自动交换90度侧铣头的分度夹持机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种自动交换90度侧铣头的分度夹持机构，包含对称设置的多个油压缸、多个倍力机构与多个齿型离合器，其中该倍力机构具有一油压驱动件与一倍力输出件，该倍力输出件可以形成省力结构，该油压缸驱动该油压驱动件位移，让一压迫面推压该倍力输出件推移一90度侧铣头上移，而与一主轴头通过该多个齿型离合器而接合定位，可通过省力结构的作用，来降低该油压缸的承载压力，且形成自锁效果，以增加安全性，同时通过双向的油压驱动形成确实动作，增加结构动作的顺畅度，满足使用上的需求。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
自动交换90度侧铣头的分度夹持机构
本技术涉及一种机械加工主轴头，尤其涉及一种90度侧铣头的分度夹持机 构。
技术介绍
机械加工主轴头为主要的机械加工机台，请参阅图1所示，为具侧铣功能的机械 加工机台1，其包含一 90度侧铣头2、一分度模块3、一抓取模块4与一主轴头5,其中该主 轴头5提供该90度侧铣头2的动力来源，该抓取模块4悬吊该90度侧铣头2,并该分度模 块3让该90度侧铣头2拥有360度转动的能力，且该90度侧铣头2可与该主轴头5结合， 以接收该主轴头5的动力输出。 请参阅图2与图3所示，该90度侧铣头2为具相当重量的机械结构，其最重可达 200?300公斤，为了运作时的安全性，一般会使用分度夹持机构来夹持该90度侧铣头2， 分度夹持机构包含设于该抓取模块4与该90度侧统头2之间的多个齿型离合器6与设于 该分度模块3上的多个油压缸7,并利用该多个油压缸7的压力由下朝上推移该90度侧铣 头2与该抓取模块4靠近，以让该多个齿型离合器6接合定位在一起（如图2所示）。 而当该分度模块3要带动该90度侧铣头2转动时，需要让该多个齿型离合器6松 脱，以让该90度侧铣头2藉由重量的自重而下移（如图3所示），此时该分度模块3即可带 动该90度侧铣头2转动至所需方向，而当转向完成之后，该多个油压缸7会再次施压，以藉 由该多个油压缸7的压力推移该抓取模块4与该分度模块3靠近，而让该多个齿型离合器 6接合定位在一起。 此现有分度夹持机构，其完全靠由油压缸7的压力抬起该90度侧铣头2,因此油 压缸7的使用条件严苛，可达到60?65kgf/cm 2,因此寿命不长且易有失效的危险，且油压 缸7降压而逐渐失效时，该多个齿型离合器6会承受不住该90度侧铣头2的重量，而有直 接脱离的危险，又通过该90度侧铣头2的自重而下移，由于油压缸7的油压会有消退缓慢 而导致会有卡住而运作不顺畅的问题，显然其无法满足使用上的需要。
技术实现思路
爰此，本技术的主要目的在于揭露一种利用省力结构降低该油压缸承载压力 的机构，以增加使用寿命，并形成自锁效果增加安全性，同时利用油压双向驱动，增加结构 动作的顺畅度，满时使用上的需求。 为达上述目的，本技术提供一种自动交换90度侧铣头的分度夹持机构，用于 让一 90度侧铣头与一主轴头靠近而接合定位在一起，其包含： 多个齿型离合器，该多个齿型离合器轴对称的设置于该90度侧铣头与该主轴头 上，且分别具有相互接触而接合在一起的二接合端，该多个齿型离合器的该二接合端分别 设于该90度侧统头与该主轴头的相对位置； 多个油压缸，该多个油压缸轴对称的固定于该主轴头上且分别具有一容置空间， 该多个容置空间相异的两端分别各设置一油孔；以及 多个倍力机构，该多个倍力机构分别对应该多个油压缸设置，且分别具有一油压 驱动件与一倍力输出件，该多个油压驱动件分别设置于该多个容置空间内，且分别受该多 个容置空间的该二油孔的出油油压驱使而上下往复滑移，该多个油压驱动件分别具有一压 迫面，并该多个压迫面对称的朝外设置，且与该多个油压驱动件的移动方向分别具有一第 一夹角而具有一第一倍力系数，而该多个倍力输出件分别具有滑移接触该多个压迫面的一 受压迫面与滑移接触该90度侧铣头的一倍力输出面，且该多个倍力输出件分别被该多个 油压驱动件推移而朝相反方向滑移，进而推移该90度侧铣头上移，以让该多个齿型离合器 的该二接合端相互接触，并该多个倍力输出面与该90度侧铣头的移动方向分别具有一第 二夹角而具有一第二倍力系数，且该第一倍力系数与该第二倍力系数的乘积为大于1。 上述的自动交换90度侧铣头的分度夹持机构，其中该主轴头更包含一悬吊部与 套合于该悬吊部内的一主轴转动轴，而该多个齿型离合器与该多个油压缸为设置于该悬吊 部上。 上述的自动交换90度侧铣头的分度夹持机构，其中该90度侧铣头包含一转动模 块与一侧铣主轴模块，而该多个齿型离合器固定于该转动模块上，且该多个倍力输出件的 该倍力输出面为直接滑移接触该转动模块。 上述的自动交换90度侧铣头的分度夹持机构，其中该多个容置空间相异的两端 各设置一油孔，且该多个容置空间分别于该二油孔的两侧各设置一油封。 据此，由于本技术的该多个压迫面对称的朝外设置，且与该多个油压驱动件 的移动方向分别具有该第一夹角，而具有该第一倍力系数。该多个倍力输出面与该90度侧 铣头的移动方向分别具有该第二夹角而具有该第二倍力系数，且该第一倍力系数与该第二 倍力系数的乘积为大于1而会形成一省力机构，可降低该油压缸的承载压力。且通过该省 力机构的结构特性，可以形成自锁效果，可增加安全性，并该油压缸提供双向驱动，可增加 结构动作的顺畅度，故可以满足时使用上的需求。 以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术 的限定。 【附图说明】 图1，为现有具侧铣功能的机械加工机台示意图； 图2,为现有分度夹持机构结构图一； 图3,为现有分度夹持机构结构图二； 图4,为本技术机构结构图一； 图5,为本技术机构结构图二。 【具体实施方式】 为对本技术的特征、目的及功效，有着更加深入的了解与认同，兹列举较佳实 施例并配合【附图说明】如后： 请参阅图4与图5所示，本技术为一种自动交换90度侧铣头的分度夹持机 构，用于让一 90度侧铣头10与一主轴头20靠近而接合定位在一起，其包含多个齿型离合 器30、多个油压缸40与多个倍力机构50,其中该多个齿型离合器30轴对称的设置于该90 度侧铣头10与该主轴头20上，且分别具有相互接触而接合在一起的二接合端31，该多个齿 型离合器30的该二接合端31分别设于该90度侧铣头10与该主轴头20的相对位置。 而该多个油压缸40轴对称的固定于该主轴头20上且分别具有一容置空间41，该 多个容置空间41相异的两端分别各设置一油孔411，且该多个容置空间41分别于该二油孔 411的两侧各设置一油封412,以避免有油压外泄的问题。又本技术的该主轴头20在 实际实施上，更可以更包含一悬吊部21与套合于该悬吊部21内的一主轴转动轴22,此时该 多个齿型离合器30与该多个油压缸40为设置于该悬吊部21上。 该多个倍力机构50分别对应该多个油压缸40设置，且分别具有一油压驱动件51 与一倍力输出件52,该多个油压驱动件51分别设置于该多个容置空间41内，且分别受该多 个容置空间41的该二油孔411的出油油压驱使而上下往复滑移，该多个油压驱动件51分 别具有一压迫面511，并该多个压迫面511对称的朝外设置，且与该多个油压驱动件51的移 动方向C分别具有一第一夹角A而具有一第一倍力系数。 而该多个倍力输出件52分别具有滑移接触该多个压迫面511的一受压迫面521 与滑移接触该90度侧铣头10的一倍力输出面522,且该多个倍力输出件52分别被该多个 油压驱动件51推移而朝相反方向滑移，进而推移该90度侧铣头10上移，以让该多个齿型 离合器30的该二接合端31相互接触（如图4所示）。又该90度侧铣头10在实际实施上， 亦可以包含一转动模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动交换90度侧铣头的分度夹持机构，用于让一90度侧铣头与一主轴头靠近而接合定位在一起，其特征在于，包含：多个齿型离合器，该多个齿型离合器轴对称的设置于该90度侧铣头与该主轴头上，且分别具有相互接触而接合在一起的二接合端，该多个齿型离合器的该二接合端分别设于该90度侧铣头与该主轴头的相对位置；多个油压缸，该多个油压缸轴对称的固定于该主轴头上且分别具有一容置空间，该多个容置空间相异的两端分别各设置一油孔；以及多个倍力机构，该多个倍力机构分别对应该多个油压缸设置，且分别具有一油压驱动件与一倍力输出件，该多个油压驱动件分别设置于该多个容置空间内，且分别受该多个容置空间的该二油孔的出油油压驱使而上下往复滑移，该多个油压驱动件分别具有一压迫面，并该多个压迫面对称的朝外设置，且与该多个油压驱动件的移动方向分别具有一第一夹角而具有一第一倍力系数，而该多个倍力输出件分别具有滑移接触该多个压迫面的一受压迫面与滑移接触该90度侧铣头的一倍力输出面，且该多个倍力输出件分别被该多个油压驱动件推移而朝相反方向滑移，进而推移该90度侧铣头上移，以让该多个齿型离合器的该二接合端相互接触，并该多个倍力输出面与该90度侧铣头的移动方向分别具有一第二夹角而具有一第二倍力系数，且该第一倍力系数与该第二倍力系数的乘积为大于1。...

【技术特征摘要】
1. 一种自动交换90度侧铣头的分度夹持机构，用于让一 90度侧铣头与一主轴头靠近 而接合定位在一起，其特征在于，包含： 多个齿型离合器，该多个齿型离合器轴对称的设置于该90度侧铣头与该主轴头上，且 分别具有相互接触而接合在一起的二接合端，该多个齿型离合器的该二接合端分别设于该 90度侧统头与该主轴头的相对位置； 多个油压缸，该多个油压缸轴对称的固定于该主轴头上且分别具有一容置空间，该多 个容置空间相异的两端分别各设置一油孔；以及 多个倍力机构，该多个倍力机构分别对应该多个油压缸设置，且分别具有一油压驱动 件与一倍力输出件，该多个油压驱动件分别设置于该多个容置空间内，且分别受该多个容 置空间的该二油孔的出油油压驱使而上下往复滑移，该多个油压驱动件分别具有一压迫 面，并该多个压迫面对称的朝外设置，且与该多个油压驱动件的移动方向分别具有一第一 夹角而具有一第一倍力系数，而该多个倍力输出件分别具有滑移接触该多个压迫面的一受 压迫面与滑移接触该90度侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建华，周永如，简志贤，黄韦伦，
申请(专利权)人：财团法人精密机械研究发展中心，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71