用于安装车位检测器的安装组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于安装车位检测器的安装组件，包括：可与车位检测器需要安装处固定的第一安装件，其包括第一卡合部；可与车位检测器固定的第二安装件，其包括第二卡合部；所述第一卡合部和第二卡合部可卡合在一起使所述第一安装件和第二安装件固定在一起，所述第一卡合部和第二卡合部可分离开使所述第一安装件和第二安装件分离开。本实用新型专利技术的用于安装车位检测器的安装组件，与现有技术相比，不会多次破坏用于固定第一安装件的物体，同时减轻了安装和更换车位检测器的难度。

【技术实现步骤摘要】
用于安装车位检测器的安装组件
本技术涉及交通控制领域，特别涉及一种用于安装车位检测器的安装组件。
技术介绍
车位检测器用于检测车位使用状态。车位检测器一般通过螺钉直接安装在车位上方的电缆桥架上。在车位检测器发生故障需要更换时，需要将发生故障的需要更换的车位检测器从电缆桥架上拆卸下来，再将新的车位检测器通过螺钉安装在电缆桥架上。这样，多次用螺钉在电缆桥架上安装对电缆桥架的损坏比较严重，同时，每一次安装和更换车位检测器都需要在高处将车位检测器进行安装和拆卸，操作难度不小。
技术实现思路
本技术提供了一种用于安装车位检测器的安装组件，与现有技术相比，不会多次破坏用于固定第一安装件的物体，同时减轻了安装和更换车位检测器的难度。 为达到上述目的，本技术提供以下技术方案: 一种用于安装车位检测器的安装组件，包括: 可与车位检测器需要安装处固定的第一安装件，其包括第一^^合部； 可与车位检测器固定的第二安装件，其包括第二卡合部； 所述第一卡合部和第二卡合部可卡合在一起使所述第一安装件和第二安装件固定在一起，所述第一卡合部和第二卡合部可分离开使所述第一安装件和第二安装件分离开。 优选的，所述第一卡合部是卡合片； 所述第二安装件还包括第二安装件本体，所述第二卡合部形成在所述第二安装件本体上且两者之间的间隙形成引导槽； 所述引导槽可沿所述卡合片的一端滑入所述卡合片使得第二卡合部和第一卡合部卡合在一起，所述引导槽可沿所述卡合片的一端滑出所述卡合片使得第二卡合部和第一卡合部分离开。 优选的，所述第二卡合部的一端将所述引导槽的一端封闭形成引导槽的封闭端，所述引导槽的另一端是引导槽的开放端； 所述引导槽的开放端可沿所述卡合片的一端滑入或滑出所述卡合片，所述引导槽的封闭端用于阻止所述引导槽从封闭端滑出所述卡合片。 优选的，所述第一安装件还包括第一安装件主体； 所述卡合片是两个，所述两个卡合片相对于所述第一安装件主体对称设置且每个所述卡合片向远离所述第一安装件主体的方向张开； 所述第二卡合部是两个，所述两个引导槽相对设置； 所述两个卡合片可滑入或滑出两个引导槽。 优选的，所述两个卡合片最远离所述第一安装件主体的边缘所在直线之间的距离从所述第一安装件的第一端到第二安装件的第二段端逐渐变大。 优选的，所述引导槽的开放端可沿所述卡合片位于第一安装件第一端的一端滑入或滑出所述卡合片。 优选的，所述第二卡合部的另一端设置有相对设置的限位突起；在所述第二卡合部和卡合片卡合在一起时，所述限位突起与卡合片相挤压。 优选的,所述第二卡合部包括第--^扣；在所述卡合片和第二卡合部卡合在一起时，所述第一卡扣与所述卡合片相互挤压。 优选的，所述第二卡合部还包括第二卡扣，所述卡合片上形成有凹口 ；在所述卡合片和第二卡合部卡合在一起时，所述第二卡扣卡入所述凹口。 本技术提供的用于安装车位检测器的安装组件，在第一安装件与车位上方的电缆桥架固定后，就不需要进行拆卸，不会多次破坏电缆桥架；需要在高处进行的将第二安装件和第一安装件分离开的动作非常简单；将需要更换的车位检测器从第二安装件上拆卸下来和将新的车位检测器固定在第二安装件上都不是在高处进行的，减轻了安装和更换的难度。 【附图说明】 图1为本技术的用于安装车位检测器的安装组件将车位检测器与电缆桥架固定的分解示意图； 图2为图1所示用于安装车位检测器的安装组件的第一安装件与螺钉配合的示意图； 图3为图1所示用于安装车位检测器的安装组件的第二安装件与车位检测器固定的不意图； 图4为图3所示用于安装车位检测器的安装组件的第二安装件与车位检测器固定的局部剖视图； 图5为图4所示用于安装车位检测器的第二安装件的第二卡合部的A部分限位突起的放大示意图； 图6为图1所示用于安装车位检测器的安装组件与车位检测器固定后的示意图； 图7为图6所示用于安装车位检测器的安装组件与车位检测器固定后B部分第二卡扣卡入凹口的放大示意图。 主要元件附图标记说明: 100第一安装件，110第一安装件主体，120卡合片，121凹口， 200第二安装件，210第二安装件本体，220第二卡合部，221引导槽， 222限位突起，223第一^^扣，224第二卡扣， 10电缆桥架，20车位检测器。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 本技术的一个实施例的用于安装车位检测器的安装组件，如图1所示，包括可与车位上方的电缆桥架10固定的第一安装件100，可与车位检测器20固定的第二安装件200和螺钉。 如图2所示，第一安装件100包括第一安装件主体110和两个卡合片120，两个卡合片120相对于第一安装件主体110对称设置且每个卡合片120向远离第一安装件主体的方向张开，两个卡合片120最外侧的边缘所在直线之间的距离从第一安装件的第一端到第二安装件的第二段端逐渐变大；其中，卡合片作为第一卡合部；第一安装件主体设置有螺孔，通过螺钉和螺孔可将第一安装件与车位上方的电缆桥架固定。 如图1和图3所示，第二安装件200包括第二安装件本体210和两个形成于其上的第二卡合部220 ;第二卡合部220和第二安装件本体210之间的间隙形成引导槽221且两个引导槽相对设置。每个第二卡合部的一端将其形成的引导槽的一端封闭形成引导槽的封闭端，引导槽的另一端是引导槽的开放端，如图4和图5所示，第二卡合部的另一端设置有相对设置的限位突起222。第二安装件主体设置有螺孔，通过螺孔和螺钉可将第二安装件与车位检测器固定。 引导槽的开放端可沿卡合片位于第一安装件第一端的一端滑入卡合片120使得第二卡合部和第一卡合部卡合在一起，引导槽的开放端可沿卡合片位于第一安装件第一端的一端滑出卡合片120使得第二卡合部和第一卡合部分离开；引导槽的封闭端用于阻止引导槽从封闭端滑出卡合片。 在第二卡合部和第一卡合部卡合在一起时，引导槽的封闭端用于阻止引导槽从封闭端滑出卡合片，限位突起与卡合片相挤压。这样，使得第一安装件和第二安装件之间在沿着卡合片的方向的固定更为紧固。 通过上述用于安装车位检测器的安装组件安装车位检测器包括如下步骤: 步骤一:通过第一安装件主体的螺孔和螺钉将第一安装件与车位上方的电缆桥架固定； 步骤二:通过第二安装件主体的螺孔和螺钉将第二安装件与车位检测器固定； 步骤三:将引导槽的开放端沿卡合片位于第一安装件第一端的一端滑入卡合片使第二卡合部和卡合片卡合在一起，使得第二安装件和第一安装件固定在一起，此时，引导槽的封闭端用于阻止引导槽从封闭端滑出卡合片，限位突起与卡合片相挤压。这样，车位检测器通过安装组件固定在电缆桥架上。 在需要更换车位检测器时，包括如下步骤: 步骤一:将引导槽的开放端沿卡合片的位于第一安装件第一端的一端滑出卡合片，使得第二安装件和第一安装件分离开来，从而使得与第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安装车位检测器的安装组件，其特征在于，包括：可与车位检测器需要安装处固定的第一安装件，其包括第一卡合部；可与车位检测器固定的第二安装件，其包括第二卡合部；所述第一卡合部和第二卡合部可卡合在一起使所述第一安装件和第二安装件固定在一起，所述第一卡合部和第二卡合部可分离开使所述第一安装件和第二安装件分离开。

【技术特征摘要】
1.一种用于安装车位检测器的安装组件，其特征在于，包括: 可与车位检测器需要安装处固定的第一安装件，其包括第一卡合部； 可与车位检测器固定的第二安装件，其包括第二卡合部； 所述第一卡合部和第二卡合部可卡合在一起使所述第一安装件和第二安装件固定在一起，所述第一卡合部和第二卡合部可分离开使所述第一安装件和第二安装件分离开。2.根据权利要求1所述的用于安装车位检测器的安装组件，其特征在于，所述第一卡合部是卡合片； 所述第二安装件还包括第二安装件本体，所述第二卡合部形成在所述第二安装件本体上且两者之间的间隙形成引导槽； 所述引导槽可沿所述卡合片的一端滑入所述卡合片使得第二卡合部和第一卡合部卡合在一起，所述引导槽可 沿所述卡合片的一端滑出所述卡合片使得第二卡合部和第一卡合部分离开。3.根据权利要求2所述的用于安装车位检测器的安装组件，其特征在于，所述第二卡合部的一端将所述引导槽的一端封闭形成引导槽的封闭端，所述引导槽的另一端是引导槽的开放端； 所述引导槽的开放端可沿所述卡合片的一端滑入或滑出所述卡合片，所述引导槽的封闭端用于阻止所述引导槽从封闭端滑出所述卡合片。4.根据权利要求3所述的用于安装车位检测器的安装组件，其特征在于，所述第一安装件还包括第一安装件主...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文吉，李舒矛，张兴明，
申请(专利权)人：浙江大华技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33