本发明专利技术是一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置，其特征在于：由轮系一、轮系二、第一离合盘(6)及第二离合盘(7)组成，轮系一的多个第一行星齿轮(3)均匀安装在支架(1)上且与第一主齿轮(2)啮合，支架(1)空套在第一主齿轮(2)轴的一端组成；轮系二的多个第二行星齿轮(5)均匀安装在支架(1)上且与第二主齿轮(4)啮合，支架(1)空套在第二主齿轮(4)轴的一端组成;第二离合盘(7)安装在第一主齿轮(2)轴上，并随第一主齿轮(2)转动，第一离合盘(6)安装在第二主齿轮(4)的轴上，并随第二主齿轮(4)转动：其中第一行星齿轮(3)与第二行星齿轮(5)同轴并固定连接，第一主齿轮(2)与第二主齿轮(4)同轴，第一离合盘(6)、第二离合盘(7)两者最少有一个可沿其轴向运动。本发明专利技术在主动轴、从动轴存在高转速差的情况下，利用机械传动原理，通过二个轮系传递，保证了主动轴能可靠的与从动轴的接合。
【技术实现步骤摘要】
一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置
本专利技术涉及机械传动领域，特别是一种在主动轴、从动轴存在高转速差时的离合 装直。
技术介绍
机械传动系统中，主动轴、从动轴的接合主要是靠离合器来完成的，离合器是机 械传动中一种重要的传动装置，在现代工业有广泛的用途。机械离合器的工作原理主要是 靠工作原件在接合时的啮合或摩擦来传递力矩，按其工作原理，可分为啮合式和摩擦式两 大类。无论啮合式还是摩擦式，其主动轴、从动轴接合前的转速差都具有一定的范围限制。 对啮合式离合器,主动轴、从动轴的转速差超过一定的范围，根本难以啮合或者断齿；对摩 擦式离合器，主动轴、从动轴高的转速差，使摩擦副产生大量的热量，容易使摩擦副损坏或 降低离合器的使用寿命。如何使离合器主动、从动轴在高转速差的情况下，主动轴能可靠的 与从动轴接合，成为离合器领域一个新的课题。目前，在国际、国内对此都没有很好的解决 办法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种在主动轴、从动轴存在高转速差的情况下，主动轴能 可靠地与从动轴接合的离合装置。 本专利技术采用的技术方案是通过如下原理完成的：一种主动轴与从动轴在高转速差 时的离合装置，其特征在于：由轮系一、轮系二、第一离合盘及第二离合盘组成，轮系一的多 个第一行星齿轮均匀安装在支架上且与第一主齿轮啮合，支架空套在第一主齿轮轴的一端 组成；轮系二的多个第二行星齿轮均匀安装在支架上且与第二主齿轮啮合，支架空套在第 二主齿轮轴的一端组成；第二离合盘安装在第一主齿轮轴上，并随第一主齿轮转动，第一 离合盘安装在第二主齿轮的轴上，并随第二主齿轮转动：其中第一行星齿轮与第二行星齿 轮同轴并固定连接，第一主齿轮与第二主齿轮同轴，所述离合盘最少有一个可沿其轴向运 动。 本专利技术当第一离合盘与第二离合盘接合后，强制第一主齿轮与第二主齿轮等速旋 转，导致支架随第一主齿轮一起等速旋转；当第一离合盘与第二离合盘分离时，支架保持 自由状态；这样，就形成了通过第一离合盘与第二离合盘的接合与分离，使支架与第一主齿 轮产生了接合与分离。 本专利技术定义第一主齿轮的模数ΜΑ、齿数Ζ2、转速Ν2 第一行星齿轮的模数ΜΑ、齿数Ζ3、转速Ν3 第二主齿轮的模数MB、齿数Ζ4、转速Ν4 第二行星齿轮的模数MB、齿数Z5、转速N5 根据以上定义的连接，各齿轮转速关系如下： N3= (Z2/Z3)*N2 N3=N5 N4= (Z5/Z4)*N5 N4= (Z5/Z4)*(Z2/Z3)*N2 N2-N4= (1-(Z5/Z4)*(Z2/Z3))* N2 为了第一离合盘与第二离合盘能很好的接合，通过对第一主齿轮、第一行星齿轮、 第二主齿轮及第二行星齿轮参数的选择及结构设计，可将第一主齿轮与第二主齿轮之间 的转速差控制在一个不为零但有利于第一离合盘与第二离合盘的接合的数值，具体为： 0〈 |N2-M| 〈A，其中啮合式时，A值可依据啮合式离合器接合速度的要求选取，A值一般 为20?60转/分；摩擦式时，A值可依据摩擦式离合器接合速度的要求选取，A值一般为 100?1500转/分。 本专利技术在主动轴、从动轴存在高转速差的情况下，利用机械传动原理，通过二个轮 系传递，保证了主动轴能可靠的与从动轴的接合。 【附图说明】 图1是本专利技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面按具体实例和附图对本专利技术进一步说明如下： 如图1所示，本专利技术由轮系一、轮系二、第一离合盘及第二离合盘组成，多个第一行星 齿轮3均匀安装在支架1上且与第一主齿轮2啮合，支架1空套在第一主齿轮2轴的一端 组成轮系一；多个第二行星齿轮5均匀安装在支架1上且与第二主齿轮4啮合，支架1空 套在第二主齿轮4轴的一端组成轮系二；第一行星齿轮3与第二行星齿轮5同轴并固定连 接，第一主齿轮2与第二主齿轮4同轴；在第一主齿轮2轴上安装有第二离合盘7,第二离 合盘7随第一主齿轮2转动；在第二主齿轮4的轴上，安装有第一离合盘6，第一离合盘6 随第二行星齿轮4转动；第一离合盘6、第二离合盘7两者最少有一个可沿其轴向运动。 工作原理： 本专利技术安装时，将第一主齿轮2与主动轴固定相连，支架1与从动轴固定连接。主动轴 带动第一主齿轮2旋转，第一主齿轮2带动第一行星齿轮3旋转，第一行星齿轮3带动第 二行星齿轮5旋转,第二行星齿轮5带动第二主齿轮4旋转，同时第一主齿轮2带动第二离 合盘7旋转，第二主齿轮4带动第一离合盘6旋转。 当第一离合盘6与第二离合盘7分离时，维持上述的运动关系，支架1保持自由状 态，达到第一主齿轮2与支架1分离的目的。 当第一离合盘6与第二离合盘7接合时，强制第一主齿轮2与第二主齿轮4等速 旋转，致使支架1与第一主齿轮2等速旋转，达到第一主齿轮2与支架1接合的目的。 以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员 来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术 的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置，其特征在于：由轮系一、轮系二、第一离合盘(6)及第二离合盘(7)组成，轮系一的多个第一行星齿轮(3)均匀安装在支架(1)上且与第一主齿轮(2)啮合，支架(1) 空套在第一主齿轮(2)轴的一端组成；轮系二的多个第二行星齿轮(5)均匀安装在支架(1)上且与第二主齿轮(4)啮合，支架(1) 空套在第二主齿轮(4)轴的一端组成; 第二离合盘(7) 安装在第一主齿轮(2)轴上，并随第一主齿轮(2)转动，第一离合盘(6) 安装在第二主齿轮(4)的轴上，并随第二主齿轮(4)转动：其中第一行星齿轮(3)与第二行星齿轮(5)同轴并固定连接，第一主齿轮(2)与第二主齿轮(4)同轴，第一离合盘(6)、第二离合盘(7)两者最少有一个可沿其轴向运动。
【技术特征摘要】
1. 一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置，其特征在于：由轮系一、轮系二、第 一离合盘（6)及第二离合盘（7)组成，轮系一的多个第一行星齿轮（3)均匀安装在支架（1) 上且与第一主齿轮（2)啮合，支架（1)空套在第一主齿轮（2)轴的一端组成；轮系二的多 个第二行星齿轮（5)均匀安装在支架（1)上且与第二主齿轮（4)啮合，支架（1)空套在第 二主齿轮（4)轴的一端组成；第二离合盘（7)安装在第一主齿轮（2)轴上，并随第一主齿 轮（2)转动，第一离合盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘跃群，
申请(专利权)人：刘跃群，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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