线性引导装置制造方法及图纸

提出了一种线性引导装置(1)，其具有承载体(6)和通过压入固定在承载体(6)处的至少一个导轨(7)。导轨(7)具有固定区段(37)，其被压入到承载体(6)的固定槽(35)中。固定槽(35)由第一槽侧面(35a)限制，第一槽侧面(35a)由承载体(6)的刚性的支座区段(28)形成。此外，固定槽(35)由第二槽侧面(35b)限制，第二槽侧面(35b)构造在布置成可关于承载体(6)根据横梁的方式的弯曲的夹紧支腿(32)处。在将固定区段(37)压入到固定槽(35)中时，夹紧支腿(32)有弹性地弯曲并且由此建立固定固定区段(37)的夹紧力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】线性引导装置
本专利技术涉及线性引导装置，其带有承载体和固定在承载体处的至少一个导轨，该导轨具有用于在运行中相关联的引导元件的至少一个引导面，其中，在承载体中构造有具有线性的延伸部的至少一个固定槽，其带有纵向侧的槽开口和两个横向于槽纵向方向成间距地相对而置的第一槽侧面和第二槽侧面，并且其中，导轨利用固定区段穿过槽开口压入到固定槽中并且夹紧在其两个槽侧面之间。
技术介绍
从文献DE10249974A1中已知的这种类型的线性引导装置包含实心的承载体，其带有构造在其中的固定槽，其中，在固定槽侧面的槽侧面是承载体的刚性区段的组成部分。固定槽具有比导轨稍微更小的宽度，导轨穿过固定槽的纵向侧的槽开口整体压入到固定槽中。以这种方式利用压紧将导轨保持在固定槽中，压紧由承载体的材料的局部压缩引起。由于在该固定方案中固定槽的两个槽侧面变形，所以难以预定导轨的精确的安装位置。在文献JP61/180018A中说明了一种线性滑动支承，在其中，在U形的基体中构造有线性的固定槽，导轨压入到该固定槽中。在固定槽两侧在基体中构造有槽，该槽用于吸收在基体中通过压入过程可能引起的形状变化。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供简单的、成本有利的且仍然可精确制造的线性引导装置。为了实现该目的，结合开头所提及的特征设置成，承载体具有限定第一槽侧面的刚性的支座区段，并且此外具有限定第二槽侧面的夹紧支腿(Klemmschenkel)，其根据横梁的方式来设计并且可相对于支座区段横向于固定槽的槽纵向方向有弹性地弯曲，其中，压入到固定槽中的固定区段在一侧部上通过第一槽侧面固定地支撑，并且在相反的侧部上通过从其中间位置可弹回地弹性地偏转的夹紧支腿加载有夹紧力。以这种方式可非常简单地由此实现线性引导装置的组装，即，导轨利用其固定区段穿过固定槽的槽开口压入到固定槽中。在压入时，导轨一方面支撑在非柔性的支座区段处，从而使得非常精确地预定在承载体和导轨之间的所期望的相对位置。负责固定导轨的力配合的是限定第二槽侧面的夹紧支腿，其可有弹性地弯曲，并且当夹紧支腿通过弯曲侧向地偏转时，表现出如单侧固定地夹紧的所谓的横梁那样的行为。夹紧支腿在压入关于槽宽度具有轻微的过尺寸的固定区段时经受横向于其纵向轴线的负载，从而其在固定槽扩大的情况下从其无应力的中间位置弯曲离开。在此建立的弹性的回位力形成夹紧力，利用该夹紧力将固定区段在固定槽中固定地夹紧在两个槽侧面之间。通过夹紧支腿的相应的设计方案可非常精确地预定夹紧力，从而在批量加工时在没有高成本的监控的情况下可保证可恒定地重现的压入条件。由于夹紧支腿的弹回的性能，可实现非常高的夹紧力，即使在压入过程结束之后也在整个高度上保持获得该夹紧力。虽然如此，通过夹紧支腿的弹簧弹性得到最优的公差补偿，其并未影响在导轨和承载体之间的所期望的相对位置的精度。通常，仅仅可通过压入实现的夹紧力已经足以将导轨不可移开地可靠地固定在承载体处。在可靠性要求特别高时，同样可通过粘接或其他的材料配合措施实现附加的位置固定。适宜地，如此设计夹紧支腿，即，由其限定的第二槽侧面成阶梯形，从而固定槽在槽基部的区域中具有比在槽开口的区域中更大的宽度。优选地，这种设计方案可由此实现，即，夹紧支腿设有窄的颈部区段和关于其更宽的头部区段(Kopfabschnitt)。第二槽侧面的限制固定槽的较窄的区域的区段用作夹紧面，其可以很高的表面压力作用到沉入到固定槽中的固定区段上。适宜地，承载体的形成第一槽侧面的支座区段是承载体的本身刚性的主区段的组成部分，承载体与夹紧支腿构造成一体。优选设计成板条状的夹紧支腿在一个端部固定在主区段处并且在限制固定槽的情况下在自由端部远离主区段地伸出。优选包含铝材料的承载体的承载区段尤其如此设计，即，支座区段形成承载区段的支腿并且可被称为支座支腿。其在固定槽的横向方向上测得的厚度大于且尤其明显大于夹紧支腿的在相同的方向上测得的厚度，以便可发挥关于所压入的固定区段的力求的支撑作用。优选地，支座支腿至少为夹紧支腿在其最窄的部位处的两倍厚。原则上，线性引导装置可如此设计，即，整个导轨容纳在固定槽中，从而导轨在其整体方面形成固定区段。另一方面，特别的压入固定提供这样的优点，即，可如此最优地设计导轨使得具有至少一个引导面的引导区段位于固定槽之外，并且该至少一个引导面占据这样的位置，即，其关于与其在运行中相对应的引导元件特别有利。例如，可通过引导区段的相应的设计方案保证至少一个引导面直接处在承载体的上侧附近，并且相应地可在线性引导装置的运行中承受的扭矩负载或倾覆负载相对很小。适宜地，固定区段构造成肋状并且适宜地在后侧处从引导区段伸出。适宜地，固定区段具有与固定槽的纵向轴线平行的纵向延伸部，其中，该固定区段适宜地具有在纵向方向上连续的结构，但原则上还可在纵向方向上被分割。优选地，夹紧支腿具有板条状的形状并且在其与固定槽的槽纵向方向重合的纵向方向上适宜地构造成连续的。一备选的结构形式设置有在其纵向方向上被分割的夹紧支腿，其包含可彼此独立地有弹性地变形的多个支腿区段。如果夹紧支腿的在与槽开口相同的方向上指向的端侧形成止挡面，导轨在固定在承载体处的状态中贴靠在该止挡面处，这是有利的。以这种方式可在简单的措施的情况下预定期望的最大压入深度并且同时预定在导轨和承载体之间的所期望的平行取向。优选地，导轨的引导区段如此设计，即，其伸到夹紧支腿的在与槽开口相同的方向上指向的端侧之前。以这种方式实现用于安置导轨和至少一个引导面的最优的空间利用。优选地，导轨如此设计，即，其具有U形的后部区段，夹紧支腿沉入到该后部区段中。后部区段的支腿在此形成固定区段。后部区段的另一支腿适宜地如此设计，即，在该另一支腿和夹紧支腿之间保留有至少少许的空隙，从而可排除通过导轨的后部区段的另一支腿损害夹紧支腿的弯曲性能。参与压入连接的构件尤其如此设计，即，夹紧支腿通过压入到固定槽中的固定区段弯曲直至局部地超过其材料的屈服极限。夹紧支腿的在其中由于超过屈服极限出现塑性变形的区域尤其位于在夹紧支腿和承载体的承载夹紧支腿的主区段之间的过渡区域中。在夹紧支腿和固定区段之间的直接的接触区域中，出现象在固定区段和由刚性的支座区段形成的第一槽侧面之间的接触区域中一样少的塑性变形。通过局部受限地超过屈服极限可特别简单地保证所限定的预紧，确切地说与一定的加工公差无关地来保证预紧。优选地，固定区段的在压入的状态中与固定槽的面向彼此的槽面侧面相对应的面如此彼此取向，即，它们或者精确地彼此平行地伸延或者彼此具有少许的斜度。在倾斜或斜置的情况下，它们在朝固定槽的槽开口的方向上发散。斜置尤其可在开始压入过程时有利于固定区段插入到固定槽中。线性引导装置的一优选的设计方案包括优选滑块状的引导元件，其可线性移动地支承在至少一个导轨处。承载至少一个导轨的承载体可如此设计，即，其与固定在其处的至少一个导轨一起形成可装配在任意的使用位置处的引导单元。该引导单元例如可固定在机架处。另一应用情况设置成引导单元装配在线性驱动部处，该线性驱动部的从动件应线性地来引导。此外，有利地实现将线性驱动部的壳体直接用作承载体，从而省去单独制造和装配特别的承载体。附图说明下面借助附图详细阐述本专利技术。其中：图1以透视图显示了根据本专利技术的线性引导装置的优选的实施方式，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线性引导装置，其带有承载体(6)和固定在所述承载体(6)处的至少一个导轨(7)，该导轨具有用于在运行中相关联的引导元件(3)的至少一个引导面(8)，其中，在所述承载体(6)中构造有具有线性延伸部的至少一个固定槽(35)，其带有纵向侧的槽开口(35d)和两个横向于槽纵向方向成间距地相对而置的第一槽侧面和第二槽侧面(35a,35b)，并且其中，所述导轨(7)利用固定区段(37)穿过所述槽开口(35d)压入到所述固定槽(35)中并且夹紧在其两个槽侧面(35a,35b)之间，其特征在于，所述承载体(6)具有限定所述第一槽侧面(35a)的刚性的支座区段(28)，并且此外具有限定所述第二槽侧面(35b)的夹紧支腿(32)，其根据横梁的方式来设计并且可相对于所述支座区段(28)横向于所述固定槽(37)的槽纵向方向有弹性地弯曲，其中，压入到所述固定槽(35)中的固定区段(37)在一侧部上通过所述第一槽侧面(35a)来固定地支撑，并且在相反的侧部上通过从其中间位置弹回地弹性地偏转的夹紧支腿(32)加载有夹紧力(FK)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种线性引导装置，其带有承载体(6)和固定在所述承载体(6)处的至少一个导轨(7)，该导轨具有用于在运行中相关联的引导元件(3)的至少一个引导面(8)，其中，在所述承载体(6)中构造有具有线性延伸部的至少一个固定槽(35)，其带有纵向侧的槽开口(35d)和两个横向于槽纵向方向成间距地相对而置的第一槽侧面和第二槽侧面(35a,35b)，并且其中，所述导轨(7)利用固定区段(37)穿过所述槽开口(35d)压入到所述固定槽(35)中并且夹紧在其两个槽侧面(35a,35b)之间，其特征在于，所述承载体(6)具有限定所述第一槽侧面(35a)的刚性的支座区段(28)，并且此外具有限定所述第二槽侧面(35b)的夹紧支腿(32)，其根据横梁的方式来设计并且可相对于所述支座区段(28)横向于所述固定槽(35)的槽纵向方向有弹性地弯曲，其中，压入到所述固定槽(35)中的固定区段(37)在一侧部上通过所述第一槽侧面(35a)来固定地支撑，并且在相反的侧部上通过弹回地弹性地偏转离开其中间位置的夹紧支腿(32)加载有夹紧力(FK)，其中，夹紧力能够仅仅通过夹紧支腿(32)的有弹性的变形来施加。2.根据权利要求1所述的线性引导装置，其特征在于，所述夹紧支腿(32)在所述第二槽侧面(35b)的区域中成阶梯形，从而使得所述固定槽(35)在其槽基部(35c)的区域中比在其槽开口(35d)的区域中更宽，其中，所述第二槽侧面(35b)的限制所述固定槽(35)的较窄的区段的区段形成贴靠在压入的所述固定区段(37)处的夹紧面(44)。3.根据权利要求1或2所述的线性引导装置，其特征在于，所述夹紧支腿(32)具有布置在所述固定槽(35)的槽基部(35c)的区域中的颈部区段(42)，并且此外在纵向侧的槽开口(35d)的区域中具有头部区段(43)，该头部区段(43)在所述固定槽(35)的宽度方向上比所述颈部区段(42)更厚并且适宜地形成贴靠在压入的所述固定区段(37)处的夹紧面(44)。4.根据权利要求1至2中任一项所述的线性引导装置，其特征在于，所述支座区段(28)是所述承载体(6)的本身刚性的主区段(27)的组成部分，承载体(6)与所述夹紧支腿(32)连接成一体。5.根据权利要求4所述的线性引导装置，其特征在于，所述支座区段(28)构造为所述承载体(6)的支座支腿，其在所述固定槽(35)的宽度方向上具有比所述夹紧支腿(32)更大的厚度。6.根据权利要求1至2中任一项所述的线性引导装置，其特征在于，所述导轨(7)具有引导区段(52)，其具有至少一个引导面(8)且布置在所述固定槽(35)之外。7.根据权利要求6所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：T法伊雷尔，
申请(专利权)人：费斯托股份有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE