滑板车的折叠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的在于提供一种滑板车的折叠装置，通过一脚踏操作松开锁固状态，较现有技术更省力，且操作便捷、牢固度高。包括一限位销轴及一脚踏牵引装置；所述脚踏牵引装置包括可自由旋转固定的一脚踏旋转架，具有一拨动凹槽，所述拨动凹槽承接一牵引销轴；所述牵引销轴与限位销轴通过一拉杆连接；还包括一扭转弹簧，所述扭转弹簧的具有固定端及自由端，所述自由端与脚踏旋转架固接。由于脚踏旋转架实际上是一个以第二销轴为支点的杠杆，所以在操作时非常省力，且脚踏的力量要大于手拉的力量，即使是青少年也可以轻松完成折叠或展开的过程。拉簧及扭转弹簧能够使限位销轴及脚踏旋转架自动复位，因此操作非常便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运动器械及代步工具领域，尤其涉及滑板车，具体涉及一种滑板 车的折叠装置。 滑板车的折叠装置
技术介绍
随着社会经济的飞速发展，生活水平的不断提高，人们对锻炼身体和休闲娱乐运 动的要求也越来越高，滑板车是目前市场上较为流行的运动器材，它既可以作为休闲娱乐 的健身运动器具，又可以作为临时的交通代步工具，具有体积小、重量轻、成本低及携带方 便等优点，深受国内外青少年的青睐，迅速在国内外得到推广和应用。 目前市面上的滑板车，为了方便携带及缩小收存空间，往往装有折叠装置。简单的 折叠装置往往通过一销轴铰接车架前的关节座和斜管，再通过一束仔结构固定销轴，当需 要折叠时，松开束仔结构，转动斜管，带动前管及把手等部件一起转动，将把手搁置在车架 上，再锁紧束仔结构，完成折叠动作。此种结构牢固度不高，一旦束仔结构发生破坏，滑板车 就有可能解体，如果在骑乘过程中发生这种事故，是非常危险的，且在折叠和展开时都需要 用很大的力气搬动束仔的小把手，对于成长发育尚不完全的青少年来说，存在一些困难。还 有一些折叠装置通过限位孔和限位栓或限位销轴锁紧在滑板车完全展开或折叠后斜管及 关节座的相对位置，实现折叠装置展开和折叠两种状态的锁固，虽然牢固度很高，但是展开 和折叠时需要专用的工具，很不方便。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种滑板车的折叠装置，通过一 脚踏操作松开锁固状态，较现有技术更省力，且操作便捷、牢固度高。 为达到上述目的，本技术所采取的方案是： -种滑板车的折叠装置，包括一限位销轴及一脚踏牵引装置；所述脚踏牵引装置 包括可旋转的一脚踏旋转架，具有一拨动凹槽，所述拨动凹槽承接一牵引销轴；所述牵引销 轴与限位销轴通过一拉杆连接；还包括一扭转弹簧，所述扭转弹簧具有固定端及自由端，所 述自由端与脚踏旋转架固接。 具体地，还包括位于车架前部的一关节座，具有关节座双耳，所述关节座双耳设有 一组第一轴孔及两组销轴限位槽；中空的一斜管，下部设有一组第二轴孔、一组第一定位 滑槽、中部设有一组第二定位滑槽及一组定位孔；所述脚踏旋转架具有旋转架双耳，所述旋 转架双耳开放端设有一组第三轴孔，另一端设有一踏板；所述拉杆置于斜管内部，上部设有 一第四轴孔，下部设有一第五轴孔；所述第一轴孔与第二轴孔通过一第一销轴销接；所述 限位销轴穿过第一定位滑槽及第四轴孔且其两端压接任一组销轴限位槽；所述定位孔与第 三轴孔通过一第二销轴销接；所述牵引销轴穿过第二定位滑槽及第五轴孔且压接拨动凹 槽；所述第一销轴与限位销轴之间设有一拉簧；所述扭转弹簧的固定端为套设于第二销轴 两端的两侧弹簧圈及限位于斜管的弹簧中轴，所述扭转弹簧的自由端为两侧弹簧脚。 具体地，所述斜管开设第二轴孔、定位滑槽、第二定位滑槽及定位孔的两侧外壁与 关节座双耳的内侧壁紧密贴合。 具体地，所述踏板位于斜管上部前端。 具体地，所述踏板距第三轴孔距离为拨动凹槽距第三轴孔距离10倍以上。 具体地，所述第一销轴两端通过轴肩及卡簧结构固定于关节座外侧。 具体地，所述拉簧通过设于第一销轴中部及限位销轴中部的槽固定，并限制限位 销轴的轴向运动趋势。 进一步地，还包括一旋转座，扣设于斜管及脚踏旋转架外侧，固定第二销轴及牵引 销轴的两端。 具体地，所述第二销轴的两端通过轴肩及卡簧结构固定于旋转座外侧。 上述滑板车的的折叠装置，无论展开或折叠状态下，前管与关节座均由两点一面 (两点分别为：第一销轴的销接结构及限位销轴的销接结构；一面为：斜管外壁与关节座双 耳内侧紧密贴合形成平面副）可靠固定，结构非常的牢固。这样就能够避免滑板车骑乘时， 能够保证前管与关节座的稳定连接，不会因为受外力冲击而突然折叠，保障安全。需要将滑 板车折叠或展开时，仅需用脚踩下踏板，拉动限位销轴顺着第一定位滑槽方向脱离一个销 轴限位槽，然后扳动前叉组件，带动斜管绕第一销轴转动至展开或折叠位置后，在拉簧作用 下，限位销轴顺着第一定位滑槽自动压入另一个销轴限位槽，同时踏板在拉杆及扭转弹簧 共同作用下回复原始位置，即完成整个折叠或展开过程。由于脚踏旋转架实际上是一个以 第二销轴为支点的杠杆，所以在操作时非常省力，且脚踏的力量要大于手拉的力量，即使是 青少年也可以轻松完成折叠或展开的过程。拉簧及扭转弹簧能够使限位销轴及脚踏旋转架 自动复位，因此操作非常便捷。 【附图说明】 图1为本技术实施例的结构爆炸示意图。 图2为本技术实施例处于展开状态时的组装示意图。 图3为本技术实施例处于踏下踏板状态时的组装示意图。 图4为本技术实施例处于展开状态时的剖面示意图。 图5为本技术实施例处于折叠过程中的剖面示意图。 图6为具有本技术的滑板车的组装示意图。 图7为具有本技术的滑板车的折叠操作示意图。 图8为具有本技术的滑板车的又一折叠操作示意图。 图中：1_通孔八角；2-八角螺帽；3-脚踏旋转架；4-扭转弹簧；5-旋转座；6-卡 簧；7_斜管；8-第二销轴；9-牵引销轴；10-拉簧；11-限位销轴；12-第一销轴；13-前叉组 件；14-车架；15-拉杆；16-关节座；S1-步骤一；S2-步骤二；S3-步骤三。 【具体实施方式】 为使本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附 图作详细说明如下。 实施例： 如图1及图2所示的滑板车的折叠装置，包括斜管7及关节座16,斜管7开设有第 二轴孔、定位滑槽、第二定位滑槽及定位孔；关节座16具有关节座双耳，关节座双耳上设有 第一轴孔及两组销轴限位槽，两组销轴限位槽分别对应固定滑板车折叠与展开的状态；还 包括脚踏旋转架3,具有旋转架双耳，所述旋转架双耳开放端设有第三轴孔及拨动凹槽，另 一端设有踏板；参照图4及图5,斜管7内还置有一拉杆15,拉杆15上部设有第四轴孔，下 部设有第五轴孔。 第一轴孔与第二轴孔通过第一销轴12销接；第一定位滑槽中穿设有限位销轴11， 限位销轴11穿过第四轴孔且其两端压接任一组销轴限位槽；定位孔与第三轴孔通过第二 销轴8销接；第二定位滑槽中穿设有牵引销轴9,牵引销轴9穿过第五轴孔且两端压接拨动 凹槽；第一销轴12与限位销轴11之间设有拉簧10 ;还包括扭转弹簧4,其两侧弹簧圈套设 于第二销轴8两端，两侧弹簧脚固设于脚踏旋转架3,弹簧中轴限位于斜管7。 斜管7开设第二轴孔、定位滑槽、第二定位滑槽及定位孔的两侧外壁与关节座双 耳内侧壁紧密贴合。踏板位于斜管7上部前端。踏板距第三轴孔距离为拨动凹槽距第三轴 孔距离15倍以上，形成杠杆结构。第一销轴12两端通过轴肩及卡簧6固定于关节座16外 侦k限位销轴11的两端无限位结构。通过设于第一销轴12中部及限位销轴11中部的槽 的拉簧10限制其轴向运动趋势。包括一旋转座5,扣设于斜管7及脚踏旋转架3的外侧， 固定第二销轴8及牵引销轴9的两端。第二销轴8的两端通过轴肩及卡簧6固定于旋转座 5外侧。 结合图1、图2及图6,滑板车一般具有前叉组件13,其上部的管通过通孔八角1及 八角螺帽2固定于斜管7的上部，前叉组件13的上端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车的折叠装置，包括一限位销轴，其特征在于，还包括一脚踏牵引装置；所述脚踏牵引装置包括可旋转的一脚踏旋转架，具有一拨动凹槽，所述拨动凹槽承接一牵引销轴；所述牵引销轴与限位销轴通过一拉杆连接；还包括一扭转弹簧，所述扭转弹簧具有固定端及自由端，所述自由端与脚踏旋转架固接。

【技术特征摘要】
1. 一种滑板车的折叠装置，包括一限位销轴，其特征在于，还包括一脚踏牵引装置；所 述脚踏牵引装置包括可旋转的一脚踏旋转架，具有一拨动凹槽，所述拨动凹槽承接一牵引 销轴；所述牵引销轴与限位销轴通过一拉杆连接；还包括一扭转弹簧，所述扭转弹簧具有 固定端及自由端，所述自由端与脚踏旋转架固接。2. 根据权利要求1所述的滑板车的折叠装置，其特征在于，还包括位于车架前部的一 关节座，具有关节座双耳，所述关节座双耳设有一组第一轴孔及两组销轴限位槽；中空的一 斜管，下部设有一组第二轴孔、一组第一定位滑槽、中部设有一组第二定位滑槽及一组定位 孔；所述脚踏旋转架具有旋转架双耳，所述旋转架双耳开放端设有一组第三轴孔，另一端设 有一踏板；所述拉杆置于斜管内部，上部设有一第四轴孔，下部设有一第五轴孔；所述第一 轴孔与第二轴孔通过一第一销轴销接；所述限位销轴穿过第一定位滑槽及第四轴孔且其两 端压接任一组销轴限位槽；所述定位孔与第三轴孔通过一第二销轴销接；所述牵引销轴穿 过第二定位滑槽及第五轴孔且压接拨动凹槽；所述第一销轴与限位销轴之间设有一拉簧； 所述扭转弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张银栓，
申请(专利权)人：元大金属实业深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44