一种配有发光单元的车门制造技术

本发明专利技术涉及一种配有发光单元的车门，其特征在于，包括：第一组发光单元设置于所述车门的外表面，所述第一组发光单元包括复数个发光单元用以发出亮光；第二组发光单元设置于所述车门的侧面，所述第二组发光单元包括复数个发光单元用以发出亮光；测速模块用以侦测所述汽车的速度；以及控制单元用以控制所述第一组、第二组发光单元，使所述第一、第二组发光单元根据所述汽车的速度发出亮光。借由本发明专利技术，于黑暗中可透过设置于车门的发光单元发出的亮光对周围的车辆发出勿靠近的提示，可有效减少交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种配有发光单元的车门
本专利技术涉及一种车门，特别涉及一种配有发光单元的车门。
技术介绍
目前的各类汽车，晚上在路上行驶或滞停时，因为没有相应的对其他车辆和行人 的提示装置而存在着安全隐患。如当司机在路边停车，后面行驶的车辆极容易因为没有注 意到该滞停的车辆，而产生碰撞导致交通事故，尤其是车门被打开，后面的车辆也没有注意 到该滞停的车辆，更容易导致发生交通事故。又如当司机在路上行驶时，可能因为没有足够 的光源无法看到侧面是否有车辆而误认为侧面没有车辆，而做出调整路线或改变方向的操 作也极易导致交通事故。 因此，本专利技术人有鉴于习用车门在有其改良的必要性，遂以其多年从事相关领域 的创作设计及专业制造经验，积极地针对一种具有发光单元的车门进行研究改良，在各方 条件的审慎考虑下终于开发出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术之主要目的，在于提供一种配有发光单元的车门，可有效减少交通事故的 发生。 根据本专利技术之一实施例，本专利技术揭露一种配有发光单元的车门，其特征在于，包 括： 第一组发光单元设置于所述车门的外表面，所述第一组发光单元包括复数个发光单元 用以发出亮光；第二组发光单元设置于所述车门的侧面，所述第二组发光单元包括复数个 发光单元用以发出亮光；测速模块用以侦测所述汽车的速度；以及控制单元用以控制所述 第一组、第二组发光单元，使所述第一、第二组发光单元根据所述汽车的速度发出亮光。 根据本专利技术之一实施例，所述测速模块耦接于所述控制单元，所述控制单元分别 耦接于所述第一组发光单元以及所述第二组发光单元。 根据本专利技术之一实施例，更包括橡胶垫圈设置于所述车门的边缘用以使所述车门 与车体密合。 根据本专利技术之一实施例，所述第二组发光单元的所述复数个发光单元等间隔式的 镶嵌于所述橡胶垫圈上。 根据本专利技术之一实施例，所述第一组发光单元可以是高功率发光二极管。 根据本专利技术之一实施例，更包括车门把手，所述第一组发光单元的所述复数个发 光单元可以设置在所述车门把手的外表面上。 根据本专利技术之一实施例，所述测速模块侦测所述汽车的速度等于〇时，所述第二 组发光单元发出亮光。 根据本专利技术之一实施例，所述测速模块侦测所述汽车的速度大于0时，所述第一 组发光单元发出亮光。 根据本专利技术之一实施例，所述测速模块可以是一个雷达传感器。 综上所述，于实务中，可透过设置于车门的发光单元发出的亮光对周围的车辆发 出勿靠近的提示，可有效减少交通事故的发生。 【附图说明】 图1为本专利技术之车门之系统架构图。 图2为本专利技术之车门之外观示意图。 【具体实施方式】 本揭露书主要提供一种配有发光单元的车门，借由本专利技术，于黑暗中可透过设置 于车门的发光单元发出的亮光对周围的车辆发出勿靠近的提示，可有效减少交通事故的发 生。 以下，将配合参考图式所显示之一较佳实施例来详细说明本专利技术的特点与功效； 请参考图1以及图2,图1为本专利技术之车门之系统架构图，图2为本专利技术之车门之外观示意 图。本专利技术提供一种配有发光单元的车门1，其特征在于，包括：第一组发光单元10设置于 所述车门1的外表面，所述第一组发光单元10包括复数个发光单元用以发出亮光；第二组 发光单元11设置于所述车门1的侧面，所述第二组发光单元11包括复数个发光单元用以 发出亮光；测速模块12用以侦测所述汽车的速度；以及控制单元13用以控制所述第一组、 第二组发光单元11，使所述第一、第二组发光单元11根据所述汽车的速度发出亮光。 具体而言，所述测速模块12耦接于所述控制单元13,所述控制单元13分别耦接于 所述第一组发光单元10以及所述第二组发光单元11。所述车门1的所述外表面为与所述 车门1的内表面相对的表面，所述侧面连接所述车门1的所述外表面与所述内表面。进一 步而言，所述车门1更包括一橡胶垫圈14设置于所述侧面的边缘，所述橡胶垫圈14紧密粘 贴于所述侧面的边缘并用以使所述车门1与车体紧密闭合，所述第二组发光单元11的所述 复数个发光单元等间隔式的镶嵌于所述橡胶垫圈14上，即所述第二组发光单元11的所述 复数个发光单元中每两个相邻的发光单元以相等距离间隔的镶嵌于所述橡胶垫圈14上， 所述橡胶垫圈14的颜色可以随所述车门1的颜色作调整，例如与车门1的颜色相同以使所 述橡胶垫圈14与所述车门1呈现出一体的视觉效果，其中，所述第二组发光单元11可以是 高功率发光二极管。 进一步而言，所述车门1更包括一车门把手15,所述第一组发光单元10的所述复 数个发光单元可以设置在所述车门把手15的表面上。所述测速模块12用以侦测所述汽车 的速度，当所述侦测模块侦测所述汽车的速度大于〇时，所述第一组发光单元10发出亮光， 即所述汽车在行驶时，位于所述车门1外表面的所述第一组发光单元10发出亮光以对侧面 而来的汽车发出提示；当所述侦测模块侦测所述汽车的速度等于〇时，所述第二组发光单 元11发出亮光，即所述汽车在停滞时，位于所述车门1侧面的所述第二组发光单元11发出 亮光以对从后方而来的汽车发出提示，所述第一组发光单元10也可以是高功率发光二极 管。其中，所述测速模块12可以是一个雷达传感器。用户可透过设置于车内的实体开关开 启与关闭所述第一组发光单元10或所述第二组发光单元11。 具体应用而言，所述车门1可以安装于任何一辆设有车门1的车，当用户于夜晚或 有雾的天气在路上行车时，用户可透过实体开关开启所述第一组发光单元10,所述第一组 发光单元10的所述复数个发光单元发出亮光以提示侧面而来的汽车保持间距，当用户下 车停滞在路边且所述车门1打开时，用户可透过实体开关开启所述第二组发光单元11，所 述第二组发光单元11的所述复数个发光单元发出亮光以提示后方而来的汽车勿靠近。 本专利技术可实现以下优点： 借由本专利技术，于黑暗中可透过设置于车门的发光单元发出的亮光对周围的车辆发出勿 靠近的提示，可有效减少交通事故的发生。 惟以上所述仅为本专利技术之较佳实施例，非意欲局限本专利技术之专利保护范围，故举 凡运用本专利技术说明书及图式内容所为之等效变化，均同理皆包含于本专利技术之权利保护范围 内，合予陈明。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配有发光单元的车门，其特征在于，包括:第一组发光单元设置于所述车门的外表面，所述第一组发光单元包括复数个发光单元用以发出亮光；第二组发光单元设置于所述车门的侧面，所述第二组发光单元包括复数个发光单元用以发出亮光；测速模块用以侦测所述汽车的速度；以及控制单元用以控制所述第一组、第二组发光单元，使所述第一、第二组发光单元根据所述汽车的速度发出亮光。

【技术特征摘要】
1. 一种配有发光单元的车门，其特征在于，包括： 第一组发光单元设置于所述车门的外表面，所述第一组发光单元包括复数个发光单元 用以发出亮光； 第二组发光单元设置于所述车门的侧面，所述第二组发光单元包括复数个发光单元用 以发出亮光； 测速模块用以侦测所述汽车的速度；以及 控制单元用以控制所述第一组、第二组发光单元，使所述第一、第二组发光单元根据所 述汽车的速度发出亮光。2. 如权利要求1所述的一种配有发光单元的车门，其特征在于，所述测速模块耦接于 所述控制单元，所述控制单元分别耦接于所述第一组发光单元以及所述第二组发光单元。3. 如权利要求2所述的一种配有发光单元的车门，其特征在于，更包括橡胶垫圈设置 于所述车门的边缘用以使所述车门与车体密合。4. 如权利要求3所述的一种配有发光单元的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林俊佑，张咏翔，
申请(专利权)人：苏州天鸣信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32