汽车轮胎监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车轮胎监测装置；其包括电子指南针、发射模块、接收模块与监控模块，所述电子指南针分别装设于车轮上并感测车轮实时方向信息；所述发射模块分别装设于车轮上且连接所述电子指南针，所述发射模块接收车轮实时方向信息并将其短距离传输；所述接收模块设于车内并接收车轮实时方向信息；所述监控模块设于车内并连接所述接收模块，且所述监控模块根据车轮实时方向信息比较关联的两个车轮，以取得车轮定位状况。本实用新型专利技术通过电子指南针获取车轮实时方向信息，短距离传输后，再通过监控模块比较关联车轮的车轮实时方向信息后取得车轮定位是否正常，方便坐在车内的驾驶员实时了解车轮定位状态。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎监测装置
本技术涉及一种汽车轮胎监测装置，特别是一种能够提供车轮定位状态的汽车轮胎监测装置。
技术介绍
汽车轮胎状态监测系统是一种安装在汽车上对汽车状态进行检测预警的一种设备，它可以全程记录汽车车胎运行数据，并通过对所记录的数据进行分析从而对车辆的各个车胎的状况予以精确的掌控。通过动态监测汽车各轮胎的实际速度，并实时地传输到汽车驾驶室主机显示器上，实现汽车轮胎故障预警和实时显示状态等功能。 例如，中国大陆专利申请第96193184.1号揭露一种感知车辆轮胎中的状况参数数据并响应来自远处询问源的Rf信号而把感知的轮胎状况参数数据发送给远处询问器的装置，该装置包括:适于装在车辆轮胎上的机盒；处理器、存贮器及与处理器装置相连用于从远处询问器接收询问信号的接收器装置，所有这些都装在机盒中；装在机盒中的传感器装置，用于感知轮胎参数，并向处理器装置送出一个表示检测到的轮胎参数的输出信号；装在机盒中的电源，用于向处理器装置、存储器、接收装置及传感器装置提供电能；以及响应收到的询问器Rf信号的反向散射调制装置，用于以检测到的轮胎状态参数数据去反向散射调制Rf信号，并把被反向散射调制的信号回送给远处询问器。 但是，中国大陆专利申请第96193184.1号的装置未能提供车轮定位数据，驾驶人员无法获取车轮定位状态。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种能够提供车轮定位状态的汽车轮胎监测装置。 本技术提供一种汽车轮胎监测装置；其包括: 电子指南针，其分别装设于车轮上并感测车轮实时方向信息； 发射模块，其分别装设于车轮上且连接所述电子指南针，所述发射模块接收车轮实时方向信息并将其短距离传输； 接收模块，其设于车内并接收车轮实时方向信息； 监控模块，其设于车内并连接所述接收模块，且所述监控模块根据车轮实时方向信息比较关联的两个车轮，以取得车轮定位状况。 特别地，所述汽车轮胎监测装置包括胎压传感器，其分别装设于车轮上并感测车轮实时胎压状况，并经发射模块、接收模块传输至监控模块，所述监控模块取得车轮实时胎压状况。 特别地，所述汽车轮胎监测装置包括转数传感器，其分别装设于车轮上并感测车轮旋转状况，并经发射模块、接收模块传输至监控模块，所述监控模块取得车轮旋转状况。 特别地，所述汽车轮胎监测装置包括胎温传感器，其分别装设于车轮上并感测车轮胎温状况，并经发射模块、接收模块传输至监控模块，所述监控模块取得车轮胎温状况。 特别地，所述接收模块与监控模块设于车载导航装置内。 与现有技术相比较，本技术通过电子指南针获取车轮实时方向信息，短距离传输后，再通过监控模块比较关联车轮的车轮实时方向信息后取得车轮定位是否正常，方便坐在车内的驾驶员实时了解车轮定位状态。此外，还可于车轮上装设其它传感器，以上车内人员了解车轮的多种状态。 【【附图说明】】 图1为本技术汽车轮胎监测装置的结构示意图。 【【具体实施方式】】 请参阅图1所示，本技术提供一种汽车轮胎监测装置；其包括: 电子指南针10，其分别装设于车轮上并感测车轮实时方向信息，若需监控四个车轮，每个车轮上装设一个电子指南针10。 发射模块20，其分别装设于车轮上且连接所述电子指南针，所述发射模块接收车轮实时方向信息并将其短距离传输。 接收模块30，其设于车内并接收车轮实时方向信息。 监控模块40，其设于车内并连接所述接收模块，且所述监控模块根据车轮实时方向信息比较关联的两个车轮，以取得车轮定位状况。 其中，关联车轮是指两个前轮或两个后轮或前后四个车轮,关联车轮为两个前轮时可用以判断两个前轮定位的相对状态，关联车轮为两个后轮时可用以判断两个后轮定位的相对状态，关联车轮为四个车轮时可用以判断四个车轮定位的相对状态。 例如,方向盘转动会使两个前轮平行转动,两个前轮的偏向一致。通过电子指南针分别获取两个前轮的方位信息，监控模块可比较两个前轮的方位信息是否相同，当比较结果为相同时，表明两个前轮的定位相对正常；而比较结果为不相同时，表明两个前轮的定位相对异常。 方向盘未发生左右偏转时，四个车轮的偏向一致。通过电子指南针分别获取四个车轮的方位信息，监控模块可比较四个车轮的方位信息是否相同，当比较结果为相同时，表明四个车轮的定位相对正常；而比较结果为不相同时，表明四个车轮的定位相对异常。 于本实施例中，所述接收模块30与监控模块40设于车载导航装置内。 于本实施例中，所述汽车轮胎监测装置包括胎压传感器50、转数传感器60与胎温传感器70，其中: 胎压传感器50分别装设于车轮上并感测车轮实时胎压状况，并经发射模块、接收模块传输至监控模块，所述监控模块取得车轮实时胎压状况，若需监控四个车轮，每个车轮上装设一个胎压传感器50。 转数传感器60分别装设于车轮上并感测车轮旋转状况，并经发射模块、接收模块传输至监控模块，所述监控模块取得车轮旋转状况，若需监控四个车轮，每个车轮上装设一个转数传感器60。 胎温传感器70分别装设于车轮上并感测车轮胎温状况，并经发射模块、接收模块传输至监控模块，所述监控模块取得车轮胎温状况，若需监控四个车轮，每个车轮上装设一个胎温传感器70。 本技术通过电子指南针获取车轮实时方向信息，短距离传输后，再通过监控模块比较关联车轮的车轮实时方向信息后取得车轮定位是否正常，方便坐在车内的驾驶员实时了解车轮定位状态。此外，还可于车轮上装设其它传感器，以上车内人员了解车轮的多种状态。 以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎监测装置；其特征在于包括：电子指南针，其分别装设于车轮上并感测车轮实时方向信息；发射模块，其分别装设于车轮上且连接所述电子指南针，所述发射模块接收车轮实时方向信息并将其短距离传输；接收模块，其设于车内并接收车轮实时方向信息；监控模块，其设于车内并连接所述接收模块，且所述监控模块根据车轮实时方向信息比较关联的两个车轮，以取得车轮定位状况。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎监测装置；其特征在于包括: 电子指南针，其分别装设于车轮上并感测车轮实时方向信息； 发射模块，其分别装设于车轮上且连接所述电子指南针，所述发射模块接收车轮实时方向信息并将其短距离传输； 接收模块，其设于车内并接收车轮实时方向信息； 监控模块，其设于车内并连接所述接收模块，且所述监控模块根据车轮实时方向信息比较关联的两个车轮，以取得车轮定位状况。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎监测装置，其特征在于:所述汽车轮胎监测装置包括胎压传感器，其分别装设于车轮上并感测车轮实时胎压状况，并经发射模块、接收模块传输至...

【专利技术属性】
技术研发人员：许世法，
申请(专利权)人：昆达电脑科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32