形成密封流动导管的接头组件制造技术

本发明专利技术的名称是形成密封流动导管的接头组件。一种设备，其包括细长结构、第一板和第二板。细长结构具有通道。细长结构配置为在主结构的第一侧上与主结构相关联。第一板配置为以接头连接于主结构并且覆盖细长结构的一部分。第一板在主结构的第一侧上连接于主结构。第二板配置为在主结构的第二侧上连接于主结构。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术的名称是形成密封流动导管的接头组件。一种设备，其包括细长结构、第一板和第二板。细长结构具有通道。细长结构配置为在主结构的第一侧上与主结构相关联。第一板配置为以接头连接于主结构并且覆盖细长结构的一部分。第一板在主结构的第一侧上连接于主结构。第二板配置为在主结构的第二侧上连接于主结构。【专利说明】形成密封流动导管的接头组件
一般而言，本公开涉及接头，特别是涉及结构之间的接头。更具体地，本公开涉及 用于形成复合结构之间的结构接头以形成密封流动导管的方法和设备。
技术介绍
用不断增加百分比的复合材料设计和制造飞机。复合材料可以是通过结合两个或 更多的功能组分产生的坚韧的、重量轻的材料。例如，复合材料可以包括结合在聚合物树脂 基体中的增强纤维。该纤维可以是单向的或可以采取机织布或机织织物的形式。纤维和树 脂可以被布置并固化以形成复合结构。 飞机包含燃油箱以向多个发动机提供燃油。在一些飞机中，多个燃油箱可以设置 在机翼中。飞机燃油箱可以包括燃油通气系统，也称为通气系统。这种通气系统调节燃油 箱内的压力。 通气系统可以包括仅存在用于燃油通气的不连续的导管。通气系统可以包括修改 成起用于燃油通气的导管作用的其他结构。这些结构也提供通气之外的基本功能。 这些结构可以是复合结构。目前还没有提供复合结构的结构连接同时也提供复合 结构的辅助功能以形成用于通气的密封流动导管的设备和方法。 因此，希望有一种方法和设备，其考虑到至少一些上面讨论的问题，以及其他可能 的问题。
技术实现思路
在一个说明性的实施方式中，一种设备包括细长结构、第一板和第二板。该细长结 构具有通道。该细长结构配置为在主结构的第一侧上与该主结构相关联。该第一板配置为 以接头（joint)连接于该主结构并且覆盖该细长结构的一部分。该第一板在该主结构的第 一侧上连接于该主结构。该第二板配置为在该主结构的第二侧上连接于该主结构。 在另一个说明性的实施方式中，一种设备包括第一细长结构、第二细长结构和接 头组件。该第一细长结构具有第一通道。该第一细长结构与第一主结构相关联。该第二细 长结构具有第二通道。该第二细长结构与第二主结构相关联。该接头连接第一细长结构和 第二细长结构。该接头组件包括第一板、第二板和第三板。该第一板与第一主结构相关联， 并且覆盖第一细长结构的一部分。该第二板与第一主结构和第二主结构相关联。该第三板 与第二主结构相关联，并且覆盖该第二细长结构的一部分。该第一板和第三板与第一结构 部件相关联。该第二板与第二结构部件相关联。 在又一个说明性的实施方式中，提供一种方法。操作飞机。在操作飞机期间，用包 括具有通道的细长结构的设备承载载荷，其中该细长结构配置为在主结构的第一侧上与该 主结构相关联；第一板配置为连接于该主结构并且覆盖该细长结构的一部分，该第一板在 该主结构的第一侧上以接头连接于该主结构；和第二板配置为在该主结构的第二侧上连接 于该主结构。 在本公开的各种实施方式中各种特征和功能能够独立实现，或者在其他的实施方 式中可以结合，在这些实施方式中参考下面的描述和附图能够看到进一步的细节。 而且，本公开包括根据下面各项的实施方式： 第1项.一种设备，包括：具有第一通道的第一细长结构，该第一细长结构与第一 主结构相关联；具有第二通道的第二细长结构，该第二细长结构与第二主结构相关联；以 及连接该第一细长结构和第二细长结构的接头组件，该接头组件包括：与第一主结构相关 联的第一板，该第一板覆盖该第一细长结构的一部分；与该第一主结构和第二主结构相关 联的第二板；与该第二主结构相关联的第三板，该第三板覆盖第二细长结构的一部分；其 中第一板和第三板与第一结构部件相关联；并且其中第二板与第二结构部件相关联。 第2项.第1项的设备，其中该第一细长结构与飞机的机翼相关联，并且其中该第 二细长结构与飞机的中心翼盒相关联。 第3项.第1项的设备，其中该第一细长结构、第一主结构、第二细长结构、第二主 结构和接头组件配置为产生密封流动导管。 第4项.第3项的设备，其中该接头组件配置为满足用于该密封流动导管希望的 液力直径。 第5项.第3项的设备，其中该密封流动导管包括燃油通气管。 第6项.第1项的设备，其中该第一细长结构、第二细长结构、第一主结构和第二 主结构包括复合材料。 【专利附图】【附图说明】 在所附权利要求中陈述认为是说明性实施方式的特性的新颖特征。但是，当接合 附图阅读时通过参考本公开的说明性实施方式的下面的详细描述，该说明性实施方式，及 其优选的应用模式、其他的目的和特征将最好地理解，其中： 图1是根据说明性实施方式的飞机的图解； 图2是根据说明性实施方式的平台中的接头组件的方块图的图解； 图3是根据说明性实施方式的中心翼盒的一侧的一部分的图解； 图4是根据说明性实施方式的接头组件的第一视图的图解； 图5是根据说明性实施方式的接头组件的第二视图的图解； 图6是根据说明性实施方式的接头组件的第三视图的图解； 图7是根据说明性实施方式移除盖的接头组件的第三视图的图解； 图8是根据说明性实施方式的接头组件的一半被分解的接头组件第三视图的图 解； 图9是根据说明性实施方式的接头组件的一半的分解第一视图的图解； 图10是根据说明性实施方式的接头组件的一半的分解第二视图的图解； 图11是根据说明性实施方式的接头组件的一半的第三视图的图解； 图12是根据说明性实施方式的接头组件的剖视图的图解； 图13是根据说明性实施方式的接头组件的剖视图的图解； 图14是根据说明性实施方式的接头组件的剖视图的图解； 图15是根据说明性实施方式的接头组件的剖视图的图解； 图16是根据说明性实施方式的进行操作的方法流程图的图解； 图17是根据说明性实施方式的以方块图形式的飞机制造和使用方法的图解； 图18是以方块图形式的飞机的图解，其中可以实行说明性实施方式。 【具体实施方式】 不同的说明性实施方式认识并考虑到一个或多个不同的考虑事项。例如，说明性 实施方式认识并考虑到不连续的燃油通气导管可增加飞机的重量。因此，说明性实施方式 认识并考虑到利用诸如帽形纵梁的结构部件作为燃油通气管可导致节省重量。 说明性的实施方式认识并考虑到在两个这种结构部件之间的流动必须配置为允 许从接头的一侧到另一侧的希望的流量。说明性的实施方式认识并考虑到通过接头的液力 直径影响通过接头的流量。液力直径是用于非圆形截面中的流动的计算。液力直径可以通 过用四倍的截面面积除以该截面的润湿的周长来计算。 说明性实施方式还认识并考虑到复合材料可以不同于金属材料传递载荷。具体 地，说明性实施方式认识并考虑到复合材料在该复合材料的厚度方向上可能较弱。因此，说 明性实施方式认识并考虑到在复合材料中平面外的（out of plane)载荷可能是不希望的。 说明性实施方式还认识并考虑到接头设计可以减少接头的组装时间。例如，容易 使用紧固件可以减少安装紧固件所需要的时间。说明性实施方式还认识并考虑到接头设计 可以允许目视利用零件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设备，包括：具有通道的细长结构，其中所述细长结构配置为在主结构的第一侧上与所述主结构相关联；第一板，其配置为以接头连接于所述主结构并且覆盖所述细长结构的一部分，所述第一板在所述主结构的第一侧上连接于所述主结构；和第二板，其配置为在所述主结构的第二侧上连接于所述主结构。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·A·埃里克森，M·K·陈格尔，A·S·帕赫斯，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国;US