一种阶段性无线数据传输系统技术方案

本发明专利技术属于车联网技术领域，具体涉及一种阶段性无线数据传输系统，主要包括核心处理器、非易失数据存储模块和无线数据传输模块三个基本功能模块以及电源管理模块、无线信号开关、指示灯、扬声器等辅助模块。本发明专利技术的阶段性无线数据传输系统可以通过用户控制或系统根据从车辆电子系统获得的实时车辆数据的变化来实现对外部移动终端设备的阶段性无线数据传输，最大程度上方便了用户对车辆数据的采集，同时降低了对用户正常使用移动互联网或蓝牙通讯的影响，并确保了行车数据从车辆端到移动终端设备端的完整传输，大大提高了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种阶段性无线数据传输系统
本专利技术涉及一种数据传输系统，具体涉及一种阶段性无线数据传输系统，属于车 联网
。
技术介绍
车载诊断系统（On Board Diagnostic，0BD)的作用是检测汽车各系统运行参数以 及读取车辆运行数据，最初其目的主要是为了检测汽车尾气排放，以满足环境保护的要求。 随着技术的发展，目前0BD的应用已远远超过单纯的环保检测而扩展到全车各个传感器的 检测和车载电脑的访问。系统启动后会分别进入发动机、变速箱等系统通过车载电脑读取 故障码和其它传感器数据，最终通过配置在方向盘下方的标准0BD接口与外部设备进行数 据访问。 随着车联网技术的发展，越来越多的人开始研究从0BD接口获取行车数据的方 法，然后将数据传输到服务器端进行分析，处理。这一做法可以将车主的车辆情况，使用习 惯等数据有效的进行整合与分析，并可进一步与汽车生产、销售服务商建立数据共享，提供 宝贵的数据信息。 目前，市场上具有几种基于0BD的数据分析产品，比如Torque和scanmaster分别 是国际上比较流行的两款0BD数据分析软件，可以在手机端和电脑端使用。这些产品都需 要通过硬件连接车辆的0BD接口来获取行车数据，再通过有线或无线的方式传输给手机或 电脑进行分析和显示。因此，0BD接口模块是整个系统中不可或缺的关键模块。目前流行 的0BD接口模块都是通过桥连的方式来获取0BD数据，无法独立工作。这种连接方式中的 0BD接口模块只起到了桥连的作用，需要通过手机或电脑端软件发送指令，然后通过桥连把 指令通过车载0BD接口传送给车载电脑，然后车载电脑将数据通过0BD接口和桥连返回给 手机或电脑端的软件以显示数据。这种传输方式的缺点在于软件需要同时起到发送指令和 接收、呈现数据的作用，如果在手机端使用时会消耗大量的电量并影响手机运行性能。为了 获得实时的数据，手机或电脑需要不断与桥连模块进行数据传输，这进一步增加手机或电 脑端的运算负荷以及电量消耗。另外，由于0BD接口模块不具备数据存储能力，从车载电脑 获取的行车数据无法被储存在硬件端。因此，即使0BD接口模块处于工作状态，如果在手机 或电脑端的程序没有开启的话，行车数据是无法被采集和存储的。而由于运行程序需要占 用大量手机资源和电量消耗，用户一般不愿长时间开启程序，导致行车数据无法完整获得。 另一种比较新颖的0BD接口模块设计采用了通用分组无线服务技术（General Packet Radio Service-GPRS)或第三代数字通讯技术（SMGeneration-SG)等技术将行车 数据直接上传到网络服务器，这种方式的优点是可以将行车数据直接传输到服务器并进行 运算和存储，但由于此类通讯技术都需要用户支付一定的费用，所以推广比较困难。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种阶段性无线数据传输系统，以解决现有基 于OBD接口的数据采集和传输方法的问题。 为达到本专利技术的上述目的，本专利技术提出了一种阶段性无线数据传输系统，包括车 载诊断系统智能处理模块和外部移动终端设备，所述的车载诊断系统智能处理模块包括车 载诊断系统接口、通过所述车载诊断系统接口对车辆电子系统进行实时车辆数据采集和运 算的核心处理器、对所述采集和运算的车辆数据进行存储的非易失存储模块以及与所述外 部移动终端设备进行无线通讯的无线数据传输模块，其特征在于：所述的阶段性无线数据 传输系统可通过对所述实时采集和运算的车辆数据的逻辑判断来控制所述无线数据传输 模块与所述外部移动终端设备之间无线连接的建立或中断。 如上所述的阶段性无线数据传输系统，所述的阶段性无线数据传输包括蓝牙无线 传输和无线局域网无线传输。 如上所述的阶段性无线数据传输系统，所述的实时采集和运算的车辆数据包括车 辆电子系统启动和关闭信号、车速数据、发动机转速数据、燃油消耗数据、刹车数据、车辆安 全系统数据。 如上所述的阶段性无线数据传输系统，所述的阶段性无线数据传输系统通过开启 或关闭所述无线数据传输模块的无线信号来实现所述无线数据传输模块与所述外部移动 终端设备之间无线连接的建立或中断。 如上所述的阶段性无线数据传输系统，所述的阶段性无线数据传输系统通过开启 或关闭所述无线数据传输模块的电源来实现所述无线数据传输模块与所述外部移动终端 设备之间无线连接的建立或中断。 如上所述的阶段性无线数据传输系统，所述的阶段性无线数据传输系统通过使所 述无线数据传输模块进入唤醒或休眠状态来实现所述无线数据传输模块与所述外部移动 终端设备之间无线连接的建立或中断。 如上所述的阶段性无线数据传输系统，所述的阶段性无线数据传输系统通过改变 所述无线数据传输模块的无线信号的设置来实现所述无线数据传输模块与所述外部移动 终端设备之间无线连接的建立或中断。 如上所述的阶段性无线数据传输系统，还包括用于手动建立或者断开所述无线数 据传输模块与所述外部移动终端设备之间的无线连接的无线信号开关和用于提示用户系 统状态的指示灯和扬声器，所述的的无线信号开关包括普通电子开关、近场通信芯片作为 开关、无线遥控开关、声音控制开关以及车辆自带的开关，所述的无线数据传输模块的工作 状态包括电源开关状态、信号开启关闭状态、无线信号设置状态以及模块唤醒休眠状态 如上所述的阶段性无线数据传输系统，所述的外部移动终端设备包括智能手机， 平板电脑，个人电子助理（Personal Digital Assistant-PDA)以及笔记本电脑。 本专利技术的阶段性无线数据传输系统具有以下优点： 本专利技术的阶段性无线数据传输系统的车载诊断系统智能处理模块可以主动自发 与车载电脑进行交互，实现了在硬件端独立对车载电脑数据的采集、运算、存储和阶段性无 线传输功能。 本专利技术的阶段性无线数据传输系统的车载诊断系统智能处理模块可以对外部移 动终端设备进行阶段性数据传输，在用户需要时或根据车辆状态适时开启无线信号完成 行车数据的采集和存储，并由外部移动终端设备在连接免费网络的时候适时上传到服务器 端，大大简化了用户的操作并提高了用户体验。 本专利技术的阶段性数据传输方式可以在硬件端阶段性的与外部移动终端设备建立 WIFI或蓝牙连接来传输行车数据，在数据传输结束或超过设定时间后硬件端会通过关闭电 源、改变休眠唤醒状态、关闭无线广播或改变无线设置等方法断开与移动终端设备的无线 连接，可以确保用户在使用GPRS、3G或其他蓝牙设备时受到最低程度的影响和干扰。 本专利技术的阶段性无线数据传输系统的车载诊断系统智能处理模块还具有低功耗、 通用性、易用性、安全性及高增值服务性等优点。 【附图说明】 图1为本专利技术的阶段性无线数据传输系统的一种实施例的原理图。 图2-图4为本专利技术的阶段性无线数据传输系统在车辆不同状态时的工作模式。 【具体实施方式】 图1为本专利技术的阶段性无线数据传输系统的一个实施例。如图1所示，本实施例 的阶段性无线数据传输系统主要包括车载诊断系统智能处理模块和外部移动终端设备，所 述的车载诊断系统智能处理模块包括车载诊断系统接口、通过车载诊断系统接口与车载电 脑相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阶段性无线数据传输系统，包括车载诊断系统智能处理模块和外部移动终端设备，所述的车载诊断系统智能处理模块包括车载诊断系统接口、通过所述车载诊断系统接口对车辆电子系统进行实时车辆数据采集和运算的核心处理器、对所述采集和运算的车辆数据进行存储的非易失存储模块以及与所述外部移动终端设备进行无线通讯的无线数据传输模块，其特征在于：所述的阶段性无线数据传输系统可通过对所述实时采集和运算的车辆数据的逻辑判断来控制所述无线数据传输模块与所述外部移动终端设备之间无线连接的建立或中断。

【技术特征摘要】
2013.03.18 CN 201320121641.31. 一种阶段性无线数据传输系统，包括车载诊断系统智能处理模块和外部移动终端设 备，所述的车载诊断系统智能处理模块包括车载诊断系统接口、通过所述车载诊断系统接 口对车辆电子系统进行实时车辆数据采集和运算的核心处理器、对所述采集和运算的车辆 数据进行存储的非易失存储模块以及与所述外部移动终端设备进行无线通讯的无线数据 传输模块，其特征在于：所述的阶段性无线数据传输系统可通过对所述实时采集和运算的 车辆数据的逻辑判断来控制所述无线数据传输模块与所述外部移动终端设备之间无线连 接的建立或中断。2. 如权利要求1所述的阶段性无线数据传输系统，其特征在于，所述的阶段性无线数 据传输包括蓝牙无线传输和无线局域网无线传输。3. 如权利要求1所述的阶段性无线数据传输系统，其特征在于，所述的实时采集和运 算的车辆数据包括车辆电子系统启动和关闭信号、车速数据、发动机转速数据、燃油消耗数 据、刹车数据、车辆安全系统数据。4. 如权利要求1所述的阶段性无线数据传输系统，其特征在于，所述的阶段性无线数 据传输系统通过开启或关闭所述无线数据传输模块的无线信号来实现所述无线数据传输 模块与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚轶，
申请(专利权)人：龚轶，
类型：发明
国别省市：江苏;32