电动机布线结构制造技术

本发明专利技术的电动机布线结构涉及一种向卷绕在设于定子的各个分裂铁心上的各个线圈供给电力的电动机布线。而且，包括：电力供给侧端子，其配置于电力供给侧；多个线圈连接侧端子，其连接于各个线圈的绕组端；以及多根导线，其分别独立地连接1个电力供给侧端子与多个线圈连接侧端子。而且，还包括定位散热用突起，该定位散热用突起设于线圈连接侧端子，并且用于该线圈连接侧端子相对于定子的定位，而且用于释放与线圈热夹压时的热量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动机布线结构
[0001 ] 本专利技术涉及一种电动机布线结构。
技术介绍
作为在电动汽车等中使用的交流电动机，例如采用了专利文献I所公开的结构。即，提出了一种作为用于向各个线圈模块的线圈供给电力的布线而将多根母线与环形状的母线环一体化的结构。 现有技术文献_4] 专利文献 专利文献1:日本特开2006 - 238641号公报 在专利文献I的母线环中，将对多个线圈供给电力的布线汇总为一根。另外，为了对多个线圈供给充分的电力而使用了较粗的布线。在这样的结构中，布线的强度增加且刚性提高。而且，自线圈产生的振动直接传递到电源端子。其结果，用于固定电源端子的端子板因振动而磨损并引起接触不良，而且，使连结端子板的接点的螺钉脱落。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述问题而做成的。而且，其目的在于提供一种电动机布线结构，该电动机布线结构使自定子的线圈产生的振动衰减，防止电力供给侧端子与端子板之间的接触不良以及用于连结端子板的接点的螺钉的松弛。 S卩，本专利技术涉及一种向卷绕在设于定子的各个分裂铁心上的各个线圈供给电力的电动机布线。而且，包括:电力供给侧端子，其配置于电力供给侧；多个线圈连接侧端子，它们连接于各个线圈的绕组端；以及多根导线，它们分别独立地连接I个电力供给侧端子与多个线圈连接侧端子。而且，还包括定位散热用突起，该定位散热用突起设于线圈连接侧端子，并且用于该线圈连接侧端子相对于定子的定位，而且用于释放与线圈热夹压时的热量。 【附图说明】 图1是本专利技术的一实施方式的电动机布线结构的俯视图。 图2是在图1的电动机布线结构中安装的布线部的俯视图。 图3是表示图1的电动机布线结构中的线圈连接侧端子的配置状态的放大俯视图。 图4是图3的IV — IV剖视图。 图5的(a)是图1中的线圈连接侧端子的俯视图。图5的(b)是图1中的线圈连接侧端子的主视图。图5的(c)是图1中的线圈连接侧端子的侧视图。 【具体实施方式】 以下，参照附图详细说明本专利技术的一实施方式的电动机布线结构。另外，为了便于说明而将附图的尺寸比例放大，有时不同于实际的比例。 本方式的电动机布线结构例如能够应用于如图1所示的3相交流电动机。如图1所示，定子I能够设为具有分别独立设置的多个分裂铁心2的结构。在图1的例子中，U相的分裂铁心2Ua?2Ue、V相的分裂铁心2Va?2Ve、W相的分裂铁心2Wa?2We都各设有5个。即，将分裂铁心2的个数设为15个。 分裂铁心2以等间隔安装于呈环形状的保持件3的内周面。而且，在图1中U相、V相、W相的分裂铁心2以按照该顺序重复的方式沿顺时针方向排列。而且，在各个分裂铁心2上卷绕有线圈4。 用于向卷绕于分裂铁心的线圈4供给电力的布线部能够如图2所示构成。在图2中，示出了 U相的布线部。另外，V相、W相的布线部也能够设为与图2的U相的布线部相同的结构，因此省略该V相、W相的布线部的图示。U相的布线部包括电力供给侧的电力供给侧端子5(5U)和分别与各个分裂铁心2 (2Ua?2Ue)的线圈4的绕组端相连接的多个线圈连接侧端子6(6Ua?6Ue)。而且，I个电力供给侧端子5U利用多根导线7 (7Ua?7Ue)分别独立地与多个线圈连接侧端子6Ua?6Ue相连接。 电力供给侧端子5(5U)例如能够由表面实施了涂敷的铜板构成，利用螺钉9固定于图1所示的成为电源侧的端子板8。在该电力供给侧端子5 (5U)上形成有供螺钉9贯穿的螺纹孔20。 如图3?图5所示，线圈连接侧端子6 (6Ua?6Ue)能够设为包括热压接于线圈4的绕组端的热压接部10和夹压于导线7(7Ua?7Ue)的夹压(日文:々L.A )部11的结构。而且，能够设为包括将该热压接部10与夹压部11连结的连结部12的结构。而且，定位散热用突起13能够设为设置在连结部12上的结构。线圈连接侧端子6(6Ua?6Ue)能够与电力供给侧端子5 (5U)相同地使用表面实施了涂敷的铜板来形成。即，能够通过冲压该铜板并使其弯折来形成。 热压接部10通过向其内插入被设于线圈4的绕组端的外部端子14并进行热压接而能够与该外部端子14电连接。热压接部10能够形成为夹入外部端子14的倒U字形状。另外，夹压部11通过夹压两侧的夹压片而能够连接于导线7 (7Ua?7Ue)。而且，连结部12能够设为将热压接部10与夹压部11之间连接的曲柄形状。 在本方式的电动机布线结构中，定位散热用突起13能够以卡定于形成在保持件3上的端子安装部15的形式固定，该保持件3安装于定子I。在图3?图5所示的例子中，定位散热用突起13形成为自连结部12向两侧突出，利用该连结部12与定位散热用突起13形成为俯视十字形状。另外，在图3所示的例子中，端子安装部15具有自形成于保持件3的环状框体16延伸设置的两个卡定爪15A、15B。同一例子的卡定爪15A、15B形成为彼此相对的倒L字状。 定位散热用突起13能够插入并固定于形成在端子安装部15上的两个卡定爪15A、15B之间。如果如此固定，则能够限制定位散热用突起13向自环状框体16离开的方向的位置偏移。即，能够限制定位散热用突起13向图4的由箭头A表示的上下方向的移动。另外，能够以在线圈连接侧端子6 (6Ua?6Ue)朝向环状框体16的上端侧移动时夹压部11接触两个卡定爪15A、15B的方式形成端子安装部15。根据这样的结构,能够防止线圈连接侧端子6(6Ua?6Ue)向朝向环状框体16的上端侧的方向拔出。即，能够限制定位散热用突起13向图4的由箭头B表示的左方的移动。另外，能够设为在线圈连接侧端子6(6Ua?6Ue)朝向环状框体16的下端侧移动时连结部12接触环状框体16的上端面16a的结构。根据这样的结构，能够防止线圈连接侧端子6(6Ua?6Ue)向朝向环状框体16的下端侧的方向拔出。即，能够限制定位散热用突起13向图4的由箭头B表示的右方的移动。根据上述所示的结构，能够将定位散热用突起13定位并固定于环状框体16的预定位置，能够将线圈连接侧端子定位并固定于定子。可是，上述方式只不过是例示，定位固定的方式并不限定于上述结构。 热压接部10能够通过热压接连接于设置在由方线构成的线圈4的绕组端上的外部端子14。所谓热压接，是指通过加热使表面熔融并对端子彼此进行压接的技术。另外，导线7由柔软的绞线构成，因此夹压部11能够通过压接夹压而与导线7相连接。 通常，在进行热压接、热夹压的情况下，夹压构件热膨胀，压接力有可能降低。此夕卜，夹压构件因淬火而变脆，也有可能无法进行正常的压接夹压。另一方面，在本方式的电动机布线结构中，利用定位散热用突起13释放热压接时的热量，过剩的热量不会传递到夹压部11。由此，能够确保热压接部10的最适合热压接的板厚或热容量，并且能够确保夹压部11的最适合压接夹压的板厚。基于这种观点考虑，能够使夹压部11的板厚Tl比热压接部10的板厚T2薄。通过如此构成，能够在被加热的热压接部10中选择与最适合于熔断的板厚或热容量相应的板厚T2。而且，能够在夹压部11中选择与最适合于压接夹压的板厚相应的板厚Tl。 根据如上构成的电动机布线结构，使从电力供给侧向形成于分裂铁心2的各个线圈4供给电力的导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机布线结构，其用于向卷绕在设于定子的各个分裂铁心上的各个线圈供给电力，其特征在于，该电动机布线结构包括：电力供给侧端子，其配置于电力供给侧；多个线圈连接侧端子，它们连接于各个线圈的绕组端；多根导线，它们分别独立地连接1个电力供给侧端子与多个线圈连接侧端子；以及定位散热用突起，其设于上述线圈连接侧端子，并且用于该线圈连接侧端子相对于定子的定位，而且用于释放与线圈热夹压时的热量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.03.02 JP 2012-0461611.一种电动机布线结构，其用于向卷绕在设于定子的各个分裂铁心上的各个线圈供给电力，其特征在于，该电动机布线结构包括: 电力供给侧端子，其配置于电力供给侧； 多个线圈连接侧端子，它们连接于各个线圈的绕组端； 多根导线，它们分别独立地连接I个电力供给侧端子与多个线圈连接侧端子；以及定位散热用突起，其设于上述线圈连接侧端子，并且用于该线圈连接侧端子相对于定子的...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑原卓，石井繁，石桥靖规，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP