一种发电机轮毂用热轧钢板，其具有以面积率计含有95％以上的铁素体相且在该铁素体相的晶粒内析出有平均粒径小于10nm的含有Ti和V的析出物的组织，铁素体相的平均结晶粒径处于2μm以上且小于10μm的范围内，具有轧制方向的屈服强度YS为700MPa以上的强度和磁通密度B50为1.5T以上以及磁通密度B100为1.6T以上的电磁特性。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及屈服强度YS为700MPa以上的热轧钢板及其制造方法，特别是涉及适合用作水力发电等的发电机轮毂(Ua)的、磁特性(magnetic properties)优良的热轧钢板及其制造方法。
技术介绍
近年来，从保护地球环境的观点出发，地球的温室化被视为问题，期望通过提高汽车的燃料效率等方法来减少二氧化碳CO2的排出量。从这样的抑制地球温室化的观点出发，最近作为清洁能源的水力发电机重新被认识。水力发电机等发电机具备转子和定子，转子由发挥铁芯作用的磁极铁芯和支撑该磁极铁芯的轮毂构成。为了获得发电容量，需要使转子高速旋转。因此，对于轮毂而言，为了承受高速旋转的离心力而要求保持高强度，主要使用屈服强度为550MPa级的热轧钢板。但是，最近变得要求使用屈服强度为700MPa级以上的高强度热轧钢板。另外，对于轮毂用钢板而言，同时还要求保持优良的磁特性。 对于上述要求，例如在专利文献I中记载了一种热轧钢板，以重量％计，其含有C:0.02%以上且0.10%以下、S1:2.0%以下、Mn:0.5%以上且2.0%以下、P:0.08%以下、S:0.006%以下、N:0.005%以下、Al:0.01%以上且0.1%以下，含有T1:0.06%以上且0.3%以下并且满足0.50〈(T1-3.43N-1.5S)/4C的量的Ti，具有低温相变产物和珠光体的面积比例为15%以下且在多边形铁素体中分散有TiC的组织(microstructure)。专利文献I所记载的技术在热轧钢板中可以含有Nb、Mo、V、Zr、Cr、N1、Ca等中的一种以上。专利文献I所记载的技术中，对于磁特性没有进行研究，但能够得到拉伸强度TS为70kgf/mm2 (690MPa)以上的高强度的、延伸凸缘性显著提高的热轧钢板。但是，在专利文献I所记载的技术中，为了确保所期望的高强度而需要含有大量Ti。因此，容易生成无助于高强度化的大于30nm的粗大Ti碳化物。另外，固溶Ti的量增多。另外，容易生成位错密度高的贝氏体铁素体，磁特性容易下降。 另外，在专利文献2中，记载了具有高磁通密度的高张力热轧钢板的制造方法。专利文献2所记载的技术是一种高张力热轧钢板的制造方法，该方法将钢坯加热至1200°C以上，实施使热轧终轧温度在Ar3相变点以上且950°C以下的范围内的热轧，然后使冷却速度在30°C /s以上且小于70°C /s的范围内进行冷却，在500°C以下进行卷取，其中，所述钢坯以重量％计含有C:0.05%以上且0.15%以下、S1:0.50%以下、Mn:0.70%以上且2.00%以下、P:0.020% 以下、S:0.010% 以下、sol.Al:0.010% 以上且 0.10% 以下、N:0.0050% 以下、T1:0.10%以上且0.30%以下、B:0.0015%以上且0.005%以下。由专利文献2所记载的技术能够得到屈服强度YS为80kg/mm2(785MPa)以上、拉伸强度TS为100kg/mm2 (980MPa)以上、且磁通密度Bltltl为1.77T以上的具有高磁通密度的高张力热轧钢板。但是，对于专利文献2所记载的技术而言，为了改善淬透性而必须含有B，而且在热轧后进行骤冷。因此，容易生成贝氏体相，导致磁特性下降，作为旋转机械铁芯而磁特性不足。 另外，在专利文献3中记载了一种具有高磁通密度的高张力热轧钢板的制造方法。专利文献3所记载的技术是一种高张力热轧钢板的制造方法，该方法将钢坯加热至1200°C以上，在处于Ar3相变点以上且900°C以下的范围内的终轧温度下进行热轧，在500%以上且650°C以下的温度范围进行卷取，其中，所述钢坯以重量比计含有C:0.02%以上且 0.06% 以下、S1:0.10% 以下、Mn:0.3% 以上且 1.2% 以下、S:0.02% 以下、Al:0.10%以下、N:0.01%以下、T1:0.05%以上且0.30%以下。由专利文献3所记载的技术能够得到具有50kg/mm2 (490MPa)的拉伸强度TS、具有磁通密度Bltltl为1.8T以上的高磁通密度的高张力热轧钢板。专利文献3所记载的技术将Si的含量降低至0.10%以下，通过Ti碳化物所带来的析出强化来确保所期望的高强度。但是，对于专利文献3所记载的技术而言，由于含有大量Ti，因而容易生成位错密度高的贝氏体铁素体，磁特性下降，难以确保用作旋转机械铁芯的充分的磁特性。 另外，在专利文献4中记载了一种具有590MPa级以上的强度的旋转机械铁芯用热轧钢板，以重量％计，其含有c:0.10%以下、S1:0.5%以下、Mn:0.2%以上且2%以下、P: 0.06% 以下、S:0.01% 以下、Al:0.1 % 以下、N:0.006% 以下、T1:0.02% 以上且 0.2% 以下，还含有Mo:0.7%以下(其中除去0.2%以下的范围)和W:0.15%以下中的至少一者，在体积分数为95%以上的铁素体组织中分散有包含Ti和Mo以及W中的至少一者的小于1nm的碳化物。根据专利文献4所记载的技术，能够得到具有优良的加工性同时还具备优良的磁特性的、用作旋转机械铁芯具有充分的特性的高强度热轧钢板。 现有技术文献 专利文献 专利文献1:日本特公平08-26433号公报 专利文献2:日本特开昭63-166931号公报 专利文献3:日本特开昭58-91121号公报 专利文献4:日本专利第4273768号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题 但是，对于专利文献4所记载的技术而言，虽然能够得到显示出优良的磁特性的热轧钢板，但需要含有大量昂贵的Mo、W，材料成本高涨。 本专利技术鉴于上述问题而完成，其目的是提供一种，该发电机轮毂用热轧钢板不含有大量昂贵的合金元素，在比较低成本的成分范围内兼备轧制方向的屈服强度YS为700MPa以上的高强度和磁通密度B5tl达到1.5T以上且磁通密度Biqq达到1.6T以上的优良的磁特性。 磁通密度B5Q、B100是表示直流磁特性的指标，分别表示磁化力H = 5000A/mA、10000A/M下的磁通密度B (T)，数值越高意味着具有越优良的磁特性。 用于解决问题的方法 本专利技术的发电机轮毂用热轧钢板的特征在于，具有以面积率计含有95%以上的铁素体相且在该铁素体相的晶粒内析出有平均粒径小于1nm的含有Ti和V的析出物的组织，该铁素体相的平均结晶粒径处于2 μ m以上且小于10 μ m的范围内，具有轧制方向的屈服强度YS为700MPa以上的强度和磁通密度B5tl为1.5T以上以及磁通密度Bltltl为1.6T以上的电磁特性(electromagnetic properties)。 本专利技术的发电机轮毂用热轧钢板的特征在于，在上述专利技术中，上述组织为以面积率计含有95%以上的铁素体相且在该铁素体相的晶粒内析出有平均粒径小于1nm的在Ti和V的基础上还含有Nb、Mo之中的一种或两种的析出物的组织。 本专利技术的发电机轮毂用热轧钢板的特征在于，在上述专利技术中，在上述组织的基础上，具有如下组成:以质量％计，含有c:0.03%以上且0.11%以下、S1:0.3%以下、Mn:1.0% 以上且 2.0% 以下、P:0.06%本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发电机轮毂用热轧钢板，其特征在于，具有以面积率计含有95％以上的铁素体相且在该铁素体相的晶粒内析出有平均粒径小于10nm的含有Ti和V的析出物的组织，该铁素体相的平均结晶粒径处于2μm以上且小于10μm的范围内，具有轧制方向的屈服强度YS为700MPa以上的强度和磁通密度B50为1.5T以上以及磁通密度B100为1.6T以上的电磁特性。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.01.31 JP 2012-0183061.一种发电机轮毂用热轧钢板，其特征在于，具有以面积率计含有95%以上的铁素体相且在该铁素体相的晶粒内析出有平均粒径小于1nm的含有Ti和V的析出物的组织，该铁素体相的平均结晶粒径处于2 μ m以上且小于10 μ m的范围内，具有轧制方向的屈服强度YS为700MPa以上的强度和磁通密度B5tl为1.5T以上以及磁通密度Bltltl为1.6T以上的电磁特性。2.如权利要求1所述的发电机轮毂用热轧钢板，其特征在于，所述组织为以面积率计含有95%以上的铁素体相且在该铁素体相的晶粒内析出有平均粒径小于1nm的在Ti和V的基础上还含有Nb、Mo之中 的一种或两种的析出物的组织。3.如权利要求1所述的发电机轮毂用热轧钢板，其特征在于，在所述组织的基础上，具有如下组成:以质量％计，含有c:0.03%以上且0.11%以下、S1:0.3%以下、Mn:1.0%以上且 2.0% 以下、P:0.06% 以下、S:0.01% 以下、Al:0.06% 以下、N:0.006% 以下、Ti:0.06%以上且0.21%以下、￥:0.05%以上且0.20%以下，且固溶￥(801此6 V)的含量为0.005%以上，余量由Fe和不可避免的杂质构成。4.如权利要求2所述的发电机轮毂用热轧钢板，其特征在于，在所述组织的基础上，具有如下组成:以质量％计，含有C:0.03%以上且0.11%以...
【专利技术属性】
技术研发人员：中村展之，中岛胜己，船川义正，冲本一生，小仓隆彦，
申请(专利权)人：杰富意钢铁株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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