本发明专利技术提供一种汽车组合仪表控制单元包括：检测模块，用于从CAN总线收到的各个电子系统信号中检测出异常的电子系统信号；分级模块，与该检测模块相连，用于将该异常的电子系统信号按规律进行分级处理；排序模块，与该分级模块相连，用于确定经该分级模块分级处理后的异常的电子系统信号在显示屏上的显示顺序。本发明专利技术还提供一种包括上述汽车组合仪表控制单元的汽车组合仪表以及该汽车组合仪表的显示控制方法。本发明专利技术实施起来简单易行，容易推广，且可以显示丰富的行车信息，便于驾驶员准确掌握全车状态。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车组合仪表控制单元、汽车组合仪表 及其显示控制方法。
技术介绍
随着现在生活水平的提高，越来越多的人拥有了汽车，而汽车组合仪表是人和汽 车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不 可少的部件。 汽车组合仪表显示的直观与美观使得驾驶不但是代步之需，也成为舒适生活的一 部分，而参数传递的准确性与及时性则关系到汽车行驶的安全。 目前大多数汽车是采用汽车组合仪表上的指示灯来判断汽车状态的，但很多驾驶 员并不知道这亮起的指示灯是指汽车中那个系统有故障了，也不知道该故障严不严重。为 了解决上述问题，业界提出将故障信息显示在汽车组合仪表的显示屏上，由于受汽车造型 以及成本等因素的影响，行车电脑上显示屏的尺寸一般都比较小，在该显示屏上无法很好 地同时显示行车信息以及故障信息，尤其当故障信息较多，显示杂乱无章时，驾驶员无法第 一时间判断整车的状态，从而影响了安全驾驶。
技术实现思路
本专利技术的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或 者可通过实践本专利技术而学习。 为克服现有技术的问题，本专利技术提供一种汽车组合仪表控制单元以及包括该汽车 组合仪表控制单元的汽车组合仪表，还提供一种汽车组合仪表的显示控制方法。该些方案 实施起来简单易行，容易推广，且可以显示丰富的行车信息，便于驾驶员准确掌握全车状 态，减少了交通事故发生的可能性，富有人性化设计理念。 本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下： 根据本专利技术的一个方面，提供一种汽车组合仪表控制单元，包括：检测模块，用于 从CAN总线收到的各个电子系统信号中检测出异常的电子系统信号；分级模块，与该检测 模块相连，用于将该异常的电子系统信号按规律进行分级处理；排序模块，与该分级模块相 连，用于确定经该分级模块分级处理后的异常的电子系统信号在显示屏上的显示顺序。 根据本专利技术的一个实施例，该分级模块将影响驾驶安全性的该异常的电子系统信 号分为高优先级，将影响驾驶稳定性的该异常的电子系统信号分为低优先级。 根据本专利技术的一个实施例，该排序模块的排序原则是：按该分级模块的分级结果 决定显示顺序，级别高的该异常的电子系统信号先显示；当两个及以上该异常的电子系统 信号属于同一优先级时则按发现时间的先后决定显示顺序，发现时间早的该异常的电子系 统信号先显不。 根据本专利技术的一个实施例，当该检测模块检测到该异常的电子系统信号时，该显 示屏自动显示经该排序单元处理后的异常的电子系统信号。 根据本专利技术的另一个方面，提供一种汽车组合仪表，包括：CAN收发器，其用于接 收从CAN总线上收到的各个电子系统信号并转发该电子系统信号；上述汽车组合仪表控制 单元，用于接收该CAN收发器转发的电子系统信号，并对该电子系统信号进行处理；显示 屏，用于显示行车信息或经该汽车组合仪表控制单元处理后的电子系统信号所对应的报警 信息。 根据本专利技术的一个实施例，当该组合仪表控制单元中的该检测模块没有检测到异 常的电子系统信号时，该显示屏显示该行车信息；当该组合仪表控制单元中的该检测模块 检测到异常的电子系统信号时，该显示屏优先显示该报警信息。 根据本专利技术的一个实施例，还包括切换键，用于将显示在该显示屏上的该行车信 息与该报警信息进行切换。 根据本专利技术的一个实施例，该异常的电子系统信号恢复正常后，该显示屏将不再 显示该异常的电子系统信号所对应的报警信息。 根据本专利技术的又一方面，提供一种汽车组合仪表的显示控制方法，首先CAN收发 器通过CAN总线接收各个电子系统信号，并发送给汽车组合仪表控制单元；该汽车组合仪 表控制单元判断该电子系统信号是否异常，然后将异常的电子系统信号按规律进行分级， 最后决定该异常的电子系统信号的显示顺序；显示屏将行车信息或经该汽车组合仪表控制 单元处理后的该异常的电子系统信号对应的报警信息进行显示。 根据本专利技术的一个实施例，在将该异常的电子系统信号按规律进行分级时，将影 响驾驶安全性的该异常的电子系统信号分为高优先级，将影响驾驶稳定性的该异常的电子 系统信号分为低优先级；在决定该异常的电子系统信号的显示顺序时，将级别高的该异常 的电子系统信号先显示；当两个及以上该异常的电子系统信号属于同一优先级时则按发现 时间的先后决定显示顺序，则发现时间早的该异常的电子系统信号先显示。 根据本专利技术的一个实施例，当存在异常的电子系统信号时，该显示屏上自动显示 该异常的电子系统信号所对应的信息，否则该显示屏显示该行车信息。 根据本专利技术的一个实施例，该行车信息以及该报警信息能通过点按切换键在该显 示屏上进行切换显示。 根据本专利技术的一个实施例，该显示屏将经该汽车组合仪表控制单元处理后的该异 常的电子系统信号对应的报警信息进行循环显示。 本专利技术提供了一种汽车组合仪表控制单元和包括该汽车组合仪表控制单元的汽 车组合仪表以及汽车组合仪表的显示控制方法，即使在有限大小的显示屏上也能很好地显 示行车信息以及报警信息，使驾驶员能第一时间判断整车的状态，增加驾驶安全性。而且该 些方案实施起来简单易行，容易推广。 通过阅读说明书，本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内 容。 【附图说明】 下面通过参考附图并结合实例具体地描述本专利技术，本专利技术的优点和实现方式将会 更加明显，其中附图所示内容仅用于对本专利技术的解释说明，而不构成对本专利技术的任何意义 上的限制，在附图中： 图1为本专利技术实施例的汽车组合仪表的结构示意图。 图2为本专利技术实施例的汽车组合仪表的工作原理图。 图3为本专利技术实施例的汽车组合仪表自动显示的逻辑图。 图4为本专利技术实施例的汽车组合仪表切换显示的逻辑图。 【具体实施方式】 请参照图1，图1是本专利技术实施例的汽车组合仪表的结构示意图。本专利技术的汽车组 合仪表200包括CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)收发器210、汽车组合仪 表控制单元220以及显示屏230。其中CAN收发器210负责接收从CAN总线上收到的各个电 子系统的信号并将该些信号转发出去，在本实施例中，自动变速箱控制单元（Transmission Control Unit，TCU) 110、空气调节系统（Heating, Ventilation and Air Conditioning， HVAC) 120 以及防锁死刹车系统（Anti-locked fcaking System，ABS) 130 都与 CAN 总线 140 相连，该CAN收发器210就是通过该CAN总线140接收各个电子系统的信号的。该CAN收 发器210将接收到的信号处理后就将它们通过CAN总线140传给该汽车组合仪表控制单元 220。 该汽车组合仪表控制单元220是由检测模块221、分级模块222以及排序模块223 依次相连组成的。其中该检测模块221，用于从CAN总线收到的各个电子系统信号中检测出 异常的电子系统信号。该分级模块222,与该检测模块221相连，用于将该异常的电子系统 信号按规律进行分级处理；在本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车组合仪表控制单元，其特征在于，包括：检测模块，用于从CAN总线收到的各个电子系统信号中检测出异常的电子系统信号；分级模块，与所述检测模块相连，用于将所述异常的电子系统信号按规律进行分级处理；排序模块，与所述分级模块相连，用于确定经所述分级模块分级处理后的异常的电子系统信号在显示屏上的显示顺序。
【技术特征摘要】
1. 一种汽车组合仪表控制单元，其特征在于，包括： 检测模块，用于从CAN总线收到的各个电子系统信号中检测出异常的电子系统信号； 分级模块，与所述检测模块相连，用于将所述异常的电子系统信号按规律进行分级处 理； 排序模块，与所述分级模块相连，用于确定经所述分级模块分级处理后的异常的电子 系统信号在显示屏上的显示顺序。2. 根据权利要求1所述的汽车组合仪表控制单元，其特征在于，所述分级模块将影响 驾驶安全性的所述异常的电子系统信号分为高优先级，将影响驾驶稳定性的所述异常的电 子系统信号分为低优先级。3. 根据权利要求1所述的汽车组合仪表控制单元，其特征在于，所述排序模块的排序 原则是：按所述分级模块的分级结果决定显示顺序，级别高的所述异常的电子系统信号先 显示；当两个及以上所述异常的电子系统信号属于同一优先级时则按发现时间的先后决定 显示顺序，发现时间早的所述异常的电子系统信号先显示。4. 根据权利要求1所述的汽车组合仪表控制单元，其特征在于，当所述检测模块检测 到所述异常的电子系统信号时，所述显示屏自动显示经所述排序单元处理后的异常的电子 系统信号。5. -种汽车组合仪表，其特征在于，包括： CAN收发器，其用于接收从CAN总线上收到的各个电子系统信号并转发所述电子系统 信号； 如权利要求1所述的汽车组合仪表控制单元，用于接收所述CAN收发器转发的电子系 统信号，并对所述电子系统信号进行处理； 显示屏，用于显示行车信息或经所述汽车组合仪表控制单元处理后的电子系统信号所 对应的报警信息。6. 根据权利要求5所述的汽车组合仪表，其特征在于，当所述组合仪表控制单元中的 所述检测模块没有检测到异常的电子系统信号时，所述显示屏显示所述行车信息；当所述 组合仪表控制单元中的所述检...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文庆，杨赛，左蓓蕾，黄少堂，张莹，时瑞浩，赵文丹，崔海洋，蒋健辉，朱刘操，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。