自行车折叠车座系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种自行车折叠车座系统，属于折叠自行车领域，包括：车架，车架上设置有凸起块；座椅，座椅的底部设置有连接块；至少一根支撑杆，支撑杆的一端与凸起块转动连接形成第一节点，另一端与连接块转动连接形成第二节点，第一节点的外侧套设有套筒，第二节点设置有限制连接块活动范围的限位块。这种结构的自行车折叠车座系统可以实现车座的折叠，车座也进行折叠后的自行车体积更小、占用空间更小、提携或者收纳更加方便。

【技术实现步骤摘要】
自行车折叠车座系统
本技术涉及折叠自行车领域，具体而言，涉及自行车折叠车座系统。
技术介绍
车座系统是折叠自行车的一部分，主要用于骑行人员的乘坐，结构包括座椅、支撑 杆，支撑杆直接固定于车架上，车座系统无法进行折叠，导致折叠自行车折叠后体积仍然较 大，携带不方便。
技术实现思路
本技术提供了一种自行车折叠车座系统，以解决上述问题。 本技术是这样实现的： -种自行车折叠车座系统，包括：车架，车架上设置有凸起块；座椅，座椅的底部 设置有连接块；至少一根支撑杆，支撑杆的一端与凸起块转动连接形成第一节点，另一端与 连接块转动连接形成第二节点，第一节点的外侧套设有套筒，第二节点设置有限制连接块 活动范围的限位块。 进一步地，支撑杆的外侧套设有至少一根与套筒的一端接触的弹簧。弹簧是套筒 的第二道保险，在套筒因为自行车颠簸而有向上滑动的趋势时，弹簧压迫套筒，使其保持在 原位，不会露出第一节点，即不会使支撑杆与凸起块发生相对转动，保证骑行人员的安全。 进一步地，连接块的一端设置有第一通槽，支撑杆的一端转动连接于第一通槽的 内部，限位块设置在第一通槽的一端。连接块在第一通槽内绕支撑杆与连接块之间的转动 轴在一个平面上转动，限位块将第一通槽的一个端口堵住，连接块转动到一定角度后，限位 块顶住支撑杆，连接块不能继续转动，座椅随即被固定，方便骑行人员乘坐。限位块也可以 为其它形式。 进一步地，支撑杆的一端设置有第二通槽，连接块的一端转动连接于第二通槽的 内部，限位块设置在第二通槽的一端。连接块在第二通槽内绕支撑杆与连接块之间的转动 轴在一个平面上转动，限位块将第二通槽的一个端口堵住，连接块转动到一定角度后顶住 限位块，连接块不能继续转动，座椅随即被固定，方便骑行人员乘坐。 进一步地，连接块的靠近支撑杆的一端为圆弧状，支撑杆的靠近连接块的一端为 平面，限位块与连接块的圆弧状部分的后半部一体成型，限位块的靠近支撑杆的一侧抵住 支撑杆。连接块的圆弧状部分可以与支撑杆的平面发生相对转动，加入限位块后，限位块与 连接块的圆弧状部分的后半部一体成型，即连接块的端部一部分为圆弧状，另一部分形成 平面状，圆弧状部分可以与支撑杆的平面发生相对转动，平面状部分与支撑杆的平面抵住， 无法发生相对转动。当连接块旋转到一定的角度后，限位块抵住支撑杆，连接块无法继续旋 转，限定连接块转动的角度范围。 进一步地，座椅的一端与套筒之间设置有绳索。绳索的两端分别与座椅的一端和 套筒连接，使绳索设置在座椅转动时上升的一端，向下按压座椅的远离绳索的一端，座椅转 动时拉动绳索上升，绳索带动套筒上升露出第一节点，支撑杆与凸起块之间可以发生相对 转动，对车座进行折叠，折叠后的支撑杆紧贴车架，座椅紧贴支撑杆，操作方便快捷，省去了 需要人为拉动套筒的工作。 进一步地，第一节点设置有固定块，第一节点的远离所述限位块的一侧设置有凹 槽，固定块嵌入凹槽。限位块只能限定连接块的一个方向上的转动位置，然后座椅依靠自身 重力以及人体的重量保持在适当的位置，座椅仍然是活动的，可能会造成危险，第一节点的 远离限位块的一侧设置有凹槽，即支撑杆与连接块的连接处设置有凹槽，固定块嵌入凹槽 后，两端分别顶住支撑杆与连接块，从而限制二者之间在另一个方向上的转动，座椅的各个 方向上的转动均被限制，不再活动，有效降低因为座椅活动产生的危险。 进一步地，车架的远离凸起块的一端设置有固定件，支撑杆与固定件卡合。固定架 设置在车架上，车座被折叠后，支撑杆卡入固定件，固定件限制支撑杆的活动，使得提携时 不容易发生晃动；方便收纳携带。 进一步地，套筒上设置有保险杆，保险杆与套筒转动连接，保险杆与车架卡合。保 险杆的作用：保险杆与车架卡合后，由于保险杆是设置在套筒上的，保险杆会拉动套筒使套 筒与车架不发生相对移动，从而不会露出第一节点导致支撑杆与车架发生相对转动，保证 骑行人员的安全；另外，如果需要将车架做成可以折叠的前车架与后车架时，使用保险杆卡 住前车架与后车架，保证二者不会发生转动，使整个车架更加稳定安全。 支撑杆的两端分别与车架上的凸起块以及座椅底部的连接块转动连接，用于支撑 座椅；套筒套在第一节点的外侧，套筒在重力的作用下在原位不动，保证凸起块与支撑杆在 正常骑行状态下相对固定，确保折叠车座的安全；支撑杆与连接块可以相对转动，如果不采 取措施，座椅的位置将无法固定，骑行人员无法正常坐靠，因此在第二节点处增设一个限位 块，限位可以有多种形式，既可以与其中一个部件一体成型，也可以单独设置，只要能保证 连接块与支撑杆转动一定角度后卡住二者，使二者不能继续转动即可。 自行车折叠车座系统的工作原理：它是折叠自行车的一部分，正常骑行状态下，支 撑杆与凸起块被套筒限定在一定的位置不能发生相对转动，套筒在重力的作用下也保持在 第一节点的外侧；座椅与连接块发生一定角度的转动后被限位块限定，骑行人员坐于座椅 上开始骑行。需要折叠时，转动座椅使其贴紧支撑杆，拉动套筒露出第一节点，凸起块在车 架上保持位置不动，转动支撑杆使其贴紧车架即可实现该折叠车座的折叠，然后提携或者 收纳即可。与现有技术相比，本技术的有益效果是：这种结构的自行车折叠车座系统可 以实现车座的折叠，车座也进行折叠后的自行车体积更小、占用空间更小、提携或者收纳更 加方便。 【附图说明】 图1示出了本技术实施例1提供的自行车折叠车座系统的主视图； 图2示出了本技术实施例1提供的自行车折叠车座系统的局部剖视图； 图3示出了本技术实施例1提供的自行车折叠车座系统的限位块示意图； 图4示出了本技术实施例2提供的自行车折叠车座系统的主视图； 图5示出了本技术实施例2提供的自行车折叠车座系统的局部剖视图； 图6示出了本技术实施例2提供的自行车折叠车座系统的限位块示意图； 图7示出了本技术实施例2提供的自行车折叠车座系统折叠后的主视图； 图8示出了本技术实施例3提供的自行车折叠车座系统的连接块与支撑杆的 连接关系示意图。 【具体实施方式】 实施例1 图1-图3示出了本技术实施例1提供的自行车折叠车座系统，包括：车架1， 车架1上设置有凸起块2 ;座椅3,座椅3的底部设置有连接块4 ;支撑杆5,支撑杆5的一端 与凸起块2转动连接形成第一节点，另一端与连接块4转动连接形成第二节点，第一节点的 外侧套设有套筒6,第二节点设置有限制连接块4活动范围的限位块7。连接块4的一端设 置有第一通槽8,支撑杆5的一端转动连接于第一通槽8的内部，限位块7设置在第一通槽 8的一端。 支撑杆5的两端分别与车架1上的凸起块2以及座椅3底部的连接块4转动连 接，用于支撑座椅3 ;套筒6套在第一节点的外侧，套筒6在重力的作用下在原位不动，保证 凸起块2与支撑杆5在正常骑行状态下相对固定，确保折叠车座的安全；支撑杆5与连接块 4可以相对转动，如果不采取措施，座椅3的位置将无法固定，骑行人员无法正常坐靠，因此 在第二节点处增设一个限位块7,限位可以有多种形式，既可以与其中一个部件一体成型， 也可以单独设置，只要能保证本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车折叠车座系统，其特征在于，包括：车架，所述车架上设置有凸起块；座椅，所述座椅的底部设置有连接块；至少一根支撑杆，所述支撑杆的一端与所述凸起块转动连接形成第一节点，另一端与所述连接块转动连接形成第二节点，所述第一节点的外侧套设有套筒，所述第二节点设置有限制所述连接块活动范围的限位块。

【技术特征摘要】
1. 一种自行车折叠车座系统，其特征在于，包括： 车架，所述车架上设置有凸起块； 座椅，所述座椅的底部设置有连接块； 至少一根支撑杆，所述支撑杆的一端与所述凸起块转动连接形成第一节点，另一端与 所述连接块转动连接形成第二节点，所述第一节点的外侧套设有套筒，所述第二节点设置 有限制所述连接块活动范围的限位块。2. 根据权利要求1所述的自行车折叠车座系统，其特征在于，所述支撑杆的外侧套设 有至少一根与所述套筒的一端接触的弹簧。3. 根据权利要求1所述的自行车折叠车座系统，其特征在于，所述连接块的一端设置 有第一通槽，所述支撑杆的一端转动连接于所述第一通槽的内部，所述限位块设置在所述 第一通槽的一端。4. 根据权利要求1所述的自行车折叠车座系统，其特征在于，所述支撑杆的一端设置 有第二通槽，所述连接块的一端转动连接于所述第二通槽的内部，所述限位块设置在所述 第二通槽的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖蜀明，
申请(专利权)人：肖蜀明，
类型：新型
国别省市：四川;51