摩托车电动车助推器放置于瘪胎下方，助推器的两个前轮在前，后轮在后，将瘪胎放置在锁梁中间凹槽与横梁中间凹槽上，以免在使用助推器时轮胎滑动，然后收回支架，这样就可以在瘪胎的情况下正常推行。当摩托车电动车未出现瘪胎情况时，使用本多功能摩托车电动车助推器还可以起到锁车的功能。 本多功能摩托车电动车助推器原理是三角形稳定性原理，采用在U型锁上加三个轮子，其中两个前轮采用塑料轮的设计，增加耐磨性，后轮采用万向轮的设计，增加实用性；两前轮中间和横梁中间都设置了凹槽，以免在使用助推器时轮胎滑动，保持车体推行时稳步行进，这样更加优化了本专利技术多功能摩托车电动车助推器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能摩托车电动车助推器，其特征在于，包括U型锁（1）、两个前轮（2）和后轮（3）；所述U型锁（1）包括U型架（4）、锁梁（5）、横梁（6）和锁（7），其中锁梁（5）一侧活动连接U型架（4）一端，锁梁（5）另一侧通过锁（7）固定在U型架（4）另一端，锁梁（5）上设置有两个前轮（2），两个前轮（2）之前的距离大于摩托车电动车的车胎宽度；U型架（4）靠近弯曲一端设置有横梁（6），U型架（4）弯曲部分的中间处设置有后轮（3）。

【技术特征摘要】
1.一种多功能摩托车电动车助推器，其特征在于，包括U型锁(I)、两个前轮(2)和后轮(3);所述U型锁(I)包括U型架(4)、锁梁(5)、横梁(6)和锁(7)，其中锁梁(5)—侧活动连接U型架(4) 一端，锁梁(5)另一侧通过锁(7)固定在U型架(4)另一端，锁梁(5)上设置有两个前轮(2)，两个前轮(2)之前的距离大于摩托车电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓建，
申请(专利权)人：孙晓建，
类型：发明
国别省市：江苏;32