自限速电动儿童自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及儿童自行车，尤其涉及自限速电动儿童自行车。本实用新型专利技术提供的自限速电动儿童自行车，通过在转轴上设置至少四个与转轴轴线垂直且在离心力作用下会伸出的滑块，转轴在转动过程中滑块会绕转轴进行转动，在离心力的作用下，滑块会推动滑瓦移动，由于滑瓦具有两个，两滑瓦移动后会间隔一定距离，为了防止滑块卡在两个滑瓦之间，因此需要设置至少四个滑块，这种结构使得其中一对滑块没有离开滑瓦时，另一对滑块已经进入滑瓦，防止滑块卡在两个滑瓦之间，提高了检测装置的稳定性能，通过滑瓦驱动控制部从而控制刹车片做出刹车动作，使刹车片可以根据车速进行动作，提高了自限速电动儿童自行车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
自限速电动儿童自行车
本技术涉及儿童自行车，尤其涉及自限速电动儿童自行车。
技术介绍
儿童自行车为儿童用品的一种，既可以作为儿童的玩具，还可以帮助儿童学习驾 驶自行车。儿童自行车一般具有较小的轮子且在后轮两侧分别设置用于保持车子平衡的两 个辅助轮子，而且一般以儿童自行车还具有刹车系统，商家在设计时为了使儿童自行车具 有多种功能或为了便于儿童驾驶，儿童自行车一般分为电动和手动两种模式，即电动模式 下儿童自行车由电源驱动，手动模式下儿童自行车由儿童提供动力。 现有技术中的儿童自行车虽然结构越来越合理，安全性能越来越高，但由于儿童 的可以自由控制自行车的行驶速度，当自行车速度过快时很容易发生安全事故；为了进一 步提高了儿童自行车的安全性能，专利文献号为：200720016816.9公开的一种自行车自动 限速安全装置，包括车圈、轴承、车条以及车架，在车条上固定圆柱筒，圆柱筒内部存放金属 球；车架下表面粘贴弹性刹车胶皮，胶皮与金属球通过拉线连接；在圆柱筒内靠近两端处 分设挡板；拉线的最大长度小于弹性刹车胶皮至车圈的最远距离。具体工作时车圈转动 后，固定在车条上的圆柱筒内部的金属球受到离心力作用，向外侧运动，并随着车圈转速的 增加，离心力越来越大，由于金属球与刹车胶皮拉线连接，因此当金属球所受的离心力过大 时，会带动刹车胶皮向内侧弯曲，并最终靠在车圈外表面，形成较大摩擦力，降低车圈转动 速度；该专利公开的技术方案利用自行车的离心力控制胶皮动作，增大摩擦力来限制车子 的速度，但该专利公开的技术方案存在以下不足，由于胶皮是通过拉线与金属球连接的， 金属球设置在轮子上，而轮子是需要回转的，因此，拉线很容易缠绕在轮子上，造成胶皮误 动作或者损坏拉线，而且该专利公开的技术方案当车子速度过快时立即进行刹车操作，容 易使儿童恐慌，安全性能差。
技术实现思路
本技术提供的自限速电动儿童自行车，旨在克服现有技术中童车限速装置结 构简单、安全性能差的不足。 为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：自限速电动儿童自行车， 车架和设置在车架上的轮子，所述车架和轮子之间设有用于检测车速的检测装置，所述车 架上还设有用于对轮子进行减速的减速装置，所述减速装置包括设置在车架上的刹车片和 用于使刹车片在常态时离开轮轮子的刹车弹簧，所述刹车片通过支架设置在车架上，所述 支架转动连接设置在车架上，所述支架一端设有用于设置在刹车片的凹槽，所述支架另一 端设有用于控制刹车片进行刹车操作的控制部； 所述检测装置包括由轮子带动的转轴，所述转轴转动连接设置在车架上，所述转 轴上设有至少四个与转轴轴线垂直且在离心力作用下会伸出的滑块，所述滑块与转轴之间 还设有用于使滑块在常态下收缩的复位弹簧，所述滑块与控制部之间设有用于通过滑块操 作控制部动作的控制箱，所述控制箱包括两块滑动设置在车架上的滑瓦，所述滑瓦包括用 于与滑块配合的滑道，所述滑瓦上还设有用于导轨，所述车架上设有与导轨相适配的导槽， 所述导轨与导槽之间还设有用于使滑瓦复位的滑瓦弹簧。 作为优选，所述转轴上设有用于驱动转轴转动的齿轮，所述轮子上设有与齿轮相 适配的齿圈，通过在转轴上设置齿轮和在轮子上设置与齿轴啮合的齿圈，由于齿轮与齿圈 的传动比精确，因此，齿轮与齿圈配合提高了检测装置的检测精度。 作为优选，所述转轴上设有与轮子相接触的转轮，所述转轮上还设有用于增大转 轮与轮子之间摩擦力的橡胶圈，所述橡胶圈的外表面上还设有网状花纹，通过使转轮与轮 子接触来驱动转轴转动，轮子带动转轴转动时噪声小，另外，通过在转轮上设置橡胶圈并且 在橡胶圈上设置网状花纹，橡胶圈与轮子的摩擦力增大，提高了检测装置的检测精度。 作为优选，所述滑块上还设有用于减小滑块与滑瓦摩擦力的球形部，所述球形部 通过螺纹连接设置在滑块上，所述球形部的直径大于滑块的直径，通过设置球形部，滑块与 滑瓦之间的摩擦方式为点摩擦，减小了滑块与滑瓦之间的摩擦力，进面减小了滑块与滑瓦 之间的磨损，延长了滑块与滑瓦的使用寿命，另外，两片滑瓦在滑块的作用下需要分离一段 距离，通过设置球形部可以防止滑块卡在滑瓦上而造成轮子卡死，提高了自限速电动儿童 自行车的安全性能。 作为优选，所述转轴与车架之间还设有用于减小转轴与车架之间摩擦力的滚动轴 承，通过设置滚动轴承，减小了车架与转轴之间的磨损，延长了车架与滚动轴承的使用寿 命。 本技术提供的自限速电动儿童自行车，具有如下优点：通过在转轴上设置至 少四个与转轴轴线垂直且在离心力作用下会伸出的滑块，转轴在转动过程中滑块会绕转轴 进行转动，在离心力的作用下，滑块会推动滑瓦移动，由于滑瓦具有两个，两滑瓦移动后会 间隔一定距离，为了防止滑块卡在两个滑瓦之间，因此需要设置至少四个滑块，这种结构使 得其中一对滑块没有离开滑瓦时，另一对滑块已经进入滑瓦，防止滑块卡在两个滑瓦之间， 提高了检测装置的稳定性能，通过滑瓦驱动控制部从而控制刹车片做出刹车动作，使刹车 片可以根据车速进行动作，提高了自限速电动儿童自行车的安全性能。 【附图说明】 附图1是本技术自限速电动儿童自行车的一种结构示意图， 附图2是附图1中A处放大图， 附图3是本技术自限速电动儿童自行车的另一种结构示意图， 附图4附图3中B处放大图， 附图5是滑瓦常态时的示意图， 附图6是滑瓦控制控制部动作时的示意图。 【具体实施方式】 实施例一 下面结合附图，对本技术的自限速电动儿童自行车作进一步说明。如图1，图 2,图3,图4,图5,图6所示，自限速电动儿童自行车，车架1和设置在车架1上的轮子2,所 述车架1和轮子2之间设有用于检测车速的检测装置3,所述车架1上还设有用于对轮子2 进行减速的减速装置4,所述减速装置4包括设置在车架1上的刹车片401和用于使刹车 片401在常态时离开轮轮子2的刹车弹簧402,所述刹车片401通过支架403设置在车架1 上，所述支架403转动连接设置在车架1上，所述支架403可以通过销轴连接设置在车架1 上，为了使支架403设置方便，可以在支架403的中部通过销轴设置在车架1上，使控制部 405与刹片片沿销轴对称，所述支架403 -端设有用于设置在刹车片401的凹槽404,所述 刹车片401可以通过粘接或螺钉连接的方式设置在凹槽404内，也可以通过使凹槽404侧 壁产生塑性变形来固定刹车片401，为了使刹车片401刹车平稳，可以在刹车片401上开设 若干凹槽404,以使刹车片401刹车平稳，所述支架403另一端设有用于控制刹车片401进 行刹车操作的控制部405 ; 如图2,图4所示，所述检测装置3包括由轮子2带动的转轴301，所述转轴301转 动连接设置在车架1上，所述转轴301与车架1之间还设有用于减小转轴301与车架1之间 摩擦力的滚动轴承，通过设置滚动轴承，减小了车架1与转轴301之间的磨损，延长了车架 1与滚动轴承的使用寿命，所述转轴301上设有至少四个与转轴301轴线垂直且在离心力 作用下会伸出的滑块302,所述转轴301上可以设置用于容纳滑块302的腔体或者通孔，由 于滑块302在离本文档来自技高网...

【技术保护点】
自限速电动儿童自行车，车架(1)和设置在车架(1)上的轮子(2)，其特征在于：所述车架(1)和轮子(2)之间设有用于检测车速的检测装置(3)，所述车架(1)上还设有用于对轮子(2)进行减速的减速装置(4)，所述减速装置(4)包括设置在车架(1)上的刹车片(401)和用于使刹车片(401)在常态时离开轮轮子(2)的刹车弹簧(402)，所述刹车片(401)通过支架(403)设置在车架(1)上，所述支架(403)转动连接设置在车架(1)上，所述支架(403)一端设有用于设置在刹车片(401)的凹槽(404)，所述支架(403)另一端设有用于控制刹车片(401)进行刹车操作的控制部(405)； 所述检测装置(3)包括由轮子(2)带动的转轴(301)，所述转轴(301)转动连接设置在车架(1)上，所述转轴(301)上设有至少四个与转轴(301)轴线垂直且在离心力作用下会伸出的滑块(302)，所述滑块(302)与转轴(301)之间还设有用于使滑块(302)在常态下收缩的复位弹簧(303)，所述滑块(302)与控制部(405)之间设有用于通过滑块(302)操作控制部(405)动作的控制箱(304)，所述控制箱(304)包括两块滑动设置在车架(1)上的滑瓦(305)，所述滑瓦(305)包括用于与滑块(302)配合的滑道(306)，所述滑瓦(305)上还设有用于导轨(307)，所述车架(1)上设有与导轨(307)相适配的导槽(308)，所述导轨(307)与导槽(308)之间还设有用于使滑瓦(305)复位的滑瓦弹簧(309)。...

【技术特征摘要】
1. 自限速电动儿童自行车，车架（1)和设置在车架（1)上的轮子（2)，其特征在于：所 述车架⑴和轮子⑵之间设有用于检测车速的检测装置（3)，所述车架⑴上还设有用 于对轮子（2)进行减速的减速装置（4)，所述减速装置（4)包括设置在车架（1)上的刹车 片（401)和用于使刹车片（401)在常态时离开轮轮子（2)的刹车弹簧（402)，所述刹车片 (401)通过支架（403)设置在车架（1)上，所述支架（403)转动连接设置在车架（1)上，所 述支架（403) -端设有用于设置在刹车片（401)的凹槽（404)，所述支架（403)另一端设有 用于控制刹车片（401)进行刹车操作的控制部（405); 所述检测装置（3)包括由轮子（2)带动的转轴（301)，所述转轴（301)转动连接设置 在车架（1)上，所述转轴（301)上设有至少四个与转轴（301)轴线垂直且在离心力作用下 会伸出的滑块（302)，所述滑块（302)与转轴（301)之间还设有用于使滑块（302)在常态下 收缩的复位弹簧（303)，所述滑块（302)与控制部（405)之间设有用于通过滑块（302)操作 控制部（405)动作的控制箱（304)，所述控制箱（304)包括两块滑动设置在车架（1)上的 滑瓦（305)，所述滑瓦（305)包括用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佰勤，
申请(专利权)人：长兴俊达塑胶玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33