TMR投料车制造技术

本实用新型专利技术涉及的是一种TMR投料车，该投料车包括三轮车、车斗液压装置、排料辊、投料液压装置，其中三轮车包括三轮车主体与车斗，车斗包括由后箱板、左箱板、前箱板、左底板组成的固定车斗和由右箱板、右底板组成的活动车斗，左底板与右底板之间轴连接，右底板底端连接车斗液压装置，左箱板上设置有出料门；排料辊位于左底板上方，且一端安装在后箱板上，另一端伸出前箱板并在端部设置有齿轮盘，投料液压装置包括液压马达、液压泵、液压油箱以及连通管，液压马达通过链条与排料辊的齿轮盘连接。本实用新型专利技术不需要对饲养舍改造就可以实现机械化饲喂，使饲喂工作效率得到了提高。

【技术实现步骤摘要】
TMR投料车
本技术涉及的是奶牛饲喂投料设备，具体涉及的是一种TMR投料车。
技术介绍
TMR，全称Total mixed ration，又名全混合日粮，是国外20世纪60年代研制成功 的一种饲料配合技术。TMR是指根据奶牛的营养配方，将粗饲料、精料以及矿物质、维生素等 各种添加剂在饲料搅拌喂料车内充分混合成的一种营养平衡的日粮，确保奶牛健康生长。 使用TMR技术饲喂奶牛可保证奶牛自由采食从而增加奶牛采食次数，并且由于其 混合均匀，又可保证奶牛瘤胃PH值维持在一个稳定的阶段。除此之外TMR技术还可使工业 副产品和适口性差的饲料利用率提高。而且搅拌过后的TMR可提高消化率改，善生产性能。 TMR诸多的饲喂优势，使得目前奶牛场乃至养牛小区，都纷纷开始使用TMR技术进 行饲喂。这种技术的推广离不开TMR搅拌设备，对于大型牛场来说，会直接选用上百万的自 走式TMR搅拌车，但是对于小型牛场来说，无力投资上百万的TMR搅拌车，多数牛场老板会 选用价格较为低廉的固定式TMR搅拌设备外加三轮投料车，三轮投料车又分为三种，一种 是需要人工自行卸载的三轮车，第二种是由液压装置能升降的，可以将TMR卸载成堆，第三 种是较为先进的TMR自动投料车，但是它也需要液压升降控制，升降的高低幅度较大。 对于人工自行卸载TMR的三轮车来说，每天需要浪费大量的人力，工作效率还低。 第二种由液压装置可以小幅度的升降，但只要将TMR卸载成堆的话，还需要饲养员进行添 加到饲槽进行饲喂，工作效率也不高。第三种TMR自动投料车，可以自动向饲槽内添加 TMR， 但是由于装TMR的车斗升降幅度较大，因此，对于饲养舍舍内高度较低的牛场来说，投料的 工作效率并不高，而对于奶牛饲养小区转牧场或者小型牧场来说，这种TMR投料车的实用 性并不强。 总结原因，只是由于饲养舍的高度不够，而为提高投喂工作效率，改建饲养舍将会 投入一大笔资金。在这种情况下，势必会由于TMR投料车与饲养舍的不配套而使小型牧场 滞后实现机械化饲喂。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是针对上述问题提供一种TMR投料车，用于解决目前的自 动TMR投料车车斗升降高度较大，与小型牧场饲养舍不能配套使用的问题。 本技术通过以下技术方案来实现：TMR投料车包括三轮车、车斗液压装置，其 中，三轮车包括三轮车主体与车斗，该投料车还包括排料辊、投料液压装置，所述的车斗包 括固定车斗和活动车斗两个部分构成，其中固定车斗由后箱板、左箱板、前箱板、左底板组 成，活动车斗是由右箱板、右底板组成，左底板与右底板之间轴连接，右底板底端连接车斗 液压装置，左箱板上设置有出料门；所述的排料辊位于左底板上方，且一端安装在后箱板 上，另一端伸出前箱板并在端部设置有齿轮盘，所述的投料液压装置包括液压马达、液压 泵、液压油箱以及连通管，其中液压马达、液压泵、液压油箱均固定在三轮车主体上，液压泵 通过万向节与三轮车发动机相连，同时，液压泵一端通过连通管与液压油箱连通、另一端设 置两个通路，一个通路直接与液压油箱连通，并在通路上设置有液压开关，另一个通路通过 连通管与液压马达连通，液压马达再通过连通管与液压油箱连通，液压马达通过链条与排 料辊的齿轮盘连接。 所述的排料辊的两端设置有排料辊片，中部设置有排料杆。 所述的排料辊与左底板之间的距离设置为3至5厘米。 所述的前箱板上设置有调节辊，调节辊压在链条上。 所述的前箱板上设置有观望镜。 所述的右箱板、右底板之间设置有固定杆。 采用上述技术方案的积极效果：本技术投料时，不需要整个将车斗升起，只需 要将活动车斗升起即可完成投料，仅升起活动车斗可有效地降低升起的高度，实现了与小 型牧场低饲养舍的配套使用，与需要升起整个车斗的投料车进行比较，本技术不需要 对饲养舍改造就可以实现机械化饲喂，使饲喂工作效率得到了提高。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1中局部放大示意图； 图3是本技术中车斗的横剖结构示意图； 图4是本技术中车斗的纵剖结构示意图。 图中：1排料辊、2三轮车主体、3后箱板、4左箱板、5前箱板、6左底板、7右箱板、8 右底板、9轴、10出料门、11齿轮盘、12液压马达、13液压泵、14液压油箱、15连通管、16液 压开关、17链条、18排料辊片、19排料杆、20调节辊、21观望镜、22固定杆。 【具体实施方式】 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本技术。 图1是本技术的结构示意图，图2是图1中局部放大示意图，图3是本实用新 型中车斗的横剖结构示意图，图4是本技术中车斗的纵剖结构示意图，结合图1、图2、 图3所示，TMR投料车包括三轮车、车斗液压装置、排料辊1、投料液压装置。其中，三轮车包 括三轮车主体2与车斗。 车斗包括固定车斗和活动车斗两个部分构成。其中，固定车斗由后箱板3、左箱板 4、前箱板5、左底板6组成。活动车斗是由右箱板7、右底板8组成。 左底板6与右底板8之间轴9连接，右底板8底端连接车斗液压装置，左箱板4上 设置有出料门10。 排料辊1位于左底板6上方，且一端安装在后箱板3上，另一端伸出前箱板5并在 端部设置有齿轮盘11。 投料液压装置包括液压马达12、液压泵13、液压油箱14以及连通管15。其中，液 压马达12、液压泵13、液压油箱14均固定在三轮车主体2上，液压泵13通过万向节与三轮 车发动机相连。万向节与三轮车发动机相连为本领域技术人员所熟知的操作技术。 同时，液压泵13 -端通过连通管15与液压油箱14连通、另一端设置两个通路，一 个通路直接与液压油箱14连通，并在通路上设置有液压开关16,另一个通路通过连通管与 液压马达12连通，液压马达12再通过连通管与液压油箱14连通，液压马达12通过链条17 与排料辊1的齿轮盘11连接。 作为本技术的进一步改进，本技术中所述的排料辊1的两端设置有排料 辊片18,中部设置有排料杆19。车斗内的TMR可有两侧向中间进行传送，并由排料杆将TMR 从出料门排出。 另外，为减少车斗内的剩料情况，可将本技术中所述的排料辊与左底板之间 的距离设置为3至5厘米。这样既可以满足正常的排料，又减少了剩料量。 为了提高安装时的便利性，可在前箱板上设置有调节辊20,调节辊20压在链条 上。调节辊压在链条上后，增加了链条的稳固性，延长了使用时间。 另外，本技术中，为了进一步了解车斗内的TMR总量的情况，还可在前箱板5 上设置有观望镜21。 为增加使用过程中的牢固性，可在右箱板7、右底板8之间设置有固定杆22。 本技术使用时，正常进行装料，将车开到饲养舍内后，打开出料门，行走的过 程同时打开液压开关，此时，排料辊转动，将TMR投喂到饲槽内，当车斗内的TMR量较少时， 可将活动车斗缓慢升起，剩余的TMR会滑到排料辊处，进而从出料门排出。 整个过程，不需要再将整个车斗升起，只需要将活动车斗升起即可完成投料，仅升 起活动车斗可有效地降低升起的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种TMR投料车，包括三轮车、车斗液压装置，其中，三轮车包括三轮车主体与车斗，其特征在于：该投料车还包括排料辊、投料液压装置，所述的车斗包括固定车斗和活动车斗两个部分构成，其中固定车斗由后箱板、左箱板、前箱板、左底板组成，活动车斗是由右箱板、右底板组成，左底板与右底板之间轴连接，右底板底端连接车斗液压装置，左箱板上设置有出料门；所述的排料辊位于左底板上方，且一端安装在后箱板上，另一端伸出前箱板并在端部设置有齿轮盘，所述的投料液压装置包括液压马达、液压泵、液压油箱以及连通管，其中液压马达、液压泵、液压油箱均固定在三轮车主体上，液压泵通过万向节与三轮车发动机相连，同时，液压泵一端通过连通管与液压油箱连通、另一端设置两个通路，一个通路直接与液压油箱连通，并在通路上设置有液压开关，另一个通路通过连通管与液压马达连通，液压马达再通过连通管与液压油箱连通，液压马达通过链条与排料辊的齿轮盘连接。

【技术特征摘要】
1. 一种TMR投料车，包括三轮车、车斗液压装置，其中，三轮车包括三轮车主体与车斗， 其特征在于：该投料车还包括排料辊、投料液压装置，所述的车斗包括固定车斗和活动车 斗两个部分构成，其中固定车斗由后箱板、左箱板、前箱板、左底板组成，活动车斗是由右箱 板、右底板组成，左底板与右底板之间轴连接，右底板底端连接车斗液压装置，左箱板上设 置有出料门；所述的排料辊位于左底板上方，且一端安装在后箱板上，另一端伸出前箱板并 在端部设置有齿轮盘，所述的投料液压装置包括液压马达、液压泵、液压油箱以及连通管， 其中液压马达、液压泵、液压油箱均固定在三轮车主体上，液压泵通过万向节与三轮车发动 机相连，同时，液压泵一端通过连通管与液压油箱连通、另一端设置两个通路，一...

【专利技术属性】
技术研发人员：安增军，
申请(专利权)人：安增军，
类型：新型
国别省市：河北;13