【技术实现步骤摘要】
一种钢模台车行走随动机构
本技术一种钢模台车的行走随动机构，涉及隧洞混凝土衬砌施工领域。
技术介绍
隧洞混凝土衬砌施工通常采用钢模台车施工，弧段是水利水电隧洞的常见布置结 构，常规的设备在弧段上行走是依据弧段的半径，通过设置行走轮结构实现的，而隧洞的弧 段半径通常比较小，钢模台车不能直接在弧形轨道上行走，给施工带来困扰。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种钢模台车的行走随动机构，可以实现 钢模台车在弧形轨道上正常行走，且设置结构简单，方便实用，安全可靠。 本技术采取的技术方案为：一种钢模台车的行走随动机构，包括设置在钢模 台车的行走轮总成上的随动轴，随动轴底部套接有承重轴承，随动轴上部套接有自润滑耐 磨轴套，自润滑耐磨轴套外侧套接有承重轴套。 承重轴套与钢模台车的底梁连接固定。随动轴底部与行走轮总成固定连接，随动 轴的上部伸入到钢模台车的底梁内。 本技术一种钢模台车的行走随动机构，通过随动轴在自润滑耐磨轴套、随动 承重轴套和平面转动承重轴承上，随着弧形轨道旋转随动，实现钢模台车在弧形轨道上正 常行走。该随动机构结构紧凑、安全性能高。 【附图说明】 图1为本技术使用状态示意图； 图2为图1的侧视图； 图3为图2的局部放大视图a。 【具体实施方式】 如图广图3所示，一种钢模台车的行走随动机构，包括设置在钢模台车1的行走 轮总成6上的随动轴2,随动轴2底部套接有在平面转动的承重轴承5,随动轴2上部套接 有自润滑耐磨轴套3,自润滑耐磨轴套3外侧套接有承重轴套4。承重轴套4与钢模台车...
【技术保护点】
一种钢模台车的行走随动机构，包括设置在钢模台车（1）的行走轮总成（6）上的随动轴（2），其特征在于，随动轴（2）底部套接有承重轴承（5），随动轴（2）上部套接有自润滑耐磨轴套（3），自润滑耐磨轴套（3）外侧套接有承重轴套（4）。
【技术特征摘要】
1. 一种钢模台车的行走随动机构，包括设置在钢模台车（1)的行走轮总成（6)上的随 动轴（2)，其特征在于，随动轴（2)底部套接有承重轴承（5)，随动轴（2)上部套接有自润滑 耐磨轴套（3)，自润滑耐磨轴套（3)外侧套接有承重轴套（4)。2. 根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹志鹏，唐明酉，周志明，李庆奇，刘红梅，陈宇，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。