一种自行车部件的静强度试验机制造技术

本发明专利技术公开了一种自行车部件的静强度试验机，所述自行车部件机包括避震前叉、前车轮以及后车轮，所述前车轮连接所述避震前叉，所述试验机包括检测台以及分别设置于所述检测台上的夹持机构和检测机构，所述夹持机构夹持所述避震前叉、前车轮或后车轮，所述检测机构包括：避震前叉静负荷检测机构，用于检测所述避震前叉的拉伸和压缩性能；车轮静负荷检测机构，用于检测所述车轮的轴向静负荷性能，一次装夹，即可完成自行车部件的静强度试验机的各项试验项目的检测，能够准确全面的反应自行车部件的静强度试验机的各项性能。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车部件的静强度试验机
本专利技术涉及一种试验机，特别是涉及一种自行车部件的静强度试验机。
技术介绍
随着自行车的普及，自行车的检测也开始逐步规范起来，虽然已经制定了自行车部件的静强度试验机的强度标准，但是还没有专门的仪器对自行车部件的静强度进行检测，亟需一种检测全面准确的自行车部件的静强度试验机。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种能够全面准确的检测自行车部件静强度的静强度试验机。 本专利技术的技术方案如下:一种自行车部件的静强度试验机，所述自行车部件机包括避震前叉、前车轮以及后车轮，所述前车轮连接所述避震前叉，所述试验机包括检测台以及分别设置于所述检测台上的夹持机构和检测机构，所述夹持机构夹持所述避震前叉、前车轮或后车轮，所述检测机构包括:避震前叉静负荷检测机构，用于检测所述避震前叉的拉伸和压缩性能；车轮静负荷检测机构，用于检测所述车轮的轴向静负荷性能。 优选的，所述避震前叉包括立管、连接于所述立管的前叉肩以及连接于所述前叉肩的避震前叉，所述前车轮连接所述避震前叉。 优选的,所述避震前叉静负荷检测机构包括:第一加载装置，相对所述前叉肩设置于所述前车轮的另一侧并且向所述前车轮的轮胎施加垂直于所述前叉肩并且平行于所述立管的压力或拉力；第一力传感器，设置于所述第一加载装置和所述前车轮的轮胎之间；钩子，连接于所述避震前叉的连接片并且通过缆绳连接于所述第一加载装置上；第二力传感器，设置于所述第一加载装置和所述缆绳之间；第一显示装置，电连接所述第一力传感器和第二力传感器。 优选的，所述第一加载装置包括第一加载丝杆和第一手轮，所述第一加载丝杆平行于所述立管并且正对所述前车轮的轮心；所述第一手轮连接于所述第一加载丝杆并且驱动所述第一加载丝杆相对于所述检测台旋移运动；所述第一力传感器设置于所述第一加载丝杆和所述前车轮的轮胎之间。 优选的，所述第一加载装置为第一加载油缸，所述第一加载油缸的活塞杆平行于所述立管并且正对所述车轮的轮心；所述第一力传感器设置于所述第一加载油缸的活塞杆和所述前车轮的轮胎之间。 优选的,所述车轮静负荷检测机构包括:第二加载装置，向所述前车轮或后车轮的轮辋施加平行于所述前车轮或后车轮的轮辋的轴线并且正对所述前车轮或后车轮的轮辋的压力； 第三力传感器，设置于所述第二加载装置和所述前车轮或后车轮的轮辋之间；百分表，设有量杆，所述百分表的量杆平行于所述前车轮或后车轮的轮辋的轴线并且接触连接所述前车轮或后车轮的轮辋；第二显示装置，电连接所述第三力传感器。 优选的，所述第二加载装置包括第二加载丝杆和第二手轮，所述第二加载丝杆平行于所述前车轮或后车轮的轮辋的轴线并且正对所述前车轮或后车轮的轮辋；所述第二手轮连接于所述第二加载丝杆并且驱动所述第二加载丝杆相对于所述检测台旋移运动；所述第三力传感器设置于所述第二加载丝杆和所述前车轮或后车轮的轮辋之间；所述第二加载丝杆设有轴向通腔；所述百分表的量杆穿设于所述轴向通腔中并且接触连接所述前车轮或后车轮的轮辋。 优选的，所述第二加载装置为第二加载油缸，所述第二加载油缸的活塞杆平行于所述前车轮或后车轮的轮轴并且正对所述前车轮或后车轮的轮辋；所述第三力传感器设置于所述第二加载油缸的活塞杆和所述前车轮或后车轮的轮辋之间。 优选的，所述夹持机构包括第一夹持机构和第二夹持机构，所述第一夹持机构设置于所述检测台上并且夹持所述立管；所述第二夹持机构设置于所述检测台上并且夹持所述前车轮或后车轮的轮轴。 采用以上技术方案的有益效果:通过在检测台上设置避震前叉静负荷检测机构和车轮静负荷检测机构，能够分别检测避震前叉的抗震性能，即前车轮的轮胎与避震前叉的前叉肩之间的间隙是否合格、避震前叉的拉力强度以及前车轮或后轮的轮辋的静负荷，一次装夹，即可完成自行车部件的静强度的各项试验项目的检测，能够准确全面的反应自行车部件的静强度的各项性能。 本专利技术还具有其他的有益效果:一、通过在避震前叉静负荷检测机构中设置第一力传感器、第二力传感器以及第一显示装置，可以直接观察到前车轮轮胎受到的压力和避震前叉的连接片受到的拉力，从而控制第一加载丝杆对前车轮的轮胎和避震前叉的连接片施加的加载力大小；二、通过在车轮静负荷试验机构中设置第三力传感器、百分表以及第二显示装置，可以直接观察到前车轮或后轮的轮辋受到的压力，从而控制第二加载丝杆对前车轮或后轮的轮辋的加载力大小。 【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本专利技术公开的自行车部件的静强度试验机的主视图；图2为本专利技术公开的自行车部件的静强度试验机的俯视图；图3为本专利技术公开的自行车部件的静强度试验机的侧视图。 图中的数字或字母所代表的相应部件的名称:11.立管 12.前叉肩 13.避震前叉 21.前车轮的轮轴 22.前车轮的轮毂23.前车轮的轮胎3.检测台41.第一夹持机构42.第二夹持机构51.第一加载丝杆52.第一手轮53.第一力传感器54.钩子541.缆绳55.第二力传感器 61.第二加载丝杆62.第二手轮63.第三力传感器64.百分表。 【具体实施方式】 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 实施例1参见图1、图2以及图3，如其中的图例所示，一种自行车部件的静强度试验机，自行车部件机包括一避震前叉、一前车轮以及一后车轮，上述避震前叉包括一立管11、连接于立管11的一前叉肩12以及连接于前叉肩12的一避震前叉13 ;上述前车轮包括连接于避震前叉13的一前车轮的轮轴21、连接于前车轮的轮轴21的一前车轮的轮辋22以及连接于前车轮的轮辋22的一轮胎23，上述静负荷试验机包括一检测台3以及分别设置于检测台3上的第一夹持机构41、第二夹持机构42以及检测机构；第一夹持机构41夹持立管11 ;第二夹持机构42夹持前车轮的轮轴21，上述检测机构包括:一避震前叉静负荷检测机构，用于检测避震前叉的抗震性能；一车轮静负荷检测机构，用于检测车轮的轴向静负荷。 上述避震前叉静负荷检测机构包括:一第一加载丝杆51，相对前叉肩12设置于前车轮的另一侧并且平行于立管11 ；一第一手轮52，连接于第一加载丝杆51并且驱动第一加载丝杆51相对于检测台3旋移运动；一第一力传感器53，设置于第一加载丝杆51和前车轮的轮胎23之间；一钩子54，连接于避震前叉13的连接片并且通过缆绳541连接于第一加载丝杆51上； 一第二力传感器55,设置于第一加载丝杆51和缆绳541之间；第一显示装置(图中未示出)，电连接第一力传感器53和第二力传感器55。 上述车轮静负荷检测机构包括:一第二加载丝杆61，设有轴向通腔，平行于前车轮的轮辋22的轴线设置并且正对前车轮的轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车部件的静强度试验机，所述自行车部件机包括避震前叉、前车轮以及后车轮，所述前车轮连接所述避震前叉，其特征在于，所述试验机包括检测台以及分别设置于所述检测台上的夹持机构和检测机构，所述夹持机构夹持所述避震前叉、前车轮或后车轮，所述检测机构包括：避震前叉静负荷检测机构，用于检测所述避震前叉的拉伸和压缩性能；车轮静负荷检测机构，用于检测所述车轮的轴向静负荷性能。

【技术特征摘要】
1.一种自行车部件的静强度试验机，所述自行车部件机包括避震前叉、前车轮以及后车轮，所述前车轮连接所述避震前叉，其特征在于，所述试验机包括检测台以及分别设置于所述检测台上的夹持机构和检测机构，所述夹持机构夹持所述避震前叉、前车轮或后车轮，所述检测机构包括: 避震前叉静负荷检测机构，用于检测所述避震前叉的拉伸和压缩性能； 车轮静负荷检测机构，用于检测所述车轮的轴向静负荷性能。2.根据权利要求1所述的静强度试验机，其特征在于，所述避震前叉包括立管、连接于所述立管的前叉肩以及连接于所述前叉肩的避震前叉，所述前车轮连接所述避震前叉。3.根据权利要求2所述的静强度试验机，其特征在于，所述避震前叉静负荷检测机构包括: 第一加载装置，相对所述前叉肩设置于所述前车轮的另一侧并且向所述前车轮的轮胎施加垂直于所述前叉肩并且平行于所述立管的压力或拉力； 第一力传感器，设置于所述第一加载装置和所述前车轮的轮胎之间； 钩子，连接于所述避震前叉的连接片并且通过缆绳连接于所述第一加载装置上； 第二力传感器，设置于所述第一加载装置和所述缆绳之间； 第一显示装置，电连接所述第一力传感器和第二力传感器。4.根据权利要求3所述的静强度试验机，其特征在于，所述第一加载装置包括第一加载丝杆和第一手轮，所述第一加载丝杆平行于所述立管并且正对所述前车轮的轮心；所述第一手轮连接于所述第一加载丝杆并且驱动所述第一加载丝杆相对于所述检测台旋移运动；所述第一力传感器设置于所述第一加载丝杆和所述前车轮的轮胎之间。5.根据权利要求3所述的静强度试验机，其特征在于，所述第一加载装置为第一加载油缸，所述第一加载油缸的活塞杆平行于所述立管并且正...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁兴启，张学峰，宋芳，
申请(专利权)人：中华人民共和国昆山出入境检验检疫局，
类型：发明
国别省市：江苏;32