排气管弯管结构制造技术

本实用新型专利技术公布了排气管弯管结构，包括旋转盘，在旋转盘上安装有弯管凹槽，弯管凹槽通过转轴转动设置在旋转盘上，在旋转盘上开有螺纹槽，在螺纹槽上设置有螺杆，螺杆的端部铰链连接有旋转手柄，旋转手柄上安装有连接杆，还包括设置在旋转盘上的滚轮座和排气管夹，滚轮座上设置有梯形槽，连接杆的端部滑动设置在梯形槽内，在滚轮座内安装有多个滚轮，滚轮上开有与弯管凹槽相匹配的导向槽。在旋转手柄下压时，连接杆会在梯形槽内滑动一段距离，以保证滚轮座上受力均匀，滚轮座上安装的多个滚轮增大导向槽与排气管折弯处的接触面积，并且保证折弯处的受力均匀以减少排气管直接折断又或是排气管的折弯处出现裂缝的现象发生，降低排气管的报废率。

【技术实现步骤摘要】
排气管弯管结构
本技术涉及一种弯管器，具体是指排气管弯管结构。
技术介绍
机动车尾气排放管道的排气角度一直是专业厂家难以解决的问题。通过调查来 看，轿车及轻型家用汽车排气管道的角度方向一般是向后平行于地面的，而大功率运输车 以及农用车辆排气管道的角度是折向地面的。从环保的角度来看，根据现行的机动车尾气 排气管道角度方向设计和机械设计原理还没有规定出新的角度排向设计方法。 在大功率运输车的排气管道的加工过程中，通常采用的市面上的弯管器来进行排 气管的折弯，但是，市面上的弯管器大多数是弯曲角度为90°，在使用此类弯管器时，无法 一次成型。为满足排气管的加工需求，工作人员还需对折弯的管件进行校对，在校对过程 中，由于人工操作精度较低，容易导致管件直接折断，又或是管件的折弯处会出现明显的凹 陷或是裂缝，进而导致排气管报废，并且在操作过程中，耗费的时间长，材料浪费严重，还大 大增加了工人的劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供排气管弯管结构，方便排气管的加工，降低人工的劳 动强度，保证排气管在使用过程中的稳定性能。 本技术的目的通过下述技术方案实现： 排气管弯管结构，包括旋转盘，在所述旋转盘上安装有弯管凹槽，弯管凹槽通过转 轴转动设置在旋转盘上，在所述旋转盘上开有螺纹槽，在螺纹槽上设置有螺杆，螺杆的端部 铰链连接有旋转手柄，旋转手柄上安装有连接杆，还包括设置在旋转盘上的滚轮座和排气 管夹，所述滚轮座上设置有梯形槽，连接杆的端部滑动设置在梯形槽内，在滚轮座内安装有 多个滚轮，滚轮上开有与弯管凹槽相匹配的导向槽。本技术工作时，将排气管从梯形槽 与弯管凹槽所构成的空隙中穿过，通过排气管夹将排气管的一端固定，人工转动旋转手柄， 旋转手柄带动滚轮座向下移动，在滚轮上的导向槽与弯管凹槽的共同作用下，排气管完成 折弯工序；本技术可根据排气管的大小型号以及所需折弯的角度随时调节滚轮与弯管 凹槽之间的间距，转动螺杆，螺杆与螺纹槽配合，使得旋转手柄可在旋转盘上水平移动，旋 转手柄上的连接杆的端部与滚轮座上的梯形槽配合，在旋转手柄下压时，连接杆会在梯形 槽内滑动一段距离，以保证滚轮座上受力均匀，滚轮座上安装的多个滚轮增大导向槽与排 气管折弯处的接触面积，并且保证折弯处的受力均匀以减少排气管直接折断又或是排气管 的折弯处出现明显的凹陷或是裂缝的现象发生，降低排气管的报废率，在提高排气管的加 工精度的同时还能大大降低人工的劳动强度，间接降低了生产成本。 还包括多个扭转弹簧，所述扭转弹簧的两端分别与旋转盘、旋转手柄连接。安装的 扭转弹簧的两端分别连接旋转盘和旋转手柄，在将排气管折弯后，扭转弹簧回复弹性，带动 滚轮座回复原位，方便装置继续进行新的排气管弯管工序。 在所述旋转盘上设置有限位块，所述限位块安装在旋转手柄下压时的运动轨迹 上。旋转手柄与螺杆铰接，可在水平方向做360度自由旋转，但排气管的折弯角度通常在 (Γ90°范围内，在旋转手柄下移带动滚轮座下压排气管时，一旦当排气管折弯工序完成后， 安装在旋转盘上的限位块与旋转手柄接触，阻止旋转手柄继续向下移动，有效避免了导向 槽对排气管过度下压而导致排气管出现明显的裂缝或是凹陷，保证排气管折弯的加工质 量。 所述限位块包括端部相互连接的垂直部和倾斜部，所述旋转手柄为L形，所述垂 直部与旋转手柄的坚直部分平行。限位块的垂直部与旋转手柄的垂直部分平行，倾斜部分 设置在旋转手柄的水平部下压的运动轨迹上，垂直部与倾斜部所构成的夹角范围，即为旋 转手柄自由转动的范围，可避免旋转手柄顺时针或是逆时针的过度旋转对排气管、滚轮座 以及连接杆造成较大的损伤，提高本技术的使用寿命。 本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果： 1、本技术排气管弯管结构，旋转手柄上的连接杆的端部与滚轮座上的梯形槽 配合，在旋转手柄下压时，连接杆会在梯形槽内滑动一段距离，以保证滚轮座上受力均匀， 滚轮座上安装的多个滚轮增大导向槽与排气管折弯处的接触面积，并且保证折弯处的受力 均匀以减少排气管直接折断又或是排气管的折弯处出现明显的凹陷或是裂缝的现象发生， 降低排气管的报废率，在提高排气管的加工精度的同时还能大大降低人工的劳动强度，间 接降低了生产成本； 2、本技术排气管弯管结构，安装的扭转弹簧的两端分别连接旋转盘和旋转手 柄，在将排气管折弯后，扭转弹簧回复弹性，带动滚轮座回复原位，方便装置继续进行新的 排气管弯管工序； 3、本技术排气管弯管结构，在旋转手柄下移带动滚轮座下压排气管时，一旦 当排气管折弯工序完成后，安装在旋转盘上的限位块与旋转手柄接触，阻止旋转手柄继续 向下移动，有效避免了导向槽对排气管过度下压而导致排气管出现明显的裂缝或是凹陷， 保证排气管折弯的加工质量。 【附图说明】 此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一 部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中： 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的Α-Α图； 附图中标记及相应的零部件名称： 1-旋转盘、2-弯管凹槽、3-转轴、4-螺纹槽、5-螺杆、6-旋转手柄、7-连接杆、8-滚 轮座、9-排气管夹、10-梯形槽、11-滚轮、12-扭转弹簧、13-垂直部、14-倾斜部、15-排气 管、16-导向槽。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图， 对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本 技术，并不作为对本技术的限定。 实施例1 如图1至图2所示，本技术排气管弯管结构，包括旋转盘1，在所述旋转盘1上 安装有弯管凹槽2,弯管凹槽2通过转轴3转动设置在旋转盘1上，在所述旋转盘1上开有 螺纹槽4,在螺纹槽4上设置有螺杆5,螺杆5的端部铰链连接有旋转手柄6,旋转手柄6上 安装有连接杆7,还包括设置在旋转盘1上的滚轮座8和排气管夹9,所述滚轮座8上设置 有梯形槽10,连接杆7的端部滑动设置在梯形槽10内，在滚轮座8内安装有多个滚轮11， 滚轮11上开有与弯管凹槽2相匹配的导向槽16。本技术工作时，将排气管15从梯形 槽10与弯管凹槽2所构成的空隙中穿过，通过排气管夹9将排气管15的一端固定，人工转 动旋转手柄6,旋转手柄6带动滚轮座8向下移动，在滚轮11上的导向槽16与弯管凹槽2 的共同作用下，排气管15完成折弯工序；本技术可根据排气管15的大小型号以及所需 折弯的角度随时调节滚轮11与弯管凹槽2之间的间距，转动螺杆5,螺杆5与螺纹槽4配 合，使得旋转手柄6可在旋转盘1上水平移动，旋转手柄6上的连接杆7的端部与滚轮座8 上的梯形槽10配合，在旋转手柄6下压时，连接杆7会在梯形槽10内滑动一段距离，以保 证滚轮座8上受力均匀，滚轮座8上安装的多个滚轮11增大导向槽16与排气管15折弯处 的接触面积，并且保证折弯处的受力均匀以减少排气管15直接折断又或是排气管15的折 弯处出现明显的凹陷或是裂缝的现象发生，降低排气管15的报废率，在提高排气管15的加 工精度的同本文档来自技高网...

【技术保护点】
排气管弯管结构，包括旋转盘（1），在所述旋转盘（1）上安装有弯管凹槽（2），弯管凹槽（2）通过转轴（3）转动设置在旋转盘（1）上，其特征在于：在所述旋转盘（1）上开有螺纹槽（4），在螺纹槽（4）上设置有螺杆（5），螺杆（5）的端部铰链连接有旋转手柄（6），旋转手柄（6）上安装有连接杆（7），还包括设置在旋转盘（1）上的滚轮座（8）和排气管夹（9），所述滚轮座（8）上设置有梯形槽（10），连接杆（7）的端部滑动设置在梯形槽（10）内，在滚轮座（8）内安装有多个滚轮（11），滚轮（11）上开有与弯管凹槽（2）相匹配的导向槽（16）。

【技术特征摘要】
1. 排气管弯管结构，包括旋转盘（1 )，在所述旋转盘（1)上安装有弯管凹槽（2)，弯管凹 槽（2)通过转轴（3)转动设置在旋转盘（1)上，其特征在于：在所述旋转盘（1)上开有螺纹 槽（4)，在螺纹槽（4)上设置有螺杆（5)，螺杆（5)的端部铰链连接有旋转手柄（6)，旋转手柄 (6 )上安装有连接杆（7 )，还包括设置在旋转盘（1)上的滚轮座（8 )和排气管夹（9 )，所述滚 轮座（8)上设置有梯形槽（10)，连接杆（7)的端部滑动设置在梯形槽（10)内，在滚轮座（8) 内安装有多个滚轮（11)，滚轮（11)上开有...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪庭文，叶维敏，张军，何晓鸣，杨军，
申请(专利权)人：成都陵川特种工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51