本实用新型专利技术公开了一种对重装置、曳引机后置式无机房电梯，包括：对重装置、曳引机、轿厢、滑轮组及钢丝绳，所述对重装置及曳引机设于轿厢后侧，所述对重装置与轿厢之间通过曳引机、滑轮组及钢丝绳连接，所述钢丝绳两端头分别与对重侧绳头组件及轿厢侧绳头组件连接。采用本实用新型专利技术，通过滑轮组的合理安装，有效地实现钢丝绳的平滑转向，使对重装置及曳引机的后置；保证各滑轮间的共面性，可使钢丝绳沿井道壁运动，运动轨迹更为平滑，不容易脱槽；在曳引机的作用下，钢丝绳在竖直方向及水平方向上运动，使对重装置及轿厢沿井道上下来回运动，节省动力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种升降电气设备，尤其涉及一种对重装置、曳引机后置式无机 房电梯。 一种对重装置、曳引机后置式无机房电梯
技术介绍
目前，无机房电梯大多采用对重装置及曳引机侧置的安装方式，采用这种安装 方式只能满足宽度较大的井道，而当某井道宽度较小，深度较大的时候，采用这种安装方式 的无机房电梯就不能充分地利用井道面积，更甚者，无法在此井道中安装，造成楼房面积的 浪费。 相应地，也有小部分后置式无机房电梯。但是，现有的后置式无机房电梯通过轿底 轮装置的斜摆方式仅仅能实现对重装置的后置，其曳引机还是放置在井道的侧边，占用井 道的宽度。 因此，针对宽度较小，深度较大的无机房井道，需要设计一种可将对重装置及曳引 机后置的无机房电梯，以满足上述无机房井道安装电梯的可能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种结构简单的对重装置、曳引机后 置式无机房电梯，可实现对重装置及曳引机的后置。 为了解决上述技术问题，本技术提供了一种对重装置、曳引机后置式无机房 电梯，包括：对重装置、曳引机、轿厢、滑轮组及钢丝绳，所述对重装置及曳引机设于轿厢后 侦牝所述对重装置与轿厢之间通过曳引机、滑轮组及钢丝绳连接，所述钢丝绳两端头分别与 对重侧绳头组件及轿厢侧绳头组件连接。 作为上述方案的改进，所述滑轮组包括：用于牵引对重装置的对重轮、与曳引机相 对应的曳引轮、第三定滑轮、定滑轮组及用于牵引轿厢的轿底轮组，所述对重轮、曳引轮及 第三定滑轮设于轿厢后侧所对应的井道壁上，所述定滑轮组设于轿厢左、右任一侧所对应 的井道壁上，所述轿底轮组设于轿厢底部；所述钢丝绳依次绕经对重侧绳头组件、对重轮、 曳引轮、第三定滑轮、定滑轮组、轿底轮组、轿厢侧绳头组件。 作为上述方案的改进，所述轿底轮组包括第一轿底轮及第二轿底轮，所述钢丝绳 水平绕经第一轿底轮及第二轿底轮。 作为上述方案的改进，所述定滑轮组包括第一定滑轮及第二定滑轮；所述钢丝绳 绕经第三定滑轮，坚直向上，水平绕经第二定滑轮及第一定滑轮，坚直向下，水平绕经第一 轿底轮及第二轿底轮。 作为上述方案的改进，所述对重轮、曳引轮、第三定滑轮设于同一平面上，形成第 一平面；所述第一定滑轮及第二定滑轮设于同一平面上，形成第二平面；所述第一轿底轮 及第二轿底轮设于同一平面上，形成第三平面；所述第一平面与第三平面相互平行，所述第 一平面与第二平面相互垂直。 toon] 作为上述方案的改进，所述钢丝绳在所述滑轮组的各轮之间沿坚直方向、水平方 向滑动或滚动。 实施本技术的有益效果在于： 本技术通过滑轮组的合理安装，有效地实现钢丝绳的平滑转向。其中，通过 第一定滑轮及第二定滑轮可将钢丝绳导向轿厢后侧，再通过第三定滑轮将钢丝绳导入曳 引轮，即可使对重装置及曳引机的后置，实现了在宽度较小，深度较大的井道安装无机房电 梯，而且有足够的空间放置更大宽度的水泥对重块，减少钢板或铸铁对重块的使用，节约成 本。 同时，将相互作用的多个滑轮设于同一平面，保证各滑轮间的共面性，可使钢丝绳 沿井道壁运动，运动轨迹更为平滑，不容易脱槽，防止安全事故的发生。 另外，在曳引机的作用下，钢丝绳在坚直方向及水平方向上沿各滑轮运动，使对重 装置及轿厢沿井道上下来回运动，更节省动力。 【附图说明】 图1是本技术一种对重装置、曳引机后置式无机房电梯的运动原理图； 图2是本技术一种对重装置、曳引机后置式无机房电梯的俯视图； 图3是本技术一种对重装置、曳引机后置式无机房电梯中轿厢后侧示意图； 图4是本技术一种对重装置、曳引机后置式无机房电梯中定滑轮组示意图。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新 型作进一步地详细描述。 结合图1、图2、图3及图4所示,所述对重装置、曳引机后置式无机房电梯，包括： 对重装置1、曳引机2、轿厢3、滑轮组及钢丝绳4,所述对重装置1及曳引机2设于轿厢3后 侧，所述对重装置1与轿厢3之间通过曳引机2、滑轮组及钢丝绳4连接，所述钢丝绳4两端 头分别与对重侧绳头组件5及轿厢侧绳头6组件连接。 需要说明的是，在曳引机2、滑轮组及钢丝绳4的作用下，轿厢3沿井道上下来回运 动，通过使对重装置1及曳引机2的后置，实现了在宽度较小，深度较大的井道安装无机房 电梯，而且有足够的空间放置更大宽度的水泥对重块，减少钢板或铸铁对重块的使用，节约 成本。 如图1、图2及图3所示，所述滑轮组包括：用于牵引对重装置1的对重轮7、与曳 引机2相对应的曳引轮8、第三定滑轮9、定滑轮组及用于牵引轿厢3的轿底轮组，所述对重 轮7、曳引轮8及第三定滑轮9设于轿厢3后侧所对应的井道壁上，所述定滑轮组设于轿厢 3左、右任一侧所对应的井道壁上，所述轿底轮组设于轿厢3底部。 需要说明的是，当所述定滑轮组设于轿厢3左侧所对应的井道壁上时，轿厢侧绳 头组件6设于轿厢3右侧所对应的井道壁上；当所述定滑轮组设于轿厢3右侧所对应的井 道壁上时，轿厢侧绳头组件6设于轿厢3左侧所对应的井道壁上。 相应地，所述钢丝绳4依次绕经对重侧绳头组件5、对重轮7、曳引轮8、第三定滑轮 9、定滑轮组、轿底轮组、轿厢侧绳头组件6。 工作时，在曳引机2的作用下，钢丝绳4、对重轮7、曳引轮8、第三定滑轮9、定滑轮 组、轿底轮组有序转动，使对重装置1及轿厢3沿井道上下来回运动。 如图1及图2所示，所述轿底轮组包括第一轿底轮10及第二轿底轮11，所述钢丝 绳4水平绕经第一轿底轮10及第二轿底轮11。 如图1、图2及图4所示，所述定滑轮组包括第一定滑轮12及第二定滑轮13。所 述钢丝绳4绕经第三定滑轮9,坚直向上，水平绕经第二定滑轮13及第一定滑轮12,坚直向 下，水平绕经第一轿底轮10及第二轿底轮11。 需要说明的是，所述钢丝绳4依次绕经对重侧绳头组件5、对重轮7、曳引轮8、第三 定滑轮9、第二定滑轮13、第一定滑轮12、第一轿底轮10、第二轿底轮11、轿厢侧绳头组件 6。工作时，在曳引机2的作用下，钢丝绳4沿对重轮7、曳引轮8、第三定滑轮9、第二定滑轮 13、第一定滑轮12、第一轿底轮10、第二轿底轮11来回滑动或滚动，使对重装置1及轿厢3 沿井道上下来回运动。 如图2所示，所述对重轮7、曳引轮8、第三定滑轮9设于同一平面上，形成第一平 面；所述第一定滑轮12及第二定滑轮13设于同一平面上，形成第二平面；所述第一轿底轮 10及第二轿底轮11设于同一平面上，形成第三平面。 相应地,所述第一平面与第三平面相互平行，所述第一平面与第二平面相互垂直。 需要说明的是，将相互作用的多个滑轮设于同一平面，可有效保证个滑轮间的共 面性，使钢丝绳4的运动轨迹更为平滑，不容易脱槽，防止安全事故的发生。另外，通过第三 定滑轮9及第二定滑轮13实现了钢丝绳4由第一平面至第二平面的平滑转向，实现对重装 置1及曳引机2的后置。同时，通过第一定滑轮12及第一轿底轮10实现了钢丝绳4由第 二平面至第三平面的平滑转向，有效地实现对轿厢3的牵引。 如图1所示，所述钢丝绳4在所述滑轮组的各轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种对重装置、曳引机后置式无机房电梯，其特征在于，包括：对重装置、曳引机、轿厢、滑轮组及钢丝绳，所述对重装置及曳引机设于轿厢后侧，所述对重装置与轿厢之间通过曳引机、滑轮组及钢丝绳连接，所述钢丝绳两端头分别与对重侧绳头组件及轿厢侧绳头组件连接。
【技术特征摘要】
1. 一种对重装置、曳引机后置式无机房电梯，其特征在于，包括：对重装置、曳引机、轿 厢、滑轮组及钢丝绳，所述对重装置及曳引机设于轿厢后侧，所述对重装置与轿厢之间通过 曳引机、滑轮组及钢丝绳连接，所述钢丝绳两端头分别与对重侧绳头组件及轿厢侧绳头组 件连接。2. 如权利要求1所述的对重装置、曳引机后置式无机房电梯，其特征在于， 所述滑轮组包括：用于牵引对重装置的对重轮、与曳引机相对应的曳引轮、第三定滑 轮、定滑轮组及用于牵引轿厢的轿底轮组，所述对重轮、曳引轮及第三定滑轮设于轿厢后侧 所对应的井道壁上，所述定滑轮组设于轿厢左、右任一侧所对应的井道壁上，所述轿底轮组 设于轿厢底部； 所述钢丝绳依次绕经对重侧绳头组件、对重轮、曳引轮、第三定滑轮、定滑轮组、轿底轮 组、轿厢侧绳头组件。3. 如权利要求2所述的对重装置、曳引机后置式无机房电梯，其特征在于，所述轿...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨友，
申请(专利权)人：佛山住友富士电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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